Съвет за колело

[PeterG]

Здравейте,

От доста време искам да си купя колело, но не съм много веж какво да избера, тъй като от дете не съм имал. Бях си харесал ето това:
https://bikes4you.eu/bg/product/37414/p ... ine-d20-29
но не успявам да го намеря налично.
След това харесах следното:
https://www.bikecenter.bg/velosipedi/pl ... ed-103108/
Но когато отидох в магазина ми предложиха следния Cross:
https://www.bikecenter.bg/velosipedi/pl ... usion-pro/
който ми допадна, пък е и по-лек.
Бих бил благодарен за съвет към какво да се насоча или други предложения. Основно ще се кара в града и понякога извън него. Бюджетът ми е около 1700 до 1800 лева.

Благодаря предварително на всички!!

[Bi11y]

https://www.canyon.com/en-bg/mountain-b ... dContainer

Можеш ли да дадеш повече - примерно този ?

[Sprinter]

https://www.canyon.com/en-bg/mountain-bikes/trail-bikes/grand-canyon/grand-canyon/grand-canyon-7/2617.html?dwvar_2617_pv_rahmenfarbe=BU%2FBK#productDetailModalTriggerGridContainer

Можеш ли да дадеш повече - примерно този ?

Какви са му предимствата спрямо Cross-a, освен дропъра?

[Bi11y]

Проходна ос - 12х148 , много по-хубава геометрия , добър монтаж 1х12.

[Sprinter]

Проходна ос - 12х148 , много по-хубава геометрия , добър монтаж 1х12.

Cross-a най-вероятно отзад е QR boost, така че могат да се използват 148 главини с капачки. За геометрията някой беше писал че на Canyon сметките не са много верни, но дори и да са, при този клас колела е 50/50 доколко има предимство longer, slacker… модерното.
Недостатъците са в дървената и тежка вилка и групсета - нисък клас СРАМ срещу среден Шимано (и двете са 1х12). Cross-a поне може да се тества на място. Canyon-a пък по-лесно ще се продаде на вторичния пазар, щото е “марков” ама е 400 лв отгоре стартово

[Bi11y]

Това ,че може да се ползват капачки преходници за QR оправя проблема - QR9 - 135/141 е калпав стандарт за планинско колоездене. Шиманото докато не стане СЛХ няма предимства пред СРАМ - все тая е , дали е SX,NX, Deore 5100 / 6100 ...

За геометриите няма да коментирам ...

[Pr3d4t0R]

Oryx не съществуват от няколко години вече. От до момента описаните Canyon -> Cube -> Cross. Също така при покупка от байк център имаш директно гаранция тук и би трябвало да са настроили всичко. Колелата на Canyon пристигат почти сглобени, но е напълно възможно да трябва леко да се пипнат тук таме.

[PeterG]

Много благодаря на всички, които се отзовават на питането ми.
Canyon-а от този сайт ще ми е голям, защото съм 174см, а и ми идва малко по скъп от възможностите.
Между Cube и Cross, за които писах, момчето от байк център ми каза, че по-доброят вариант е Кроса, който бил с проходна ос и е осезаемо по лек.
За сега клоня към Кроса, но все пак съм отворен и на други варианти.

Още веднъж благодаря на всички.

[Bi11y]

Проходна ос лично за мен е задължително за планински велосипед.

Щом Cross-a е с такава , а конкретния Cube не е , според мен вземи CROSS-a.

[Xares]

Проходна ос лично за мен е задължително за планински велосипед.

Щом Cross-a е с такава , а конкретния Cube не е , според мен вземи CROSS-a.

Крос с проходна ос имаше само 1 и го спряха от производство, имам го вкъщи Крос Екстенд, всичко останало е QR. Ако някой му е казал, че е с проходна ос си е откровенна лъжа.

[Sprinter]

Не знам защо толкова се фиксирате върху задния QR на алуминиев XC твърдак. При правилно затваряне на QR-a се получава доста по-голяма сила на притискане, отколкото при затягане на ръка на проходната ос, особено ако е с вградена "дръжка" (повечето оси са на 10-12 Nm, може да проверите с динамометричен ключ каква сила трябва да се приложи). Тези колела не са предназначени за DH, където да усучеш рамката, че и оста.
По отношение на SRAM SX vs Deore има достатъчно изписано, за мен сравнението е в полза на Shimano.

[Sprinter]

Не знам защо толкова се фиксирате върху задния QR на алуминиев XC твърдак. При правилно затваряне на QR-a се получава доста по-голяма сила на притискане, отколкото при затягане на ръка на проходната ос, особено ако е с вградена "дръжка" (повечето оси са на 10-12 Nm, може да проверите с динамометричен ключ каква сила трябва да се приложи). Тези колела не са предназначени за DH, където да усучеш рамката, че и оста.
По отношение на SRAM SX vs Deore има достатъчно изписано, за мен сравнението е в полза на Shimano.

Не мога да си редактирам мнението
Вместо ос да се чете болт

[Xares]

Не знам защо толкова се фиксирате върху задния QR на алуминиев XC твърдак. При правилно затваряне на QR-a се получава доста по-голяма сила на притискане, отколкото при затягане на ръка на проходната ос, особено ако е с вградена "дръжка" (повечето оси са на 10-12 Nm, може да проверите с динамометричен ключ каква сила трябва да се приложи). Тези колела не са предназначени за DH, където да усучеш рамката, че и оста.
По отношение на SRAM SX vs Deore има достатъчно изписано, за мен сравнението е в полза на Shimano.

Лично мнение на усет, при по каменисти участъци Проходната ос се държи доста по-добре, за мен също е нещо задължително на всичкие ми велосипеди. Освен това при QR ако не уцелиш същото полжение на оста при сваляне на гумата, желая успех с регулирането на спирачния апарат така че да не стърже... Мен лично ме побърква това.

[Bi11y]

Много проблеми може да създаде QR9 ... Мисля ,че съм писал и тук в някоя от темите...

Имах Scott Scale 960 2017 година - там едната страна беше 10 мм ухото , другата 9.5 мм вместо 9 мм. ВИНАГИ се налагаше да презатягам QR9 за да не опира диска в накладките спрямо преди демонтирането.

[Pr3d4t0R]

2023 сме, не си купувайте ново колело на QR отзад като ще се кара в планината.

[Sprinter]

2023 сме, не си купувайте ново колело на QR отзад като ще се кара в планината.

А отпред? Всъщност, проблема от предишните мнения е много по-изразен при вилката, заради “адвокатските уши” (не знам как се превежда lawyer tabs), но именно те налагат освен освобождаване на QR-a от палеца, гайката да се развие почти докрай, за да излезе главината. После при монтажа диска може да се отмести макар и с малко и стърже. Донякъде има значение и главината - аз скоро смених нисък клас Шимано със DTSwiss 350 и новата главина влиза доста по-плътно в ушите на вилката, съответно не се налага да намествам QR-a или апарата след монтаж.
Отзад с отварянето на палеца, би трябвало луфта да е достатъчен за изваждане на каплата и без допълнително развъртане.
Безспорно е, че комбинацията QR и дискови спирачки не е върха на сладоледа, но можеш ли да предложиш ново колело с проходни оси в описания бюджет?

[stealth]

Ей това е на 1800 в момента - https://www.decathlon.bg/p/330066-16712 ... -1x11.html
Проходни оси, но с уточнението, че е 1x11 скорости.

[Sprinter]

Ей това е на 1800 в момента - https://www.decathlon.bg/p/330066-16712 ... -1x11.html
Проходни оси, но с уточнението, че е 1x11 скорости.

На описание изглежда добре, 12.5 кг. тегло от магазина си е много добре даже.

[Pr3d4t0R]

1х11 с Deore 11-51 касета е супер - даже е по-малко претенциозно за право ухо от 1х12.

[PeterG]

Здравейте,
Искам да кажа, че купих преди няколко дни Кроса и съм много доволен. Вече успях да си набавя почти всички необходими аксесоари и лично на мен, като човек не е много веж с велосипедите, ми е много удобно. Успях да го купя на 1500лв, което според мен е добра цена. Единственото, което ми остава е комплект калници за по лошо време и съм решил да взема гпс или Airtag.
Много благодаря на всички за помощта!

[Pr3d4t0R]

Честито!

За мтб има смисъл калник на вилката колкото да не ти хвърля в лицето. Аз слагам такъв и отзад да пази лагерите на рамката, но при твърдак няма смисъл. Големи калници отзад вършат някаква работа само за градско каране.

[ЧестоНеадвкватен]

Честито!

За мтб има смисъл калник на вилката колкото да не ти хвърля в лицето. Аз слагам такъв и отзад да пази лагерите на рамката, но при твърдак няма смисъл. Големи калници отзад вършат някаква работа само за градско каране.

Тоя тип калник е 90% за вилката а не за да пази теб. Аз също го препоръчвам, тъй като пази много добре вилката от мръсотия.

[Alexi]

пази но и протрива арката и ботушите ,трябва калта да не стои между него и вилката да я жулка..отделно стои доста грозно със свинските опашки .. при по новите модели с оригинални калници нещата са доста по добре направени