Форум - MTB-BG.com

marsa написа:Така като гледам на мястото където венчето се нанизва ширината му е на венче + спейсър, което значи че напинянето се разпределя на ширина 4,34мм, вместо 1,78мм => около 2,5 пъти по-голяма площ общо. Дали на практика е така и има ли болежки може да ти каже само някой дето го е карал на алуминиево боди.

Да, бележи. Хората карали го вече година го бяха споменали тоя проблем в немския форум. Но пък само като лека забележка. Явно не е чак толкова.
Самия венец е алуминиев също и в основата си е сигурно 3мм. Така че не е съвсем без хитч.

Аз почнах да поръчвам вече чарколяците. Да видим с хавите от САЩ какво ще се случи и дали ще мина метър на митницата
До 2 месеца се надявам да се съберат нещата и да остане време да сглобя системата. При мен малко по туткаво, че още съм си на 1х9 и трябва да сменям всичко

При мен положенето е същото.
Поръчвам частите малко по-малко, но все още съм с 1х9 и си трябва смяна на касета верига и команда.
@outfaced:
ти с каква касета ще го пробваш?
Аз съм се спрял на Sram PG-1050 10 скоростна 11-36 (299гр). Намират се за около 80лв. Общо взето PG-1030(395гр) е с около 100гр по-тежка и се намира за 50-60лв. На Shimano по-скъпи ги намирам.
Ще правя експеримента с обтегач с късо рамо Zee. Някои хора пишат, че става, а според други ще увисне веригата при някои мекици.
Ще знам в скоро време...
Венците на OnUpComponents пък са с много як цвят:) Ти какъв избра?

Е аз смятам да минавам на шимано изцяло. Най вече защото ми допадат командите. А касетата винаги ми е била на шимано и не смятам да "сменям лагера" за 10лв. по малко.
http://www.bike-components.de/products/ ... fach-.html

299гр. е 11-32
http://www.bike-components.de/products/ ... 20apex%20/
358гр. е 11-36
http://s769.photobucket.com/user/jackdz ... 4.jpg.html


Инак аз съм си традиционалист ... взех си черен венец поради липса на сив

Тука е по-тънка
http://www.bike-discount.de/shop/k750/a ... 11-36.html

Баси - всичко живо ли е пощуряло по 1х комбинациите???
Всеки ли търси вече компонентите на OneUp и Lombardi??? Почвам да се чувствам като динозавър с моето 2х9...

E то предния дерейльор е едно от нещата, които винаги всеки и искал да махне. Ама на, чак сега се намери начина как да стане това с минимален компромис.
Пък и заради тия цъкалките на колчетата има нужда и място на кормилото. И пак заради колчетата има да се наваксват и едни +300 грама
Та така, сега всичко си идва на мястото

Аз останах на 2х9 на АМ-байка просто защото разполагах вече с тия части (или по-голямата част от тях) - всичко изостана от Dh-машината, която вече ще бъде с модерна 1х10 спускарска комбинация. А и АМ байка се сдоби с дропър-постче, което е чувствително по-тежко от предното обикновено - убий ме, не мога да кажа как остана същия грамаж като цялостна сглобка...
Но пък съм и на мнение, че ако ще е АМ-байк, който няма да те ограничава нито нагоре, нито надолу (говорим си само за предавателни отношения на предавките), голямата зъбчатка отзад е ясна (36, 40, 42 - кот доди), но най-малката според мен трябва да е 10 (като на Срам) или дори 9 (като на Ломбарди новата касета, която не се знае кога ще бъде пусната в производство). 11т просто няма да е достатъчно с една 30-32т плоча отпред!

Единствените пъти, когато включвам на най-малковото венче с това оланинско колело, е когато спускам по някое стръмно асфалтово нанадолнище и тогава, когато не мога вече да въртя педалите толкова бързо, просто пускам по инерция, да не съм на тюр до франс я

Аз винаги пускам на най-малък отзад и най-голям отпред, най-малкото защото така chain growth-а е най-малък и съответно ритането в педалите най-не се усеща, но съм стигал пределите на сегашната ми комбинация (36/11- 2х9) само по асвалтови пътища, които не ме вълнуват толкова много.

Принципно когато има кратки участъци от пътеките с равен наклон ми харесва да въртя бавно и да минавам много метри, но мисля, че и 32/11 ще ми е достатъчно за това.

За новият байк съм се спрял на комбинация - XT касета + 42т от Мирфе (thanks to windv), X7 Type 2 и 32Т RaceFace NW + Bash отпред. Преди отва обмислях варианта 30отпред, а отзад 11-36, но в този вариант ме притесняваше, че вече бързата ще ми идва твърде бавна. С 32 отпред, мисля, че нещата ще се наредят добре. Разбира се, едно е на сметки, друго е на баира, та след като изтестваме схемата, ще споделим как е било

По сметки от калкулатора на Шелдън Браун, тази комбинация ми дава следните резултати, в сравнение със старата (22/36 - 11-32):
числото е разстоянието изминато при завъртане на един оборот във въпросната предавка в метри (26"х2.35):

Код: Избери целия код

старо - 22/32 - 1.4м
ново -  32/42 - 1.5м

старо - 36/11 - 6.9м
ново -  32/11 - 6.1м

И в двата края е малко по-зле, но мисля, че компромиса е достатъчно поносим, особено имайки предвид предимствата (по-леко, по-просто, по-стабилно и т.н.)

Аз с трейл-байка (140мм ход отпред, 130мм ход отзад) от време на време карам и по шосе, отивам например до селото ми, което е на 20км. от Русе. В момента голямата плоча е 32 зъба и определено идва малка за такова каране - не само за последната зъбчатка, ами принципно използвам последните 3-4 зъбчатки отзад. А предпочитам да ползвам всичките и смятам, че по-голяма плоча би ми била по-удачна. При наличието на 22т плоча най-удачния вариант би бил 36-ца - 38-ца би имала прекалено голяма разлика с 22-ка.
Така хем ще разполагам с 36/11 за шосето, хем с 22/28 за баира нагоре. И вместо нароу-уайд плоча плюс дерайльор със заключване аз залагам на водач за 2 плочи плюс дерайльор с късо рамо.

milestone написа::offtopic:
Ахааа, значи ако са ми малко 5-10 (или малко повече) лева за G кода, който съм написал, мога да компенсирам с повечко "стъпки свалящи работната повърхнина" примерно, което ще увеличи километрите траектория на инструмента. Малкият проблем ще е само да обясня после защо не е можело да се мине и с по-малко метри ход, ама аз тия неща ги умея . Шегувам се, но като гледам какви термини използваш предполагам си наясно с нещата само теоретично. Ако не е така дай решение как правим дупката в средата. Не съм го написал правилно в предния си пост, че не става на машина тип фреза - няма невъзможни неща. По-правилно е да се каже, че не става с фрезоване.
Ама айде давайте по темата, че малко се поотклонихме с подробности.

Броят на стъпките е важен най-малкото да няма излишен стрес върху суровината, че после може и да не може да се закали както трябва.
Например имаме плоча с дебелина 10мм, оптимално правиме 10 стъпки по 1мм. Обаче плочата е от гадна сплав, та заради голямата стъпка фрезера къса части от нея, което не се вижда с просто око. Обаче остават едни микропукнатини, заради които после трябва да хвърлиш едно торбе жълтици да се прегледа на рентген след закаляването.

Тия са идеални ... http://www.wolftoothcycling.com/
http://www.wolftoothcycling.com/product ... chainrings

Дойде за 10тина дена директно по пощата в къщи

@outfaced - ти си късметлия моите отидоха директно в митницата и след като си платих ДДС като поп, чак тогава си ги получих

UKско производство може да се намери тук - http://www.workscomponents.co.uk

xargs написа:UKско производство може да се намери тук - http://www.workscomponents.co.uk

Няма 30-ка ... 32 всеки може

plameniliev написа::offtopic: @outfaced - ти си късметлия моите отидоха директно в митницата и след като си платих ДДС като поп, чак тогава си ги получих

Ми уж ни е доста злобна нашата митница ... ама тоя път верно късмет.

Тия от oneup обаче никви не се обаждат. Не мога да разбера даже пратили ли са, не са ли.

outfaced написа:Тия от oneup обаче никви не се обаждат. Не мога да разбера даже пратили ли са, не са ли.

Ще чакам да пишеш твоето мнение относно УанЪп 42T

Това което ме спря мен лично е дупката която се отваря между 15Т и 19Т, мислех разни схеми с подмяна на 15-та с по голяма и 19-та с по-малка (но при Шиманските касети май няма как дасе случи понеже 19, 21 и 24 са една сглобка). Не знам как е при SRAM.

Еми ясно е че дупка ще има. Сега остава да видим дали мен ще ме дразни. За всеки е различно. Поне според мненията, които аз съм чел. Някои хитч не я усещат, други правят какви ли не схеми ( с шимано може).

А има ли вече нейде информация относно цената на цялата касета от Лeонарди Рейсинг? Оная 10-скоростната, с 9т-венчето накрая?
Също така, храповиците на главините Хоуп Бълб и Хоуп Про2 еднакви ли са? (демек, ХХ1-храп съвместим ли е с главина Бълб - тя е по-стария модел на Про2)

Не знам дали са еднакви но при всички положения XD дравйвъра няма да стане, щото не става и на старите Про 2, а само на Про 2 Ево, които са с по-дебела ос, поради тази причина трябва да се сменят остта и лагерите за да се сложи ХХ1 (това за Про 2, за Бълб не знам).

Явно тогава няма смисъл въобще да мисля за комбинацията 1х10 и да купувам касетата на Леонарди заедно с 1 Срам Х7 и XD-драйвър (командата вече си я имам, но явно ще я продавам). Ще си стоя на 2х9 - току виж просто ме ухапал щъркела да си купя един зъбен блок PG999.

Аз съм почти готов, остана само 42-та за отзад да пристигне

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 6943_o.jpg

xargs написа:Аз съм почти готов...

Ама и на теб ти е влязла кривата спица яко в д***то.

P.S. Sorry за -a, но какво е една тема без такъв?

Малко по темата от Bike magazine. Техния сетъп е Race Face Next SL crank със RF narrow-wide 30-tooth chainring отпред, Shimano SLX clutch (Shadow Plus предполагам) със OneUp 42T на 11-36 XT/XTR касета отзад.

http://www.bikemag.com/gear/preview-the-xx1-hack/

В следващият брой обещават отзиви.

На мен ми се върти в главата подобна схема. Разликата е че мисля да взема цяла SLX група (670), RF narrow wide 30, без One-up венчето за сега. До колко е важно за изпълнението задния дерейлиор да има и "съедините" и чистия "shadow" ще свърши ли работа?

Не е важно ще стане и с двата. Наличието на shadow plus, или възможността да се блокира рамото на дерайльора е само в плюс, но може и без него.

При положение, че цените им са почти еднакви, не виждам смисъл да не си вземеш clutch, дерайльор. С него идват само +ове (голям такъв е тишината )

Иначе за ставане, би трябвало да стане и с двата, макар че със clutch такъв, успеха бил по-добър казват.

Мерси за отговорите. Работата е че цялата група е 670, а задния с "clutch" e 675. Ще пробвам като го взема да го продам и да поръчам шукаритетния , ако не стане здраве да е ...

Немската 42-ка пристигна. Изглежда добре изработено, много е леко, но не съм го мерил още. Дано издържи по-дълго Честито на печелившите:)
При мен засега отпадна варианта да сменям системата от 1х9 на 1х10, затова ще дам на приятел моята плоча...пък впечатления от там после ще чакаме:)

windv написа:Немската 42-ка пристигна. Изглежда добре изработено, много е леко, но не съм го мерил още.

Премери кат можеш ... тва е 72гр.

79грама е.