Форум - MTB-BG.com

Ето тук е доста добре обяснено кое какво означава от таблиците с геометрия -> https://www.bikeradar.com/advice/sizing ... do-i-need/

Модерно колело се избира по това, колко дълго искаш да бъде - т.е. по reach, stack, horizontal top tube length и е оборудвано с къса лапа. Седалковите тръби са доста по-къси заради дропър колчетата, които вече са налични и с 200+ мм ход.

Относно това как работи дадена рамка - ето линк, където са покрити почти всички популярно модели http://linkagedesign.blogspot.com/
Последните години даже Cannondale и GT изоставиха техните системи и преминаха на 4ри ставен хорст линк, както са много от предложенията на пазара. Single pivot винаги има компросми с поведението при стисната задна спирачка.

Благодаря за линковете Почвам да чета и да се дообразовам със съвременните тенденции при all mountain/enduro байковете

Тъй, попаднаха ми едни почти нови Деоре 6000 за прилични пари и ги спазарих. Утре ще ги монтирам и ще видим какво ще стане след известно време каране. Мерси на отзовалите се.
Ако всичко е изчистено откъм спирачки, преминаваме към следващия ъпгрейд

ToYaGa_ написа:Тъй, попаднаха ми едни почти нови Деоре 6000 за прилични пари и ги спазарих. Утре ще ги монтирам и ще видим какво ще стане след известно време каране. Мерси на отзовалите се.
Ако всичко е изчистено откъм спирачки, преминаваме към следващия ъпгрейд

На какви ротори си се спрял ?

На първо време, ще си оставя оригиналните на колелото. Ще тествам и ще преценя какво и как. Вероятно ще сложа 203 мм отпред, а този 180 щв го преместя отзад, но първо да покарам.
Днес ги монтирах и не съм имал възможност да пробвам.

ToYaGa_ написа:На първо време, ще си оставя оригиналните на колелото. Ще тествам и ще преценя какво и как. Вероятно ще сложа 203 мм отпред, а този 180 щв го преместя отзад, но първо да покарам.
Днес ги монтирах и не съм имал възможност да пробвам.

Ако можеш вземи и ротори - центърлок ли си или 6 болта ?

Bi11y написа:
Ако можеш вземи и ротори - центърлок ли си или 6 болта ?

С 6 болта. Май наистина ще трябва да сменям и ротори. Днес си взех метални накладки. Като ги слагах чак видях, че на дисковете пише само органични да се използват.
Днес при тестовете не излязоха много добре нещата. Задната нещо не ме кефи. Лостчето много меко, докато блокира колелото, чак до ръкохватката трябва да стисна. Обезвъздуших, два пъти даже. Леко подобрение имаше, но не ефекта, който търсех. Някой идеи?

RT66 е минимума като ротор - RT76 или RT86 са по-добър избор. За да започне да спрат нормално трябва да се напаснат накладките и роторите.

Мерси за предложенията. Ще се насоча към тях, да.
Относно

Bi11y написа:За да започне да спрат нормално трябва да се напаснат накладките и роторите.

това ми е ясно, само се чудя защо е такова омекнало лостчето на задната. Дали не изпуска от някъде, защото доста балончета излязоха при обезвъздушаването?

Металните накладки им трябва поне едно хубаво спускане, за да се разработят - органичните спират хубаво доста по-бързо. Така както го описваш лостчето изглежда, че трябва да му се долее още спирачна течност.

ToYaGa_ написа:Мерси за предложенията. Ще се насоча към тях, да.
Относно

Bi11y написа:За да започне да спрат нормално трябва да се напаснат накладките и роторите.

това ми е ясно, само се чудя защо е такова омекнало лостчето на задната. Дали не изпуска от някъде, защото доста балончета излязоха при обезвъздушаването?

С нещо подобно ли обезвъздушаваш ? Понякога се налага повече от 1 път да се обезвъдуши:

https://www.sjscycles.co.uk/tools/shima ... eding-kit/

Pr3d4t0R написа:Така както го описваш лостчето изглежда, че трябва да му се долее още спирачна течност.

Да разбирам, че си трябва ново пълнене отдолу?

Bi11y написа:С нещо подобно ли обезвъздушаваш ? Понякога се налага повече от 1 път да се обезвъдуши:

https://www.sjscycles.co.uk/tools/shima ... eding-kit/

Точно с такова, купих си китче и масълце. Два пъти обезвъздуших, като първият доста балончета излязоха. След това настройка на накладките (да се върти свободно ротора без да опира) и пак обезвъздуших, като съвсем малко балончета имаше. Има леко подобрение, но е далеч от другата спирачка.

ToYaGa_ написа:Точно с такова, купих си китче и масълце. Два пъти обезвъздуших, като първият доста балончета излязоха. След това настройка на накладките (да се върти свободно ротора без да опира) и пак обезвъздуших, като съвсем малко балончета имаше. Има леко подобрение, но е далеч от другата спирачка.

Спирачките нови ли са ? Вдигни предницата да е по-високо от задницата и наклони колелото наляво - лостчето да остане най-високата точка и обезвъздуши (това е за да стане по-бързо и лесно обезвъзушаването).

Не, не са нови. Купих ги втора ръка, като момчето се кълнеше, че са на 15 дена, но си купил Авид.
Ще пробвам пак по описания начин и ако няма резултат, ще се води на майстор, че нямам приспособления за пълнене.

Тръбичка за системи от аптека + спинцовка, за да можеш да пълниш отдолу. Отгоре отнема повече време и доста припомвания, за да извадиш повечеко въздух.

Няма нужда да я пълниш със спринцовки - ползваш онзи инстурмент горе (като чашка с резба и наливаш течност) и всичко се оправя.

При мен МТ500 задната се наложи 3-4 пъти да я обезвъздуша докато се оправи - след това не съм имал проблеми. Принцпно това дето не спира е от роторите - аз лично преди време усетих голяма разлика от минаването на IceTech ротори. Не знам какво не им е наред на евтините ротори , но някак не спира с тях ...

Те че не са много хубави, не са. Но като имам повече време, ще взема да тествам да видим как ще спира със старите спирачки и нови хубави ротори и ще направя сравнение... за целите на науката

ToYaGa_ написа:Те че не са много хубави, не са. Но като имам повече време, ще взема да тествам да видим как ще спира със старите спирачки и нови хубави ротори и ще направя сравнение... за целите на науката

От RT64 и нагоре ползват по-различен метал където опира накладките - определено има разлика ... Като цяло Деоре и нагоре нещата са хубави.

обезвъздушаване на шимано - махаш накладките и прибираш буталата до край ; навиваш тая чашка горе на ръкохватката ; със спринцовка и маркуче от аптеката подаваш масло долу от апарата като гледаш в спринцовката да няма въздух - правиш го докато горе спре да излиза въздух с маслото ; припомпваш ръкохватката няколко пъти ( за тази цел на буталата се слага една пластмасова планка да не се движат ) като гледаш пак за мехурчета ; като спрат да излизат внимателно разкачаш всичко ,обезмасляваш добре апарата след като си му стегнал пробката - ако пак се сгъва почти до край лостчето след тази процедура правилно изпълнена ,може да пробваш да го отдалечиш леко от кормилото с болта предвиден за тази цел - лостчето не трябва да пружинира повече и да си мени рийча ( наличие на още въздух ,повреда )

Обезвъздуших отново. Три пъти - и отгоре, и отдолу (с чашка и спринцовка). Проблемът си остана. Ядосах се и реших да ходя в Драг зоната за съдействие. Механикът там ми реши проблема точно за 2 минути. Пипа, човърка, размества спирачния апарат, главината и изведнъж всичко си дойде на мястото. Даже с едно момче там се бъзикахме, че някаква магия е направил
Явно все пак добре съм се справил с обезвъздушаването и проблемът е бил другаде

Не е бил центриран апарата спрямо диска

Pr3d4t0R написа:Не е бил центриран апарата спрямо диска

Тц, не беше това. Центриран беше. А и от разместването на апарата спрямо диска едва ли ще омеква и лостчето.

Да изтупам малко темата от прахоляка. Попадна ми от черен петък Маниту Мачете. Какво ви е мнението за тази вилка? Сравнено с нея, едно Judy как стои? Или нещо, което бихте препоръчали за близки пари?

Някой има ли впечатления/мнение за Propain Tyee или Spindrift, или марката като цяло?

Propain много ме кефят лично мен като визия, едва ли ще сбъркаш с тях.

Gworan написа:Някой има ли впечатления/мнение за Propain Tyee или Spindrift, или марката като цяло?

Имаше обява за продажба на Propain (Spindrift май беше) във форума преди няколко месеца. Костанев също гледам кара Propain.

Propain са супер като цена/качество, но трябва да се насочиш към новите модели. Тоест шокът трябва да е пред седалковата тръба, не зад нея. Старите и spindrift и tyee НЕ стават за въртене. Ако се интересуваш по-задълбочено може да намериш графики с anti-squat кривите и да видиш, че имат стойности около 20-30% около сага, а трябва да са около 100% за да няма клатене при въртене. На новите модели това е корегирано и са супер.