drag f6 vs ram allmtn

[ufff93]

Ще ми купят едно от тези колела, но от няколко седмици се ровя из форумите и никъде не намерих сравнение . Може ли да ми кажете кое е по-здраво и кое да избера ? Мерси предварително

[XTR]

Естествено, че РАМ-а

[cladonian]

На мен лично Drag F6 ми харесвам доста повече от RAM AM и не случайно карам F6.
F6 като цяло има два основни минуса: има само 19 инчови рамки и отзад може да влезне гума до 2.3 инча. В моя случи това не са минуси. Ако си под 175см ръст не ти я препоръчвам. F6 има подсилване при челната тръба и при тръбата на седалката. Въобще като дизайн F6 ми допада доста повече от RAM AM. Детайлите по рамката на F6 са доста по масивни от rama. От кобилицата и лагерите съм много доволен. Не съм усетил никакво усукване на задницата или скърцане в лагерите. Карам тази рамка от година и половина, като доста покарах в раната пролет на Рила в сняг и киша.
Като готово комплектовано колело Ф6-цата от 1900лв има доста недостатъци. Не знам дали може да си намериш вече само рамката а и това от 1900лв не съм го виждал по магазините. Като цяло ram am е по евтина рамка а и комплектован що годе прилично видях за цена от 1700лв.
http://www.mtb-bg.com/index.php/products/test/348-test0049

[s.georgiev]

И двете колела не струват...Нито като окачване,нито като геометрия.Това не са АМ велосипеди,а крос кънтри колела с повече ход.Събирай пари за нещо истинско.

[AV]

И двете колела не струват...Нито като окачване,нито като геометрия.Това не са АМ велосипеди,а крос кънтри колела с повече ход.Събирай пари за нещо истинско.

като например?

[hitar_potar]

И двете колела не струват...Нито като окачване,нито като геометрия.Това не са АМ велосипеди,а крос кънтри колела с повече ход.Събирай пари за нещо истинско.

ъъъ, крос-кънтри байковете с окачване отпред и отзад не са ли замислени при въртене да няма никакво клатене или да е толкова малко, че да не се усеща дискомфорт? щото не знам как е при драг Ф6, ама при рам АМ има клатене, което се усеща доста. оправя се с шок с платформа. а и кое им е крос-кънтриджийското на тия рамки откъм възможност за вилка до 160мм ход?

[PRobably]

Карах Рам-а доста дълго време (става въпрос за стария модел) и въпреки,че шока ми беше с платформа (SPV) клатене при въртене се усеща,което не мисля че е изненада за някой.Единствената оправия е шок със заключване,което за такова каране си е наложително.

П.П При мен колелото се използваше главно за спускане и затова шока беше настроен доста мек,което е помогнало за клатушкането.
Забелязах,че на дупката която е за най-малко ход не клати толкова и окачването се втвърдява адски много,предполагам зареди промяната в разположението на шока.

[s.georgiev]

И двете колела не струват...Нито като окачване,нито като геометрия.Това не са АМ велосипеди,а крос кънтри колела с повече ход.Събирай пари за нещо истинско.

ъъъ, крос-кънтри байковете с окачване отпред и отзад не са ли замислени при въртене да няма никакво клатене или да е толкова малко, че да не се усеща дискомфорт? щото не знам как е при драг Ф6, ама при рам АМ има клатене, което се усеща доста. оправя се с шок с платформа. а и кое им е крос-кънтриджийското на тия рамки откъм възможност за вилка до 160мм ход?

Говорим за геометрия,която съчетана с неподходящо окачване и много ход прави колелото още по-комично.Новите модели АМ колела са с по-различна геометрия от тези на предишната генерация(като рам ам и т.н).Да кажем са с челен ъгъл около 67-8,ниско средно 330-340.Докато тук какво имаме някво стандартно средно към 350 и нещо мм (не ми се проверява) и челен ъгъл 71 градуса(при ф6).Спъната работа,кво да си говорим...За справка при Джаянт(като те са едни от консервативните спрямо новата геометрия) Транс модела им е с 69 челен ъгъл,Рейна с 68...При новата генерация числата вече идват към 66-68 челен ъгъл,ниско средно(за справка Банши Спитфайър и Пич Спешалайзд).Правете си сметка.Геометрията като цяло е много по-важна за едно колело,отколкото окачването.

[cladonian]

За cross-country въобще не може и дума да става. Тези две рамки са си за AM. Същност това са и първите такива рамки правени в бг. Drag F6 поне за мен е първия успешен bike на Веломания. Относно челния ъгъл при F6 e 68C а средното движение е на 32-33 см сега го мерих. Не трябва да се забравя, че ф6 е от 2006 година, а рам am има от 2009г (не съм сигорен от кога е последния модел). А геометрията на едно колело зависи изцяло от окачването( както се изрази s.georgiev).
Ta ufff93 кажи колко пари ти е бюджета. Питай дали въобще има налични Ф6-тици. От Веломания са доста назад в политиката си относно по-скъпите колела, да не кажа, че хич ги няма. Ако си взимаш ф6 комплектован, трябва веднага да смениш: педали верига, заден амортисьор и гумите. Просто от Веломания обичат да спестят 10лв от педали и верига и да имаш колело за 2000лв на което му хлопат педалите и не му се сменят скоростите. Новия Ram AM най-евтиния кид за 1700лв взимаш и караш. Ф6 е с epicon 09 модели с 15мм ос доста по добре работи от Tora и е по лека. Ако ти се дават още хиляда лева си взимаш Ф7 и работата заспива.

[ufff93]

176 см съм висок и 79 кг. Главно ме интересува кое е по здраво, а не да спорите за челния ъгъл.

[ufff93]

А и още нещо - ще издържат, ако карам на Бороветз?

[cladonian]

Значи ако караш рамките по предназначение и двете ще издържат. Както вече ти казах рамката F6 е по-масивна и изглежда да търпи повече тормоз. Коя рамка колко е здрава никой не може да ти каже. Ram AM от стария модел съм виждал със спраскана седалкова тръба, а и са се оплаквали от ставите. За Ф6 не съм чувал такива работи, но и Ф6 не токова популярна рамка.
Ако разбираш под Боровец спускане, дропове и разни скокове и двете рамки не стават.
С тези рамки може да караш от хижа до хижа да буташ(носиш) до някои връх и съответно да се спуснеш. Или просто свободно да си караш из горите на Рила

[cladonian]

Най-добрата реклама за mtb, която съм гледал.
http://vimeo.com/7462303
http://vimeo.com/7445815

[PRobably]

Оххх айде стига с глупостите,нямало да издъжат...В АМ карането няма скускане ли какво ? Да не говорим,че тея рамки не са случайни и не се пукат от нищото.Блъскал съм АМ много време-не говоря за аграрене,а предимно каране на долу,проблеми не съм имал,единствената разлика между АМ и ДХ рамка е,че ДХ рамката не те ограничава толкова докато спускаш,но пък да въртиш с нея е абсурд.

[spirov92]

И аз се колебая между тези две колела. Чух, че новата версия на F6 за 2011-та ще бъде с по-добра рамка. Някой знае ли подробности?

[AV]

На мен пък би ми било интересно едно сравнение между F7-цата и RAM AM. Ще помоля ако някой е карал и 2-те рамки и има впечатление от тях да напише някой друг ред направо в тази тема, за да не правя нова

[hitar_potar]

Ф7 - осезаемо по-лека като рамка с шок от Рам АМ, като външен вид си е до вкусове. Окачването - като човек, който само е пробвал байковете на приятели за кратко, мога да кажа, че Ф7 при ъъъъъмммммм, как да го кажа, силово връткане/поддържане на високо темпо на равно, клатушкаше доста по-малко с напълно отключен шок без каквито и да било платформи, в сравнение с Рам АМ.

[AV]

А с еднакви шокове ли бяха рамките?

[hitar_potar]

А с еднакви шокове ли бяха рамките?

Мне, признавам - Ф7 беше с един от 2010 моделите на X-fusion, че не го знам точно как се води - този който има само он/оф платформа, а не по-скъпия, при който можеш и да си избираш колко силна да е платформата. Рам АМ беше с Рок Шокс Арио без каквато и да е платформа. X-fusion беше без включена платформа, Рама въобще нямаше такава опция - и двете ги карах нарочно с високо темпо в рамките на 10-15мин, за да видя как ще се държи окачването. При АМ се усещаше 1 идея повечко клатене. Но и двете рамки са много приятни. Като цяло ми стана ясно защо Ф7 е малко по-скъп.

[AV]

ОК, мерси за мнението

[veskoz]

Ф7 бие по всички критерии АМа... освен цена, разбира се.

[EmZo]

На мен пък би ми било интересно едно сравнение между F7-цата и RAM AM. Ще помоля ако някой е карал и 2-те рамки и има впечатление от тях да напише някой друг ред направо в тази тема, за да не правя нова

Карал съм АМ, сега карам F7 с един и същи шок. Не може и да става на въпрос за сравнение, разликата е като от жив до умрял . С около 500 грама е по-лека рамката на ф7 (без шок). Изработката на F7 e на съвсем друго ниво - много по-прецизна и качествена! AM-a ми имаше отколонение при захвата на ставите до средното в резултат на което за сезон и по-малко каране лагерите отиваха на кино, за което помагаше и ужасното странично сучене разбира се. Задницата на F7 e много по-стабилна на странично сучене. След 2 сезона каране задната част на АМ-ми имаше сериозни луфтове, за сезон и половина с F7 няма никаква разлика от нова. При натискане на спирачката окачването на F7 се разгъва осезаемо по-малко. Като геометрия F7 ми е усезаемо по-удобна. В анодизирания вариант, рамката почти не се драска и външния вид на рамката много трудно може да се влоши, боята на АМ-а е УЖАСНА у нас на терасата, със спрей мога да посигна малко по-добър резултат. Освен това с тази анодизация рамката е и много приятна на пипане и галене !

[AV]

@EmZo
Мерси много за мнението!

@ veskoz

Ти сега да не си с Ф7-ца? Защото си спомням, че преди беше с АМ-че и не беше много доволен като че ли Затова питам

[airborneone]

много приятна на пипане и галене !

Фетишист!!!

[veskoz]

@ veskoz. Ти сега да не си с Ф7-ца? Защото си спомням, че преди беше с АМ-че и не беше много доволен като че ли Затова питам

Не, не съм с Ф& няма и да бъда. За момента не ми дава ядове АМа щот' не го карам. Общо взето се понапаснахме сякаш, но в техническо и художествено отношение Ф7 е фаворита. Дразни ме само пътя на жилата при него. Следващия ми байк няма да е от родните сглобки. Със сигурност. До тогава се надявам единствено на здраве, приятна компания и свободно време за каране. Материалната база е на заден план.
Успех!

AM-a ми имаше отколонение при захвата на ставите до средното в резултат на което за сезон и по-малко каране лагерите отиваха на кино, за което помагаше и ужасното странично сучене разбира се. Задницата на F7 e много по-стабилна на странично сучене.

При новата рамка е същия Щуй.

[hitar_potar]

Следващия ми байк няма да е от родните сглобки. Със сигурност.

Харесва ми как мислиш!!! Аз стигнах до тая логика преди точно година и половина, оттогава насам стриктно си я спазвам.

[veskoz]

Не искам да се разбира като пренебрежение или отрицание към родните сглобки. Респект към всичките ни производители. Произвеждат добри велосипеди. Просто идеята ми е друга.

[codename47]

също така щом на новите Ф7-ци слагат Xfusion вилки значи може да се сложи до 180мм "нормална" вилка
ПП. примерно Ф7+Тотем....
...а може и Fox40...

[codename47]

[markovo]

също така щом на новите Ф7-ци слагат Xfusion вилки значи може да се сложи до 180мм "нормална" вилка
ПП. примерно Ф7+Тотем....
...а може и Fox40...

Да,ама фюжъна е със 16 санта вход!