Shockblaze R7 TEAM 2013

[evas]

Привет, момчета !
Моля ви за мнение за това колело :
http://www.shockblaze.com/bg/%D0%B2%D0% ... 13-Bg.html

Спряла съм се на него заради гумите-26" и теглото-12.1 кг. Ще се кара предимно по асфалт и по-малко черни пътища.
Размер S моята височина 1.62 мисля,че ще е добре.

[carmo]

Чудесен като цена/компоненти красавец Продаде ли дамската 27-ца?

[evas]

Чудесен като цена/компоненти красавец Продаде ли дамската 27-ца?

Не съм я продала,но е обявена за продан
Карам я вече месец ,след като направих корекциите, но пак ми идва тежка и тромава. Оказва се ,че съм доста дребна за фюжъна.

[Alexi]

бих ти предложил да дадеш 100 лв повече за този модел :
http://www.shockblaze.com/bg/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8/R9-ELITE-2011-Bg.html
значително по висок клас части струващи поотделно над 2000 лв ,много по лек ,и курбел 42 подходящ и за шосе ( то само курбела Х0 е някви 500 лв )

[evas]

бих ти предложил да дадеш 100 лв повече за този модел :
http://www.shockblaze.com/bg/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8/R9-ELITE-2011-Bg.html
значително по висок клас части струващи поотделно над 2000 лв ,много по лек ,и курбел 42 подходящ и за шосе ( то само курбела Х0 е някви 500 лв )

@Alexi, благодаря! И него ще погледна. Говорих с онлайн търговците да ми осигурят един R7 Team в магазина им,че да го видя на "живо",пък и да го пробвам,доколкото е възможно.
Този R9 ми идва мнооого бял Там ще съм XS ,като гледам .

[Alexi]

това е велосипед с монтаж който е подходящ и за състезателна дейност ,остави че е бял .. разликата с другия е има няма 1000 лв само от части ,реално те ти се подаряват с тая промоция ..

[evas]

това е велосипед с монтаж който е подходящ и за състезателна дейност ,остави че е бял .. разликата с другия е има няма 1000 лв само от части ,реално те ти се подаряват с тая промоция ..

@Alexi,
това ми стана ясно още от първия ти отговор,за което благодаря! Обадих се и него да ми вкарат в магазина.

[Alexi]

не и него ,само него

[evas]

не и него ,само него

Доверявам ти се , но все пак имам въпроси :
1. Става ли наистина за черни пътища /без екстремно каране/,като е толкова лек?
2. Това ,че е стоял дълго време в склада им,отразява ли се по някакъв начин на компонентите,хидравлична течност и гумите/стареене на каучука/?
3.Кормило 58 см -не идва ли малко тесничко ? В момента съм с 62 см.

Разчитам на отговорите ти

[Alexi]

той за това е направен - за черно вкл. и екстремизми по предназначение ,за разлика от Фюжъна ти примерно лек е защото е с качествени части .. за стареенето не мога да кажа нищо конкретно ,би трябвало нищо да му няма но някои колеги имаха известни проблеми с аутлета на Шокблейз .. кормилото е тесничко да но то е бял кахър а може и да ти е ок ако си дребничка ,то и да караш като разпънат на кръст не е ок

[nikant]

Преди няколко месеца един приятел си взе от Австрия подобно колело от някакъв аутлет, действително му се наложи да смени външните гуми. Врътката си струваше, колелото много си заслужава.
Струва ми се че и тука такъв е случая.

ПС
Относно теглото. Състезателите обикновено карат с ХС колела около и под 10кг, а те ги подлагат на доста сериозни натоварвания, така че не се безпокой за здравина

[ЧестоНеадвкватен]

Задължително мини през доверен сервиз да сменят течностите по спирачки и вилка. ДОТ'а в спирачките поема влага и подлежи на смяна периодично, това важи за всички спирачки ползващи тази течност. За вилката не е зле да се погледне като цяло уплътнения и пречее. Каквито и проблеми да има от заседяване, макар и да ме съмнява да има такива, ще са евтини за отстраняване.

[evas]

През колко време се сменя течността в спирачките?

[ЧестоНеадвкватен]

Всеки сезон е хубаво да се сменя, но познавам хора които 5 години само накладки са сменяли и не са имали проблеми. Общо взето като усетиш че не работи нормално е време за профилактика.

[nikant]

Тука става въпрос за ново колело с гаранция, не за втора ръка.

[ЧестоНеадвкватен]

Ново но седяло в склад следователно не е зле да мине един преглед. Гаранцията не покрива профилактика защото това реално е консуматив.

[nikant]

не е зле да мине един преглед. Гаранцията не покрива профилактика защото това реално е консуматив.

Къде да мине на преглед? В Драг зоната ли?
Каква профилактика на НЕкарано колело?
Нали като се купува колело, продавача трябва да го предаде без никакви проблеми.
Пак повтарям, говорим за ново колело в гаранция

[Alexi]

аз даже имам подозрение ,че тия велосипеди сега ги сглобяват не са стояли сглобени на склад ,а имат залежали рамки и части за 26" щото един приятел го заръча за сина си точно R9ката и ще дойде чак другата седмица ..

[ЧестоНеадвкватен]

не е зле да мине един преглед. Гаранцията не покрива профилактика защото това реално е консуматив.

Къде да мине на преглед? В Драг зоната ли?
Каква профилактика на НЕкарано колело?
Нали като се купува колело, продавача трябва да го предаде без никакви проблеми.
Пак повтарям, говорим за ново колело в гаранция

1. Може и в оня сервиз където шкурят омаслени дискове
2. Това че не е карано не е гаранция че прахоуловителите на вилката например не са сдали багажа, все пак е гума. На спирачките ДОТ'а също не значи че не за смяна.
3. Живеем в България, такова понятие като 'никакви проблеми' в българския речник няма. Има цяла тема в друг отдел по въпроса.
4. Гаранция тук не мога да кажа, сблъсквал съм се с Крос и Рам като за вторите мога да кажа че гаранцията е само формалност. Крос пък точно обратното, за тях само хубави неща мога да кажа...

Аз не виждам какво общо има гаранцията с профилактиката. Аз като си купих байка веднага прегледах всичко, някои неща като ставите на окачване разглобих и гресирах наново тъй като използваната грес беше засъхнала! Вилката още на първата седмица я дадох на профилактика и какво да видиш изведнъж заработи. Верно тук става въпрос за по висок клас от епикона но все пак има гумени елементи и масла които не се знае дали не са за смяна. Редно е човек да провери всичко, още повече когато е модел 2011. На самите инструкции даже пише да се провери дали всичко е в изправност и стегнато както му е реда.

[nikant]

аз даже имам подозрение ,че тия велосипеди сега ги сглобяват не са стояли сглобени на склад ,а имат залежали рамки и части за 26" щото един приятел го заръча за сина си точно R9ката и ще дойде чак другата седмица ..

Това е доста логично, надали е стояло някъде сглобено.
В разглобено състояние заема по малко място и по добре се съхранява.
Ако стои сглобено в склад или на някоя витрина, вероятноста от козметични дефекти е много голяма и то ще стане непродаваемо или ще трябва да се продаде на загуба.
По тази логика и гумите ще бъдат нови и няма да са стояли години на колелото.
Налага ни се да гадаем, ама като не пише никой, който знае каква е технологията...

[nikant]

.....................

Много писане и каква полза?

Първо говорим за нейното колело, а не за твоето колело.
Второ не е реално да се очаква всеки да може сам да си подържа колелото и т.н.

Момичето се съмнявам да си купи ново колело и да започне ремонтни работи.
Още по голяма глупост е да го даде на незнаен майстор да ровичка по колелото, най много да й отпадне гаранцията.

Всички тези ремонтно-смазочни дейности, описани по горе, трябва да бъдат извършени от търговеца, който е нужно да извършва и сервизна дейност.

Който няма доверие в търговеца , но не може да извършва смазочно-ремонтните дейности има опция под някаква форма да завърши механотехникума или нещо подобно

[ЧестоНеадвкватен]

Съгласен съм с теб. Аз просто нямам никакво доверие на който и да е търговец. Всичко което казах е разбира се съвет, колежката сама решава дали да се довери и на кого. А това до колко всеки може да си поддържа колелото, еми и аз грам не знаех но с четене и доста проба-грешка се научих. На който му се занимава се научава, друг ползва услугите на механик и те така те.

[TheGeek]

По принцип би трябвало дилърът да подготви байка и така да ти бъде предаден. Това че е 2011-та модел нищо не значи, теоретично вече масла, смазки и течности са остарели, но все пак купуваш чисто ново колело и тези неща трябва да са подменени. А до това дали всеки трябва сам да си поддържа байка е въпрос на избор, на мен лично ми е приятно, сам си сменям маслото на вилката, спирачна течност и общо казано всичко си правя сам, и изисква малко техническа грамотност и ръцете да не са ти заврени в . Офертата на shockblaze е много примамлива, лично за мен прекалено примамлива, за да бъде всичко наред. От наблюденията ми върху тях с нищо не са се доказали.

[goso]

Добре де, нали има гаранция това колело.Като се прецека нещо в гаранционния срок нали в сервиза са длъжни да го отстранят.
Всяка една машина докато е в гаранция - гас до ламарината.Издържи ли си гаранцията значи ще кара и още.
Лагерите дето се сменят и са произведени преди 5 години, някои да не им сменя греста?Па може и по стари да са.
Някои описани операции по горе са направо фанатизирани
Това си е мое мнение натрупано с времето и не от велосипеди.
Едно нещо работи ли - не го пипаи

[evas]

И така,остава да ми се обадят ,че колелото е в магазина ! Иначе,всичко написано от вас по- горе ми е от полза.

[d_d]

От няколко месеца карам 29-ката на този модел. Разликата е в размера и хода на вилката - 29 е с 80 мм. Единственият проблем беше с педалите - идва с доста нисък клас и се прецакаха набързо, така че ги смених. Никакви други проблеми, карам и по асфалт и по черно, като все още съм с гумите, с които си беше.
Обмислям да взема за жената такава 26-ца. Сега на моменти кара моето, но рамката определено й е висока. Мисля, че съотношението цена/качество е отлична.
Някой беше писал, че колелетата от аутлета не стоят сглобени. Това е логично заради мястото, което заемат. От друга страна при поръчка трябва да се изчака няколко дни, може би за да го сглобят.

[Alexi]

мда а и пълната профилактика преди да го предадат на клиента отнема време

[ЧестоНеадвкватен]

Да оклепат окачването на меките рамки и оставят осите разхлабени също доста време отнема

[HHristov]

Спирачната течност поема влага ако има от къде. В затворена и уплътнена система, като велосипедната спирачка, не мисля, че това е възможно. R7 е със спирачки Шимано, които работят с масло. Маслата, това че са стояли 5 години не ги променя. Това се отнася и за маслата във вилката. Аз имам байк, който карам непрекъснато от 2013 г. и няма проблеми с уплътнителите на вилката. Какъв проблем могат да имат уплътнители, които не са работили, а са стояли през това време? Този R9 си е страхотен подарък. Кормилото, ако ти е тясно, лесно се сменя. Обърни внимание, че R9 e с SPD педали. Ако караш с платформени ще трябва да ги смениш. Курбела е с плочи 28/42Т. Няма много бавни предавки, но за каране прединмо по асфалт и малко черни пътища, може би е по-добре. Тук ми изникна един въпрос: може ли на този курбел да се сложат плочи 24/38Т и колко би струвало?

[Alexi]

към 200 лв са 2 плочи X0 не знам пасват ли други ,тия срамските курбели са ми малко мътни то паяци междуболтово все различни