ФИТНЕС-ТУЪР ВЕЛОСИПЕДИТЕ!

[mitakaman]

BG-Rider не че нещо, ама кой го интересува, че точно на теб не ти харесва кое, как е направено ?

zero честито
NC ъъъ хфр-туър велосипедите са много по яки, ако бг-райдър ти го обясни те издържат тегло до цели 238 кг, имат хладилна чанта, серво управление, къси и дълги фарове, за да виждаш по-добре ако дробиш през нощта,курбелите имат специални малки кошнички за пренасянето на дреболий и най, най важното имат не по 36 спици( както беше казано вече 100 пъти) а цели 39, като 3те допълнителни са съответно златна,сребърна и бронзова.

[BG-Rider]

Mitakaman - нали си падаш по тухлите в мазето? Тогава се насочи към WEB-форумите за зидаро-мазачи!

[mitakaman]

Mitakaman - нали си падаш по тухлите в мазето? Тогава се насочи към WEB-форумите за зидаро-мазачи!

Искам да те питам знаеш ли разликата между колоездене и фитнес ?

[BG-Rider]

Погледнете стр.2 (долу), всички които искате да напавите съпоставки, преценки, предложения и пр. за състоянието на ФТ-велосипедите в БГ.

[TOYAGA]

BG-Rider, непременно трябва да се запознаеш с този човек. Не пропускай шанса на своя живот!

[NovemberCharlie]

Погледнете стр.2 (долу), всички които искате да напавите съпоставки, преценки, предложения и пр. за състоянието на ФТ-велосипедите в БГ.

Поледнах. Пише:
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Translation by: Boby Dimitrov

[BG-Rider]

От стр. 2 (долу - post на BG-rider) се вижда, че "изборът", при ФТ-велосипедите е незначителен (вкл. Scott и Peugeot). Все пак ТУК става дума за това какво няма като качество на БГ пазара, и съответно, как може да се адаптират наличните у НАС велосипеди (според мен 3-4 модела, по "5-6" бройки на производител) до ФТ-вариант.

[BG-Rider]

Sto100jan-е, интересно ми е този Спринт в границите на колко атмосфери (PSI) го караш?

[TOYAGA]

... маунтинбайкът е бавен и обиковено трътлест катър, докато фитнес-туър велосипедът е расов жребец!

[BG-Rider]

КРАТКО ОБОБЩЕНИЕ
Какво да се изисква при избор на фитнес-туър велосипед [без значение дали е на български (масов или касов) производител, или пък внесен от българин (която и да е марка), сглобяван от българин или пък препродаван от нашенец – няма лошо]:

1) Кормилото да позволява лесен и удобен монтаж на огледала за контрол на пътя зад велосипедиста (тоест осморки, извити кормила и всякакви причудливи форми да не се допускат).
2) Рамката [здрава (Alu 7005), надеждна, ако може с по-ярък цвят] да е пригодна (да има нужните отвори) за монтаж на багажник. Освен това алуминиевата рамка не кородира. Тя е относително по-здрава, а и по-евтина. За предпочитане е челната тръба да е с по-голям диаметър за да се монтира по-качествена вилка.
3) Средните венци трябва да са задължително Triple Crank Set, с минимум 48-38-28 зъба, а най-добре 52-42-30 (например: http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cyc ... 7179226329).
Когато плочите на кранксета са три, спускането по умерен (неголям) наклон е с по-висока скорост. Тоест няма да въртите на празен ход и да се ускорявате единствено от тоталната маса /човек, колело, багаж/, както е при плочата с 42 зъба (42-32-22) и 7 задни зъбчатки.
Понеже (за разлика от бегача), тук се пренася и товар, плочите трябва да са три за да се преодоляват с по-малко усилия по-стръмните наклоните при продължителни изкачвания.
4) Задните венци да са осем. 24-speed, много добре се справят при спускане по неголеми наклони за разлика от 21-speed.
5) Шините трябва да са качествени и за 36 спици. Ако броят на спиците е по-малко не купувайте велосипеда! Все пак се пренася багаж, товари, кара се по пресечени местности, колоездачът може да увеличи теглото си след време и пр..
6) Прилична амортисорна вилка (кара се и по пресечени местности), но който много държи може да кара и с твърда вилка.
7) Надеждни главини, които да понесат тежест, дълги растояния и сътресения при каране по пресечен терен.

[NovemberCharlie]

Едно си баба знае, едно си баба бае.

[TOYAGA]

КРАТКО ОБОБЩЕНИЕ

Кога да чакаме ПЪЛНОТО ОБОБЩЕНИЕ?

[shepo]

[sto100jan]

Карам отзад на 3,5 атм , отпред на 3 . Мисля че е достатъчно . По въпроса за вилките - в интернет повечето туринг байкове са пълни твърдаци , явно за да може да се товарят и на предното колело . Аз съм със семпло синтурче , но върши работа по шосе , и по черен път . Прав си за предните венци - 42 зъба са си малко , и над 35 км/ч въртенето е безпредметно . Тука родните производители има какво да добавят .

[Мъро]

Тук родните производители нямат какво да добавят, защото още като си взимаш байка можеш да им кажеш да ти сложат еди-какви-си плочи. Точно поради личните предпочитания на всеки я има тази опция като си купуваш колело. Никой няма да държи отделни модели велосипеди заради съвпадащите изисквания на 10 човека.

[rarekin]

Кога ли ще стигнем до истината за постовете на BG-Rider?



@Мъро

Зелените пантофки на Пепе кефят. Ма що не е само една? Нали, все пак, другата е у screamboy?

[mitakaman]

Прав си за предните венци - 42 зъба са си малко , и над 35 км/ч въртенето е безпредметно

я пак... ?

...

ае след толкова кратки, дълги и нетолкова кратки обяснения така и не чух тези фитнес велосипеди имат ли спирачки и ако имат спирачки те хромени ли са, пластмасови, от масло, имат ли дупки за монтаж на багажник и други "важни" подробности.
Имам и още няколко въпроса :
1) Ако си сложа плоча с 80 зъба колко товар и по какъв наклон трябва да карам,за да мога да завъртя ?
2) Освен фитнес велосипеди с багажник и 36 "хромени" спици, има ли някакви други видове със скрипец или щанга и ако има, те имат ли хубава амортисьорна вилка ?
3) Има ли специални главини с възможност за монтаж на багажник ?
4) Има ли някакви по-"яки" огледала с чистачки,за да се почистват сами и разбира се има ли фитнес туър рамки, който пръскат вода за чистачките, защото иначе мн гадно се чува като стържат... ?
5) Най-важният ми въпрос: Кога ще спреш да занимаваш хората с глупости ?

[BG-Rider]

Като заключение следва да се направи малка класация (с нужните корекции) на някои модели родни велосипеди, защото проблемите са принципни, а не лични предпочитания.
Радвам се, че много хора (визирам гостите) успяха да прочетат и да разберат каква е темата, и какво трябва да се има предвид при избор на ФТ-велосипед.
Очевидно са засегнати доста интереси. Предполагам поне 20-30 % тук са поставени фирмени лица.
Разбира се по същество не видях нещо критично (освен 5-7 годишна детска заядливост). Нямаше и нещо строго професионално или пък любопитно (по темата, която е трън в очите на поставените лица) представено от резидентите на този форум.
Категорично язвителните приказки не са признак на компетентност, камо ли на добро възпитание и интелект.

[Grash]

...2) Освен фитнес велосипеди с багажник и 36 "хромени" спици, има ли някакви други видове със скрипец или щанга и ако има, те имат ли хубава амортисьорна вилка ?...

Интересно ми е, дали се предлагат тУъР фелосопети със лебедка, и ако да, то каква товароносимост ще има тя?

...Предполагам поне 20-30 % тук са поставени фирмени лица...

разкри ни, сега трябва да те убием...

[Sp3c7r3]

Категорично язвителните приказки не са признак ... интелект.

Бе то друго не е признак на интелект, ама айде.

[BG-Rider]

Grash , ти поне си по-голям, така че остави майтапите ами вземи да отговориш за твоята слабост Драг Блейд!
1) Интересува ме до какъв балон гуми му слагаш (като диапазон) и при какви атмосфери ги помпаш?
2) Понеже виждам, че караш по 100-200 km, сигурно си спуквал гума, как е при бегачите (конкретно при Блейда защото имаш опит), с какво помпа помпиш?
Имам познат, който е фен по твоята тема и ЗАБЕЛЕЖИ - купи си на старо 4 бегача (Пежо и др. марки). Все пак поразприказвахме се с него как е при спукване на гума, видях каква помпа ползва, но ми е интересно и твоето мнение.
Искам да кажа, че не съм ВРАГ на бегачите просто това е колелце за каране - кеф-роуд .
Прочетох, че не си фен на карането по пресечени местности, но "хубаво" се изказваш за ФТ-велосипедите. Ако искаш може и лека картечница да им монтираш ! Знае ли човек, ако ти излезе диво прасе насреща
Както и да е нека да има майтапи и изказвания през къра.

[Editor]

Grash , ти поне си по-голям, така че остави майтапите ами вземи да отговориш за твоята слабост Драг Блейд!
1) Интересува ме до какъв балон гуми му слагаш (като диапазон) и при какви атмосфери ги помпаш?
2) Понеже виждам, че караш по 100-200 km, сигурно си спуквал гума, как е при бегачите (конкретно при Блейда защото имаш опит), с какво помпа помпиш?
Имам познат, който е фен по твоята тема и ЗАБЕЛЕЖИ - купи си на старо 4 бегача (Пежо и др. марки). Все пак поразприказвахме се с него как е при спукване на гума, видях каква помпа ползва, но ми е интересно и твоето мнение.
Искам да кажа, че не съм ВРАГ на бегачите просто това е колелце за каране - кеф-роуд .

Дървен философ

[shepo]

"какво трябва да се има предвид при избор на ФТ-велосипед"
@bg-rider
не разбра ли че почти никой тук не се интересува от подобен тип велосипеди? как тогава очакваш нашите производители да наблегнат на този тип колела? заради 1 или 2-ма като теб ли? и нищо лично естествено

[klmn]

sto100jan написа:
Прав си за предните венци - 42 зъба са си малко , и над 35 км/ч въртенето е безпредметно

44 към 11 е достатъчно.Вдигал съм 74 км/ч по нанадолен хасвалт.С МТБ 26" капли.

[Grash]

700x23, 8 атм, Zefal.
DragBlade не ми е слабост, просто с толкова пари разполагах. За слабост може да ми считаш подписа.

[BG-Rider]

***klmn ----"Вдигал съм 74 км/ч по нанадолен хасвалт.С МТБ 26" капли."----

Тук се има предвид лек(малък ъгъл) наклон с дължина 4-5 km (аз съм карал 7 km по такова полегато трасе), тогава байкът (дори и на 44 зъба) просто не върши добра работа. Виж ФТ-велосипедите, и особено бегачите (с малко сцепление) "гребат" т.е. ускоряват и то с голям ресурс, стига да имаш сили!

***Явно Господин - klmn, има предвид спускане (не колоездене) по някакъв стръмен асфалтиран наклон.
***По отношение на скоростта Grash най-добре знае колко е средната скорост по леко наклонен асфалтиран терен, понеже Блейда има добри зъбци и при такива условия, категорично е най-добър.

[mitakaman]

И да питам какъв е смисъла в градски условия да дигаш повече от 60-70 км, а за пресечен терен също не виждам особен смисал от такива скорости, дето трудно се вдигат с лека кола по гаден черен път...
П.П. Чакам дългото обощение и искам да ми изясниш въпроса със спирачките...

[klmn]

***Явно Господин - klmn, има предвид спускане (не колоездене) по някакъв стръмен асфалтиран наклон.

Говоря за една отсечка от Бонсови поляни-Горна баня по асфалта,която въобще не е толкова стръмна,че да не се върти нагоре,както и надолу.Имам предвид ,че с 44/11 колелото "зацепва" и при тая скорост,само трябва да въртиш по- бързо

[sto100jan]

http://foto.mail.ru/mail/sto100jan/421/467.html
http://foto.mail.ru/mail/sto100jan/421/487.html
http://foto.mail.ru/mail/sto100jan/421/504.html

[NovemberCharlie]

sto100jan написа:
Прав си за предните венци - 42 зъба са си малко , и над 35 км/ч въртенето е безпредметно

44 към 11 е достатъчно.Вдигал съм 74 км/ч по нанадолен хасвалт.С МТБ 26" капли.

Лъжеш! Мтб-то е катър. Катърите не вдигат 74км/ч.