Форум - MTB-BG.com

Направих въпросната конфигурация. Идва ми една питанка, всичко изглежда нормалмо и превключва много добре, но при втора скорост винаги се мъчи да скача нагоре към първа. Мъчих се да го излъжа и все си ходи нагоре/надолу при втората скорост. Всички скорости включват идеално освен това, някакви идеи?

И аз наблюдавам същия проблем със XT късо рамо и 9 скоростна касета. Командата си е Деоре 9ка

карам ZEE със шимански команди - 10 скорости.
Обтегача е 2 вида - със стандартните венци и състезателните венци, които са по-малки.
Взех този за стрндартните венци, но ми се видяха мн.скъпи самите венци (120-140 лв.) и сложихме от малките. Сега ZEE за стандартни венци си работи перфектно с по-малките венци в комплект с курбели ZEE и команди ZEE.
Имаше проблем в началото като например бутам байка назад - падаше веригата откъм венеца на средното от долната страна (което може да стане неприятно в полеви условия, ако веригата се заклещи някъде около средното). Проблема се реши като смеиних водача, понеже предният беше с 3-4 мм по-издаден навън. Сега всички е перфектно.

denises26 написа:И аз наблюдавам същия проблем със XT късо рамо и 9 скоростна касета. Командата си е Деоре 9ка

Според мен си за средно рамо, веригата ти идва малко къса

Колеги, кое е най-лекото средно движение на пазара, което е съвместимо с курбели Zee?

Стандартните са по 95-100 грама, колко по-леко от това търсиш?

Ако курбелите са 68/73 може да се ползва SM-BB93, което е 65-70гр.

А с кой модел средно движение се продават Zee?

Със SM-BB51

Принципно ще може да ползваш и BB93 както на 68/73, така и на 83mm, но за вторият вариант (тогава курбела е FC-M645, а не 640) изолиращата тръбичка няма да ти свърши работа и ще трябва да я махнеш. каква е дилемата - просто търсиш съвместимо средно, или има по-специфични изисквания?

А, дилема няма, просто търся ниско тегло от комплекта, а варианти май няма много...
Мижави 22 грама печеля от SM-BB91 - спрямо цената не си струва

Имам едно питане
В момента карам с един много дразнещ и тракащ Shimano alivo 8 скорости карам го с венец касета shimano hg cs-hg41-8aw веригата е КМС CL573R a курбелите са някви на шимано от 30-40лв
Обмислям да си сложа Shimano zee и да сменя командата гледах в една тема че може да се направи да върви с 8 скорости но незнам как и дали ще са съвместими веригата касетата и курбелите
та искам да попитам знаещите колко ориентировъчно ще ми излезе това подобрение тоест да ми кажете какво трябва да направя на zee-то за да върви с осмица касета каква команда да взема и колко ще струва всичко това

Добре, а обтегач сейнт 820 и команда срам 9ка става ли номера?

yanislavv50 написа:Добре, а обтегач сейнт 820 и команда срам 9ка става ли номера?

Би трябвало да стане, ако командата е Sram, защо да не стане? Дали Saint M820 или Zee M640, пак ще си работи.

Команда срам 9ка и обтегач Shimano Saint m820 дали ще стане?

А задължително ли е ако имаш обтегач и команди ZEE да караш с 10 скорости?!? Не може ли да се настрои?

Кво да му се настрои? Да ги караш на сингъл-спийд ли?
Имаш Зий команда, имаш и Зий дерайльор - единствената логична стъпка е да ги караш както си му е реда: с 10 зъбчатки отзад.

Аз сложих без спейсър сейнт м820 и команда срам х5 и стана перфектно.

От скоро карам Zee заден, команда SLX, Оn-one ringmaster 32т и венци 11-36т. Предоволен съм от комбинацията. Превключването е идеално
Последния коментар от първата страница се питаше дали може да се превключва докато дерейлиора е заключен - еми оказва се, че може. От както съм го сложил май го карам само заключен. Не усещам разлика в превключването при заключена и отключена позиция което ми е малко странно. Дали ще може колегите които също карат със Zee да се изкажат по въпроса и да споделят кога и дали го отключват и заключват.

Който и да е модел на Шимано със заключване, както и който и да е модел на СРАМ със заключване, се карат заключени през цялото време. Може и отключени да ги карате, но няма смисъл - веригата ще трака повече, понеже рамото на дерайльора няма да е заключено. То това е целия пиниз. Иначе когато трябва да се смъкне задната капла по някаква причина, тогава се отключва.

Здрасти!
Решил съм да минавам на zee fr обтегач и да го сложа на 10 скоростна касета 11-34.Сегашната ми команда е shimano deore за 10 скорости и имам два въпроса към вас:
Да сменявам ли командата със zee такава и другият ми въпрос е трябва ли да се слага някакъв спейсър при положение,че съм с 10 скоростна касета.

Не, нищо не трябва да модифицираш. Компонентите които имаш и искаш да вземеш са направени да работят заедно.

Аз съм със Зий ФР-версия на дерайльора, и съм точно с 11-34 отзад: работи повече от идеално. Нещо повече, ако 34т ти идва тежко за катерене (независимо с каква плоча си отпред, аз съм с 34т и ми е добре, но не катеря много), можеш да купиш 1 от афтърмаркет-зъбчатките от 40т без притеснения, че късото рамо на дерайльора няма да поеме разликата между най-малка и най-голяма зъбчатка (нали фактически зъбния блок става 11-40 така). Има само 1 условие: при сгъване на окачването (ако караш фул-съспеншън байк) не трябва да има повече от 25мм удължаване на веригата, за да се избегне опасността да откъснеш я ухо, я дерайльор, я верига, или всичките вкупом...
И Зий-то ще си работи перфектно с Деоре-командата, както е казал колегата над мен.

hitar_potar написа:Който и да е модел на Шимано със заключване, както и който и да е модел на СРАМ със заключване, се карат заключени през цялото време. Може и отключени да ги карате, но няма смисъл - веригата ще трака повече, понеже рамото на дерайльора няма да е заключено. То това е целия пиниз. Иначе когато трябва да се смъкне задната капла по някаква причина, тогава се отключва.

Хаха, простата истина. За уточнение, "заключен" ще рече при Шимано "ON", а при SRAM - копчето не натиснато. Тогава механизъма за обиране на вибрации е активиран ... и си върши работата.

Като за първи път лепих задна гума на колелото с X9-ката ми отне около час да открия как като го натиснеш това копче го връщаш в ненатисната положение. Добре че имаше бира, че голям срам (подхил)

hitar_potar написа:Аз съм със Зий ФР-версия на дерайльора, и съм точно с 11-34 отзад: работи повече от идеално. Нещо повече, ако 34т ти идва тежко за катерене (независимо с каква плоча си отпред, аз съм с 34т и ми е добре, но не катеря много), можеш да купиш 1 от афтърмаркет-зъбчатките от 40т без притеснения, че късото рамо на дерайльора няма да поеме разликата между най-малка и най-голяма зъбчатка (нали фактически зъбния блок става 11-40 така). Има само 1 условие: при сгъване на окачването (ако караш фул-съспеншън байк) не трябва да има повече от 25мм удължаване на веригата, за да се избегне опасността да откъснеш я ухо, я дерайльор, я верига, или всичките вкупом...
И Зий-то ще си работи перфектно с Деоре-командата, както е казал колегата над мен.

Мерси за информацията.Принципно сега съм решил да мина на 1x10 с 32т плоча.Решил съм първо да пробвам с 11-34,пък ако не се получават нещата нагоре,ще мисля варианта с 40т зъбчатка.Мисля да сложа и водач от горе и от долу.С фул-съспеншън байк съм и малко ме притеснява скъсяването на веригата,но като поръчам и дойдат частите ще го мисля.Четох теми за скъсяване,но за мека рамка нещо не ми е ясно колко трябва да я скъся,просто защото още не ми се е налагало.Бихте ли ми казали колко точно трябва да я скъся,смисъл като махна пружината и окачването се свие,като сложа на най-големия венец отзад,как трябва да изглежда обтегача или ако знаете някоя формула за изчисляване на дължината на веригата да я кажете.

Тук намерих много полезна информация,за която съм благодарен,че попаднах и ще направя почти същата комбинация,но с една разлика,за която искам да попитам,дали ще е от голямо значение.Ще използвам ZEE,обаче командара ще е SramX0 за 9 скорости,а не SramX9. Тази комбинация,би трябвало също да стане нали?

В темата вече е писано за това. Няма да имаш проблеми.

След всички разнородни комбинации, по мое наблюдение установих, че shimano zee обтегач, с команда срам за 8 скорости и касета с 8 венеца работи идеално без никакви модификации, със сигурност по добре отколкото с команда срам за 9 скорости и независимо какъв мод, и поне толкова добре , колкото си работи с команда zee за 10 скорости и съответната касета за 10...

Каква е командата за 8 скорости?

От доста време се заглеждам по Зее, но все се съмнявам, че щом на 9ск не е перфектно, на 8 ще е още по-зле. Все пак спейсърите и дебелината на венците е по-голяма.

Също така се чудя, дали ако купя DH версията и нестане ще мога да го заменя за FR?

zafirovp написа:Каква е командата за 8 скорости?

От доста време се заглеждам по Зее, но все се съмнявам, че щом на 9ск не е перфектно, на 8 ще е още по-зле. Все пак спейсърите и дебелината на венците е по-голяма.

Също така се чудя, дали ако купя DH версията и нестане ще мога да го заменя за FR?

командата съм писал каква е, а се съмняваш, защото не си си представил как действа системата, за да разбереш, че по широките спейсъри и разстояние м/у венците, всъщност допринася да се компенсира всякакво леко разминаване.

DH и FR разновидностите се различават по най-горната си метална част , която се закача за ухото на рамката. Ако си намериш тази част в последствие или от Зее ФР или от някое deore xt от последните години, ще можеш да го преработиш, но не виждам смисъл от упражнението, а не вземеш направо ФР...

Различават се единствено по този малък детаил, който просто държи целия обтегач в две различни позиции. Малко по изнесен в единя случай, за да побира по-големи касети. А така като го гледам, съм почти сигурен, че може да се направи една магия с бормашина, малко болтче и тн. интересни игрички.

Благодаря отново колега. Мислех, че разликата между DH/FR версията е дължината на рамото, но щом е само това, наистина няма смисъл да се рискува.