Cube 2015

[ssl]

Най-накрая вече и официално в сайта на CUBE се появиха всички модели за 2015.

http://www.cube.eu/service/catalogs/

И по-специално http://www.cube.eu/sv/bikes/mtb-hardtail/

Честито на всички дето чакахме, новия каталог и цялата информация относно новите им модели Аз лично си харесах вече, и след като тази година се разминах със закупуването на Аналог 26цата, мисля да се наградя с малко по-добрия вариант един атеншъл сл 27,5

[evin]

Хе, гепили са дизайна на Drag C1

[victortrt]

Нещо няма много 26-ци особено с по-добър монтаж.

[ssl]

Няма и да има, просто спират 26ците като изключим няколко ниско бюджетни модела.Идеята на тези модели предполагам е, да имат модели за деца/тййннове който да не се качват от по-малка рамка директно на 27,5 или 29ка направо.Имат няколко нововъведения като например жилата да минава вътре в рамката(както при карбонките май)с цел пестене на тегло, а и за по-дълъг живот на самото жило.Другото което, другото жило ще минава под най-долната траба,и макар, че аз съм малко скептичен към това нещо, с оглед на това, че след някое хубаво ХС и малко мръсен/кален терен, отдолу всичко ще е ЛЕШ, и въпреки, че си има предпазител, някак си ми изглежда странно, но предполагам, че за да го сложат така са го измислили както трябва

п.с. евин, надявам се ще се шегуваш, че кюб са откраднали от драга нещо си там

[victortrt]

Това за жилата беше доста объркано, но те разбрахме. Значи може да со го имислили, може ида не са го домислили, а може и немската кал да е по-нежна от нашата. А може и по-скъпите модели да са с жила по горните тръби, а по-евтините - отдолу. Пък през тръбите това е пътят, може би на живо всички открити жила ще са в брони. Въпросът е какви ще са цените, особено на моделите, които са сходни с тези на крос.

[ssl]

Еми със сигурност,CUBE спрямо Cross като сходна окомплектовка ще е в полза на крос-а.Марката и качеството вдигат цената на кюба.

[victortrt]

Виж и новия каталог на Крос, мисля, че има идентични модели - еуфория с 30 скорости, Грип и т.н. Особено при трекинг и крос моделите има неща едно към едно. Пък деорето си е деоре и на крос и на кюб, ако разликата в цените е голяма ........... http://www.crosscycle.com/bg/catalog/mtb-5.html#8

[ssl]

Еми ще видим като излязът цените на Крос,но както вече написах марката и качеството на кюба все си мисля, че са на по-добро ниво, а и от там цената се вдига.

[evin]

Качество на кое? Говорим само за рамка, монтажът е унисекс

[victortrt]

По вкус и цвет ............. ; за всеки влак да си има пътници.
Вярно е, че по-скъпите марки повече си барват нещата- седалки, грипове, лапи, кормила, жила в тръбите. Аз лично съм решил да чакам тракшън slx на промоция или на далавера и евентуално да му сменя лапата и кормилото с по-маркови от тези на марката зуум, вместо да давам още 300-400 кинта отгоре за марков рам или чужда марка, но все пак лапа не е като вилка, маркова или не толкова, все е парче метал.

[Vorac]

Моят Specialized Hardrock имаше жила по долната тръга. РАзпитах по форумите и ме осведомиха, че това се прави за да се избегне 90 градусувото усукване на жилото за предния дерайльор там, където слиза по седалковата тръба.

Колело до към 1500лв определено е по-оферта българско. Колело над 2-3 бона, според мен, определено е по-оферта от голяма марка. Просто R&D-то по рамката се амортизира от големия обем от световни продажби. Е, има и хора на друго менние - примерно продава се Shockblaze за 7 бона.

[victortrt]

Не се бях замислял за това, че съм със вътрешни скорости, а преди не мислех за тези неща като имах крос грип 924. Звучи логично, защото едно миене е по-добре от прецакано жило и лоша работа на дерайльорите.
А Shockblaze е световна марка /италианска с немско име/, понастоящем притежавана от българска фирма.

[ssl]

Качество на кое? Говорим само за рамка, монтажът е унисекс

Искаш да ми кажеш, че рамката не е нещо важно ли? Нали все пак ако тръгнеш да си сглобяваш велосипед,ще започнеш от рамката

[kobso1245]

Моят Specialized Hardrock имаше жила по долната тръга. РАзпитах по форумите и ме осведомиха, че това се прави за да се избегне 90 градусувото усукване на жилото за предния дерайльор там, където слиза по седалковата тръба.

Хах, това е интересно.
Иначе сега си погледнах Грип-а и като гледам е направено доста читаво-не е 90-градуса, ами си е баш полуокръжност, като слиза от задната страна на седалковата тръба.

Искаш да ми кажеш, че рамката не е нещо важно ли? Нали все пак ако тръгнеш да си сглобяваш велосипед,ще започнеш от рамката

Че е важно-важно е. Но в някои случаи разликата вариара с 500-600 и нагоре лева, а това доколко е оправдано е друг въпрос..

[Vorac]

Моят Specialized Hardrock имаше жила по долната тръга. РАзпитах по форумите и ме осведомиха, че това се прави за да се избегне 90 градусувото усукване на жилото за предния дерайльор там, където слиза по седалковата тръба.

Хах, това е интересно.

Ето я дискусията:
http://bicycles.stackexchange.com/quest ... m-solution

Аз не харесвам да минават по горната част на горната тръба жилата, защото ми е неудобно като сядам на нея докато пия бира в Борисова, примерно.

[penmark]

А по долната тръба като прави 45 градуса е по добре от 90, тъй ли?