Форум - MTB-BG.com

Здравейте. Много се изкушавам да си купя този велосипед Cross Quest Belt https://velosiped.bg/cross-quest-belt-28.html за градски велосипед. Не съм карал досега велосипед с ремък вместо верига и много ме блазни мисълта, че ремъка няма никакво обслужване - няма смазване, няма почистване, няма дрънчене, няма падане... изглежда идеално направо.Две неща не са ми ясни относно велосипеда:
Първо - този ремък колко е здрав, ще се скъса ли или да се разтегне и аз не знам. Ако трябва да се купи нов ремък в България продават ли се такива резервни или от чужбина ще трябва да се поръчва и скъпи ли са?
Второ - тези осем вътрешни скорости дали ще са достатъчни за баирите в София. С тези осем вътрешни скорости ще мога ли да изкача баира на бул. Черни връх нагоре или по бул Драган Цанков от радиото към телевизионната кула?

Bmw f800gt е с ремък, не се притеснявай за здравината. На колата кара по 100к+км и не се разпъва.
Не знам конкретните баири, но 7 скоростния ми Срам катери всякакви градски асфалтови баири, виж съотношенията на главината и ремъчната предавка и ги съотнеси с нещо познато от конвенционалните задвижвания.

попринцип няма да имаш проблеми с ремъка ,сигуро трябва да се чисти от време на време ,с 8 скорости за града става ,но тея 17 кг ,някак не са кеф ,пък и 1500лв за това колело не бих дал ,поне мека вилка да му бяха сложили ,но колелото ще си го караш ако точно това ти харесава

Твърдата вилка явно са я сложили за олекотяване малко на общото теглото, което и така не е малко а с мека вилка щеше да отиде още 1 кг. отгоре.
Иначе велосипеда ме кефи защото на практика няма никакво обслужване по него. Само се качваш и караш. Няма верига, няма смазване, няма почистване, скоростите са скрити в главината, няма настройване на скорости, няма да сменяш износени касети, изобщо велосипеда няма никакво обслужване и забравяш за сервизи и майстори.

Имаш ли представа на каква предавка катериш конкретните баири с дерайльор? Сравни си дали ще си ОК по предавателните числа за тоя Крос в конкретната конфигурация 46 зъба отпред. В описанието липсва задната зъбчатка, но за вътрешните скорости Шимано с ремък препоръчителното съотношение е около 2:1, та затова числата са с 22 (колонка 2) и 24 (колонка 3) зъба отзад - ще трябва да провериш с каква точно зъбчатка се предлага конкретния велосипед.

Inter8 46/22 46/24
0.53 - 1.11 - 1.02
0.64 - 1.34 - 1.23
0.75 - 1.57 - 1.44
0.85 - 1.78 - 1.63
1.00 - 2.09 - 1.92
1.22 - 2.55 - 2.34
1.42 - 2.97 - 2.72
1.62 - 3.39 - 3.11

Иначе теглото е напълно прилично за градски/трекинг велосипед с динамо главина, светлини, калници, багажник, стойка. Гумите също са доста тежки - 980 грама броя. Лесно могат да паднат около 2 кг ако смениш гумите, свалиш багажника и стойката. Главината е едни 500 грама отгоре на обикновена таква, но си заслужава за светлините в града.

Stromkern написа:Имаш ли представа на каква предавка катериш конкретните баири с дерайльор? Сравни си дали ще си ОК по предавателните числа за тоя Крос в конкретната конфигурация 46 зъба отпред. В описанието липсва задната зъбчатка, но за вътрешните скорости Шимано с ремък препоръчителното съотношение е около 2:1, та затова числата са с 22 (колонка 2) и 24 (колонка 3) зъба отзад - ще трябва да провериш с каква точно зъбчатка се предлага конкретния велосипед.

Inter8 46/22 46/24
0.53 - 1.11 - 1.02
0.64 - 1.34 - 1.23
0.75 - 1.57 - 1.44
0.85 - 1.78 - 1.63
1.00 - 2.09 - 1.92
1.22 - 2.55 - 2.34
1.42 - 2.97 - 2.72
1.62 - 3.39 - 3.11

Иначе теглото е напълно прилично за градски/трекинг велосипед с динамо главина, светлини, калници, багажник, стойка. Гумите също са доста тежки - 980 грама броя. Лесно могат да паднат около 2 кг ако смениш гумите, свалиш багажника и стойката. Главината е едни 500 грама отгоре на обикновена таква, но си заслужава за светлините в града.

В момента баира по бул Черни връх го изкачвам на 26 зъба отпред и 34 зъба отзад. Това какво значи? Какво е предавателното число?

borisfx написа:Това какво значи? Какво е предавателното число?

26:34 = 0.76 - тоест доста по-леко от това, което вътрешните скорости ще дадат.

При равни други условия (най-вече гуми, тегло на каплите) конфигурацията с ремък и вътрешни скорости горе-долу ще съотвества на комбинации от верига/дерайлор с 26 зъба отпред с 23 до 26 зъба отзад.