Избор на гуми за XC

[vladrov]

Здравейте!
Избирам си гуми, но доста се обърках и се надявам да ми помогнете. С тях ще карам ХС и агресивно ХС, но ще ги търкалям и на асфалт, основно докато стигна до планината. Размера ми се иска да е около 2.2 -2.3", като сцеплението при спускане и защитата от спукване (причинити поради които сменям заводските Kenda Karma ) са с малко по-голям приоритет от лекотата при търкаляне. Бюджета ми е около 40 лева за бр. , но ако си заслужава мога да отделя и малко повече.

п.п. Забравих да спомена, че няма да се карат често в мокро време, велосепеда ми е Cross Ridge и има възможност на пролет да се пробвам да ги превърна в безкамерни.

[xcrider]

Ако не караш в много каменисти терени, горещо ти препоръчвам Maxxis Ikon 2.2 . Много добро тегло за размерите си, отлично сцепление и скорост и живот. За съжаление бордовете са тънки и лесно се режат по камъните. За безкамерни стават, но не е препоръчително поради споменатата им слабост .

[bigjoe]

И аз карам като теб, мойте гуми са Ardent 2.25 сгъваема отпред и Advantage 2.25 с телени бордове.Ardent - а мисля, че е 60а, а Advantage е 70a. Ardent -a e наистина голяма гума търкаля много добре даже по асфалт, не ми е поднасяла, чувствам се стабилен с нея. Страниците са меки понеже е сгъваема, за безкамерна ще ти трябва LUST, но ще прехвърлиш бюджета. Даже със заключена вилка предницата не може да ти избяга и вибрациите не са големи. Advantage има по - голям грайфер и е по - тежка, което не е много добре за задна, но е поносимо. За сметка на това тая гума така копае, че няма превъртане, на спирането също няма проблеми, може леко да поднесе, но веднага се оправя. С телените бордове е доста здрава, ще видиш зор да я скъсаш, трябва де е нещо много брутално. Мислех да сложа Ardent и отзад за по - голяма скорост, но се притеснявах да не я изтъркам бързо. По Advantage има бая материал и не се тревожа, пък и си е твърдичка. Ако искаш повече стабилност на мокро ще ти трябва поне 60а гума. Сгъваема гума със силни бордове ще трябва де е допълнително усилена, което обикновено не е евтино. Advantage има и 2.1 за отзад, обаче аз търсех голям балон, иначе също става и има по - голям избор от модификации. Успех !

[vladrov]

Добра комбинация ли е предна Ardent и задна Ikon. Ако не се лъжа някъде бях чел за такава. Камъните по които карам са чакъл и по-рядко по-големи търкалящи се. Има ли голям шанс често да прищипвам Ikon-а (досегашния ми опит е единствено с Кендите, който са супер найлонови и ги карах доста напомпани и нямам опит с прищипването )? И последно - гумите отговарят ли си на размера?
Благодаря за помоща!

[xcrider]

Ардент и Икон е добра комбинация, да. Гумите не се режат на търкалящи камъни или чакъл, ами на остри камъни/скални участъци.
Иначе като размер не само си отговарят, ами даже преотговарят.

[bigjoe]

Да комбинацията е добра, ще бъдеш бърз. Само имай едно на ум с плиткия грайфер на Ikon. За размера на Ardent мога да кажа, че е огромен - бях мерил, че предната ми гума идва към 27" и стига почти до короната на вилката. За Ikon виж това http://forums.mtbr.com/wheels-tires/wid ... 48014.html. Не мога да се сетя за какво прищипване говориш, но ако става въпрос за притискане на на страниците на гумата от ръбовете на каплата, това е проблем на каплата, не на гумата и при мен се е получавало при по - дълбоки капли като за V brake. Гумата трябва добре да се намести в каплата и пак не може хубаво да разпъне балона, затова аз предпочитам плитки капли, които хващат само борда на гумата. Като ги сложиш колега пиши как са.

[vladrov]

От къде ще ме посъветвате да ги купя? Иначе днес измерих растоянието за задната гума и в най-тясната част е 7 см., което по мой изчисления е достатъчно .

Не мога да се сетя за какво прищипване говориш, но ако става въпрос за притискане на на страниците на гумата от ръбовете на каплата, това е проблем на каплата, не на гумата и при мен се е получавало при по - дълбоки капли като за V brake.

Snake bite.

Само имай едно на ум с плиткия грайфер на Ikon.

За сцеплението ли имаш предвид? Повече ме притесняват трънчетата, но няма гуми които да не се пукат, а и покрай Кендите съм станал като механик от F1 .

[bigjoe]

Повече ме притесняват трънчетата, но няма гуми които да не се пукат, а и покрай Кендите съм станал като механик от F1

Браво колега - покрай пукащата се Кенда развиваш важни умения Наистина няма гума, която да не се пука, аз по щастливо стечение нямам досега спукана от Maxxis- ите. Големия грайфер пази донякъде, но основно зависи от това, което има под него. Аз много не го мисля това, карам и каквото дойде - имам си резервна гума и лепенки. Ползвал съм ги като имах schwalbе smart sam и rapid rob.Ниския грайфер се пълни лесно и на кален, рохкав или песачлив терен може да има лек дрифт с ikon - а, но това си е нормално, даже може да е забавно
С разстоянието за гумата няма да имаш проблем. Такива гуми на склад мисля, че имат True Riders, иначе може за провериш в близкия магазин или online.Взимаш ги както ти е кеф

[sibirischewolf]

Еми, не знам, аз си карам с предна Rapid Rob Kevlar 2,25 и задна X-King 2,20. Честно казано съм доволен от комбинацията, не ми харесва само Rapid Rob-a как се държи на мокро, обаче за камъни и пясък е идеална, до сега от 3 месеца на сам не ми е поднасяла и не ме е предавала. За X-King-a мога да кажа че също се държи много стабилно на камъни, чакъл, пясък и дори кал. Така че, сам си избирай.

[Jackxxx]

Моя BigFoot е обут по дефолт с Race King и мога да кажа, че е доста бърза гума. Карам ги на 3,8 atm и за сега само веднъж съм вадил трънче от задната и това е. Иначе заради ниския грайфер и заради това, че ги карам доста понапомпени ми се е случвало да превъртя някъде където е доста стръмно и да се налага да побутвам.

[dviktor]

Какво мислите за Maxxis CrossMark, това съм набелязал http://store.trueriders.bg/maxxis-crossmark-70a.html
В момента съм с Maxxis Ignitor 2,1, задната е за смяна и съм решил направо две нови да взема и ми препоръчана Maxxis CrossMark или Ikon

[dviktor]

Днес се обзаведох с две Maxxis CrossMark, ще видим как ще се представят

[Anbuch]

Здравейте , понеже е срамота да отварям нова тема за гуми ще пиша тук
Карам 80% горски пътеки и другото по асфалт,почти изцяло в сухо време ,но понякога макар и рядко минавам по каменисти коларски пътища . В момента съм с тези кенди които общо тежат 1.87 кг , не се оплаквам от сцепление освен когато се набие яко грайфера им с кал ,ама много зор ми идва да ги въртя нагоре.размер 26x2.1 Сложил съм и ленти против спуквания от тръни между външната и вътрешната и гумите станаха точно 2 кила без вътрешните
Предна : http://bikescenter.bg/kenda-bg/v-nshna- ... 6-x2-10-bg
Задна : http://bikescenter.bg/kenda-bg/v-nshna- ... 902r-26-bg
Решил съм да ги сменям с предна Schwalbe Nobby Nic Snakeskin 2.25 , ама за задна още се чудя какво да избера , по чял ден чета за това колко се пързаляли racing ralph ,че малко се притесних. Ако ми дава същото сцепление както сегашната ми задна я вземам от раз. Знам че грайфера и е по-плитък ,но се надявам да се компенсира до някъде от това че ще е по-широка 2.25. Замислям се и за варианта да взема 2 бр Nobby Nic ,но като я гледам ми се стува ,че не е замислена за задна. Целта на цялата тази работа не ми е постигането на по-високи скорости ,а да намаля общото тегло и най-вече да олекотя педалирането нагоре без да губя прекалено много от сцеплението .Някакви съвети и по-специално става ли Nobby Nic за задна ?

[radeviq]

Миналия сезон изкарах с преден и заден Nobby Nic 2,25 Еvo (без SnakeSkin). Леки и добри, на мен си ми харесват, дори толкова, че за тази година взех отново 2 NN, само че със SnakeSkin. Специално за задната мога да кажа, че ме държи напълно прилично при всякакви условия - сухо, влажно, песачливо, каменисто, странични наклони, стръмни изкачвания. Като минус бих посочил цената, спрямо скоростта на износване, но тъй като карам без километраж не мога да дам точни стойности, а и гумата е видяла доста асфалт. Силно ти препоръчвам, ако все пак решиш това да е гумата (предна или комплект) да вземеш SnakeSkin-a. Наблюденията ми поне до момента са, че си върши работата и доста по-рядко се занимавам със спукани гуми.

[bio]

Миналия сезон изкарах с преден и заден Nobby Nic 2,25 Еvo (без SnakeSkin). Леки и добри, на мен си ми харесват, дори толкова, че за тази година взех отново 2 NN, само че със SnakeSkin. Специално за задната мога да кажа, че ме държи напълно прилично при всякакви условия - сухо, влажно, песачливо, каменисто, странични наклони, стръмни изкачвания. Като минус бих посочил цената, спрямо скоростта на износване, но тъй като карам без километраж не мога да дам точни стойности, а и гумата е видяла доста асфалт. Силно ти препоръчвам, ако все пак решиш това да е гумата (предна или комплект) да вземеш SnakeSkin-a. Наблюденията ми поне до момента са, че си върши работата и доста по-рядко се занимавам със спукани гуми.

Напълно те подкрепям за Nobby Nic SnakeSkin 2.25, според мен върши много добра работа за задна. Много си прав за съотношението цена/износване. От късна есен до сега и не много каране успях да я съсипя (последно я сцепих на един камък). За предна с тази шарка АЗ не бих я карал !!!
Казват, че Hans Dampf е предната гума на Schwalbe. Лично АЗ изгубих интерес към тази фирма и по-следващите ми гуми ще са отново KENDA.
@Anbuch задължително ги направи tubeless/ghetto tubeless и да бъдат със сгъваем борд, ще спестиш ужасно много тегло особено като махнеш тези проклети бандажи.

[Anbuch]

Благодаря за отговорите. За сега съм решил да ги пробвам пък каквото стане ,все пак са консуматив и после може да пробвам нещо друго. Искам да попитам само някой играл ли си е с посоката на въртене на Nobby Nic. На тях посокота която е дадена от производителя е малко различна от поне моята логига. Имам в предвид следното:
Като плзвам тази снимка

препоръчваната посока на въртене обозначена на гумите е тази -------->
Може би само предната би било по-добре да е "наобратно" от препоръчаното

[mentalhead]

Точно пък предната не я пипай. Тия посоки на въртене не са дадени случайно. Определени са не защото на производителя му се е "струвало", че трябва да е така, а на базата на теоретични и практически изследвания. Когато една гума трябва да се обърне в зависимост от това дали ще е предна или задна, това е оказано на самата гума с индикация от вида: front <---> rear.

[Anbuch]

Даааа напълно правилна си е посоката .... в интерес на истината когато напомпих гумата ,вече ми стана ясно защо е такава посоката, всички части на грайфера се подреждат като буквата V с острото напред..... Това не си личи толкова когато гумата е сгъната

[Brave]

Да, има един такъв момент с грайфера на Бутонестия Ник, че първосигнално се опитваш да я сложиш на другата страна като предна, защото "рибешката кост" на грайфера обикновено е така насочена, че в точката на контакт с земята, да е с широката си част напред и тясната назад. И това общо взето важи за всякакви гуми - автомобилни, тракторни и т.н. Обаче тук има един друг момент - бутоните не са съвсем симетрични и по-добре спази указаната посока, дадена е неслучайно и гумата държи по-добре така.