Някой знае ли какво е това?

[thekidtwist]

Това

Вилката мяза на Shiver DC,спирачките на HOPE MONO T6 но останалите компоненти какви ли са.Ако някой има инфо за това "нещо" нека сподели :beer:

[layne]

Прилича ми на някъв кирлив скутер,или някакъв малко кубичен мотор.

[Ozzie]

На мен на нищо реално не ми прилича. По скоро някой си е играл я с Корел Дроу или друга подобна програмка.

[nikitzo]

И ботушките на тая са от илиянци от тия по лев и дваес

[spirit]

Грозна мадама върху жалкия опит на някои новоизлюпен дизаинер да създаде нещо като "скутерче" или нещо такова .

[MAN6]

[quote="nikitzo"]

И ботушките на тая са от илиянци от тия по лев и дваес
[/quote]


това да ти е проблемът;)

[GOA]

[quote="layne"]

Прилича ми на някъв кирлив скутер,или някакъв малко кубичен мотор.
[/quote]
Кирливия скутер май е с някъв ел. двигател, и кубици си нема г`oркия.

[Liohman]

Това е разработка с водороден двигател.
[url]http://www.envbike.com/[/url]

[Ozzie]

Хъммм... значи съществува. И то от близо година доколкото схващам от сайта.
В крайна сметка не е нужно да прилича на ДХ машина, за да е . По скоро дизайна е подчинен на практичността- по- добра обтекаемост- по- малки загуби на енергия, съответно по- дълъг пробег и т.н. Не се натъкнах обаче колко са му килограмите на това нещо нито на максимална скорост. Все ми се мотае нещо в главата, че тези спирачки може да му дойдат слабички. Колкото и да са добри. В крайна сметка ДХ машина тежи някъде 20-на кг. (може и малко от горе), а това ми изглежда поне 3-4 пъти по- тежко...

[par4ok]

на мен повече ми допада [url]http://www.fxbikes.com/fxproducts.html[/url] компонентите му са хубави а и с 125cc двигателя ще тича доста нагоре

[MaRtiAg0]

Такаа скромните ми познания ми подсказват, че това е първото колело-мотор който притежава водородна клетка или нещо от сорта.В един репортаж казаха че вдига 50км/ч тежи около 70кг и с едно зареждане изминава около 60-80км.Според представителите на фирмата много хора биха го предпочели пред колелото в планината...Незнам за вас,но аз съм си с байка...

[ene]

[quote="MaRtiAg0"]

Такаа скромните ми познания ми подсказват, че това е първото колело-мотор който притежава водородна клетка или нещо от сорта.В един репортаж казаха че вдига 50км/ч тежи около 70кг и с едно зареждане изминава около 60-80км.Според представителите на фирмата много хора биха го предпочели пред колелото в планината...Незнам за вас,но аз съм си с байка...
[/quote]
за нагоре ще е готино с такова нещо,ама за на долу няма да е кеф,като се има в предвид теглото му(70кг),то няма да може да го поместиш:crap::crazy2::combust::headach::scared::skull::unhappy:

:weepn::weepn::weepn::wiltel::yuck:

[par4ok]

аз нз за това с водородната клетка ама този fxbike си тежи по-малко от 50кг (те казват там тегло ама ...) а и от клипчето се вижда че не е кой знае каква сложнотия.е не е за скокове като с истински крос или спускания като с истински баик но е нещо средно.но за момента и аз избирам баика,но ако имах парите бих се замислил освен баик и за едно такова ....

[ene]

[quote="par4ok"]

....
[/quote]
абе се ще е много(30кг отгоре):boggled:

[GOA]

Като се разчуе че сестра ти е курва иди обяснявай че нямаш сестра.

Учудвам се на въображението на льохания мен. И като няма кой да чете после става една...
Става въпрос за горивна клетка осигуряваща необходимата ел. енергия за двигателя:
"The CORE is a 1kW fuel cell generator which provides power on demand and is hybridised with a batterry pack to provide 6kW peak load to enhance performance, e.g. under acceleration."

"(For the technically minded the fuel cell is a Proton Exchange Membrane - or PEM - fuel cell)"

До колкото знам най-перспективната технология е с използване на метанол за гориво, много по-разпространен, евтин и безопасен от водорода.
Вече има доста разработки на DMFC (Direct Methanol Fuel Cell) за портативни устройства.

Пробега е около 4 часа без пребензинчване или около 160 км градско.

*някога имаше и доста смели проекти за цели магистрали с перки по мантинелите, произвеждащи тоци за електростанциите по самата магистрала, та електромобилите да се зареждат безпроблемно...
И тогава си беше странно, все пак и горивните клетки и плутониевите батерии са разработвани в NASA от време оно.
[некфи емотицони да е шарено]

[marshall__]

[quote="Ozzie"]

.. Не се натъкнах обаче колко са му килограмите на това нещо нито на максимална скорост.[/quote]

[img]http://store3.data.bg/shiver/Photos/ENV.JPG[/img]

[quote]Все ми се мотае нещо в главата, че тези спирачки може да му дойдат слабички. Колкото и да са добри.[/quote]

Е, виж, ако му беха тургнали по един Густаф, асфалта щеше да съдира ..

[Liohman]

[quote]Учудвам се на въображението на льохания мен[/quote]

Ми това го казах по спомен от едно предаване, сайта после го добавих. Все пак надали някой си е помислил, че директно горивните клетки са вързани с задното предаване. Иначе тази си е баш водородна разработка.

[GOA]

Все пак надали някой си е помислил, че горивните клетки са батерии и изобщо не горят;).

[Liohman]

Е Хименно.

[GOA]

[quote="Liohman"]

Това е разработка с водороден двигател.
[/quote]
Е Хименно, ама между водороден двигател и батерия "тип" горивна клетка с водород разликата е... Виждал ли си лос?
Еми няма нищо общо с него. За това се позаядох малко

Чичо Гугъл ми показа един сайт по темата ->
http://bioenergy.hit.bg/fuellcell.html
Поне се изясняват нещата - водород се получава от метанола .
Както сме започнали с това колоездене си мисля че тема вече е за раздел ДРУГИ.

edit № не знам си кой: още инфо за моторчето (на БГ) http://www.windfellows.org/modules.php? ... page_id=50

[Liohman]

Е ясно ми е това, а иначе [url]http://www.eskimo.com/~ghawk/rotary.html[/url].

И аз малко едит - [url]http://www.motorbikestoday.com/features/Articles/diesel_bikes.htm[/url].
Това е нещо доста по-функционално.

[krosa]

[color=black][/color]toq motor si go biva.bqh gledal v avtotryd-a statiq za nego.dvigatelq e ne6to kato kyfar i se vadi ot motora