Как с градското си кУлело...

[Yavkata]

Кратко предисловие. Това е поредица от кратки есета за ползата от ГРАДСКИЯ велосипед в глобален аспект. Надявам се и вие да се включите. Посвещава се на BG-rider, човека който притисна велосипедната индустрия в ъгъла, за неговото упорство, труд и идеализъм.

Как с градското си кУлело...
...притиснах в ъгъла петролната индустрия.

За изминалата година устанавих, че в градски условия съм изминал над 5000 км. с градски велосипед. През това време колата ми си почиваше. Това значи, че не съм изгорил над половин тон бензин. Ако карам по 10 000 км на година градски велосипед , в продължение на 50 години ,това прави 50 000 литра. Това е бензин който се залежава в резервоарите на бензиностанциите. Съответно те не правят поръчки от своите снабдители. Преработвателите се задръстват от готовата продукция. Петролните танкери няма къде да разтоварят и се шляят по моретата. ОПЕК се притеснени и се чудят дали да свалят цената на петрола поради намаленото търсене(което ще намали цените на транспорта и редица производства) или да свият изчерпването на световните запаси от петрол. Е, нека решават. Каквото и да решат аз съм спокоен защото успях да ги притисна в ъгъла.

[PtD]

Забрави да споменеш и фитнес индустрията... и нея я притисна в ъгъла...

[Yavkata]

Виждате ли какво стана с цената на петрола, А?
http://netinfo.bg/?tid=40&oid=1151028
Най -долу на статията. Опитват се да го изкарат ,че е рецесия. Дрън - Дрън.

[outfaced]

ефекта на пеперудата, а?
глей само от едно градско колело какво става ...

[sto100jan]

Лелееее , ами като поевтинее петрола , Путьони как ще се прави на велик император ....и руснаците що ке ядат , като друго не могат да работят ....

[vladimir.dzhuvinov]

Браво на Явката за мъдрата тема

Моето МПС също все по-рядко го използвам в рамките на Пловдив. Сега когато излизам на срещи с приятели или по работа ползвам само колелото. Преди на месец изразходвах по около 30 литра биодизел за каране из града, това се равнява на спестени 55 лв. месечно (1.85лв/л) или 666 лв. годишно - цената на едно прилично колелце.

Колелото дори е добра алтернатива на градския транспорт. Мой приятел дава всеки ден по 2.80 лв. за пътуване до работа и обратно (около 2-3км). Това прави месечен разход от 60лв. или годишен от 720 лв. Сега е намислил като се стопли времето да си вземе вело.

[naka76]

Мой приятел дава всеки ден по 2.80 лв. за пътуване до работа и обратно (около 2-3км). Това прави месечен разход от 60лв. или годишен от 720 лв.

Ако беше пътувал с такси до работата още повече щеше да спестява с колелото.

[Yavkata]

Как с градското си кУлело....
...подарявам 20 денонощия живот на някокого.

Когато пътувам до работа в града минавам през около 10 светофара.И още толкова на връщане. Ако съм с кола шофьорите зад мен ще загубият сумарно по около 10 секунди, за всеки светофар на който трябва да ме изчакват да се изнеса. Това прави мизерните 20 секунди на ден. Но ако не ходя на работа с кола по 300 дни в годината за две години това са 24 часа. За 50 години - двадесет денонощия. Вие искате ли 20 дни допълнителна отпуска?А?

[vladimir.dzhuvinov]

Как с градското си кУлело....
...подарявам 20 денонощия живот на някокого.

Ауу, да, няма нищо по-ужасно от това да изпуснеш зеленото само с една кола пред теб

[Stuny]

Ауу, да, няма нищо по-ужасно от това да изпуснеш зеленото само с една кола пред теб

Напротив има ! Първо да го изпуснеш с 20коли пред теб , после с 16 , после с 12 и т.н. Дори е по-често случващо се от това да изпуснеш светофара само с една кола.

Разбира се , всички знаем кой е виновен за това и че няма никакво значение начина му на придвижване.!

[ShadowConspiracy]

Yavka, супер яка тема! Поздравявам те за нея, много добри размисли.

[Yavkata]

Как със градското си кУлело...
....подпомогам здравеопазването и химическата индустрия.

Когато карам колелото си в града отивайки на работа колата ми не изхвърля в Софийския въздух гаден бензинов пушек по един час на ден. Замърсеният въздух (а отработените автомобилни газове са основен замърсител) е съществена предпоставка за възникването на астма при децата. За десет години децата няма да дишат газовете на над 5000 литра бензин , който би минал през ауспуха на колата ми.
Когато карам в града до работа и обратно се придвижвам за 45 минути.
За това време през дробовете ми минават около 5000 литра от най -замърсения софийски въздух. Част от вредните елементи остават в тялото ми и така не могат да навредят на някой друг. Когато след години умра, от трупа ми може да бъдат извлечени различни химични елементи , с което може да бъде подпомогната и химическата индустрия.

[vladimir.dzhuvinov]

Когато след години умра, от трупа ми може да бъдат извлечени различни химични елементи , с което може да бъде подпомогната и химическата индустрия.

[sto100jan]

Хорър и съспенсссссс

[Yavkata]

Как с градското си кУлело ...
....си доставяме адреналин и щастие.
Много хора излизат сред природата и практикуват екстремни спортове, отегчени от градския живот...защото е лишен от рискове. МТБ е рисков спорт. В планината съм си драл длани и колена, някои си чупят крака , ръце и други чаркове. Най -често на състезания. Но най -рисково е градското колоездене. При него смъртните случай не са рядкост ,а протекторите не са гаранция за оцеляване. Всеки път когато изляза да карам в града сетивата са ми на 6. Адреналин , батка. В градски условия два байка са ми ставали на хармоника. В градски условия съм летял през капака на кола. Адреналин , батка.
И съм щастлив. Когато се прибера в къщи. Жив. И съм щастлив. Когато със светкавична маневра избегна отворилата се пред мен врата. Или когато се отърва с минимални поражения. И жената е щастлива, като и се обадя , че съм пристигнал. Градско колоездене - адреналин и щастие. Усещане , че и този ден си оцелял!

[Silvestroff Gabrovo]

По принцип в града не се отпускам да карам по ред причини.Липса на време, липса на колело за града,хайде ще си въртя с някое от двете ми, но ме боли за гумите които съсипвам по асфалта, прекалено е опасно при наличието на толкова малоумни шофьори дето са си повярвали. Все пак като се отвори възможност не пропускам да се изкефя. Yavkata, мерси че ме подсети, НЕКА ВСИЧКИ КОЙТО СМЕ В ТОЗИ ФОРУМ , ДА КАЖЕМ ПО ЕДНО БЛАГОДАРЯ НА ЖЕНИТЕ КОЙТО СА ДО НАС , БИЛО ТО МАЙКИ, СЪПРУГИ ИЛИ СЕСТРИ, НА КОЙТО ПОДЛАГАМЕ НЕРВИТЕ НА ИЗПИТАНИЕ ВСЕКИ ПЪТ КОГАТО ИЗЛЕЗЕМ ОТ КЪЩИ СЪС ВЕЛОСИПЕДА, ЗА ТОВА ЧЕ НИ ТРАЯТ И ПОДКРЕПЯТ. БЛАГОДАРЯ НА ЖЕНА МИ, ЧЕ ВЕЧЕ 19 ГОД. МЕ ТРАЕ ТАКЪВ КАКЪВТО СЪМ СИ!

[Yavkata]

Как с градското си кУлело....
....си връщам радостта от движението и подържам форма


Аз съм активна личност. До скоро ако в календара на изминалата година имах отбелязани по - малко от 100 нощувки на открито смятах , че не съм се постарал. Ходене по балкани, тичане с раници, в свободното време кросчета....И един ден сериозна травма в кръста ме прекършва. Не мога да тичам, не мога да си товаря гърбината.
Алтернатива 1. Лежа си кротко в къщи, примъквам се по бирарийки и ставам тлъстичък, трътлест , очилат чичко който с пухтене се намъква в колата.
Алтернатива 2. Взимам едно - две велосипедчета и почвам да обикалям любимите си баири, а когато съм далеч от тях и града.

таблица 1:
изминати км. за месец - резултат

0-200 км - казвате, че карате колело
200-400 км-влизате във форма, мускулите се стягат
400 -600 км - стягане и оформяне на мускулите
600-800 км- сваляне между 0.5 и 1 кг месечно
800-1000 км- сваляне между 1 и 2 кг месечно
над 1000 км- умора, болки в коленете

[Isidor]

Yavkata, поздравления за готината тема!
Благодаря на майка ми!
едит:

400 -600 км - стягане и оформяне на мускулите

Наистина ли? Чиии якууу

[Yavkata]

Как с градското си кУлело....
....правя всяка гадина високосна.
(или "Защо "на две колела" е по - бързо от "на четири колела")


Работата ми е свързана с доста пътуване. И то в различни направления. Да вземем една седмица за която трябва да измина 170 км. С колелото изминавам това разстояние за около 400 минути. С автомобил за 285 минути. С комбиниран транспорт - трамвай, рейс и маршрутка за умопомрачителните 570 минути. Да, с автомобил е най - бързо, нооо... Както споменах , аз съм активен човек и чувствам нужда да поспортувам поне три пъти в седмицата. Три пъти по 45 минути. Като карам колелото тази нужда отпада, просто докато си карам - спортувам. Като прибавим това време към времето което ми отива за придвижване с автотранспорт се получава 420 минути, за личен автомобил, и 705 минути за обществен транспорт. От тук сметките са прости- 52 седмици по 20 минути са над 15 допълнителни свободни часа на година. Мой са си, ще правя с тях каквото си искам!

[BikeArea]

Евала за темата!

Изправен съм пред дилемата за градското колоездене.
Прав си за всичко, което каза по-горе, но здравословността и удоволствието се губят в известна степен на фона на всичкия този прахоляк, отработени газове и безброй опасности.
Например, когато се постопли ще иам възможност да пътувам до Панчарево с велосипедото, но честно да ви кажа страх ме е!
Трябва да мина 2-3, че може би и 4 км по околовръстното, а после пътя за Панчарево с всичките камиони и червени болиди на формула 1 (икарусите на градския транспорт)...
С колата разстоянието е засечено на 11 км общо в едната посока, е може и да има по пряк път, но едва ли разликата е голяма. Да, добре 22 км на ден не са нищо, но като отида макар и с лека умора от велосипеда на тренировка, като ме изгърбят както те си знаят с 15-16 или дори 20 км на вода, че после да не мога да ходя как да ги въртя обратно тези 11 км...

Може би не съм достатъчен оптимист, но невинаги велосипеда е добра и приемлива алтернатива на МПС-то, било то автомобил или рейс единичка.


П.П.:
Не искам да се конфронтираме или нещо от сорта, просто излагам моето виждане.

[PtD]

Проучи алтернативни маршрути, в тази зона пътечки не липсват

[bikerider]

Проучи алтернативни маршрути, в тази зона пътечки не липсват

Баш там в момента у-ж-а-с-н-а кал. А най-хубавата пътечка отдавна я заградиха с гейт.

[PtD]

От оная, лепкавата, знам. Но той говори за "когато се постопли".

[BikeArea]

Като стана дума за лепкава кал не мога да не спомена тази над Кукленския манастир! Караме си и докато се радвах, че не съм с V-брейкове и не ми се задръстват колелата с кал, то по тази същата се залепиха и малки камъчета и... беше невъзмоно да се бута, камоли да се кара! Та минахме участъка на носене!
Лепкавата, онази червената кал...


@PtD
Благодаря за съвета!
Ще поогледам при първа възможност, надявам се дотогава положението с калта да се е пооправило в онзи район. Аз тъй или иначе към Панчарево не се очертава да ходя в близкия месец-два, тъй като ще възобновим тренировките на вода чак към март най-вероятно.
Ама и тука е една галимация!
В студентските общежития обувките няма къде да си сложиш, та камоли цял велосипед! Дано да намеря местенце някъде, че да разходя търкалото и из софииско!

[Yavkata]

Как с градското си кУлело....
.... оползотворявам части.

Какво правите с частите от планинския си велосипед, когато го ъпгрейдвате или решите , че вече не ги бива? Пускате ги на пазара или в мазето. Е, аз ги хаквам на градското кУлело. Частите сложени на градски велосипед имат една основна разлика от тези на планински. Тези на планинския се чупят, а тези на градския имат ...период на полуразпад. Нямате си и на представа до каква степен може да се разтегля верига и колко дълъг е периода на полуразпад на полуавтоматичния дерайльор Шимано Търней. Какво става обаче когато от МТ байка дойде прясна част? Хвърлям старата? Продавам я? Неее! Изпращам я към ... селското кУлоло.

[Yavkata]

Как с градското си кУлело....
....просто карам колело в града.

От гореизброените ползи от градското колоездене някои са несъмнени.
Такава е финансовата страна на въпроса, такава е и раздвижването ,стига да се опазите от спорове с автомобили.Други са незначителни, като влиянието върху замърсяването ,например. Там ефекта за чистотата е основно върху собствената ви съвест. Дали е бързо и здравословно, си е направо съмнителено. А историята с оползотворяване на части си е жив майтап.
Това не е реклама на градското колоездене или пропаганда за здравословен живот. Това е просто една молба. Когато карате вашия автомобил в града( и извън него) се оглеждайте за да ме видите, мен градския колоездач. Лесно ще ме познаете , аз съм с градско кУлело.

[did]

@Yavkata:

Всичко каза за градското колело, но забрави за най-важното предимство на градските колелета пред MTB:

Градското колело не е безлично като планинското. При него вилката може и да не работи, но трябва да е голяма и да е фешън. При него не е важно даже рамката да ти е удобна, по-съществено е как е боядисана и какви лепенки има! Градското колело на истинските градски карачи не е като твоето градско колело, с което се придвижваш. Тяхното е направено специално и само за града и губи смисъл, когато се кара из безлюдни места.

Такова градско колело е много по-полезно от твоето. То може да направи някого супер звезда само с цената на 2-3 пребивания! Такова градско колело отваря вратите към Холивуд, към POD, към VOD в пинкбайк. То те прави велик в очите на 13 годишните.

За Бога, братя, карайте градски колела, ако искате целият свят да говори за вас. И не носете каска в града! Даже и да се пребиете, паметната ви плоча е по-добре да стои пред НДК, а не на някой непристъпен баир, където никой няма да я прочете.

[sto100jan]

....

[vladimir.dzhuvinov]

...Е, аз ги хаквам на градското кУлело...Нямате си и на представа до каква степен може да се разтегля верига и колко дълъг е периода на полуразпад на полуавтоматичния дерайльор Шимано Търней... селското кУлоло.

[Yavkata]

Как с градското си кУлело....
.....оцелявам в грАДската джунгла(или"Опастностите на големия лош нощен град")


Когато добре подготвения градски колездач излиза в града той се хвърля в опасно приключение. За оцеляването му са важни знания, умения, късмет и няколко заклинания и мантри.Ще се спра на някои от основните опасности , като ще ги степенувам във възходящ ред.

Една от първите опасности на града с която се сблъсква двуколесния са неодушевените препятствия по пътя. Това са , дупки(от малки до изкопи-ями на "Софийска вода"), препинателни табели и знаци, боклуци нахвърляни по трасето.
Ден. Степен на опастност - нищожна.
Степен на риск - ниска.
Нощ. Степен на опастност(СО) - ниска до средна
Степен на риск(СР) -висока.При мъгла ,до изключителна.
Възможни поражения основно върху колелото, и леки много рядко тежки върху ездача.
Предпазване. Повишено внимание, съобразена скорост, силно осветление. Мантри. "Аман от тия дупки", "Бати ямата". Заклинание."Друг път от тук не минавам", "Ще си взема истински фар."
Легенда.
Степен на опасност - степента на вероятните поражения.
Степен на риск - вероятността от случване на събитие.
Мантра - слова подпомагащи запазване душевното равновесие на ездача.
Заклинание. реплики водещи до избягване на събитието или повторно събитие при същите условия.