Форум - MTB-BG.com

Bi11y написа:Шините не дойдоха ли с нипли и шайбите ?

Да, шините си идват със шайбите и с алуминиеви нипли, но ниплите са сребристи.

В някакъв форум бяха изказали мнение ,че сребристите по-малко корозирали ... Това има значение ако караш в кал/мокро .

Ако 30гр повече не са проблем, бих ти препоръчал силно да си сложиш месингови нипли, вместо алуминиеви. Aко решиш да ползваш оригиналните squorx, помоли майстора да смаже резбите задължително, късал съм няколко глави при наплитане на капли с тези нипли.

jayblack написа:Ако 30гр повече не са проблем, бих ти препоръчал силно да си сложиш месингови нипли, вместо алуминиеви. Aко решиш да ползваш оригиналните squorx, помоли майстора да смаже резбите задължително, късал съм няколко глави при наплитане на капли с тези нипли.

Съмнявам се да избере такива нипли ...

30гр. повече могат да спестят много главоболия в бъдеще.

Не помня откога не съм карал с месингови нипли, някъде откъм 2005-та-2006-та ще да е било. Никога не съм имал грижи с алуминиевите. Но доста хора препоръчват месингови, така че явно има и различен опит...

При приближаване на максималния опън на спиците се почва едно хвърляне на боб в кой момент ще превърти. Ключовете ми са Sapim, инструмента за проверка на опъна е unior, не е от китайските, на които не може да се има вяра. Осен тенденцията им към заобляне, доста по-бързо губят опъна, разтягат се, галваничната корозия не ги щади и все пак повечето хора предпочитат алуминиевите пред месинговите. Месингови не бих препоръчал за шини без капси, в случая на колегата DT-то е без, но ползва шайби и няма да има проблеми.

дт суис ползват алуминиеви нипли и на най здравите си сетове ,значи са достатъчно здрави поне техните

jayblack написа:При приближаване на максималния опън на спиците се почва едно хвърляне на боб в кой момент ще превърти. Ключовете ми са Sapim, инструмента за проверка на опъна е unior, не е от китайските, на които не може да се има вяра. Осен тенденцията им към заобляне, доста по-бързо губят опъна, разтягат се, галваничната корозия не ги щади и все пак повечето хора предпочитат алуминиевите пред месинговите. Месингови не бих препоръчал за шини без капси, в случая на колегата DT-то е без, но ползва шайби и няма да има проблеми.

DT Swiss си имат специален инструмент - няма как да се заоблят...

Bi11y написа:

jayblack написа:

DT Swiss си имат специален инструмент - няма как да се заоблят...

Ако говориш за quorx ниплите, за тях ползвам въпросният ключ и съм късал главите на няколко нипли. Просто спрях да плета до максималния позволен опън от производителя на шината. Около 5kgf под спецификацията дава достатъчно здрави капли.

jayblack написа:

Bi11y написа:

jayblack написа:

DT Swiss си имат специален инструмент - няма как да се заоблят...

Ако говориш за quorx ниплите, за тях ползвам въпросният ключ и съм късал главите на няколко нипли. Просто спрях да плета до максималния позволен опън от производителя на шината. Около 5kgf под спецификацията дава достатъчно здрави капли.

Да - за този ключ говоря . Не би трябвало да имаш подобни проблеми .

Оня ден ми наплетоха задната капла с ХМС 350 29" шина и нови спици - 837 грама стана с текущата главинка DT Swiss 350. Интересно ,че има разлика спрямо алуминиева шина - не очаквах подобна разлика ,защото карбоновото ми кормило RaceFace не го усетих да абсорбира нещо спрямо Ritchey WCS алумин ..

Красиво колело!

Какви спици сложи?

Harka написа:Красиво колело!

Благодаря Това е универсалния ми велосипед за гадните асфалти - в момента с карбонова 3Т вилка,но фокс 32 ми липсва определено . Геометрията е настроена за такава вилка с 51 мм офсет ... 2х12 скорости - ползвам 3х10 курбел защото няма 40/30 плочи към 12 скоростните системи и рамката не събира над 1х плоча над 32Т.

Harka написа:Красиво колело!

Какви спици сложи?

DT aero comp straightpull . DT Swiss ги слагат по карбоновете сетове - вероятно има някаква причина освен теглото ...

Е, не знам вече...

https://i.imgur.com/ONTOHs4.jpg
https://i.imgur.com/JpZOPaT.jpg

(трябва да са 525g)

Gworan написа:Е, не знам вече...

https://i.imgur.com/ONTOHs4.jpg
https://i.imgur.com/JpZOPaT.jpg

(трябва да са 525)

Сигурен ли си в кантара си ? Хипер странно взе да става ... Друг кантар - да ги измериш и там ? Главините пробва ли да ги изтеглиш - дали са точно колкото по спецификации ?

Главините ги теглих - показва минимална разлика, която едва ли е от везната. Задната я дават 207g, на мен ми показва 210g, а предната си показва точно 110g, както е по спецификация. Старите EX 511 шини ги пробвах на друг кантар - абсолютно същото показа, като моя. Сега нямам вкъщи друг, но наистина не мисля че проблема е в кантара. Дори батерията му смених, нямаше разлика. В това се убедих като занесох шините при приятел, и нямаше разлика на неговия кантар. Всичко друго - спици, нипли, шайби, главини, вентили, всичко освен шините излиза точно както е описано +/- един грам. Когато си купих сета капли M 1900, се учудих колко точно е теглото им, спрямо описаното, пак със същия кантар ги проверявах. Сега и в двата случая шините ги купувах от bike24, и започвам да си мисля че просто техните, които са заредили, нещо не са както трябва... Мисля че ще ги върна и ще си ги купя същите от r2-bike...

Едит: В хранителния магазин пред вкъщи проверих шината на тяхната везна - същото показва, даже 574g за едната, ама я бях увил пак със фолиото в което дойде, така че от там идват няколко грама...

Ужас - взе да става като новите модели Schwalbe ... Би трябвало да имаш безплатно връщане - засилвай ги ...

Отговора на bike24 към запитването ми относно теглото на получните от мен шини:

With regard to the weight, we often follow the manufacturer's specifications and include these in our product description. However, there is always a 10% manufacturing tolerance when specifying weight, as not every item can weigh exactly the same after manufacturing. In your case, this is the manufacturing tolerance.
....
For logical reasons, we do not offer to check the weight of additional wheels, as we trust the manufacturer's specifications, which are usually always within the usual tolerance.

Е*@си толеранса. На това му се казва швейцарска прецизност.

Единственото логично обяснение е разликата да идва от суровината. Всички производители се оплакват от поскъпването на суровите материали и разходите по транспорта. Цените на ex511 (xm481 не съм ги следил) не са се повишили в последната година, тоест DT е възможно да компенсира с по-евтин/тежък материал, щом поскъпването на алуминия не е предадено на крайния потребител.

Аз леко се съмнявам, че стойността на материала е значителен (да се чете „повече от 1%“) процент от цената на крайният продукт.

да отиват в ОЛХ бахти безобразието

Отговор директно от DT Swiss, не че казват нещо по-различно:

In the production of rims, there is a certain tolerance deviation in weight.
There are many different, successive manufacturing processes in which there can be deviations in each step. Sometimes, unfortunately, in the direction that is not desired.

Therefore, the mentioned weight of your rims is still in tolerancе.

Gworan написа:Отговор директно от DT Swiss, не че казват нещо по-различно:

Там от където ги купи не искат ли да ги вземат обратно ?

Е, ще ги вземат, с безплатно връщане. Няма никаква гаранция, че като си купя други, ще дойат по-леки. На теория, може даже и по-тежки да дойдат, щом си позволяват до 10% отклонение. Няма кой да се занимава да проверява и да ми избира шини от складовете...
Ако имаше как да си изберем шини, които са произведени още докато на екструдера матрицата е била нова...

за това се взима готов сет .. там няма отклонения явно си подбират шините за сетовете да отговарят .. щото я си представи че дадеш 1000Е за сет и той е 150 грама отгоре .. ще бъде върнат веднага и те го знаят

Между другото, купих си преди два месеца сет капли на Vision, които пишеше че са 1740g, но дойдоха 1827g (без бандажа) Те ми излезнаха за няма и 200 евро, и наистина търкаляха мега яко, и си ги оставих (и имаха най-яко цъкащата главина която съм чувал до сега).
DT Swiss може би със сетовете са по-точни, но пък сега никъде ги няма...

Едит: случайно ми излезе някакво тазгодишно ревю на XM 1700 сет, от някакъв английски сайт, и там също се споменава, че теглото на каплите им не отговаря - по спецификация е 1840g, техния сет го теглити 1975g (29, sram xd) Ама, 7.33% отклонение се счита за нормално, нали....

Друго ревю, на EX 1700 - писали са 2023g, за разлика от дадените от DT Swiss 1985g

Според мен от частна обява в ебей може да се пробваш - там може да поискаш да ти го изтеглят ...

Някъде няма ли Хм1501 - те няма да имат отклонения ...

Тепърва да ги връщам частите, и да си чакам парите, и после да търся пак, и да чакам пак доставка...
Колелото ми стои вкъщи на стойка (и ми пречи) от миналия понеделник. Плетем ги каплите и квото - такова. Цялата тази хамалогия не ми влияе добре на психиката, ако не сглобя вече колелото, и ако гледам само на хартия и очаквам всичко да отговаря, накрая наистина ще се откажа от спорта. Дори сега ми иде да пусна колелото в олх, защото ми писна да се занимавам с глупости. Ще се опитам да се абстрахирам, и като покарам сигурно ще ми мине...

няма да ти мине ,тия неща човъркат а и колко да покараш с подобен тежък че и "златен" сет