XC 1x10 - предпазител за верига

[cyclopz]

Е, сравнено с 1х10 усукването ще е сигурно наполовина по-малко На мен идеята ми е да си спестя от често сменяне при предните венци, което винаги е досада, особено когато си на непознат и пресечен терен Ама май няма да стане

[mikaelyan]

Е...колко коства една смяна на предавка в повече?!

[cyclopz]

ее може аз да съм смотан, не знам Ама като риеш нагоре по чакъл, камъни или иглички, в един момент се опне хубава пътека пред теб, и на 22 венец дори да слезеш до пети отзад, пак имаш чувството, че превърташ на празен ход... Качваш отпред на заден, качваш отзад два нагоре, стигаш завоя и хоп-пак лош баир И в един момент се чувствам като тамагочи-оператор. Донякъде и моята мания да не ползвам средния отпред с двата най-външни отзад сигурно ми пречи, може би трябва да премисля поне по този въпрос.

[scratch]

Е, ако катериш нагоре, да речем на малкия отпред и 2-3 отзад, баира свършва и пътеката се изравнява. Ако си с преден дерайльор - качваш на средна плоча, отзад качваш 1-2 предавки и си ти. Това са ти 2-3 превключвания Ако отпред си само с 1 плоча, ще трява отзад да направиш 3-4 превключвания за същия резултат. След това да речем идва спускане - качваш на най-голям отпред и качваш още 1-2 отзад, и се спускаш. След спускането идва равно - среден отпред, сваляш 1 отзад и т.н... имаш все по 2-3 превключвания общо, като едното е на отделна команда. Същите упражнения с 1 плоча отпред - ще трябва като луд да сменяш предавките отзад
Може и аз да бъркам, ама 2-3 превключвания са < от 4+
Честно казано, допреди да имах читав преден дерайльор и команда и аз мразех да сменям предните венци. Но читави команди с читав дерайьор - въобще не е трудно да се сменя, даже е кеф, щото наистина като комбинираш правилно предавките отпред и отзад превключванията са много по-малко, без значение какъв терен идва.
А и честно казано, не мисля, че 1х10 е тема за XC раздела - по-скоро за АМ

[cyclopz]

Да, на бройка е така, но при задния дерайльор се сменя венец за буквално четвърт оборот, а примерно моите команди могат да качват по 3 венеца наведнъж, което става за същото време - отпускаш за половин секунда натоварването и вече си три венеца нагоре. За разлика от това, предния венец иска пълен оборот за смяната, при това без натоварване - доста по-тромаво е и си доста по-зависим от ситуацията и терена. В тоя смисъл си заслужава много.

Истината е, че единствено безумно скъпия SRAM 1х11 може да даде някакви добри съотношения за ежедневно каране, със 10-42 отзад, обачее налага се да остана в реалността хех

Иначе, темата беше привършена, тя така или иначе е "XC 1x10 - предпазител за верига", но опита на plameniliev ме заинтересува много и взех да разпитвам и да се замислям Дано никой не ми се сърди, понеже съм лееко офтопик тук

[Bace_kz]

Plameniliev, колега направи ли тестове ? Как се държи веригата при големи неравности ?

[plameniliev]

Направих колега. Много е яко. Нямам ни най-малко намерение да се връщам на 3x10 или да минавам на 2x10. На състезанието в Шумен нямаше кой знае какви спускания (edit: в смисъл такива които да тестват веригата) а и понеже паднах в началото, което малко ме разтрепери и не ми стискаше да се пускам много бързо до края (бях с нови гуми дълга тема).

Но! Този уикенд се пуснах на 24 часовия маратон където според мен имаше дооста добри спускания и се спусках на макс на моите възможности - щом предната tubeless гума два пъти издъхна от ударите по камъните Никъде не съм си губил веригата по никакъв начин. Въртях педали около 17 часа абсолютно никакъв проблем. Единственото което бих казал е че 34 ми е малко нагорно, мисля 32 щеше да е по-мъдро решение, но тъкмо ще заякна повече.

[emo_gp]

Извинявам се,че ъпвам темата но ме интересува на твърдак за XC някой кара ли (не професионално) с 1x10?

[Proflater]

Have a same problem)

Move from 26" to 29", but need a very low ratio, near 0,7
On 26"bike use 2x9 34-22 and 11-36 casset (have ratio from 3,09 to 0,65)

Will use singl spead 1x10, but then with regular casset 1-36 have ratio only (3,09 - 0,94)

but use a solution: http://www.oneupcomponents.com/products ... h-sprocket

then my ratio with 34t sprocket is:

11 3,09
13 2,62
16 2,12
19 1,79
21 1,62
24 1,42
28 1,21
32 1,06
36 0,94
42 0,81

[Vorac]

Абе общо взето, колкото бързо се запалих по идеята за сингъл отпред, толкова бързо се угасих Може би ще мисля за 2х10 вариант догодина, понеже установих, че рядко набирам високи скорости по асфалт, за сметка на това предпочитам да катеря

Малко реклама: http://www.bike-components.de/products/ ... Naben.html
SLX 2x10
Shadow+ заден дерайлор
Made in Japan всичко вкл веригата