SPR Punishment (RAM FR) 216/222 шок?

[to4ka]

Правя големи дилеми, и незнам как е по добре вилката ще се кара с боксер (200мм).
Поздрави

Следващия път се постарай да си напишеш темата по-подробно и ясно, а също и по-грамотно. В противен случай ще бъде изтрита, независимо от наличието на отговори в нея.

[n3k01]

Ко риече......я дай пак на ново и го напиши на спокойствие, след като се съсредоточиш

[BRAMBARA]

С 216мм ще подобриш геометритята, но ще намалиш хода на задницата от 180мм (с 222мм) до 163мм с 216мм шок.С 203мм вилка на рамката нищо няма да и стане и на мен лично повече ми харесва с по-голяма вилка.Избора за дължината на шок си е лично твой, зависи какво предпочиташ. (моето мнение е 216мм)

[icko122]

Тук е момента и аз да ви попитам нещо, аз имам същата рамка с боксер, но съм с въздушен Монарх 222мм, мисля че е, предложете ми някакъв добър пружинен.

[to4ka]

Тук е момента и аз да ви попитам нещо, аз имам същата рамка с боксер, но съм с въздушен Монарх 222мм, мисля че е, предложете ми някакъв добър пружинен.

Защо ще го продаваш не работи ли добре с въздушен шок рам-а?

[icko122]

НЕ ако имаш възможност земи си въздушен, поне според мен е по добре, но просто нещо му стана на моя и като седна остава вътре, помпих го 6 часа без ефект... Абе като цяло колелото ми беше уникално като го взех, по АМ/ФР беше значи колелото ми тежеше около 15 кила с лирик вилка едностенни невегали, и въздушния шок, обаче аз от претенции за двукоронна (е все пак вилката ми (лирика) беше пълен та*ак, спадам го докрай той до средата седи...) си прецаках колелото и ся ми е към 17 килограма с боксер, гумите ги забравих ама са по 1 кило едната сигурно.... имам и карбонови елементи, но ако питаш мен купи си 180мм ход на вилката и въздушен шок. Тва си е мое мнение!

[hitar_potar]

Ицко, бате, ти за сервиз чувал ли си? Още повече че пък става дума за продукти на Рок Шокс, демек на Срам - резервни части бол, както и оторизиран сервиз. Често дадена вилка или шок блокирва тотално и си мислиш: Ебати боклука, замина си, явно е време за нов... А в същото време се оказва, че вътре я някое оплътнение се е разместило или скъсало, я някоя пружинка се е откачила, я някаква друга абсолютна дреболия е причина за проблема... и след една простичка профилактика всичко е ток и жица и сме спестили една камара пари от нови вилка и шок.
Иначе съм на мнение, че Рам ФР работи много приятно с въздушен шок. Единия от русенските ФР-та е с Маниту Еволвър и бачка много особено, много приятно. А собственика му казва, че потегли ли по черна пътечка, заработва още по-брутално.

[icko122]

Еми да вилката беше на сервиз 2 или 3 пъти, но карам половин час супер вилка и пак гълта въздух... А иначе шока не е бил на сервиз все още.

[icko122]

По темата:
Вземи си въздушен 222мм

[GECKO]

По темата:
Вземи си въздушен 222мм

Защо?

Аз бих казал 216-ката със същата мотивация

Ако ще е с хубав амортисьор и добре настроен количеството ход няма никакво значение а геометрията при 216мм ще е далеч по-добра за бързо каране и завиване с по-високи скорости... ако ще се кара с кофти амортисьор хода колкото и да е пак няма да има функция за това пак по-добре с по-късият... единствено ако ще е за дроп... или супер бавни и засукани трасета има някакъв смисъл да е с 222мм за геометрията, но но при второто няма смисъл от хода и ще си струва повече да се сложи 150мм вилка и 216мм амортисьор

Докато сме на темата... добре настроен и добре работещ не е същото като популярен - да не се бъркате