Форум - MTB-BG.com

такаа ,получих гуми EXO-TR не са 3С естествено ги върнах .. от магазинчето до последно твърдяха че няма грешка в описанието

Здравейте, какво ви е мнението за следната комбинация предна Maxxis Minion DHR II Rear 29x2.40" WT TR EXO 3C MaxxGrip 60 и задна Maxxis Dissector WT 29x2.40" TR EXO 3C MaxxTerra 60.
В момента съм с два Minion DHR II. Иска ми се нещо малко по леко за въртене. Може и нещо друго да предложите като варианти.

Миньон ДХР си е гума, оптимизирана за отзад. Защо я караш отпред?

Още като поръчах колелото пристигна от Германия с два ДХР и като цяло съм добелен. Може да взема за отпред Maxxis Minion DHF Front 29x2.50" WT EXO+ TR 3C MaxxTerra?

hitar_potar написа:Миньон ДХР си е гума, оптимизирана за отзад. Защо я караш отпред?

Много хора я карат като предна, отделно и по много ревюта я дават също като пример.
За разлика от DHR вариант 1 отпреди години, шарката на DHR2 го позволява, сцеплението е много по-добро

DHR2 е изключително брутална предна гума ,според доста ендуро светила дори по добра от DHF и много народ я карат отпред .. от скоро и аз съм с такава гума отпред на 36мм шина и бих казал че това е най държащата гума която съм карал ,отделно не е особено тежка за това което е .. в комбинация с Дисектор отзад ще е доста добре

dviktor написа:Здравейте, какво ви е мнението за следната комбинация предна Maxxis Minion DHR II Rear 29x2.40" WT TR EXO 3C MaxxGrip 60 и задна Maxxis Dissector WT 29x2.40" TR EXO 3C MaxxTerra 60.
В момента съм с два Minion DHR II. Иска ми се нещо малко по леко за въртене. Може и нещо друго да предложите като варианти.

Schwalbe Nobby Nic или за още по-бързо Wicked Will - ако не си агресивен би трябва да държат . Смес SpeedGrip .

dviktor написа:Здравейте, какво ви е мнението за следната комбинация предна Maxxis Minion DHR II Rear 29x2.40" WT TR EXO 3C MaxxGrip 60 и задна Maxxis Dissector WT 29x2.40" TR EXO 3C MaxxTerra 60.
В момента съм с два Minion DHR II. Иска ми се нещо малко по леко за въртене. Може и нещо друго да предложите като варианти.

На мен това ми е любимо комбо...няма да сгрешиш според мен.Тъпото на Dissector-a е че малко бързо свършва ,може да го пробваш в DualCompound щом търсиш по-лесно въртене.

това с по лекото въртене на дуал компаунда е всеобща заблуда .. 3тия компонент при 3с е всъщност твърда основа под 2та други слоя ( които са еднакви при 3с и при дуал компаунд . На снимката в червено . Би следвало 3с да се върти по леко тъй като огъването на каркаса ще е по малко .

Alexi написа:това с по лекото въртене на дуал компаунда е всеобща заблуда .. 3тия компонент при 3с е всъщност твърда основа под 2та други слоя ( които са еднакви при 3с и при дуал компаунд . На снимката в червено . Би следвало 3с да се върти по леко тъй като огъването на каркаса ще е по малко .

Най-обичам на Alexi глупостите... С по-малкото огъване на каркаса ще се върти по-леко ? Дай да непомпаме на по 3 бара за да не ни се гъне каркаса и да си въртим по-леко,мисля че е префектно за планинско
https://suspensiontraveler.com/maxxis-m ... explained/
https://www.merlincycles.com/blog/maxxi ... explained/
https://blisterreview.com/gear-101/mtn- ... -compounds

Maxxis rubber compounds
Maxxis Super Tacky = 42a, sticky.

Maxxis Dual Compound = centre tread is 70a (hard), shoulder tread is 60a (normal).

Maxxis 3C = three layers of different compound rubbers, available in 3 combinations (see below). The base layer is always a very firm, stiff rubber and the two layers on top of this are progressively softer. The idea is to create a grippy tyre that doesn’t squirm around or drag as much as a single compound soft tyre.

Maxxis 3C Maxx Terra = 70a base, 50a centre, 42a shoulders.

Maxxis 3C Maxx Speed = 70a base, 60a centre and 50a shoulders.

Maxxis 3C Maxx Grip = 70a base, 42a centre and 40a shoulders

Кое точно е глупост ,това е физика .. и си има сайтове където тия неща са тествани .. по голямата част от съпротивлението при търкаляне е огъването на гумата .. вече кое е перфектно за планинско и кое не е е отделен въпрос ,естествено че като се огъва по малко гумата тя не обира добре неравностите което влошава грипа ,за това се избира нещо средно като налягане - приемливо търкаляне и грип ; И понеже максис според теб са малоумници ,най високия им клас ХС гуми кръстени макс спийд , са 3С

ohoboho написа:Дай да непомпаме на по 3 бара за да не ни се гъне каркаса и да си въртим по-леко,мисля че е префектно за планинско

Ми да, на 3 бара катериш по асфалта и после си ги спадаш за спускането.

Alexi написа:Кое точно е глупост ,това е физика .. и си има сайтове където тия неща са тествани .. по голямата част от съпротивлението при търкаляне е огъването на гумата .. вече кое е перфектно за планинско и кое не е е отделен въпрос ,естествено че като се огъва по малко гумата тя не обира добре неравностите което влошава грипа ,за това се избира нещо средно като налягане - приемливо търкаляне и грип ; И понеже максис според теб са малоумници ,най високия им клас ХС гуми кръстени макс спийд , са 3С

То също е елементарна физика да проумееш,че по-меката смеска се търкаля по-бавно от твърдата.По твоята логика
и Maxx Grip като използва твърда основа под другите два слоя също ли ще се търкаля по-лесно ?

То също е елементарна физика да проумееш,че по-меката смеска се търкаля по-бавно от твърдата.

Ами той Алекси именно това казва, само че ти реши да го нахраниш, защото ти си решил, че не го харесваш

protiven написа:

То също е елементарна физика да проумееш,че по-меката смеска се търкаля по-бавно от твърдата.

Ами той Алекси именно това казва, само че ти реши да го нахраниш, защото ти си решил, че не го харесваш

Алекси казва точно обратното,че по-твърдата смеска на Dual Compound се търкаля по-трудно от 3C Maxx Terra

каркаса определя търкалянето ,грайфера по слабо влияе ( и съответно дали е по мек или не ) ,това твърдя аз на базата на доста тестове които съм гледал в нета .. той определя колко ще се "огъва" гумата .. ако човек е разглеждал такива тестове и сам може да стигне до тоя извод ( примерно Ноби Ник и Рейсинг Ралф снейкскин имат еднакво почти търкаляне ,което е трудно да предположиш като гледаш грайфера ) също така има значение и колко материал се "огъва" - по тежката гума по правило се търкаля по зле така че да се гледа само смеска е напълно лишено от смисъл

dviktor написа:Здравейте, какво ви е мнението за следната комбинация предна Maxxis Minion DHR II Rear 29x2.40" WT TR EXO 3C MaxxGrip 60 и задна Maxxis Dissector WT 29x2.40" TR EXO 3C MaxxTerra 60.
В момента съм с два Minion DHR II. Иска ми се нещо малко по леко за въртене. Може и нещо друго да предложите като варианти.

И аз бих карал с DHR II MaxGrip + Dissector MaxTerra - единственото различно, е може би, нещо по яко от ЕХО на задната гума.
DHR II има доста по-плавен преход от централния грайфер - към страничните бутони и в завой го няма този грип на DHF-a който всички наричат ''ON/OFF".
Аз лично това усещане - никога няма да си го причиня, очевидно DHF-а си има свойте доказани качества, но този канал в комбинация, че няма 2.4 ме кара да предпочитам DHR-a.

А как ви се струва Хай Ролер спрямо ДХР2 за отпред ?

Не съм карал Хай Ролер, но не изпъква ли тая гума на
HardPack и Loose Over Hard? (Сливен/Кресна)

Благодаря на всички за мненията.
Спрях се на първоначалната ми идея и поръчах за предна Minion DHR II 29x2.40" WT TR EXO 3C MaxxGrip 60 Folding и за задна Dissector WT 29x2.40" TR EXO 3C MaxxTerra 60 Folding. След известно време ще дам обратна връзка как се представя тази комбинация.

Дисектора е върховната гума за моето каране за предна, много ниско съпротивление като за грайфера, който има. Пишат, че се износва бързо и за задна това ще важи още повече. Като гледам има наченки на закъсване на грайфера за един сезон, хем е предна, не съм тежък и не аграря. Но пак бих си купил, много ми харесва.

Днес случайно видах че гумата ми е в това състояние, поръчах нова.



Предполагам това е началото за достигането до това


И по добре да не карам докато не сменя

Ииибаси. Това си е такава хубава рецепта за пребиване.