AM рамка за нисък човек?

[tk3cforever]

Здравейте,

един въпрос към нисичките хора В момента карам един Drag Аassault (знам, че не е за AM, но ми пасва перфектно за ръста)

Скоро мисля да взема някаква по-добра рамка, но като цяло 16-ките ми идват малко големи (on one 456 например ми идва леко дълга). Не знам пък ако взема 14'' дали няма да ми е малка...

Та ако някой с ръст около 165cm се е с сблъсквал с подобен казус и може да ме насочи към конкретен модел, моля да сподели

[Admin]

Здравей, ти сам си казал къде е проблемът - 16ка няма да ти е висока, даже ще ти е съвсем таман, но може да е дълга за твоите предпочитания. Може би знаеш, че в момента тенденцията е точно такава - рамките са по-дълги, отколкото преди години, поне при повечето производители. На мен примерно това ми е удобно, но ако на теб не ти е, ще трябва евентуално да търсиш нещо като 15-инчова рамка, мисля.
Във всички случаи по-правилно ще е да търсиш не според височината, а според дължината, щом това е евентуалното неудобство за теб. Трябва да определиш каква дължина на ефективната горна тръба и каква комбинация от reach/stack те удовлетворява, и по тези показатели да търсиш. Също така, помисли и за по-къса лапа - 50 или 60 мм, ако в момента си с по-дълга.

[tk3cforever]

Здравей, ти сам си казал къде е проблемът - 16ка няма да ти е висока, даже ще ти е съвсем таман, но може да е дълга за твоите предпочитания. Може би знаеш, че в момента тенденцията е точно такава - рамките са по-дълги, отколкото преди години, поне при повечето производители. На мен примерно това ми е удобно, но ако на теб не ти е, ще трябва евентуално да търсиш нещо като 15-инчова рамка, мисля.
Във всички случаи по-правилно ще е да търсиш не според височината, а според дължината, щом това е евентуалното неудобство за теб. Трябва да определиш каква дължина на ефективната горна тръба и каква комбинация от reach/stack те удовлетворява, и по тези показатели да търсиш. Също така, помисли и за по-къса лапа - 50 или 60 мм, ако в момента си с по-дълга.

да, точно това забелязах, че при повечето 14- ки горната тръба не е много къса, даже в доста случаи е по-дълга от тази на assaulta (тя е към 55 cm). Вече съм с къса лапа 30мм от доста време.

Гледам Specialized-ите имат доста разнообразни размери, включително 15ки, може би ще се насоча към тях. Пропуснах да кажа, че съм момиче, ако това има някакво значение

[jungleraver]

Здравей,
Да, принципно има значение че си момиче - при еднакъв ръст, краката на момичето обикновено са по-дълги спрямо момчешките, следователно торса и ръцете са по-къси, което прави рамката още по-дълга. Иначе конкретно по темата - ако предполжа, че търсиш мекица, понеже до сега си карала твърдак, разгледай trek fuel-ите 2005-2010, те имаха някакви 15" които не бяха дълги. Поне плюса е, че мъничките рамки се намират сравнително лесно втора ръка, карани са от по-леки ездачи, тоест имат повече живот, а и като че ли са на по-добри цени.

[tk3cforever]

Благодаря много, ще го добавя в листата принципно оглеждам твърдите рамки, защото не ми се дават повече от 300 лв примерно, но ако намеря хубава мекица на далавера, няма да и се замисля

[bio]

cove stiffee 15.5''/ 540mm горна тръба/ 575mm ефективна горна тръба/ 66 градуса челен ъгъл. смърт за душманите.
или някой dartmoor hornet.

[tk3cforever]

cove stiffee 15.5''/ 540mm горна тръба/ 575mm ефективна горна тръба/ 66 градуса челен ъгъл. смърт за душманите.
или някой dartmoor hornet.

благодарско, Cove-то изглежда супер, сега ги гледам в pinkbike-a

[Admin]

Повечето големи производители от няколко години предлагат отделни линии за жени, чиято геометрия е съобразена именно с женската структура на тялото. В България обаче не знам доколко се намират АМ рамки, които да са дамски.
Струва ми се, че HT2 на Ram в размер 38 см и с лапа 50 или 60 мм ще ти е идеален: http://www.ram-bikes.com/bikes/ht-two-275/

[outfaced]

Ако все пак решиш да се хвърляш на дълбоко нещо такова ти трябва ... http://www.pinkbike.com/buysell/1691879/
Или тука спокойно може да се свали цената http://www.ebay.co.uk/itm/Fuel-EX8-fram ... 3cee91de5d

Всъщност по важния размер ти е reach-a a не efective top tube. Уви малко производители го дават, особено на по стари модели.
Предполагам ти трябва рийч към 350-360, но това е хубаво да се замери с малко тестове и проби.

От личен опит мога да кажа, че старите трекове имат доста къс рийч. При трек освен всичко друго и седалковата тръба е 1" по къса при еднакви други размери.

[mentalhead]

Reach, доколкото мога да си представя, има отношение към разпределението на центъра на тежестта, когато човек е в атакуваща позиция, т.е.не се намира на седалката. Когато е седнал обаче фактора си остава effective top tube тъй като две рамки могат да имат еднакъв reach, но при по-малък ъгъл на седалковата тръба ще имаме и по-дълга ефективна горна тръба, откъдето идва и по-голямата отдалеченост от кормилото. Това ме навежда на извода, че двата размера имат съществено, но различно значение. Reach за правилното разпределение на тежестта между предното и задно колело, и ETT за самата дължина на кокпита, което струва ми се е и проблема в случая.

[outfaced]

Сега видях това ...

... (on one 456 например ми идва леко дълга). Не знам пък ако взема 14'' дали няма да ми е малка...

Какво те притеснява в 14"ката ...


Ако искаш да си най сигурна измери си размери I и C на драг-а и ги сравни. Малко е играчка, но това ти е отправната точка.

[Admin]

Майче я притеснява дали ще може да си вдигне достатъчно седалката, но в най-лош случай ще трябва да потърсиш кол с дължина 400 мм, а не 350 мм.
Иначе с къса лапа тази рамка би трябвало да ти пасне добре, а и позволява да ѝ сложиш вилка със 150, че дори и 160 мм ход.

[tk3cforever]

Не мога да намеря на Асолта геометрията, понеже е по-стар модел, но ето на C1, което е горе долу идентично:

EFF Top Tube 559

Tази дължина ми е горе-долу на ръба, а гледам при On One дори и 14-ките са по-дълги. Иначе няма проблем със седалковата тръба- и сега съм с дълго колче

Всъщност май то това е основния проблем при мен- да си намеря по-къса рамка, защото за останалото- head angle и тн избор има, височината също не е чак такъв проблем, но повечето са си ДЪЛГИ

[bio]

Мария, ти май не разбираш ... прочети отново това:

Reach, доколкото мога да си представя, има отношение към разпределението на центъра на тежестта, когато човек е в атакуваща позиция, т.е.не се намира на седалката. Когато е седнал обаче фактора си остава effective top tube тъй като две рамки могат да имат еднакъв reach, но при по-малък ъгъл на седалковата тръба ще имаме и по-дълга ефективна горна тръба, откъдето идва и по-голямата отдалеченост от кормилото. Това ме навежда на извода, че двата размера имат съществено, но различно значение. Reach за правилното разпределение на тежестта между предното и задно колело, и ETT за самата дължина на кокпита, което струва ми се е и проблема в случая.

този по-дълъг ЕТТ защо те притеснява ? заради катерене или заради спускане ? защото той няма пряко отношение при спускане, там играе reach-a. а при катерене ще ти е само от полза,заради по-ниската/полегнала позиция.

[dob111]

За нисък човек и за катерене е много важен и ъгълът на седалковата тръба. Аз се числя към ниските колоездачи и винаги съм предпочитал по-голям ъгъл на седалковата тръба, който ми приближава таза(коляното) напред "към средното" и ми дава сила да въртя. Така с по-изправена седалкова тръба няма да се налага да си дърпам максимално напред седалката, което на свой ред води до известно дебалансиране на позицията и геометрията.

[tk3cforever]

Да, точно за нагоре и на равно ме притеснява, че ако ми е дълга ще ми е неудобно да въртя като съм много наведена напред. Иначе за надолу, предполагам наистина по-дългото е по-добре, но аз не съм от най-агресивните спускачи.

dob111, ти каква рамка караш?

[dob111]

Да, точно за нагоре и на равно ме притеснява, че ако ми е дълга ще ми е неудобно да въртя като съм много наведена напред. Иначе за надолу, предполагам наистина по-дългото е по-добре, но аз не съм от най-агресивните спускачи.

dob111, ти каква рамка караш?

Аз карам ХС рамка, с вилка с ход 80мм. ЕТТ 560, лапа 50мм, седалков ъгъл 74градуса. Не е точно твоят АМ стил, но се изказах в темата ти, заради ръстовият проблем.

[EmZo]

Да, точно за нагоре и на равно ме притеснява, че ако ми е дълга ще ми е неудобно да въртя като съм много наведена напред.

Напротив, за нагоре и по равно по-приведена напред позиция е по-добре. Така се постига по-равномерно разпределение на тежестта върху велосипеда, освен това се използва по-широк диапазон от мускулните групи в краката. Но пък прекалено приведената позиция може да доведе до дискомфорт при по продължителни карания. За това е важно да се постигне оптимален баланс според типа каране и нуждите на каращия.

Важно е да имаш предвид и свикването. Тоест съществува вероятност, в момента велосипеда ти, да не е напълно идеален за теб, а просто така да си свикнала с него. Не трябва да се ограничаваш да пробваш нещо различно и същевременно да си дадеш време за свикване. Лошото е, че рамакта не е евтин компонент, с който трудно може да се екпериментира с различни варианти. За това хората са измислили калкулатори. Които разбира се не са 100% универсални, но дават добри базови насоки.

Отнема малко време за да се вземат всички мерки, трябва ти другарче за помощ, но си заслужава усилията предвид резултатите.

http://www.competitivecyclist.com/Store ... orBike.jsp

Двата ми велосипеда - планински и шосеен са сглобени и настроени доста близо до данните от този калкулатор и двата са ми супер удобни. Именно чрез него например се престраших да си сложа по-дълга лапа на байка - 90мм при положение, че дълги години съм карал с 40/60 при по-къса горна тръба. И смея да твърдя, че след като се сработихме нямам никакви проблеми.

[tk3cforever]

Благодаря много на всички, гооре-долу започнах да се ориентирам. Според супер подробния калкулатор:

1.jpg

reach-a по груби мерки на Асолта е около 40

Общо взето On One 14-ка с малко по-къса лапа се класира по тези сметки, както и Cove-то, ако тази таблица е вярна http://www.chainreactioncycles.com/cove ... -prod80607

Ще поогледам малко пазара и като изригна с нещо, ще се похваля А тези, дето са от Плд имам да ви черпя бира

[bio]

за COVE ... ->
cove.geometry by shtipkov, on Flickr
според мен няма да съжаляваш ако изчакаш тази рамка. разликата в теглото спрямо 456 ще е съществена.

[tk3cforever]

Такаа Ето я и развръзката на сагата (малко допълнителна помощ от outfaced ):

BMC Trailfox 02 2010 година размер S

10644379_10205749189066381_695197016513543387_o.jpg

(443.02 KiB) 455 пъти

10974704_10205749183906252_7256053256958300744_o.jpg

(437.71 KiB) 351 пъти

10945907_10205749186266311_1710835266995969068_o.jpg

(445.93 KiB) 814 пъти

Геометрия:

BMC_Capture.JPG (49.89 KiB) Прегледано 2850 пъти

Понеже основно си карах рам хт1-цата последния месец, на първо качване ми се стори малко дълга, но като цяло нямам проблеми при катеренето, а при спускането ми е супер удобна. Предполагам, че като и привикна малко, ще стана още по-хардкор, но и за първо каране беше голям кеф

[penmark]

Седалката счупена ли е? Защо е така?

[peshodh]

Седалката счупена ли е? Защо е така?

За да може като кара на задна гума да му е по удобно

[tk3cforever]

хах, не просто ми е нов кола и не стига до долу и за това го махнах. другата седмица ще оправя и този проблем