Re: 1x9, 1x10, 1x... и велосипед с двойно окачване
Публикувано на: Нед Авг 21, 2022 9:53 pmПредполагам караш full suspension - бронята на жилото цяла ли е (от командата до дерейльора) ?
Форум - MTB-BG.com
1x9, 1x10, 1x... и велосипед с двойно окачване
Страница 65 от 65
Публикувано на: Нед Авг 21, 2022 9:53 pmRe: 1x9, 1x10, 1x... и велосипед с двойно окачване
Публикувано на: Пон Авг 22, 2022 7:08 amНе ти е нагласен опъна на жилото правилно. Има в нета клипчета как се наглася. В моя град даже в байк центъра не могат да се справят. Иска се внимание и точност.
Re: 1x9, 1x10, 1x... и велосипед с двойно окачване
Публикувано на: Пон Авг 22, 2022 7:46 amДа full suspension карам. Преди да пристъпя към каквато и да било настройка махнах шока и свих рамката със сага с който карам. Поне така пише в ръководството за настройка на дерайльора за регулиране на разстоянието до предпоследното венче и в последствие настройка на опъна на жилото.
Както и да е голямо заиграване падна...единственото нещо което ня бях проверявал бе "ухото"...според тула отклонението беше в рамките на около 3мм(пак според ръководствата на парктул) съм в границите, но все пак реших да се позаиграя и да бъда и там прецизен и така ми направи впечатление че ухото нещо много леко се поддава на натиск, след като го свалих ...пукнатина
. След смяна с ново и пак настройка вече го няма това притракване/пристъргване ...
Прав си trail, изисква си се много търпение и игра с опъна на жилото докато достигнеш оптималните стойности, особено ако е имало и смяна на брони то след някой друг километър си изисква повторна проверка, докато всичко си слегне.
Както и да е голямо заиграване падна...единственото нещо което ня бях проверявал бе "ухото"...според тула отклонението беше в рамките на около 3мм(пак според ръководствата на парктул) съм в границите, но все пак реших да се позаиграя и да бъда и там прецизен и така ми направи впечатление че ухото нещо много леко се поддава на натиск, след като го свалих ...пукнатина
. След смяна с ново и пак настройка вече го няма това притракване/пристъргване ...Прав си trail, изисква си се много търпение и игра с опъна на жилото докато достигнеш оптималните стойности, особено ако е имало и смяна на брони то след някой друг километър си изисква повторна проверка, докато всичко си слегне.