XCR модел 2006

[Manol_DRAG-vr]

Поради липсата на пари за сезона, карах с гореспоменатия модел вилка. Останах много доволен, защото - претърпя едноседмично блъскане на DH-А на Сопот (на ден по две три спускания) и куп други фриираидърски изпълнения във Враца. Интересното е че няма никакъв луфт (или аз съм късметлия или вилката си е здрава) и имам едно запитване и то е да карам ли с XCR и следващата година.

[R.monster]

да карам ли с XCR и следващата година

Това си е лично твое решение...,но по моя преценка ако имаш възможност да вземш нещо по работещо. и т.н ,ако не щом няма луфт и си е добре може да си продългаважаваш да я блъскаш
А колкото до луфта зависи с каква спирачка го караш,но пък има вероятност и да си уцелил добър вариант. А ти с кой модел на XCR си.. Този който е ефтиния вариант( с прожини и еластомер) или тези другите (с маслено смекчаване на връщане)

[Manol_DRAG-vr]

прoжини и еластомер

[dibo92]

Недей да караш ДХ с подобна вилка.Ако имаш възможност я смени,не си заслужава да рискуваш здравето си.

[An1MaL]

не си заслужава да рискуваш здравето си.

Да, той иска да се мета от 5-тия етаж, дали му пука....

[blizzard]

Моят съвет е, ако имаш възможността, да си вземеш нещо по-добро. Щом си свикнал да спускаш с такава вилка, нещо наистина работещо ще ти даде много повече възможности за развитие. Все пак не можеш да оценяваш една вилка само по здравината и. Дори да си проверил, че твоята е достатъчно здрава за карането ти, от по-хубав амортесьор със сигурност има смисъл. Съмнявам се ако си вземеш нова вилка, това да ти осигури по-безопасно каране, така че това да е аргумент за смяна.

[Blink92]

Моят съвет е, ако имаш възможността, да си вземеш нещо по-добро. Щом си свикнал да спускаш с такава вилка, нещо наистина работещо ще ти даде много повече възможности за развитие. Все пак не можеш да оценяваш една вилка само по здравината и. Дори да си проверил, че твоята е достатъчно здрава за карането ти, от по-хубав амортесьор със сигурност има смисъл. Съмнявам се ако си вземеш нова вилка, това да ти осигури по-безопасно каране, така че това да е аргумент за смяна.

Напълно съм съгласен със blizzard.Карал съм XCR.Първите 1-2 месеца беше добре.После вече хода и почна да се ограничава и така от 11-12 см стана на 7-8 см.Не съм доволен от вилката.Пък и след едно падане и счупих ботушите, но това си е по моя вина.Като цяло според мен вилката нестава.

[Unik]

Тези последните мнения ама много много съм съгласен с тях, ако не си забелязъл на ботушите има лепенка която указва за какво каране не трябва да се ползва вилката. Ще ти дам един пример. Преди години карах с ХС60 една тежка стоманена мека рамка, всичко беше ок с вилката, поддържах я, смазвах я редовно, сменях втулките навреме нямаше ама и мм луфт, като се има предвид, че я ръчках Фр и от време на време Сопот(по пътя не по трасето), докато един ден случайно при влизането във вираж (по време на доста лек ФР). предната корона се спраска на две, точно над ботуша, а аз едва не се убих карах без броня и без каска, което беше най-лошото. Така, че съвсем искренно те съветвам да спазваш указанията на производителя, и да цениш здравето и "разума" преди всико.

[R.monster]

Напълно съм съгласен със blizzard.Карал съм XCR.Първите 1-2 месеца беше добре.После вече хода и почна да се ограничава и така от 11-12 см стана на 7-8 см.Не съм доволен от вилката.Пък и след едно падане и счупих ботушите, но това си е по моя вина.Като цяло според мен вилката нестава.

Естествено ще да стане така...ако не си и правил редовна цялостна профилактика. Всички SR Suntour-и(на прожини и еластомер) се нуждаят от редовна профилкатика(след 1-2 карания в кал,съх песачлив терен,дъжд..)при дъжд и кал доста пъти се случва да блокират работа изцяло И затова се нуждаят от 1-2 пъти месечно почистване и смазване(за по-добра и нормална работа)

А колкото до примера на @Unik

Преди години карах с ХС60 една тежка стоманена мека рамка, всичко беше ок с вилката, поддържах я, смазвах я редовно, сменях втулките навреме нямаше ама и мм луфт, като се има предвид, че я ръчках Фр и от време на време Сопот(по пътя не по трасето), докато един ден случайно при влизането във вираж (по време на доста лек ФР). предната корона се спраска на две, точно над ботуша, а аз едва не се убих карах без броня и без каска, което беше най-лошото

Има доста голяма разлика между XC60 и XCR-а(разлики: ход XC60-75-80мм(несъм сигурен точно)XCR-120mm /здравина-XCR-a от където и да погледнеш,изглежда и е тествана като по-здрава от XC60/цена-цената обикновенно не определя качеството на продукта,но в този случай XCR e по-надеждното решение .)Е съгласен съм с останалите,че ако има възможност да я смени...