Висок клас XC bike?

[zImage]

В крайна сметка не издържах и действах леко импулсивно:

Thank you for your order. Your information has been saved and will be processed as soon as possible.
--------------------------------------------------------
Grand Canyon CF SLX 9.9
Item no. A1031635
EUR 2,799.00
Frame colour: team

Много благодаря за всички коментари - определено ми бяхте от полза

[Ивайло]

Grand Canyon CF SLX 9.9

Честито! Стахотен велосипед, точно се вписва в заглавието на темата ! Дано бързо да ти го доставят.

[dob111]

В крайна сметка не издържах и действах леко импулсивно:

Thank you for your order. Your information has been saved and will be processed as soon as possible.
--------------------------------------------------------
Grand Canyon CF SLX 9.9
Item no. A1031635
EUR 2,799.00
Frame colour: team

Много благодаря за всички коментари - определено ми бяхте от полза

zImage, ти си нечовек, ти си бог!

[penmark]

29 ли е тва? Турете някоя картинка да видим.

[zImage]

https://www.canyon.com/_en/mountainbike ... tml?b=3021

grand-canyon-cf-slx-29-99_c1012.png (439.01 KiB) Прегледано 4500 пъти

Тепърва го чакам да пристигне по пощата (DHL?), така че засега снимки и лични впечатления още нямам...

[Amidala]

Много добър избор. Дано жена ти не мрънка много

[dviktor]

Честито! Много приятни емоции да имате заедно.

[Stoks1]

Доста добро велосипедче, си си харесал нека. Само да няма проблеми докато да дойде... Честито!

[zImage]

Много добър избор. Дано жена ти не мрънка много

Хаха, тя жената всъщност ме убеждаваше да си го взема, защото да цитирам "по-добре по-скъп велосипед отколкото пари в банка при комунистическо управление".

Доста добро велосипедче, си си харесал нека. Само да няма проблеми докато да дойде... Честито!

Първия проблем вече излезе — имало default лимит на кредитните ми карти от 4000 лв за единична покупка и не може да мине транзакцията. Дано с това да се е изчерпала квотата за проблеми нататък всичко да е ок.


Мерси за пожеланията

[MacLeod]

Гледам че "canyon"-а има някаква задна проходна ос ( мисля че е 12 мм ) вместо qr. Може ли някой да каже дали има голяма разлика между заден qr и задна ос ? Карал ли е някой от пишещите тук колело със задна проходна ос ?

[tonyfireman]

Няма такова колело Супер изглежда. Честито за избора и много безаварийни! Дай боже всекиму такова

[zImage]

Егати врътките банки-манки... най-после тръгна

Shipped On: 07/17/2013
Scheduled Delivery: Wednesday, 07/24/2013
Weight: 17.30 kgs

[Ивайло]

Някакво развитие тук? Получено ли е, първи впечатления, снимки, кво-що? zImage само подгря публиката и я остави...

[zImage]

Дойде колелото още на 23 юли, но бях малко зает с един бял автобус и т.н.

Много добре опаковано! Убеден съм, че дори да го хвърля от втори етаж както е с кашона нищо няма да му стане. Ето снимки от разопаковането:
https://www.facebook.com/media/set/?set ... 633f9a58ae

Първи разхвърляни и разбира се крайно субективни впечатления:
- гумите са с френски вентил, ще трябва да си купя преходник; малко по-трудно се намират вътрешни гуми за 29"
- имаше кратко замисляне като го сглобявах: проходни оси отпред и отзад
- изглежда огромно: рамка L с доста дебелата долна тръба и 29" гуми с 2.2 балон... като застана до някоя шосейка S размер е направо нелепо
- 10 кг е много по-леко от 14 кг - някак си неестествено го усещах първите дни; все пак това са 5% разлика в теглото на цялата система колоездач + колело
- гумите Continental RaceKing 2.2 29" имат осезаемо по-слабо сцепление от комбинацията Schwalbe Nobby Nic (F) + Racing Ralph (R) на 26-цата ми — май ще ги сменям

По-многословно ще опиша усещането от карането по едни и същи места в горната част на Западен парк — нарочно карах там доста със ZX5, за да си създам много добро усещане и да го ползвам после за сравнение:

1. Този Canyon вози много по-меко от ZX5! Не знам точно на какво се дължи, но нямам колебания "абе дали ми се струва или вози малко по-меко?". Гуми, 29" капли, карбонови спици, карбонова рамка - всяко от тези неща има някакъв принос за по-меката возия, но кое колко не знам. Става дума за по-малки неравности съизмерими с павирана улица. За големи дупки, камъни над 5 см и подобни препятствия не усещам кой знае каква разлика, но категорично има разлика по леко разровена горска пътека с дребни камъчета, корени, съчки. Вчера минах и по павираната ул. Пиротска и определено се долавя разлика.

2. Има една криволичеща пътечка успоредна на реката в Западен парк, на няколко места заради дървета трябва рязко да се сменя посоката ляво-дясно-ляво. Струва ми се, че като опитам да мина с висока скорост по-малко ме слуша това колело спрямо ZX5. Малко се колебая дали наистина е така или не съм му свикнал, но някак си по-тромаво ми се струва в тази ситуация. Пак ще пробвам да мина със ZX5 и после Canyon за сравнение.

3. По-стабилно се държи на гаден терен. Има един силно изровен от дъждовете път в парка. Може да се държи добра скорост по една тясна пътечка на ръба между пътя и гората, но ако изпуснеш линията се навираш в микс от коловози и едра речна баластра. Със ZX5 ако попаднех в коловозите беше по-голяма борба за оцеляване (нямам падане все пак), отколкото с този Canyon. Предполагам, че се дължи най-вече на големите търкала.

4. Terralogic системата на Fox работи отлично! Много се радвам, че си я взех. Като врътнеш threshold контрола се втвърдява все едно е заключена и с въртене на педалите няма никаква реакция, но се отключва моментно дори от най-дребни коренчета.

5. Много по-нееластично в посоките в които не трябва да бъде. На ZX5 му поддават курбелите като се изправя с всички сили на педалите и съответно започва леко да стърже веригата. При остро влизане в завой пък звънтяха дисковете на спирачката, защото се суче и допира в накладките. Тука няма никой от тези ефекти за момента. Усещането е за много солидна машина, което е някак си парадоксално спрямо ниското тегло.

Цялостното впечатление е меко казано отлично. Комбинацията от тегло, висок клас компоненти, супер мазна работа на скорости, проходни оси, terralogic и т.н. води до драматично по-добро усещане спрямо ZX5. Честно казано не очаквах толкова голяма разлика. Направо лети

По-нататък ще гледам да споделя по-дългосрочни впечатления и снимки след като покарам и евентуално участвам в някое състезание.

[xcrider]

Еее много лачено.... Честито да ти е и много радост да ти носи!
А вътрешните с френския винтил не ги сменяй, ами направо ги махай и мини на безкамерни, в крайна сметка ST-тата са ти UST капли, всичко трябва да е много просто.

[nask0o]

Страшно колелце, браво. Да си го караш със здраве.

[Bestworld]

Някакви проблеми с велосипеда? Питам, понеже и аз смятам да си взимам CANYON AL SLX 9.9. По-специално - някакви проблеми с вилката? Сервизирал ли си я, откакто си я купил? Ако да какво масло си купувал, сменял ли си нещо по нея?

[M2]

Към днешна дата, ми прави впечатление, че са свалили 26" твърдаците от продажба. Интересно.

[zImage]

Ами аз имах много пътувания и др. ангажименти, а в града карам друго колело, та твърде малко съм карал Canyon-чето - само на 200 км е :-( Съответно още никакво обслужване не му е правено, освен позабърсване, лепене на гуми и смазване на верига.

P.S. А, успях и да падна веднж доста доволно в едни коловози от южната страна на Люлин планина, ама добре че беше повече землисто отколкото каменисто и не се утрепах много, но се изпожулих доста доста добре. По боята и рамката няма и следа...

[MacLeod]

Към днешна дата, ми прави впечатление, че са свалили 26" твърдаците от продажба. Интересно.

Няма нищо интересно. Капитализмът, чичо Сам и останалите подобни чичовци са предрешили отдавна твоето бъдеще и то е:
29, 27.5 инчови хц твърдаци или мекици, 27.5 инчови мекици за AM. 26 остава за 4х или даунхил или може би за маняци на тема тегло.
Това е, независимо дали ти харесва или не.

[Ивайло]

Към днешна дата, ми прави впечатление, че са свалили 26" твърдаците от продажба. Интересно.

Да, и аз вчера това забелязах. Освен това го няма и началният клас при твърдаците, мисля, че се казваше Yellowstone. Останал е само Grand Canyon. Все пак мисля си, че още не са изкарали целия каталог за 2014 г., така че може и да се появят 26-ци.

[zImage]

~5200 км по-късно: колилото е жистоку!

Появи се лек луфт в задната главина (Mavic Csrossmax ST), но засега не пречи на работата: сменят се скорости ок и т.н. Предполагам ще изкара поне още 800-1000 км преди да се наложи смяна на на лагери.

Веригата е почти на границата на допустимото разтягане, но се кара.

Скъсах спица отзад след качествено натрисане в пресъхнала вада напречно на едно спускане. Забелязах скъсването след като се прибрах (30 км по-късно). Изобщо не се усеща липсата и — каплата си е идеално права. Оказа се сериозен проблем да се намери такава спица бързо в Бг. Взех си Crossride капли да си ги тормозя с по-маловажни карания/тренировки.

Износиха се оригиналните накладки на еликсира, които бяха шумнички. Сложиха ми "някакви" метални в LBS и сега цвили ужасно, направо вибрира седалката. След 200 км "разработване" няма съществено подобрение. Довечера ще ги сменя с Ashima SOS да видим как е.

От Continenatl RaceKing/X-King (R/F) 2.2" минах на Schwalbe Thunder Burt/Rocket Ron 2.1". Впечатлен съм от TB — неочаквано добро сцепление и здравина за толкова гладка и лека гума. От RR още няма достатъчно наблюдения, защото я смених преди 1 каране.

Време е за смяна на седалката, защото има две ясно изразени вдлъбнатини в района на седалищните кости :-)

Всичко останало за момента си е перфектно

[Ozzie]

Появи се лек луфт в задната главина (Mavic Csrossmax ST), но засега не пречи на работата....
Предполагам ще изкара поне още 800-1000 км

Всякакви луфтове е препоръчително да се отстраняват на момента. Може да се окаже че в момента трябва само да обереш някаква хлабина.
След 800-1000 км. вероятно ще трябва да смениш целия компонент, а главината вероятно има много по- дълъг от 6000 км. живот.

[zImage]

Рязко и гадно приключи сезона за каньончо

CF-crack-2.jpg (41.07 KiB) Прегледано 4037 пъти

CF-crack-1.jpg (64.29 KiB) Прегледано 3999 пъти

След кратко спускане по асвалт следваше кратко изкачване. Сега гледам GPS данните: при скорост 32 км/ч се изправих на педалите и атакувах баирчето.
9 секунди по-късно ми падна/прескочи веригата, десният ми крак изненадващо потъна, а нали дърпам кормилото и съответно останал без опора кривнах много остро наляво, загубих контрол и паднах. В последната секунда в която имам отчетен каданс данните са: 21 км/ч, 75 rpm, 824 W.

При ~20 км/ч на асвалтово изкачване хич не очаквах такъв damage. Всъщност изобщо не мога да си обясня как е станало, тъй като самата тръба на рамката категорично не е удряна в района на спукването. Силно се удари левия педал, но на асвалт без камъни без нищо то рамката просто няма в какво да се удари в никой момент. Единственото което ми хрумва е, че при удара на левия педал в асвалта аз със тяло съм натиснал много силно седалката към земята. Или пък да е имала дефект или предишен удар, който чак сега да е излязъл наяве?

[marsa]

Така е като се карат компоненти не по предназначение. Тази рамка е направена за горски теренчета, а не за да я блъскаш по шосе... че даже и спускане. Абюзър.

[Alexi]

то на шосе щом се е строшила ако я напънеш в планината ще я помелиш за 1 седмица .. рекламирай го трябва да ти я сменят .. малко неочаквано от велосипед за 6000 лв да се строши така добре че не си се пребил

[radostinVn]

6000лв за такова нелепо пукане....тва си е направо набутвация....мисля ,че си се набутал ! дано да я сменят...

[zImage]

На 11 ноември им писах на info @ canyon.com, каквито са инструкциите. На 16 ноември все още нямаше отговор и се свързах с on-line chat поддръжката им. Тия първо ми казаха, да чакам още, защото сервизния/инженерния им отдел бил много натоварен. Аз им рекох, че съм се въоръжил с търпение, но поне можеше да ми върнат някакъв стандартен отговор с предполагаемо време за реакция. Тогава чак се сетиха да ме питат ама не съм ли получил "ticket number" – не, не бях. Изпратих веднага още един email от българския ми email provider и го попитах (ISP-то) може ли да види в логовете дали пощата е минала – каза, че и двата пъти (на 11 и на 16) е приета от немския получател. Изчаках 10 минути, но отговор от Canyon не идваше. Изпратих след това от gmail и тоя път върза в рамките на 3 минути:

Dear Canyon Customer,

Thank you for your email.
Currently, we are experiencing a very high volume of emails and regrettably our response time has been affected.
Your email is very important to us and we will respond to you just as soon as possible.
Thank you for your patience and understanding.

Our goal is to answer your request within 2–3 days.

Kind regards from Koblenz,

Your Canyon Crew

И така вече 4-ти ден след като пробих (16 до 20 ноември) продължавам да чакам. Общо 9 дни от първия ми опит за контакт. Засега никак не съм впечатлен от поддръжката им.

[radostinVn]

@zImage
ясно...ще те въртят ...жалко ...6к и така да се счупи.....никога няма да си взема карбонова рамка! ......това което може да им кажеж ако откажат да ти помогнат е ,че ще направиш тема във всички големи форуми за мтб и ще разкажеж за ситуацията !напишим го! ако откажат съдействие....тази статия и случка би променила мнението на доста хора ! затова е важна!

[zImage]

We can offer you an crash replacement frame for €1349,00 if you sent the frame back.

С което аз не съм особено съгласен. Оголих рамката и я занесох на ремонт тук в София. Като е готова ще споделя впечатления. В последствие мисля да разглася ситуаицята по световните форуми, за да се има предвид макар и като единичен случай.

Все пак да не забравяме, че тази рамка е направена да бъде лека. Със сигурност можеше да е много по-здрава – има карбонови рамки за downhill даже. Моята е 870 грама. Като свалих всички компоненти от нея усещането е направо свръхестествено... мога да я държа с една ръка за чейнстея протегната напред като показалка. Все едно е от стиропор.