Мнение за спирачки

[toie]

Привет.Предстои ми подмяна на старите,но безпроблемни двугодишни спирачки Тектро HDC300.Необходима ми е повече спирачна сила.Обмислям покупка на Деоре 595(ползвани) или 446 със ръкохватки 505(също ползвани).Наблюдения към въпросните модели и има ли съществена разлика спрямо старите ми Тектро.Благодаря

[donpeev]

Съветът ми е да събереш още някой лев и да си купиш нови. Като сложиш едно пълнене, обезвъздушаване, накладки, преходници и дискове - накрая евтиното излиза скъпо. Отделно тук е пълно с някакви пишлемета, който си пробутват боклуците и шанса да те прецакат е доста голям. Нови Деоре са 180-190лв. за чифт. В комплект с дискове и преходници са 250лв. (P.S. по-изгодно са СЛХ - 200лв. чифт) Ти си прави сметката дали има смисъл от втората ръка и имай впредвид, че тук хората обичат да продават 2-рата ръка части на цената на нови.
Поздрави!

[_DK_]

Преди около година се сдобих с комплект предна и задна от въпросното Deore. Тогава бях над 100те килца и според мен са едни доста добри спирачки за цената си. Не съм имал никакви проблеми като спирачките са експлоатирани по възможно най-бруталния начин (за XC ). Eдин приятел също е доволен. Мойте ги взех втора ръка от готов велосипед и на тях пише само шимано, но това са подробности. От велосипеди на приятели оставам с добро впечатление и за по-евтините шимана, но тектрото са...абе добри v-brake- ове правят . Спрямо Tektro Draco според мен и най-евтините шимана са доста по-добри, върху посоченото от теб нямам наблюдения. Според мен минимума, който ти трябва е деорето, а ако имаш възможност SLX, както ти е предложил колегата.

[ЧестоНеадвкватен]

Събери пари за СЛХ или новото Деоре със сервоуейв лостовете, не се занимавай със втора ръка, стари спирачки имаш чифт за какво ти е втори.

[_DK_]

Оп, моя грешка, не съм догледал нещата- колегата пита за деоре м595, коментара ми се отнася за м596, извинявам се

[Alexi]

вие изкарахте всички колеги некоректни ,може да се вземат малко употребявани спирачки в добро състояние за значително по малко от 250 лв ,примерно наполовина

[ЧестоНеадвкватен]

Не съм изкарал никого некоректен просто новото си е ново.

[kobso1245]

Аз лично си взех преди около 3 седмици втора ръка SLX от колега във форума и съм супер доволен. Да, новото си е ново(каквото и да значи това...), ама пък тези ми излезнаха с около 60-70лв по-евтини от същите(най-ниска цена ги намерих нови за 240лв когато ги купувах), ама нови, с доста запазени накладки, никакви проблеми(като въздух, течове и подобни простотии).
Та ако авторът знае къде и какво да гледа-може да си вземе и втора ръка. Отделно че сега ще излезнат добри оферти...
Иначе е хубаво да каже с какъв диск се кара в момента, че да може да се даде адекватен отговор. Аз съм с 2 ръце за 596, с читав диск са страхотни. Доколкото знам единствената разлика между Деоре и SLX е, че вторите имат "врътка" за настройка на отстоянието на лостчето от ръкохватката, а на първите си е с шестограм. Аз лично се бях засилил към Деоре, ама излезна SLX на пазара и викам "Отнасям ги"...

[hatamoto]

Slx имат керамични бутала.

[ЧестоНеадвкватен]

Има разлики и то не е една.
Спирачния апарат на ХТ и на СЛХ са малко по различни. На СЛХ е по заоблен и с гланцова боя а на ХТ ъглите са по остри и боята е мат. На СЛХ накладките се държат на метална пластина(като ниският клас на шимано) а на ХТ е с болт, но на СЛХ я има резбата за такъв болт така че да не ти пука. На ХТ лоста е с метален капак и има настройка за оталечеността на накладките 'freestroke' а пори СЛХ липсва и другото е настройката за отдалеченост на лоста става без инструмент и на мен ми беше много по удобно да си настроя спирачките защото става в движение. Има разлики не са много но ако нямаше какъв е смисъла да си взима по-скъпото ако по евтиното е същото.

[Ozzie]

freestroke със сигурност не е настройка за отдалечеността на накладките!

[ЧестоНеадвкватен]

The free stroke screw simply changes the starting point of the master cylinder piston. If the screw is all the way in, the master cylinder piston will be all the way in, and the free stroke will be the shortest.

Това как си го превеждаш? Реално хода на лоста ще е по къс/дълъг преди да се установи контакт с диска. Да може би си прав но идеята не е ли една и съща?

[Ozzie]

нито се променя хода на лоста, нито положението на накладките спрямо диска (ако имаш такива спирачки, би трябвало да си го разбрал / видял на живо)
При завъртян болт към "+" на въпросната настройка, при натискане на лоста се подава течност към буталата в апаратите едновременно с натискането му.
Когато болта на настройката е към "-", при натискане на лоста, течността се подава към буталата с известно закъснение.
От там идва и различното усещане за спирачката. В първия случай модулацията се усеща по- добре. Във втория е нещо като "on / off". Стискаш лоста - няма никой. Стискаш още и спирачката изведнъж заковава... Общо взето може да се мине и без тази настройка.
Поне моите са максимално завъртени към плюса.
На мен не ми харесва on / off усещането, на други им се харесва. Свят шарен.

[ЧестоНеадвкватен]

Явно не съм разбрал все пак ги имам от малко време спирачките и не съм ги ръчкал чак толкова. . На мен лично ми харесва малко 'модулация' че е по трудно да блокирам задната(че и предната ми се случи два пъти). Просто много по мощни от БР-М395. От чисто любопитсво болта има ли някакъв лимит или може да падне ако го завъртиш достатъчно?

[kobso1245]

Това за буталата, че са керамични, не съм го знаел.
Иначе другото не са функционални разлики, та е все тая...

[Ozzie]

От чисто любопитсво болта има ли някакъв лимит или може да падне ако го завъртиш достатъчно?

Твърде вероятно ще е да излезе. Моите са достатъчно дълги (BR-M 775), за да се притеснявам от падане, пък и са максимално завити, до главата.

[ЧестоНеадвкватен]

Ако няма някакво ограничение на хода не би ли трябвало да е описано в инструкциите поне? И без това са все едно аз съм ги писал... Според диаграми(че даже и снимка на прозрачен апарат от акрил предполагам) изглежда около 2-3мм. Много извън темата излезнахме за което се извинявам

[Ozzie]

'ми спирачки коментираме, нищо не е станало
утре ще покажа, колко точно е дълъг въпросния болт при мен

[toie]

Благодаря за активноста.Деорето 595(~50лв.2-ра ръка),модела мисля,че е от 2011г. или 447 пак за около 50лв,но нова.Като спирачна сила как са двете спирачки?

[kobso1245]

Аз лично съм за 596. Лостчето май го дават за пръст и половина, ама моите(да, SLX са, ама не вярвам да има голяма разлика) си ги ползвам с един пръст и са доста удобни. На 595 лостчето е като на старите 445(2011-та година) и е бая широко, за 2 пръста и не е толкова удобно за спиране, поне за мен.
Иначе директно сравнение не мога да дам. Мога да кажа, че сегашните ми SLX-ове спират доста по-добре от 447-ците, които карах за кратко, но пък са с различни накладки, ако някой може да ти директно сравнение...
Като цяло съм за 447, лично на мен лостчето ми беше по-удобно, а и все пак са нови. Ако не си много на зор лично аз бих изчакал малко или дебни пазара/веломагазини, сега би трябвало да започнат да пускат оферти.

[ЧестоНеадвкватен]

447 ако е със лост като СЛХ/ХТ бих избрал тях, не само щото са нови а и лоста е по-хубав и удобен. Колкото за спирачна сила Servo Wave го водят по мощен механизъм па до колко това е вярно не знам. Базата за сравнение ми е ХТ(785) и Ацера(395) като разликата е от земята до небето. Но не се и съмнявам че между 395 и 447 разликата ще е осезаема,

[toie]

Ето за тези 447-ци става реч http://screambikes.eu/bg/spirachki/9528 ... m445l.html Модела с лостче 506 май го нямат.А от това което виждам,506 ще осезаемо по удобна,а и е с независим монтаж
PS 447 май не са със Servo,или бъркам...

[kobso1245]

Лично за мен лостчетата са така: 506 - 447 -675(сегашните ми SLX-ове) като удобство(506 е най-зле). Някъде между 447 и 675 е на Еликсир 3 лостчето, ама това е вече малко офтопик. Като спирачна сила не знам дали ще е голяма разликата м/у 445 и 595, не съм карал втората и нищо не мога да кажа.
Ако наистина ще е ъпгрейд за мен истината си е 596 и нагоре..
И да, не са със Servo, никой не е казвал, че са...

[ЧестоНеадвкватен]

Лоста като форма ми изглежда идентичен с ХТи СЛХ не знам как СЛХ ще са ти удобни а 505 не но мога и да бъркам. а относно Servo-Wave http://www.bike24.com/p287115.html .

[kobso1245]

Мдааам, отново съм се объркал. Ставаше въпрос за лоста на 595, ама понеже не мога да си едитна мнението...

[ЧестоНеадвкватен]

Bike Radar имат ревю на 595 и твърдят че се справят много по-добре от тогавашните(2011г.) ХТ и СЛХ които са със Servo-Wave. Ако наистина е така май те ще са по удачния вариант. Друго което забелязах е че накладките са скъпи, и в двата български сайта бяха над 30лв което си е като вентилираните накладки на ХТ.
447 ми изглеждат 1:1 с 395 които са си читави но като се нагреят бързо губят сила и трябва по внимателно да се борави с тях.

ПС: Не само в Байк Радар казват че са по мощни от ХТ, на други места видях къстъмър ревюта който твърдят че имат повече спирачна сила от 775(ХТ).

[toie]

Bike Radar имат ревю на 595 и твърдят че се справят много по-добре от тогавашните(2011г.) ХТ и СЛХ които са със Servo-Wave. Ако наистина е така май те ще са по удачния вариант. Друго което забелязах е че накладките са скъпи, и в двата български сайта бяха над 30лв което си е като вентилираните накладки на ХТ.
447 ми изглеждат 1:1 с 395 които са си читави но като се нагреят бързо губят сила и трябва по внимателно да се борави с тях.

ПС: Не само в Байк Радар казват че са по мощни от ХТ, на други места видях къстъмър ревюта който твърдят че имат повече спирачна сила от 775(ХТ).

Това ми излезе на "накладки Shimano 595"

[toie]

http://www.google.bg/search?q=%D0%BD%D0 ... sQHr96joCQ

[ЧестоНеадвкватен]

Аз търсех по кода на накладките http://www.ustrem-bg.com/shop/disk-pads ... -a01s.html не се сетих по модел спирачки.
ПФФ, мани видях че и на кутията на тия пише ХТР, нищо чудно че са такава цифра.