ФИТНЕС-ТУЪР ВЕЛОСИПЕДИТЕ!

[Bashmaistora]

.....дразнят ме мераците на неинформирани хора да налагат мнение, че може с 15 кила колело да се поддържат скорости като със шосеика. щот пропагандираните от BG-rider колелета си тежат МИНИМУМ по 15-16 кила, а кой ми коментира венци и скорости...
ама... както и да е. кой съм аз, че да коментирам...

Къде се го пише това във ФТ-темата? Никъде. Шосейка и ФТ са различни по много неща включително предназначение.

[bikerider]

alex_, хрумвало ли Ви е, че разликата не е само в най-малкия венец?

Явно не. Пожелавам приятно каране след консултациите на експерта, който кара натоварено 15-килограмово колело с 50-60 км/ч на равно и снизходително препоръчва това за начинаещи. Колената и сърцето са си Ваши.

@Bashmaistora: именно, именно. Тук се говори, че шосейни предавки на туринг колело са подходящи за начинаещи, което и най-големия лаик може да се сети, че са пълни глупости.

[Bashmaistora]

Остава да разберем защо 48/11 се препоръчва за начинаещи и от кого.

E тогаз, кои колела са за средно- и много напреднали и за майстори на спорта? И що пък да няма 48х11?

[Bashmaistora]

@Bashmaistora: именно, именно. Тук се говори, че шосейни предавки на туринг колело са подходящи за начинаещи, което и най-големия лаик може да се сети, че са пълни глупости.

Оооопппааа по наклон ще направи 50 km без проблеми.

[bikerider]

Не зная, питайте фитнес-туър експерта, аз не съм специалист по турове, но общата ми велосипедна култура ми стига, за да видя кви ги дрънкат екпертите.

[bikerider]

Оооопппааа по наклон ще направи 50 km без проблеми.

А по обратен наклон колко ще направи? Все си мисля, че говорим за средна скорост

[Bashmaistora]

***klmn ----"Вдигал съм 74 км/ч по нанадолен хасвалт.С МТБ 26" капли."----

Тук се има предвид лек(малък ъгъл) наклон с дължина 4-5 km (аз съм карал 7 km по такова полегато трасе), тогава байкът (дори и на 44 зъба) просто не върши добра работа. Виж ФТ-велосипедите, и особено бегачите (с малко сцепление) "гребат" т.е. ускоряват и то с голям ресурс, стига да имаш сили!

***Явно Господин - klmn, има предвид спускане (не колоездене) по някакъв стръмен асфалтиран наклон.
***По отношение на скоростта Grash най-добре знае колко е средната скорост по леко наклонен асфалтиран терен, понеже Блейда има добри зъбци и при такива условия, категорично е най-добър.

Говори се за възможна максимална скорост. Средната скорост не се коментира.

[Bashmaistora]

КРАТКО ОБОБЩЕНИЕ ............ Когато плочите на кранксета са три, спускането по умерен (неголям) наклон е с по-висока скорост. Тоест няма да въртите на празен ход и да се ускорявате единствено от тоталната маса /човек, колело, багаж/, както е при плочата с 42 зъба (42-32-22) и 7 задни зъбчатки.
Понеже (за разлика от бегача), тук се пренася и товар, плочите трябва да са три за да се преодоляват с по-малко усилия по-стръмните наклоните при продължителни изкачвания.
4) Задните венци да са осем. 24-speed, много добре се справят при спускане по неголеми наклони за разлика от 21-speed. ...

Значи 48х е за наклони и това е то! Ясно що са такива (високи) скоростите.

[bikerider]

Пич ти явно не разбираш за какво ти се говори. 48x11 максимално предавателно число за надолу е ок. А какви ще са предавателните числа на двете/трите по-ниски предавки? Дали ще са подходящи за каране на равно? Кво се правиш на две и половина, не мога да разбера.
Дори да ми кажеш, че ще караш на втора плоча на равно, това пак оставя доста голям празен интервал в предавателните числа, тоест ще се получава скок в предавателното число при преминаване на трета плоча, което дали е подходящо за начинаещи не зная. Тия от глупавата фирма Drag явно и те нищо не разбират и затова са окомплектовали колелата си с по-плавно увеличение на предавателното число за сметка на top speed-a.

Ма кво разбирам аз, карайте си според съветите на BG-Rider. Както казах колената са си ваши.

[Bashmaistora]

Пич ти явно не разбираш за какво ти се говори. 48x11 максимално предавателно число за надолу е ок. А какви ще са предавателните числа на двете/трите по-ниски предавки? Дали ще са подходящи за каране на равно? Кво се правиш на две и половина, не мога да разбера.
Дори да ми кажеш, че ще караш на втора плоча на равно, това пак оставя доста голям празен интервал в предавателните числа, тоест ще се получава скок в предавателното число при преминаване на трета плоча, което дали е подходящо за начинаещи не зная. Тия от глупавата фирма Drag явно и те нищо не разбират и затова са окомплектовали колелата си с по-плавно увеличение на предавателното число за сметка на top speed-a.

Ма кво разбирам аз, карайте си според съветите на BG-Rider. Както казах колената са си ваши.

При 28 инчови капли каданса (rpm) и скоростта (V) при задвижване 48х са:
- 80 rpm и 48х11 - V=46,83 km/h; [80 rpm и 48х13 - V=39,59 km/h] (80 rpm и 48х14 - V=36,69 km/h).
- 90 rpm и 48х11 - V=52,63 km/h; [90 rpm и 48х13 - V=44,58 km/h] (90 rpm и 48х14 - V=41,36 km/h).
- 100 rpm и 48х11 - V=58,42 km/h [100 rpm и 48х13 - V=49,41 km/h] (100 rpm и 48х14 - V=45,87 km/h).
- 110 rpm и 48х11 - V=64,37 km/h [110 rpm и 48х12 - V=54,40 km/h] (110 rpm и 48х14 - V=50,53 km/h).
- 80 rpm и 48х15 - V=34,28 km/h; 80 rpm и 38х15 - V=27,20 km/h; 80 rpm и 38х18 - V=22,69 km/h;
- 90 rpm и 48х15 - V=38,62 km/h; 90 rpm и 38х15 - V=30,58 km/h; 90 rpm и 38х18 - V=25,43 km/h;
- 100 rpm и 48х15 - V=42,81 km/h; 100 rpm и 38х15 - V=33,96 km/h; 100 rpm и 38х18 - V=28,32 km/h;
- 110 rpm и 48х15 - V=47,15 km/h; 110 rpm и 38х15 - V=37,34 km/h; 110 rpm и 38х18 - V=31,06 km/h;

При 28 инчови капли се получават следните числа при задвижване 42х:
- 80 rpm и 42х11 - V=40,88 km/h; [80 rpm и 42х13 - V=34,60 km/h] (80 rpm и 42х14 - V=32,19 km/h).
- 90 rpm и 42х11 - V=46,03 km/h; [90 rpm и 42х13 - V=38,95 km/h] (90 rpm и 42х14 - V=36,21 km/h).
- 100 rpm и 42х11 - V=51,18 km/h [100 rpm и 42х13 - V=43,29 km/h] (100 rpm и 42х14 - V=40,23 km/h).
- 110 rpm и 42х11 - V=56,33 km/h [110 rpm и 42х12 - V=47,64 km/h] (110 rpm и 42х14 - V=44,26 km/h).

Коленете на начинаещите по наклон няколко километра с 50-60 km/h, 90-100 rpm и 48х11 са O.K.! Нъпално приемливо е 48/38/28!
Разликата от 10-20 km/h по-малко (и то по наклони), заради 42х не е приемлива.
Освен 48х има 38х и 28х, комбинирани 8-speed (11-13-15-18-21-24-28-32) кеф ти висока, кеф ти ниска скорост.
Карането на равен път с 45-50 km/h става на 48х13, за начинаещи 48x15 – 90 rpm - V=38,62 km/h или 38х15 - каданс 90, V= 30,58 km/h, или 38х18 - каданс 90, V= 25,43 km/h, че даже и 90 rpm 38х21 V = 21,89 km/h
Ми явно ФТ си има своите предимства. Който не познава предавките да ги опознае и тогаз да кара надълго

[Bashmaistora]

...Не си се объркал (като ти гледам аватара нормално е да пишеш така), просто не се интерсуваш и не четеш какви МТБ се правят в България:

http://www.dragbicycles.com/modules/new ... toryid=174
http://www.dragbicycles.com/modules/new ... toryid=200
http://www.dragbicycles.com/modules/new ... toryid=175
http://www.dragbicycles.com/modules/new ... toryid=178
http://www.dragbicycles.com/modules/new ... toryid=179

Както се вижда много сериозно разпространена е глупостта 42х14 или 42х11.
Понеже ти сервилно недовиждаш и се правиш на интересен, погледни отново към факт4. Там пише, че аз карам с 48х11, а Дид кара с 42х14 (както всички убеждава господин Дид) дори и с МТБ – няма шанс!
Защото аз за ФТ препоръчва курбел с три плочи най-голямата с може и да е с 50 зъба (ще я въртя без проблеми да не ми бере грижа за колената).

BG-Rider започна да ми звучиш злонамерено и невъзпитано, което засега си остава за твоя сметка, Дид/както го наричаш/ няма плоча 42 зъба на байка си както и аз.....А и откакто го познавам от около 4 години, не е имал такава плоча на колелото си.А и от поста може да се остане с впечатлението, че "ФТ велосипеди" и въобще велосипеди има само в България....
В известен смисъл си прав, "ФТ" велосипеди като класификация има само в България и по точно само в твоето съзнание...

От Драг ша ма извиняват ма даже и байк (26’’) не ми требе с 42/34/24:
26 inch капла 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 (rpm)
km/h 42 x11 52,30 47,48 42,81 37,98 33,31 28,49
110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 (rpm)
km/h 42x13 44,26 40,23 36,21 32,19 28,16 24,14
110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 (rpm)
km/h 42x14 41,04 37,34 33,64 29,93 26,07 22,37
110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 (rpm)
km/h 42x15 38,30 34,76 31,38 27,84 24,46 20,92

26 inch капла 110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 (rpm)
km/h 34 x15 31,06 28,16 25,43 22,53 19,79 16,90
110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 (rpm)
km/h 34 x17 27,36 24,94 22,37 19,96 17,38 14,97
110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 (rpm)
km/h 34 x18 25,91 23,50 21,08 18,83 16,42 14,16
110,00 100,00 90,00 80,00 70,00 60,00 (rpm)
km/h 34 x21 22,21 20,12 18,19 16,09 14,16 12,07

Всеки ден колло не се купува! Повечето възможности предлагани от 48/38/28 за разлика от
42/34/24 са си предимство, което ясно се вижда.
ЗНАЧИ ФТ-БАЙК и сроден велосипед (дори с 26 inch капли) изисква поне 48/38/28 и за предпочитане 8-speed задна касета. Край на бошлафенето и ръсенето на много акъл. Сметките са над всичко.
Няма значение кое, как и що се казва така, но преди всичко е каква работа може (има възможност) да свърши!

[bikerider]

@Bashmaistora: не можах да видя в таблиците опроверган момента, за който говоря. А именно - 48-38=10 зъба разлика между втори и трети венец. Другия вариант е 42-34=8 зъба разлика. Два зъба разлика между двата варианта малко ли е за един начинаещ?

Да зачекнем и малкия венец. Натоварено 15кг колело с дисаги колко тежи? Минимум още две-три кила, нали така? Да го закръглим на 18 кила общо. Та с 18-килограмово колело и 25-30 километров приличен наклон нагоре (да речем 5-6%) колко време ще издържи един начинаещ с 28 зъба преди да прегрее? Или за теб четири зъба разлика е нищо, не си струва да се споменава?
Не мога да разбера защо отричате толкова яростно полезността от 42/34/24. Това, че някои от вас са напред и тези предавки ги ограничават е едно, но да се критикува производителя, че не произвежда серийни колела за шампиони ми се вижда меко казано пресилено.

Който не познава предавките да ги опознае и тогаз да кара надълго

Опознаването няма нищо общо с това дали вършат работа за средния велосипедист искащ да кара туринг.

Но спирам дотук. Явно е, че 42/34/24 е за туринг, а 48/38/28 е за "фитнес-туър". Продължавам да смятам идеята, че един начинаещ може без проблем да прави дълги турове с 48/38/28 за опасна. Щото нали предавките на серийните колела били смешни, били с ниски предавателни числа, затова трябва да бъдат произвеждани серийно с предавки като за дългогодишни карачи. Който е нов да свиква и тогава да кара

[zero knowledge]

- 90 rpm и 48х11 - V=52,63 km/h

- 90 rpm и 42х11 - V=46,03 km/h

Разликата от 10-20 km/h по-малко (и то по наклони), заради 42х не е приемлива.

52.63 - 46.03 = 6.60 км/ч

[Bashmaistora]

Но спирам дотук. Явно е, че 42/34/24 е за туринг, а 48/38/28 е за "фитнес-туър". Продължавам да смятам идеята, че един начинаещ може без проблем да прави дълги турове с 48/38/28 за опасна. Щото нали предавките на серийните колела били смешни, били с ниски предавателни числа, затова трябва да бъдат произвеждани серийно с предавки като за дългогодишни карачи. Който е нов да свиква и тогава да кара

Глей ся от Драг праят (вижда се от линковете) само 42/34/24, но как така нямат барем една опцийка 48/38/28? Тази опасност за начинаещия не я споделям. Просто ще кара първо на къси, а после на дълги разстояния със съответните предавки и каданс.
Сметките не ме кефят, просто държа на 48/38/28. Дивотия е, че много трудно се открива такова колело (по-свястно) дори и с 26 inch шини.

[alex_]

Но спирам дотук. Явно е, че 42/34/24 е за туринг, а 48/38/28 е за "фитнес-туър". Продължавам да смятам идеята, че един начинаещ може без проблем да прави дълги турове с 48/38/28 за опасна. Щото нали предавките на серийните колела били смешни, били с ниски предавателни числа, затова трябва да бъдат произвеждани серийно с предавки като за дългогодишни карачи. Който е нов да свиква и тогава да кара

Това е добре да го напишеш например на никому неизвестния производител Scott и серията им Sportster ... Обясни им моля ти се, че трябва да взимат пример от ДРАГ , и да спрат да произвеждат опасни за здравето велосипеди. При добро желание можеш да увеличиш списъка с вредни производители.

[bikerider]

Глей ся от Драг праят (вижда се от линковете) само 42/34/24, но как така нямат барем една опцийка 48/38/28?

Ами явно са си преценили пазара по този начин. Нямам поглед върху тоя пазар и не си позволявам да коментирам наизуст. Ти имаш ли коментар колко човека като вас са недоволни от липсата на опция? Говоря за проценти, нали...

Това е добре да го напишеш например на никому неизвестния производител Scott и серията им Sportster ... Обясни им моля ти се, че трябва да взимат пример от ДРАГ , и да спрат да произвеждат опасни за здравето велосипеди. При добро желание можеш да увеличиш списъка с вредни производители.

Аха, ясно. Разбрах накъде бие разговора. Рекламирайте си Скот без мен.

[PtD]

Интересно ми е ФТ смешниците като са се захапали за тия венци, не се ли сещат, че венци се продават и отделно? Или те твърдо искат да си купят фабричното колело с големийо венец, пък какво е точно колелото - няма значение, щом венецът е 48+?...

[bikerider]

Мдаа, неслучайно се реве срещу Драг, Scott гроздето явно е възкиселко

В тоя ред на мисли Alex_, купете си Скот щом ги харесвате. Чудно е защо още не сте го направил(а)

[Bashmaistora]

Защо акцентирам на БИАНКИ, въпреки написаното до тук за ФТ? Ами защото съм фен на тази марка велосипеди! Сигурно има хора, които не уважават или просто с лека ръка пренебрегват утвърден производител като БИАНКИ.
Това не е мой проблем, а техен!
Все пак компромис с една вилка (при световен лидер във велопроизводството) може да се направи.
Както всички хора аз също сравнявам цена, качество и степен на приложение, както ясно съм написал “за всеки, който иска да кара ПО ШОСЕ с малко багаж”!
Но на първо място е задвижването - 48х11 (класика в жанра), хубавата рамка и най-важното ФИРМАТА БИАНКИ!
Например “Драг Маратон Лукс”, който е с амортисьори, калници, прилични команди, 48х14 и т.н., и т.н. струва някакви си около 380 лева, и въпреки това се намира на мили разстояние от Spillo topazio gent ( http://biciricambi.it/shop/index.php?ma ... cts_id=300 ), който струва напълно приемливите 380 евро, но е направен без компромиси – КУПУВАШ И КАРАШ - ПРИ ТОВА BIANCHI, и не търсиш майстори и части за UPGRADE!

Ей твай ся човека посочва един италиано сити-бомбони! Но къде е това в БГ? Ми няма вардим се, много са вардим и аз не мога да разбера вече! БГ-райдера е абселютно наясно, какво върши работа и какво не. Категорично не е начинаещ в карането и мноо добре си ги усеща нещата около 48/38/28! Ся и БИАНКИ ако нищо не разбират еееееех чудо, чудо, чудо нивгаш невидяно е 48/38/28! Щот сички колелета тип "БОЛГАР" са предназначени явно за възстановяване на пенсионери и за крайно хилави или тлъсти подрастващи! Останалите да дуат супата и т'ва е то.
Аре БГ-райдера да разяснява, има какво да пише - мен мноооу, ма йестесвено мноу ма кефи.

[PtD]

Tи му .... оно си ....!

абе айде, рупай, рупай.

[bikerider]

Казуса е ясен - ако имахме пари щяхме да си купим Скот, ама като нямаме най-добре да плюем по Драг.

[alex_]

В тоя ред на мисли Alex_, купете си Скот щом ги харесвате. Чудно е защо още не сте го направил(а) icon_smile.gif

Казуса е ясен - ако имахме пари щяхме да си купим Скот, ама като нямаме най-добре да плюем по Драг.

Интересни мнения взехте да публикувате господин/мадам bikerider. Оставам с впечатлението, че се познаваме . Защо не се опитате на лични да ми споделите за какво имам пари и за какво нямам.

Казуса е ясен - разводняване на темата.

[bikerider]

Извинете. Моля, нека дискусията продължи

[Bashmaistora]

Извинете. Моля, нека дискусията продължи

Каква ша продължава! Вий го разбихте тоя БГ-ридер. И що ми казва ИСТИНИ! За мен специално проверени в пракитката. Тука май сте само МТБ ма давате едни съвети, ма така насочвате вниманието сякаш Вий ги прайте тези Драг колеллета. Ми че имат проблеми имат и нема кво да им ги спестява никой.
Какво ша ме съветват да си купя колло и за по-лесно да си купя курбел и за още полесно нови команди и скорости и най-удобно да си ги монтирам до 48/38/28 и от 7-speed да стане 8-speed!!??
Колко ша струва тва и дъл изобщо си заслужава? Еееми категорично НЕ!

[bikerider]

Колко ша струва тва и дъл изобщо си заслужава? Еееми категорично НЕ!

Welcome to the aftermarket world

[bodo]

Но спирам дотук. Явно е, че 42/34/24 е за туринг, а 48/38/28 е за "фитнес-туър". Продължавам да смятам идеята, че един начинаещ може без проблем да прави дълги турове с 48/38/28 за опасна. Щото нали предавките на серийните колела били смешни, били с ниски предавателни числа, затова трябва да бъдат произвеждани серийно с предавки като за дългогодишни карачи. Който е нов да свиква и тогава да кара

Глей ся от Драг праят (вижда се от линковете) само 42/34/24, но как така нямат барем една опцийка 48/38/28? Тази опасност за начинаещия не я споделям. Просто ще кара първо на къси, а после на дълги разстояния със съответните предавки и каданс.
Сметките не ме кефят, просто държа на 48/38/28. Дивотия е, че много трудно се открива такова колело (по-свястно) дори и с 26 inch шини.

[did]

bodo, що се хАбиш?

остави ги да си пишат във ФТ-тоалетната.

очевидно са хора, които нямат поглед върху колоезденето във всичките му форми, не са карали никога в планина по пътеки, не са карали заедно с други хора... те са единаци. нека си вият срещу луната и да си вярват, че а прави.

баси...

тук зискутираме теми, които по широкия свят сеу дискутираха преди 10 години. срамна работа...

[shepo]

[did]

@Дид, айде заеби тоалетните, че много ша са осмърди. Но четеш че формата тук е ФТ - с която доста се ебаваш, но и това е начин на себеизява.

не те разбрах, но ако си мислиш, че моята цел е изява тук, в грешка си. ние се изявяваме по време на каране. искам да ви ивдя с ФТ-тата на някое истинско каране.

елате да си ги премерим!

[alex_]

остави ги да си пишат във ФТ-тоалетната.

Ами хайде де !
Доста се разсмърдя от такива като вас ...