Shimano SLX M675, XT M8000 или ZEE M640

[Alexi]

Free stroke няма нищо общо с контактната точка на накладките а контролира колко ход ще направи лоста докато почне да движи течност. И мога да ти кажа че е по голяма п**нография от Preload на вилка с пружина, начална и крайна позиция нямат НИКАКВА разлика. За това предпоръчвам СЛХ, при които ако ти е толко зор можеш да махнеш тапата и за слошиш винт както при ХТ. Но както казах няма никакъв ефект. Не знам как е при новото ХТ ма ме съмнява да е нещо различно.

лоста винаги движи течност ,там е проста механика - представи си го като да стискаш отпускаш леко лоста ,това прави тази настройка

[ЧестоНеадвкватен]

Не и според Шимано:

Shimano: Free stroke is defined as stroke of the lever before the pads start touching the rotor. The free stroke screw simply changes the starting point of the master cylinder piston. If the screw is all the way in, the master cylinder piston will be all the way in, and the free stroke will be the shortest. Turn the screw out a bit and the master cylinder will start further out. Because it has to travel further before it closes off the reservoir port, the free stroke is longer. In the picture of the clear brake posted above, the free stroke screw is turned all the way in.

По мое разбиране колкото повече ход прави лоста, толко повече мощност. А тази настройка променя хода който прави лоста а не разстоянието на накладките от диска => един вид настройваш модулацията. Повече спирачна сила за сметка на по малко модулация и обратното. Но както казах преди няма никаква разлика м-у начална и крайна позиция на винта и си е напълно декоративна. Поне за 785 това е всеобщо мнение като чета форуми и ревюта, все пак хората са повече от доволни от спирачките така че поне това...

[Alexi]

звучи добре но не виждам как ще бъде реализирано с 1 болче .. ще ме карат да разглобя такава спирачка но от този клип се вижда какво точно прави - все едно стискаш леко лоста навивайки болчето което със сигурност ще мести и накладките - пробвай
https://www.youtube.com/watch?v=D0uSTtDWbI8

[ЧестоНеадвкватен]

звучи добре но не виждам как ще бъде реализирано с 1 болче .. ще ме карат да разглобя такава спирачка но от този клип се вижда какво точно прави - все едно стискаш леко лоста навивайки болчето което със сигурност ще мести и накладките - пробвай
https://www.youtube.com/watch?v=D0uSTtDWbI8

При мен го нямаше този ефект, предполагам ако се припомпа лоста когато винта е навън и се върне обратно ще сработи? Не виждам логиката в това но ще пробвам пък да видим...

[thepowerofone]

И никой няма да спомене Zee? Аз съм със Зий с органични накладки - чутовна сила и модулация - и в двата аспекта осезаемо по-добра от 2-буталните Шиманота. Друга класа са.
Керамични бутала, по-дебели и с по-голяма площ накладки - по-бавно се износват. Безшумна с органичните накладки. Единствено ѝ липсва ръчен рийч аджастмънт - със шестосграм. Има гнездо с резба за винт за контакт пойнт-а - чака само винтче. Калипера държи накладките с огъваем пин, но също има нарязана резба за болт, който може да вкарате за 1 евро в някоя от поръчките от немско.

Относно теглото:

http://bikescale.com/index.php?d=artyku ... 2&art=4142
http://bikescale.com/index.php?d=artyku ... 2&art=4121

9 грама.

[Alexi]

много пари е Зее то безобразна работа

[I.nfraR.ed]

Спрямо XT не е много по-скъпо.

Аз точно между М8000 и Zee се чудех, тъй като съм и доста тежък, а съм много доволен от Saint M810 на Summum-a.
Направих може би грешка обаче да взема XT Ispec-II и сега ако реша да минавам на Zee ще трябва да сменям и командата или да чакам нови модели на Zee на този стандарт.
Saint вече са осезаемо по-скъпи и не си заслужават пред Zee.

Все още не съм сглобил новата рамка, така че не знам М8000 как се държи, но DH-то съм със Saint M810 апарат и лостче от XT М785 за предна, а задната съответно е апарат М785 и лостче от Saint-a (защото англичаните са "обратни" и се наложи да ги разменям). XT-то ми се струва осезаемо по-слабо от Saint-a. Обезвъздушил съм ги добре и са с нови органични накладки.

На брат ми скоро пробвах Deore-та и хич не ми харесаха как спират, понеже съм свикнал на Saint.

А съвсем по темата: Аз бих взел или SLX, защото са по-евтини или ако ще се дават повече пари направо Zee вместо XT.

[demeus]

Отговарям тук на лс.-то на LiveByTheCode .Какво трябва да се направи ,за да се спре стърженето на накладките в диска,което ми скъса нервите последните месеци:
1.Сваляш накладките
2.Сваляш калипера
3.Забърсваш буталата
4.После с щангичката за смяна на гуми,трябва да е плаастмасова,а не метална,защото металът може да увреди керамичната повърхност на ХТ-то,започва да се натиска равномерно от всички страни на изскочилото бутало като се внимава да не ce усуче
5.Като го прибереш,поставяш накладките,слагаш пластмасовия разделител (не знам името на това чудо) между тях и натискаш спирачката,за да се върнат буталата в първоначалната си позиция,стиска се само с нещо между накладките
6.Слагаш калипера на мястото му,натискаш спирачката и завиваш болтовете
Те това е .

[Bace_kz]

А пробва ли просто да центрираш калипера

[demeus]

Около 10 пъти-на-око, с натискане, на спирачката, с карти между накладките и ротора. Буталото като ти е излезнало с около една четвърт и то накриво (едната му страна беше доста по-изпъкнала от другата), центровай си, колкото искаш и все ще си е криво.

[Bace_kz]

Ако го беше покарал малко, щяха да се оправят буталата и после само една центровката ти трябваше

[demeus]

Ако го беше покарал малко, щяха да се оправят буталата и после само една центровката ти трябваше

Ми то за 3-4 месеца,каране не се оправи,минимум 4 пъти с седмицата (с него ходя на работа) и,ако имам възможност и по 1-2 на Витоша,ама щом казваш

[ЧестоНеадвкватен]

Заиграх се повторно като нарочно оставих предната както си беше и пак не отрих разлика. Да лоста се приближи малко към ръкохватката но със 1/4 оборот на reach adjust се постига същия резултат. Предполагам ако се долее течност докато болта е в най-крайна позиция и после се стегне тогава би имало ефект? Никаква идея. В моя случай тази настройка е напълно безсмислена.

[donpeev]

Та на моя въпрос, за който е създадена темата: SLX ще ми свърши работа така ли? Ще са достатъчни ли да спират туловището ми и да не прегряват както сегашните м395 ?

[penmark]

Вземи ги с метални накладки.

[Alexi]

ще трябва да смени и диска а тия които стават за метални накладки хич не са евтини ,като минимум RT64

[Bace_kz]

@donpeev поне 5 човека ти казахме, че няма да имаш проблеми, това са страхотни и спират много. Предвид раздела в който пишеш не би трябвало да имаш никакви проблеми със спирането. По ХС състезанията тов са масовите спирачки, които се срещат.

@demeus Нещо би трябвало да бъркаш не един или два пъти съм стискал лоста без накладки и после са се самооправяли. Или пък обратния случай да върна прекалено много буталата, на 3-4 стискане са ок като отдалеченост и после най-много една центровка и газ.

[donpeev]

Вземи ги с метални накладки.

Resin или ice teck са металните?

[stoyancha]

Не зна какво толкова много ги хвалите тези SLX, но за мен са доста прехвалени.

[Alexi]

добре предложи друга спирачка под 100 лв дето е по добра

[ЧестоНеадвкватен]

Те ги, предполагам и ще е склонен да свали цената малко viewtopic.php?f=18&t=184391&view=unread#unread

[Pr3d4t0R]

Абсурдна цена - 240 са нови в байкцентър, а от немско с доставка може и малко по-малко да излязат.

[Alexi]

90 евро е комплекта в БД ,а се намират и по евтино - и като се има предвид че са на 95% ХТ-та ,няма конкурентно предложение от другите марки ,цените там са много по високи а има и такива оферти :
http://www.rczbikeshop.fr/fr/shimano-front-disc-brake-xt-m785-postmount-160mm-w-o-disc-black-silver.html

[penmark]

Вземи ги с метални накладки.

Resin или ice teck са металните?

По-скъпите са с метални.
Brake pads: F03C Metal with Fin
Като свършат накладките може да се заменят с по-евтини пак метални, но без радиатор на Шимано. Аз съм с такива на Деоре 615 и съм много доволен. Одеве тъкмо демонстрирах как предната със 180 диск ме вдига от седалката с един пръст, а съм 78кг. Задната търка гума на асфалт пак седнал на седалка с един пръст.

[emo_gp]

Извинявам се към автора, че ползвам темата но ме интересува от към спирачна сила slx по-добре ли е от Magura mt8 и Formula r1?

[ЧестоНеадвкватен]

Не са същите модели за които питаш но тази таблица може да ти е полезна.



Да кажем че СЛХ за със сходна сила(няма причина да е по малко) има и други фактори като размери и форма на ротор, гуми, терен и задкурмилно устройство които оказват влияние на спирачния път... Все пак мисля че са повече от приличен вариант дори за аграрни изпълнения.

[Pr3d4t0R]

Извинявам се към автора, че ползвам темата но ме интересува от към спирачна сила slx по-добре ли е от Magura mt8 и Formula r1?

Тотално различни класове и цени особено сравнено мт8, която е една от леките спирачки на пазара. При тестове на първата генерация на актуалните модели на Шимано СЛХ беше със сходна сила с ХТ.

[dviktor]

Ако на някой му се чете - http://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/, това е доста подробно ревю, което включа и тестове на спирачки, които се предлагат в момента на пазара.

[moridinbg]

ХС не карам, но съм с Магура МТ5, преди това бях с SLX, по-преди това с Avid XX. Карал съм малко и Zee. Определено магурата ми е любимата спирачка с много. Минах през 4 чифта накладки (по 2 отпред и отзад) вече, износват се абсолютно равномерно. Нула проблеми с гълтане на въздух, при все, че нормално държа колелото обърнато наопаки у нас.
Имат чудесна модулация, за разлика от шиманотата, поне на нивото на ХХ-а, ако не и по-добра.
Спират много. То се вижда от лабораторните тестове, практически колкото сейнт. Това, с добрата модулация, всъщност се оказва доста голямо предимство, защото съвсем леко може да се пипа лостчето за добро и прецизно спиране.
Направил съм им около 600км до сега, от тях 400-450 са агро в Алпите.

Със Зее не можах да се сработя изобщо. Добра спирачна сила, но отива подяволите с шиманското on/off изпълнение.

[TonyJ]

Аз смених XT-то с Magura MT5 преди няколко дни, но още не съм карал сериозно и не са улегнали към дисковете, които също са нови. Въпреки това вече се усеща огромната разлика в модулацията. Като недостатък виждам само по-големите лостове, които са по-скоро за спиране с два пръста, а не с един. Колегата по-горе каза, че е сменил няколко чифта накладки. Някъде прочетох, че ставали и тези от MT7, които са с 4 отделни пада, не с по 2. Дали е пробвал този вариант и има ли смисъл от него?