IH Sunday/ Intense Socom

[SeSSion]

Става въпрос само за рамка. Общо взето въпросът ми е на коя рамка окачването работи по- добре. Която и да е ще се взима втора ръка. За Intense-а четох, че окачването или цялата рамка било/а FRO- For Racing Only. Това означава ли, че е по- малко здрава, но пък лека, защото доколкото знам и Sunday- а си е състезателна рамка.

[bozidar]

Socom, казват, че много не държи на тормоз, FRO означава изтънени тръби на определени места, за постигане на по ниско тегло, до колкото знам.
Мисля, че IH е по добрата рамка за спускане, но бих купил Socom заради естетиката в нея, толкова изчистена, плавни форми, много ми харесва.

[jayblack]

Определено бих избрал sunday-a,рамката се е доказала през годините.Нищо,че е мислена преди 7-8години притежава всички качества и характеристики на модерните DH велосипеди.IH-то има по-нисък ценър на тежеста от Intense-a и градус и половина по-малък челен ъгъл,който може да се намали още с оффсетнати чашки.И двете се представят много добре при педалиране,също така задната спирачка е добре изолирана от работата на окачването,но Intense-a има леко странен коефицент на окачване,от къде и самия велосипед се усеща странно.За съндея мога да кажа само суперлативи,не се сещам за нищо,което да ѝ куца.

[SeSSion]

Добре Intense- а явно отпада, а между Sunday и Demo 8 от 2008 нагоре? Пак казвам, която и да е рамка ще е втора ръка. за Демото пък четох, че била някак си по- "всекидневна" рамка от Съндея.

[hitar_potar]

За съндея мога да кажа само суперлативи,не се сещам за нищо,което да ѝ куца.

Срещат се мнения за развиващи се болтове по окачването (нещо, от което си изпатих и аз преди има-няма седмица, но на друг модел на марката), малко известно е, че рамката яде малко по-бързичко от конкуренцията втулките на шока, следователно по-бързичко ще отвори луфт отзад и ще се наложи смяната им.
Кусур може да се смята и несъвместимостта на рамката с определени шокове както заради дизайна на тръбите на рамката, така и заради DW-звеното при средното. Последното зависи вече от коя година е рамката, а и самото звено търпи тунинг... както и самите тръби на рамката, но това е вече ако някой се е надъхал да кара с точно определен шок и няма желание да направи компромис в това отношение.
Също не съм сигурен дали различните години имат разлика в размера на седалковата тръба, но поне за 2006-а размера е много куц - 29,8мм - което значително намалява избора на кол за седалка. Но това си е дребен кусур.
Като цяло обаче колегите те насочват правилно към Съндей, в сравнение със Соком. Колкото до Демо - зависи вече какви са твоите предпочитания. Най-общо казано за Демо и Съндей - Демото остава напълно активно през целия си ход при блокирана спирачка, докато при Съндей има определено втвърдяване на окачването, но чак към края му. Обаче пък Съндей педалира много по-ефективно от Демо.

[jayblack]

За съндея мога да кажа само суперлативи,не се сещам за нищо,което да ѝ куца.

Тук наистина ме спипа малко
На болтовете по окачването задължително им трябва локтайт,особено на болта,който свързва dw link-a с рамката и долния болт на шока.
Рамките преди 2008г са с червен dw-линк,който не е съвместим с RS Vivid и Manitou Revox,a след 2008г. линка е черен и има проблем само с Manitou Revox.Сивите линкове са най-стари и мисля,че могат да се карат само с 5th element.Относно наскоро излезлите въздушни шокове-DBair и Vivid air,не мога да кажа как е съвместимоста,но DHX air и Evolver Isx-4/6 влизат и на двата линка.

[hitar_potar]

Вивид Еър няма проблеми със долното звено при последните модели на Съндей от 2008/2009, но главното тяло е прекалено дебело и се налага да се изпили рамката и от двете страни около шока около 3мм за всяка страна. Има 1 пич в Пинкбайк, който наскоро си сглоби Съндейчето с Вивид Еър, и направи точно тва. По негово мнение рамката работи изключително приятно с тоя шок.
Относно Еволвър ISX-6 - проблеми с тръбите на рамката няма, минава си свободно. Но поне за червеното звено от 2006 има проблем - още при началния саг звеното подпира преливника и работата на рамката става невъзможна. Тествано и проверено тук в Русе. Решението - една весела ножовка на звеното на точно определено местенце и проблема е решен. Разрови се в тая секция, пуснал съм тема за тоя случай. Мисля беше нещо от рода на "съвместимост при Съндей" или нещо подобно.
Понеже на байка за спускане си карам Еволвъра, знам как работи и смятам, че комбинацията Еволвър-Съндей би била много брутална!