XC 1x10 - предпазител за верига

[plameniliev]

Здравейте,

Забелязах че има идентична тема в All Mountain/Ендуро продукти отдела, но искам да стартирам дискусия тук в XC.

Аз си карам твърдак 26" които в момента е 3x10 и сериозно мисля да мина на 1x10. Направих една табличка на Еxcel и се оказа че от 30 уникалните скоростите всъщност са 16.

Това което все още ме спира обаче е цената на предпазителите (chain guide) за 1x10. Как е възможно предпазител които няма движещи се части да струва повече от деклашор недоумявам.

Абсолутно най-евтиния вариант които успях да намеря е около 100-ина лева който се захваща за тръбата на седалката.

Ако някой се е вкарвал в подобен филм може ли да пише какъв предпазител е ползвал.

[kobso1245]

Защо въобще ти трябва такова??
Всеки водач си има предпазител отгоре(...добре де, тези, които съм виждал).

[plameniliev]

Ами там е работата че искам само предпазител не искам водач. Не карам по чак толкова брутални терени

[dunconstreet]

Това е може би най- евтиният вариант, който се монтира на седалковата тръба.

[hawaya]

Това е може би най- евтиният вариант, който се монтира на седалковата тръба.

Ползвал съм ето този:

http://hawaya.snimka.bg/other/mrp.748621.30831630.

цената му в БГ 75 лв, по-лек е, около 60 гр, работи, но лично на мен ми трябва малък венец, и предпочитам 2х10.

Цената тук е:

http://www.chainreactioncycles.com/bg/en/mrp-1x-chain-guide/rp-prod40904?ModelID=40904

[plameniliev]

Благодаря dunconstreet наистина доста добра цена само че имат зелени и оранжеви само Няма лесно

[kobso1245]

Благодаря dunconstreet наистина доста добра цена само че имат зелени и оранжеви само Няма лесно

Така де, само като идея-защо не дебнеш пазара за водач и да му вземеш само горната част(реално това, което е в горния пост)?

[thechosen]

Привет

Доколкото разбирам търсиш решение, което да пази веригата от падане.
Погледни и това:
http://www.chainreactioncycles.com/bg/e ... prod109723

Доколкото четох отзиви за тези плочи няма проблем дори и при по-рошави и каменисти терени. Остава само да има размера който търсиш.

[bio]

за твърда рамка ли говорим или за мека ?!?
каква комбинация ще караш ...
иначе разгледай този сайт има доста варианти.
ако караш на най-малката плоча -> single speed плоча + bashguard + този предапазител е не лош вариант.

[plameniliev]

Благодаря на всички за отговорите, в крайна сметка си взех Raceface Narrow Wide Single Chainring 34T ))) по предложение на thechosen. Причината е че съм с SRAM X9 Type 2 заден дерайльор и в комбинация с този венец не би трябвало да има много проблеми

Ще заменя средната плоча с него а другите плочи, деклашора, жилото и шифтърчето заминават

Когато дойде ще кача снимка

[Bace_kz]

И кое в крайна сметка какво спира веригата да не падне ? И аз се замислих за 1х10 и най-доброто според мен е това, като съотношение сигурност,тегло. Нека някой,който е пробвал да сподели дали този вариант е достатъчно сигурен за по-агресивно каране ?

[bio]

това, че SS плочата има по-високи зъби, дори се подават над веригата ... + надеждата, че дерайльора ще обере останалото. ако е твърдак и не кара много тежки терени, най-вероятно ще работи.

[thechosen]

Ако става въпрос за Raceface Narrow Wide Single Chainring и подобните му - не е от височината на зъбите а от профила им. Редуват се тесни с широки и профилирани зъби, които да пасват на тесните и по-широки отвори на веригата.
Според ревютата, които четох, се справят отлично с държенето на веригата. Другото интересно е че има 30T плоча която може да се ползва на стандартен 104 BCD курбел.

plameniliev - Като покараш малко напиши коментар как се представя чудото.

[plameniliev]

Непремено ще пиша - очаквам го да пристигне на 17-ти и ако успея да го сложа в събота още, в неделя ще направя една обиколка на Витоша

Между другото моя стил на каране не е много агресивен а и спусканята по маршрута на Витоша 100 не са от най-бруталните но пак е добро начало

[plameniliev]

Добро утро!

В неделя успях да си конвертирам колелото на 1x10. Благодаря отново на thechosen за доброто предложение относно Race Face Single Chainring Narrow Wide. Наложи се да пачна отворилите се дупки по рамката от жилото за скоростите с изолирблант

Прикачам снимка от резултата. За съжаление не успях да отида до Витоша както ми се искаше, тест-драйва е отложен за идната неделя в Шумен

Иначе вчера повъртях педали до работа и обратно и честно казано супер много ми харесва идеята за 1x10. Колелото oсезаемо олекна, разчистих кормилото (между другото сложих и matchmaker за задните скорости и спирачка).

За сега съм много доволен, надявам се веригата да устиска на бруталното спускане което са приготвили в Шумен - това естествено ако аз устискам да го пусна с колелото а не бутайки

Ще пиша отново след състезанието

P.S. Бойко, даже си и обърнах спирачките, специално за теб

[cyclopz]

Малко питанки... Първо, ако можеш да пуснеш тази екселска табличка за скоростите, че ми е много интересно? Също моля да кажеш каква е касетата, виждам, че курбелите са sram, аз сега съм със sram 3х10, дали евентуално ще мога да ползвам задната касета, или е специална? Не се ли усуква много веригата при крайните венци? Знам, че мога доста лесно да намеря отговорите в гугъл, но все пак е най-ценно да чуеш от някой първа ръка

[plameniliev]

Здравей cyclopz,

Първо ето табличките. Първия ред е броя зъби на венец, първата колона е брой зъби на избраното колело на касетата, а числата са отношенията преден венец/задно зъбно колело

1. 3x10 курбелът беше 22,33 и 44 зъба, касетата отзад е 11-36, което ни дава следните отношения

22 33 44
36 0.61 0.92 1.22
32 0.69 1.03 1.38
28 0.79 1.18 1.57
24 0.92 1.38 1.83
21 1.05 1.57 2.10
18 1.22 1.83 2.44
16 1.38 2.06 2.75
14 1.57 2.36 3.14
12 1.83 2.75 3.67
11 2 3 4

2. 1x10, курбелът е с венец от 34 зъба, касетата си е същата 11-36

34
36 0.94
32 1.06
28 1.21
24 1.42
21 1.62
18 1.89
16 2.13
14 2.43
12 2.83
11 3.09

Отношенията (ratios) които загубих при промяната са +/- 0.61, 0.69, 0.79, 3.67 и 4. Тези отношения понякога са безценни, но съм сигурен че ще го преживея

За да конвертираш към 1x10 нещата които ще ти трябват са:

1. Спейсърчета (шайби) или нови болчета за да прехванеш средния венец към курбела, понеже най-големия венец действа като спейсър

2. Понеже махаш предния дерайльор (деклашор не знам кое е правилното) има по-голяма вероятност веригата да пада за това избираш една от следните 2 опции:
а. Chain guide - това е по-сигурния вариант, макар че и това не помага понякога
б. Wide narrow chainring - това с което аз експериментирам но все още не съм го пробвал на здраво друсане - камъни, корени и т.н.

Успех!

[cyclopz]

Много ти благодаря за подробната информация

Моите скорости са със същите съотношения, така че ми е много полезно. Минус е загубата на 0.61, 0.69, 0.79, оказва се като се замисля, че доста често ги ползвам, понеже не обичам да бутам. Благодарение на тази набличка ще мога да поекспериментирам, ако сложа 22 отпред към 24 отзад ще получа горе-долу същото съотношение, като 34х36, и ще мога да преценя достатъчно ли ми е

От кой сайт поръча плочата?

[plameniliev]

Купих я от tweekscycles.com. Имай предвид че минимлната размер който може да сложиш на мястото на средната плоча е 30т.

http://www.tweekscycles.com/components/ ... -chainring

[cyclopz]

Мисля, че ще се ориентирам към 32. Предпочитам да загубя малко от максималната скорост, за сметка на изкачването.

[plameniliev]

Ти си знаеш най-добре, аз така или иначе на бруталните наклони слизам и бутам

[bokicha]

P.S. Бойко, даже си и обърнах спирачките, специално за теб

..надявам се веригата да устиска на бруталното спускане..

..мога да го тествам и преди Шумен...

[plameniliev]

..мога да го тествам и преди Шумен...

Разбира се по всяко време

[evilzet]

Отношенията (ratios) които загубих при промяната са +/- 0.61, 0.69, 0.79, 3.67 и 4. Тези отношения понякога са безценни, но съм сигурен че ще го преживея

За ХС се кара и нагоре, колелото не е 20 кг да се бута преди спусканията, а и не е това идеята на дисциплината. Ще направиш компромис със ставите си, тъй като губиш трите най-големи зъбчатки отзад при изкачвания. Това не мисля е разумно.
П.С. Ако го правите с цел да печелите състезания, тогава може, но не и за ежедневно каране.

[bokicha]

...ммм, Пламен знае моето мнение... нямам какво да добавя.

[plameniliev]

Съгласен съм до някъде, но това не пречи да експериментирам

Плюс това Мамутите карат с 2x10 (28, 42) ако не се лъжа което означава че най ниските им отношения са 0.78, 0.88 и 1.0, като второто не е много далече от 0.94. Естествено далеч съм от илюзията че с моите 80 кг мога да се меря с тях , но както вече казах ще опитам, ако не ми допадне все още пазя машинките, може да ги сложа обратно.

[bokicha]

39/26 с 11/36 на състезателното и 36/24 с 11/34 на ежедневното ми колело

[plameniliev]

Добре предавам се, може и да не е толкова добра идея, но ще видим

[cyclopz]

Днес целенасочено покарах само на среден венец, 33 зъба, с идеята да видя дали ще мога да живея само с това. По принцип избягвам да комбинирам среден с последните 2 малки и 2 големи венеца, но за експеримента се прежалих. Качих се по познат път нагоре към Златните мостове. Отначало тръгна добре, но още на последното изкачване на стария Беловодски път, преди Бялата вода, разбрах, че няма да го бъде Това е горе-долу най-стръмния наклон, който съм склонен да катеря на ход, но без 22-ката отпред няма никакъв шанс, дори да заякна Много. С 33/36 най-големия наклон, по който мога да катеря на ход, определено не е задоволителен, просто ще се наложи да бутам в излишно голяма част от ситуациите
В обратната посока, 33/11, на равно при нормален каданс имам 32-35 км/ч, което не е много вълнуващо, но ми стига.

Абе общо взето, колкото бързо се запалих по идеята за сингъл отпред, толкова бързо се угасих Може би ще мисля за 2х10 вариант догодина, понеже установих, че рядко набирам високи скорости по асфалт, за сметка на това предпочитам да катеря

[mikaelyan]

Абе общо взето, колкото бързо се запалих по идеята за сингъл отпред, толкова бързо се угасих Може би ще мисля за 2х10 вариант догодина, понеже установих, че рядко набирам високи скорости по асфалт, за сметка на това предпочитам да катеря

Не разбирам много, нека и други да кажат по темата, но ... на 2х10 няма ли степента на усукване на веригата да е повечко?
Или цялата работа е да се спести малко тегло от общото тегло на велосипеда?