Избор на електрически МТБ

[rumenlav]

Здравейте,
Имам следния казус:
В компанията с която карам, всички извънгабаритни (освен мен) се сдобиха с електрички. Въпреки че не съм фен на това, въобще не е забавно да съм сам на опашката, така че май и аз ще се преориентирам към електричка.
Караме почти изцяло на асфалт, но спрямо моите килограми (130 кг, свалям ги, но бавно), дистанциите не са къси (60-70, а понякога и около 100 км). Наклоните също не са от леките за мен (обиколки на Тасос, Халкидики и други подобни).
Предвид габаритите ми и това, че нося и багаж за 2-3 дни, логичният избор е МТБ, въпреки че не е оптималното за асфалт. Все пак трябва да е достатъчно здраво, за да не го сгъна на някое сериозно спускане.
Заглеждам един Kettler (от линка по-долу), но информацията за тази марка е много оскъдна. Моля, ако някой има наблюдения да се изкаже за него или да предложи друг вариант около този бюджет.

https://www.bike-discount.de/en/kettler-scarpia-fs2-750


Благодаря предварително и поздрави на всички.

[BaiMile]

Здрасти,
Колелото, което гледаш е трейл колело. Ако си решил да отслабваш, не си купувай електрически байк. Ако карате по асфалт, не си купувай електрически байк - няма смисъл, получаваш 25 кг колело, което е ограничено на 25 км/ч. Ще се разглезиш. Вземи си едно леко колело с тесни гуми и няма да си много по-бавен от твоите приятели. С изключение на изкачванията. Колелото, което си посочил има смисъл, ако караш в планината, където изкачванията са доста по-тегави. С твоите килограми няма да можеш да изкараш 100км с една батерия. А когато батерията свърши, елекрическото колело е голяма мъка.
Този кетлер е супер за парите си за ново колело.
Най-популярните мотори са на Bosh и в Бъгария най-лесно ще намериш обслужващ сервиз и резервни части за тях. Предполагам, че и за Шимано има. Почети за моторите, посъветвай се и с приятелите си, кои мотори са по-надеждни.

[rumenlav]

Здрасти,
Колелото, което гледаш е трейл колело. Ако си решил да отслабваш, не си купувай електрически байк. Ако карате по асфалт, не си купувай електрически байк - няма смисъл, получаваш 25 кг колело, което е ограничено на 25 км/ч. Ще се разглезиш. Вземи си едно леко колело с тесни гуми и няма да си много по-бавен от твоите приятели. С изключение на изкачванията. Колелото, което си посочил има смисъл, ако караш в планината, където изкачванията са доста по-тегави. С твоите килограми няма да можеш да изкараш 100км с една батерия. А когато батерията свърши, елекрическото колело е голяма мъка.
Този кетлер е супер за парите си за ново колело.
Най-популярните мотори са на Bosh и в Бъгария най-лесно ще намериш обслужващ сервиз и резервни части за тях. Предполагам, че и за Шимано има. Почети за моторите, посъветвай се и с приятелите си, кои мотори са по-надеждни.

Здравей,
Ама на мен проблемът ми е точно нагоре. На равно и надолу (физиката работи в моя полза ;-) ) нямам проблем. Но там, където караме има изкачвания по няколко километра и са доста стръмни. Да, асфалт е, но ми е необходимо много време с почивки, а на места и бутам.
Пробвал съм с гравъл. Да върви леко, но на изкачване ми е по-трудно отколкото с МТБ-то което имам, заради по-високото предавателно число на предавките. А и много ме е страх да не се счупи на някое сериозно спускане. Ако успея да сваля достатъчно килограми, определено ще мина на гравъл, но за сега ме спират гореописаните факти.

[motomarzel]

А защо мислиш че МТБ велосипедите са по-здрави от гравъл и шосейните такива? Казваш че караш основно по асфалт - защо тогава те притесняват натоварванията по време на спускане?

Според мен, ако караш основно по асфалт, е по-добре да погледнеш за електрически гравъл, треккинг или фитнес велосипед (трекинг без багажници и калници).

https://www.bike-discount.de/en/cube-nu ... ey-n-black
https://www.bike-discount.de/en/cube-nu ... k-n-bronze

[rumenlav]

А защо мислиш че МТБ велосипедите са по-здрави от гравъл и шосейните такива? Казваш че караш основно по асфалт - защо тогава те притесняват натоварванията по време на спускане?

Според мен, ако караш основно по асфалт, е по-добре да погледнеш за електрически гравъл, треккинг или фитнес велосипед (трекинг без багажници и калници).

https://www.bike-discount.de/en/cube-nu ... ey-n-black
https://www.bike-discount.de/en/cube-nu ... k-n-bronze

Здравей,
Относно здравината - повечето велосипеди имат максимално допустимо натоварване 130-150 кг (велосипед + колоездач + багаж). Аз съм 130 кг + велосипед 20-25 кг + багаж за 2-3 дни 10 кг (раница, вода, светлини и др). Така че надвишавам лимита при всички положения. Но предлаганите от теб модели са категория 2 и няма как да са здрави като категории 3 и 4 (скокове до 60 см за кат. 3, а за 4 са повече. Просто окачването на МТБ-то пази рамката, а и самите рамки са по-здрави. Спирачките в обшия случай, също са по-добри.
Наясно съм, че задният шок (дори и заключен), е минус на асфалт. Да, бих взел и твърдак, но поне засега не бих рискувал да дам 2500 евра за трекинг или гравъл.
Не ме разбирай погрешно. Не отричам аргументите ти. Просто няма да се чувствам сигурен и постоянно ще съм на тръни, а с това и удоволствието си отива.
Единственото, което ме спира за Кетлера е, че е “муле”. Не съм карал и не знам на изкачвания дали ще е удобен като стойка.
За този Радон по-долу може ли мнение? Не съм карам със SRAM.

https://www.bike-discount.de/en/radon-j ... id-9.0-750

[Lucky Loser]

А защо мислиш че МТБ велосипедите са по-здрави от гравъл и шосейните такива? Казваш че караш основно по асфалт - защо тогава те притесняват натоварванията по време на спускане?

Според мен, ако караш основно по асфалт, е по-добре да погледнеш за електрически гравъл, треккинг или фитнес велосипед (трекинг без багажници и калници).

https://www.bike-discount.de/en/cube-nu ... ey-n-black
https://www.bike-discount.de/en/cube-nu ... k-n-bronze

Здравей,
Относно здравината - повечето велосипеди имат максимално допустимо натоварване 130-150 кг (велосипед + колоездач + багаж). Аз съм 130 кг + велосипед 20-25 кг + багаж за 2-3 дни 10 кг (раница, вода, светлини и др). Така че надвишавам лимита при всички положения. Но предлаганите от теб модели са категория 2 и няма как да са здрави като категории 3 и 4 (скокове до 60 см за кат. 3, а за 4 са повече. Просто окачването на МТБ-то пази рамката, а и самите рамки са по-здрави. Спирачките в обшия случай, също са по-добри.
Наясно съм, че задният шок (дори и заключен), е минус на асфалт. Да, бих взел и твърдак, но поне засега не бих рискувал да дам 2500 евра за трекинг или гравъл.
Не ме разбирай погрешно. Не отричам аргументите ти. Просто няма да се чувствам сигурен и постоянно ще съм на тръни, а с това и удоволствието си отива.
Единственото, което ме спира за Кетлера е, че е “муле”. Не съм карал и не знам на изкачвания дали ще е удобен като стойка.
За този Радон по-долу може ли мнение? Не съм карам със SRAM.

https://www.bike-discount.de/en/radon-j ... id-9.0-750

Аз съм 130 кг + велосипед 20-25 кг + багаж за 2-3 дни 10 кг (раница...

Maximum total weight allowed: 135 kg (body weight + bike + equipment)