Форум - MTB-BG.com

https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/

Тук Formula Cura се справят чудесно :
https://www.bike-discount.de/en/buy/for ... set-792176
https://www.bike-discount.de/en/buy/for ... et-1027341

Може да потърсиш ревюта - току виж си разширил избора ...

zarko GT написа:Взех magura mt7 raceline.

@Bi11y :

Не мисля, че колегата продължава да си търси спирачки. Само за дискове питаше.

@zarko GT:

Не са те излъгали. Магура дисковете са 2.0мм, Шиманските са 1.8мм дебели. Минимумът дебелина, който препоръчва Магура преди смяна на диск, е 1.8. Т.е. при нови дискове едва ли ще имаш проблеми. Въпросът е какво ще се случи след като почнеш да ги износваш и колко резерва имат буталата на Магурите. Въпрос, който е труден за отговаряне без да си карал въпросната комбинация. Аз лично не бих се главоболил с подобни размишления и бих взел или Магурските дискове, или други с подобна дебелина. Спирачките са достатъчно мощни, така че дисковете не са от чааак такова значение точно при МТ7.

И аз имах подобно чудене когато взимах магуреите преди години, заради тази разлика между 1.8 и 2.0мм.
Вече имам 2 предни и 2 задни Шимано диска изтрити до алуминия (Ice Tech) и спирачките нямат проблеми дори на края на живота на диска, когато вече са на 1.6мм

Днес и аз набарах една добра оферта от bikemarkt. Два апарата на MT5 с накладките. Ще се прави Шигура определено. Който е ползвал подобно комбо имал ли е някакви съществени проблеми с тях. Някъде четох че има уж проблеми с необходимост от по често блийдване и май течове или нещо подобно. Трябва да се разчета повече из темата на немския форум. А да попитам за Шигурата какво масло ползвате. Магурското или Шимано? Тъй като имам литър Шимано може да пробвам с него
А някой слагал ли си е това масло вместо минералното масло на Шимано: https://linsonmoto.bg/maslo-za-vilki-i- ... w-1-lita-r
Eдин разбирач в mbr много го хвали и го ползва от години. Предимството му е че е супер евтино и вискозитета му е постоянен при широки температурни промени. Особено сега за зимата ще е най-осезаемо.

icpart написа:Който е ползвал подобно комбо имал ли е някакви съществени проблеми с тях. Някъде четох че има уж проблеми с необходимост от по често блийдване и май течове или нещо подобно.

Аз съм с Шигура. След един сезон сериозно байк-парково каране - абсолютно никакви грижи. За разлика от стоковите Деоре-та на сина ми, които в края на сезона вече имаха нужда от обезвъздушаване.

А да попитам за Шигурата какво масло ползвате. Магурското или Шимано? Тъй като имам литър Шимано може да пробвам с него

Стават и двете, но Шиманското е по-добро. По-тънко е и за зимата особено е по-подходящо. Така че сипвай смело от него.

А някой слагал ли си е това масло вместо минералното масло на Шимано: https://linsonmoto.bg/maslo-za-vilki-i- ... w-1-lita-r
Eдин разбирач в mbr много го хвали и го ползва от години. Предимството му е че е супер евтино и вискозитета му е постоянен при широки температурни промени. Особено сега за зимата ще е най-осезаемо.

Имаш един литър никак не лошо масло за спирачки. Сипвай него и не се занимавай с глупости.

Ако имаш някакви въпроси по сетъпа - питай. Принципно е супер елементарно. Аз си го направих сам.

Здравейте,идва времето и аз да ъпдейтвам спирачките си.Тежа около 75 кг. с раницата и карам основно от х.Здравец към Храбрино или Брестник пътеките.В момента съм с bb7 хубави жила и брони,лостчета sd7 и 200 дискиве hs1.
Ако за начало взема MT5 и ги карам с тяхните лостчета и моите дискове,ще имам ли проблеми или ще остана доволен? И мога ли да комбинирам MT5 с някой по-евтини лостчета на shimano, като тези примерно niko.bike/product/лост-за-хидравлична-спирачка-shimano-bl-mt401/
Нямам никъкъв опит с хидравликите....
Благодаря на всички предварително.

вземи си цели спирачки ,защо да взимаш 500 апарат че да търсиш 400 лостчета то дори ще излезе по скъпо .. инак мт500 работи добре за непретенциозен и лек човек ,представлява стария апарат с малките бутала комбиниран със серво уейв лостче деоре .. ако искаш съществено повишаване на спирачната сила търси деоре 6000 и нагоре спирачка

Въпроса е магура мт5 с лостче шимано 400 дали ще стане и евентуално какво ще стане.
Целта естествено е да имам доста по мощни спирачки от сега ....на приемлива цена.

ще стане но лостчето е отвратително

Погледни по-високите модели - МТ500/501, М6000/6100 , М7000/7100 лостчета .

Bi11y написа:Погледни по-високите модели - МТ500/501, М6000/6100 , М7000/7100 лостчета .

Даже в Германия SLX лостчетата са супер евтини по 30 веро някъде излиза. Аз бих тях си взел. Освен това болта за freestroke си го има реално и Шимано са се изхитрили да го заменят със специална главичка. Но във всеки кит с повечко битове за отверки има такъв накрайник. Лично аз се замислям сега за Шигурата да си взема лостче XT но повече по естетически причини не функционални. Напърво време ще ползвам за експеримента лостчето от старата ми спирачка M8000 в последствие може да взема едно 8100 основно заради новия ISPEC ЕV и интеграцията на командата, макар че вече се набутах да взема такава със стандартен монтаж ама както и да е.
sparco442 да попитам какъв маркуч ползваш за Шигурата. Предполагам оригиналния на Магура и само сменяш горе на командата с Шиманския накрайник и olive? Кофтито е че сега поръчах само апарати без маркучи ама и така или иначе смятах да ги заменям със такива на jagwire и ще ползвам най-вероятно техните quick fit накрайници. Поне ако реша да си ползвам Шиманския или Магурата апарат само сменям накрайниците за тях. Сещам се и за нещо друго. Промивате ли маркучите и апаратите например при такова конвертиране да не се мешат маслата вътре?

icpart написа:sparco442 да попитам какъв маркуч ползваш за Шигурата. Предполагам оригиналния на Магура и само сменяш горе на командата с Шиманския накрайник и olive?

sparco442 все още нищо не ползва. Аз съм с оригиналните маркучи на МТ5 + пин Магура + olive Шимано. Шиманският пин е с по-малък диаметър и стои хлабаво в магурските маркучи.

Сещам се и за нещо друго. Промивате ли маркучите и апаратите например при такова конвертиране да не се мешат маслата вътре?

Не, но при положение, че си купил стари апарати, логично е да ги промиеш докато не излезе чисто масло. В тях така или иначе надали е останало кой знае колко масло.

Harka написа:

icpart написа:sparco442 да попитам какъв маркуч ползваш за Шигурата. Предполагам оригиналния на Магура и само сменяш горе на командата с Шиманския накрайник и olive?

sparco442 все още нищо не ползва. Аз съм с оригиналните маркучи на МТ5 + пин Магура + olive Шимано. Шиманският пин е с по-малък диаметър и стои хлабаво в магурските маркучи.

Сещам се и за нещо друго. Промивате ли маркучите и апаратите например при такова конвертиране да не се мешат маслата вътре?

Не, но при положение, че си купил стари апарати, логично е да ги промиеш докато не излезе чисто масло. В тях така или иначе надали е останало кой знае колко масло.

Сори някъде съм блеел и имах предвид твоя ник в поста си
Да прав си че имаше такова нещо че на Магурския маркуч слагат неговия си пин. Иначе апаратите са уж нови ама ще се промият за всеки случай. Благодаря за помощта.

В Пловдив няма много избор ...
Предлагат ми чисто нови лостчета Deore за 80 лв комплекта....

sparco442 написа:В Пловдив няма много избор ...
Предлагат ми чисто нови лостчета Deore за 80 лв комплекта....

Кой модел Деоре ти предлагат ?

https://www.bikecenter.bg/sh-brake-leve ... ulic-disc/
https://www.bikecenter.bg/sh-brake-leve ... ulic-disc/

Със запитване са - питай ги дали можеш да поръчаш . Доставката над 50 лв е безплатна. Имат и други модели :
https://www.bikecenter.bg/sh-brake-leve ... raulic-di/

ами.....сутринта по телефона....не бил в магазина и не знаел точния модел,а сега следобед ги бил продал и вече не можел да ми предложи лостчета....луда работа...
а оригиналните на МТ5 много ли са зле?

От байк центъра докато ми отговорят (ако въобще отговрят) на запитването, аз вече ще съм си получил доставката от Германия...

sparco442 написа:а оригиналните на МТ5 много ли са зле?

Не са "много зле". Просто по отношение на ергономията им меко казано има какво да се желае. Така или иначе спирачките идват с лостчета, покарай ги с оригиналните, пък да ги смениш можеш винаги.

Понеже се каниш да ползваш стари дискове - не бих го препоръчал. Сложи си нови дискове да ти е мирна главата.

Сега каква е последната присъда за новите Шимански XT-та? Аз още си карам старите М8000 от 2016-та и съм предоволен, никакви забележки, от чисто любопитство питам , някой ако кара с такива има ли смисъл да сменявам, просто ей така.

Boyan1984 написа:Сега каква е последната присъда за новите Шимански XT-та? Аз още си карам старите М8000 от 2016-та и съм предоволен, никакви забележки, от чисто любопитство питам , някой ако кара с такива има ли смисъл да сменявам, просто ей така.

На мой приятел с м8000 първо блокира едното бутало, а после се разтече. Сложихме от новите 4-бутални апарати и подобрението според него е значително. Biting point-ът е много по-консистентен.

Ясно. Е аз не карам с 4 бутални. Нямам такива проблеми с моите все още.

Приемам и съвети за цели шимански спирачки.само да не са някой on/off ....от bb7 съм доволен но понякога не достига сила, пускам даден участък на спирачка, защото после няма да спра където трябва...

sparco442 написа:Приемам и съвети за цели шимански спирачки.само да не са някой on/off ....от bb7 съм доволен но понякога не достига сила, пускам даден участък на спирачка, защото после няма да спра където трябва...

https://www.singletracks.com/mtb-gear/r ... or-enduro/

Според мен разгледай ревюта и на BR-M6120 - също трябва да са чудесни.

МТ520 са с маркуч SM-BH90-SS - МТ500 са с обикновения спирачен маркуч ,който е по-податлив на раздуване и като стискаш се усещат като по-гумени лостчетата. Знам ,че МТ500 не е ендуро спирачка - от друга страна гледам обаче ,че ги слагат на някои Scott Spark и SCOTT Genius ...

Шимано ако са си оправили проблемите с качеството - като спиране са ОК. Аз освен МТ5 бих погледнал също така и Формула Cura 4.

Boyan1984 написа:Сега каква е последната присъда за новите Шимански XT-та? Аз още си карам старите М8000 от 2016-та и съм предоволен, никакви забележки, от чисто любопитство питам , някой ако кара с такива има ли смисъл да сменявам, просто ей така.

Моето ХТ дясното лостче лятото изпусна някъде и го сервизирах с пълно отваряне и прегресиране със силиконова грес. Засега няколко месеца всикчо е ок. Даже се чудя дали да не си направя китайски ъпгрейд (или даунгрейд) не е ясно кое от двете докато не се пробва. Гледам открай време китайците са пуснали титаниеви буталца за Шиманото за разлика от оригиналните пластмасарки. Не са и скъпи кък 10$ излиза парчето. Някъде в ревюта в Алито някой беше писал че даже се подобрявала малко модулацията.

Bi11y написа:МТ520 са с маркуч SM-BH90-SS - МТ500 са с обикновения спирачен маркуч ,който е по-податлив на раздуване и като стискаш се усещат като по-гумени лостчетата. Знам ,че МТ500 не е ендуро спирачка - от друга страна гледам обаче ,че ги слагат на някои Scott Spark и SCOTT Genius ...

Eдин плюс за МТ520. На един приятел на Кюба е с такива и го карах малко преди седмица две и спирачките са си супер. Това в града беше и той е с дискове 180/203мм.
Даже бих казал че като модулация са малко по-добре от ХТ то което го имам, по го няма ефекта on/off и даже са ми леко странни на усещане. Откъм модулация преди време на един приятел бях тествал набързо Hayes Dominion и те са си супер спирачки ама там вече парите са едни други.

icpart написа:

Bi11y написа:МТ520 са с маркуч SM-BH90-SS - МТ500 са с обикновения спирачен маркуч ,който е по-податлив на раздуване и като стискаш се усещат като по-гумени лостчетата. Знам ,че МТ500 не е ендуро спирачка - от друга страна гледам обаче ,че ги слагат на някои Scott Spark и SCOTT Genius ...

Eдин плюс за МТ520. На един приятел на Кюба е с такива и го карах малко преди седмица две и спирачките са си супер. Това в града беше и той е с дискове 180/203мм.
Даже бих казал че като модулация са малко по-добре от ХТ то което го имам, по го няма ефекта on/off и даже са ми леко странни на усещане. Откъм модулация преди време на един приятел бях тествал набързо Hayes Dominion и те са си супер спирачки ама там вече парите са едни други.

Аз съм имал едновренно М6000 (същото лостче е в МТ500/МТ501/МТ520) и М8000 - М6000 не са толкова хапливи и имат над 90% от силата М8000. С тази хапливост М8000 някак повече трябва да внимаваш - как натискаш , някак трябва да е по-прецизно и за мен някак по-затормозяващо при каране . Бях си купил от мерак М8000 и след това си харесах М6000 за второто колело - на половин цена на ХТ ги взех и лично ги препочитам. М6000 имат много приятна модулация - не виждам никакви недостатъци. С едни ротори RT68/RT70 са ми идеални. Имам RT81 и са по-кофти за мен - с RT68/RT70 се спира по-добре. А Ultegra RT800 (по стечение на обстоятелсвата) е невероятен - много добър ротор и много ми хареса. Макар и 160/160 спира по-добре от 180/160 RT68/70/81. Да отбележа ,че роторите са много важни ...

edit: Споделям мой опит,впечатления и предпочитания

sparco442 ако още имаш мерак да вземаш само Шимански лостчета в belbike видях че има M7100 налични на много добра цена.
Иначе и аз сега съм отпред с RT99 на M8000 определено ротора е доста добър и радиатора помага за бързото му охлаждане надолу. Сега наистина даже тези новите радиаторни ротори на Шимано са брутални .

icpart написа:sparco442 ако още имаш мерак да вземаш само Шимански лостчета в belbike видях че има M7100 налични на много добра цена.
Иначе и аз сега съм отпред с RT99 на M8000 определено ротора е доста добър и радиатора помага за бързото му охлаждане надолу. Сега наистина даже тези новите радиаторни ротори на Шимано са брутални .

Да и аз ги видях лостчетата, но гледам ,че 520 на шимано е хвалят доста и се замислям дали да не взема тях,макат че най - вероятно шигурата ще е доста по мощна комбимация, но и по-скъпа.....а малкия и той има "интересно" хоби и ще чака нещо под елхата....

icpart написа:sparco442 ако още имаш мерак да вземаш само Шимански лостчета в belbike видях че има M7100 налични на много добра цена.
Иначе и аз сега съм отпред с RT99 на M8000 определено ротора е доста добър и радиатора помага за бързото му охлаждане надолу. Сега наистина даже тези новите радиаторни ротори на Шимано са брутални .

Rt-99 и новата му версия - MT900 - са само център-лок ротори. Само на такива главини могат да се монтират, а болшинството хора карат с такива за 6-болтови ротори. Иначе шиманската идея е брутална и начина на изпълнение дотук никой друг производител не го е постигнал (преди няколко години някой беше публикувал инфо за прототипни дискове с дори по-сериозни допълнителни оребрения/вентилатори/анджаклами, не помня Ashima ли бяха, но така и не започнаха да ги продават ). Кофтито при Шимано е, че не 1 и 2-ма души са споделяли, че са успявали да изтъркат дотолкова спирачната повърхност на шиманския диск, че са стигали до алуминиевата сърцевина, което е променяло рязко предназначението на ротора - от част за байк в артикул за коша! Предимно хора, печащи си яко дисковете, са постигали тоя ефект. Аз лично съм от тях, но и не съм имал такива проблеми, щото роторите ми са Rt-86 - модела преди Ice-tech манията, съответно няма Халумин по средата. И никога не съм ги карал с шимански спирачки... или пък с оригинални накладки.

RT86 имат и те алуминиева сърцевина ,но за да стигнеш до нея значи далеч си надхвърлил препоръчителното износване до 1.5мм ..хубаво е от време на време да играе шублера ,също така ако имат ръб напипващ се с пръсти значи са заминали вече