Избор на вилка

[oct]

Здравейте!
Трябва да направя избор между две вилки и бих искал да чуя няколко мнения по въпроса.

Едната е 2007 66 rc2x, а другата е boxxer race 2009

[shadow999]

Ми пич кажи първо какфо ще караш на какфа рамка и т.н.

[oct]

Рамката е high octane 2004. Предимно спускане. В момента съм с волкано отпред.

[Stancho]

Аз лично бих заложил на Marzocchi стига да е в добро състояние. RC2X хидравликата е уникална като работа и няма да съжаляваш ако си вземеш тази вилка - една от най - добрите на Marzocchi e. Boxxer аз бих го оставил като резервен варант, ако 66 с нещо се окажат неподходящи.

[Night_Falcon]

Боксъра е само с low speed compression, 66 имат и low и high - това е достатъчно за избора.

[oct]

Задницата също е цоки и със 66 може би ще работят в тандем

[Te4ko]

Да 66-та има повече настройки и може би работи повече, но за спускане high octane-a няма ли да придобие по приятен челен чъгъл с boxxer-а

[oct]

Ами може и да си прав за челния ъгъл.. но познанията ми са ограничени. Дано някой даде по-точно мнение по въпроса.

[Stancho]

Напоследък вече еднокоронните вилки са с почти еднакво Axle to Crown разстояние сравнено с двукоронните и колелата придобиват хубав челен ъгъл и с двата вида вилки. Затова аз не бих се замислял по - този въпрос пък и доколкото знам High Octane мисля че имаше настройка на челния ъгъл (не съм убеден).

[oct]

Да, наистина рамката има настройка на челото. 66 и 68 градуса. И също така пластините които държат шока също имат 2 позиции чрез, които непосредствено се променя и челния ъгъл (но вляят и на други геометрчни промени на рамката)

[codename47]

можеш да питаш Editor, той караше така рамка със 66 и после 888

[dEcLiNe]

Да, наистина рамката има настройка на челото. 66 и 68 градуса. И също така пластините които държат шока също имат 2 позиции чрез, които непосредствено се променя и челния ъгъл (но вляят и на други геометрчни промени на рамката)

Да, но това не е ли възможно само с шок 190, защото сега карам рамката с 222 шок и пластините могат да заемат само една позиция?(по-външната, иначе шока не се побира)

[oct]

Ами аз карам с 222мм и няма нинакви проблеми на която да е от позициите. Явно има някаква друга причина

[dEcLiNe]

Ами аз карам с 222мм и няма нинакви проблеми на която да е от позициите. Явно има някаква друга причина

Оказа се, че шока не е 222, а 240 и сега рамката е с 250 ход на задницата!(по сведения на Каймата де)

Онтопик:
Аз съм за цокито, работи по-добре, има повече настройки.Сега карам със 170 ход отпред и геометрията не толкоз неприятна(подчертавам "толкоз", защото в момента с 240 шок средното е доста високо, но е в границите на нормалното ), а ти като си с 222 шок и по-голяма вилка ще е още по-добре.

[oct]

Благодаря на всички за инфото

[n3k01]

Да 66-та има повече настройки и може би работи повече, но за спускане high octane-a няма ли да придобие по приятен челен чъгъл с boxxer-а

Ми аз съм мерил from axel to crown на домаин и разликата със boxxera e 3mm При цокитата незнам как седят нещата ,обаче няма да е трудно да се провери