Cube Stereo - Whyte T-130

[martin.radev]

Здравейте,

Какво мислите за този Кюб? В момента карам Whyte-a и 2та байка пасват на карането ми, което е разнообразно от ХЦ целодневни карания до Ендуро (в този случай скоростта не ми е приоритет, а преминаването, което ако някъде не се е получавало - не е било заради липсата на ход
https://99spokes.com/en-EU/compare?bike ... 30-rs-2018
(Моя Whyte за разлика от стоковия е с - 12ск Шимано SLX/XT драйвтрейн - на РейсФейс Турбайн курбел с КМЦ верига) и съответно с по-тежки гуми (Виджиланте 2.5/DHR II 2.4) 14.7кг


Някой някакви отзиви за въпросния Cube Stereo 120 HPC EX да има?
Реално и в момента моя ми върши работа, но не станах фен на 27.5 и с това съм решил да сложа край на тоя 2-годишен експеримент в моя случай.
А и ако се позабавя още малко с продажбата на T-130ката - няма да мога да му взема некви прилични пари (2018 е)
Имаше некви ядове преди няколко години на вътрешното окабеляване на Кюб - някой наблюдения да има дали е изчистено последните модели?
И за Newman уилсета има ли недоволни от него? (Не мога да му намера лимита на килограмите) - Надявам се да е 115..

Честно казано май съм се навил вече и май много скоро ще му натисна спусъка, ако няма лоши впечатления някой от него.
Мерси предварително

[runnerpz12]

Никой не отговря, да дам мнение, късо ми се вижда, това колело.Ти си занаеш най-добре, но къси са тези кубчета.

[martin.radev]

Ако трябва да съм честен това е моето главно притеснение, и като цяло геометрията на Cube, както Canyon е малко спряла отпреди 5 години и не мърда, а на всичко отгоре трябва и да сляза размер надолу (от L на Whyte-a до М na Cube-a) просто защото е моя размер, досега карах по-голям заради стабилността - и ако трябва да съм честен много ми хареса, но тук смятам да карам неколкодневни организирани карания и мисля, да не си правя повече експерименти с размера на рамката. Според мен надолу няма да даде същата 'возия' като Whyte-a въпреки по-добрите шок и вилка и факта че е 29ка. Надявам се поне на равно и докато катери - да компенсира.

[Bi11y]

Защо се спря на Cube ?

[Alexi]

аз подозирам ,че гледа една обява в ОЛХ - наистина изгодно но дори на снимките се вижда ,че е доста къса рамката

[martin.radev]

Не, гледам нови колела '22 година

Честно казано Cube ми беше 3тата опция след Транзишън Спър и Canyon Lux TR, но както изглежда Спър е абсолютно невъзможно да се докопа човек следващите 6 месеца,
А след като карах обикновенния Lux (не ТР версията) - тотално ми отпадна от сметките. После супер-много ми допадна това животно:
https://www.bike-discount.de/de/cube-am ... ey-n-olive
Но и при него нещата с наличносите са като при Транзишъна и загледах най-ниското Стерео, което е налично
Просто ми се кара нещо ниско-ходово '29ка и по маратонско ориентирано, та да не кажа 'доункънтри', а колкото до геометрията - имам чувството, че ще метна 8к лева и ще го мразя,
може би и затова пиша тук, относно намеренията си, та някой да ме разубеди хех

Като окомплектовка изглежда много добре, както всичко на cube впрочем - наистина получаваш доста, срещу парите си - но в крайна сметка, ако рамката е лайно - к'во значение какви са компонентите?
Та затова се чудя колко точно гадна ще излезе геометрията и рамката, която доколкото намирам тук-таме ревюта е супер линейна, което при нисък ход ще е ужасно сигурно, защото само с токъни не мисля, че ще се размина.

[Alexi]

рамката ми се види доста добре .. то моята 150ка е с 66 челен накъде отиват нещата ,малко по къс е Кюба но не е съществено .. освен това сток е доста лек ( което не може да се каже за Скот Спарк за тия пари ,който дори няма дропър и пак е 1 кило отгоре ) .. не виждам забележки по окомплектовката качваш се и караш

[martin.radev]

Проблема на AMSONE11 е в наличностите, а и признавам, че чейнстей - 445мм пък дори и на 29ка - много ме притеснява.
Затова и съм се насочил като компромисен вариант на Cube Stereo 120 HPC EX - https://www.bike-discount.de/de/cube-st ... lue-n-blue
Почти всяка седмица зареждат "М" размер и не е толкова...."Кюбска" геометрията (като изключим челото, което си е като за хц, но това в случая ми върши работа)
Тук по-скоро ме притеснява седалковата тръба, какво ще се случи с тоя 75.3 ъгъл надолу в хода на рамката при САГ

[pascoff]

Проблема на AMSONE11 е в наличностите, а и признавам, че чейнстей - 445мм пък дори и на 29ка - много ме притеснява.
Затова и съм се насочил като компромисен вариант на Cube Stereo 120 HPC EX - https://www.bike-discount.de/de/cube-st ... lue-n-blue
Почти всяка седмица зареждат "М" размер и не е толкова...."Кюбска" геометрията (като изключим челото, което си е като за хц, но това в случая ми върши работа)
Тук по-скоро ме притеснява седалковата тръба, какво ще се случи с тоя 75.3 ъгъл надолу в хода на рамката при САГ

Това със седалковия ъгъл наистина е много досадно и подвеждащо (за почти всички производители говоря). В повечето случаи дават "ефективния" а не реалния ъгъл. С ниските седалкови тръби в днешно време, като вдигнеш седалката за въртене и тоя ъгъл отива на майната си, демек става по-малък. Отгоре на всичко като седнеш на колелото, той още повече намаля. Резулатата е, че се оказваш над задната гума при въртене нагоре, вместо да си по-напред центриран над колелото.

Конкретно за тоя модел тоя ефект изглежда ще е по-малък заради малкото ход и сравнително (на око) близките ефективен и реален седалков ъгли. Иначе май има някои модификация на Stereo-то в байк центъра в момента (поне може да го пробваш на място като геометрия).

[martin.radev]

Проблема на AMSONE11 е в наличностите, а и признавам, че чейнстей - 445мм пък дори и на 29ка - много ме притеснява.
Затова и съм се насочил като компромисен вариант на Cube Stereo 120 HPC EX - https://www.bike-discount.de/de/cube-st ... lue-n-blue
Почти всяка седмица зареждат "М" размер и не е толкова...."Кюбска" геометрията (като изключим челото, което си е като за хц, но това в случая ми върши работа)
Тук по-скоро ме притеснява седалковата тръба, какво ще се случи с тоя 75.3 ъгъл надолу в хода на рамката при САГ

Това със седалковия ъгъл наистина е много досадно и подвеждащо (за почти всички производители говоря). В повечето случаи дават "ефективния" а не реалния ъгъл. С ниските седалкови тръби в днешно време, като вдигнеш седалката за въртене и тоя ъгъл отива на майната си, демек става по-малък. Отгоре на всичко като седнеш на колелото, той още повече намаля. Резулатата е, че се оказваш над задната гума при въртене нагоре, вместо да си по-напред центриран над колелото.

Конкретно за тоя модел тоя ефект изглежда ще е по-малък заради малкото ход и сравнително (на око) близките ефективен и реален седалков ъгли. Иначе май има някои модификация на Stereo-то в байк центъра в момента (поне може да го пробваш на място като геометрия).

Ето точно затова говоря, с тоя ефективен ъгъл в САГ - ще отиде на 72-73 според мен и ще се озова над задната главина при по-стръмен наклон, и ще трябва да се ползва компресията на шока.
Колкото до пробата - карам поне 4-5 пъти в годината организирано (събираме се между 20-50 човека) и това като, че ли е най-близкото до 'тест-райд', до което може човек да се докопа в България - въртим колела доста. Та пробвал съм Стерео 120 СЛТ едновременно и странно и игриво мога да го определя - катереше добре, надолу беше някак нервно - може би и не го карах както бих го карал, ако е мое - мислех му карбоновия уилсет и свиквах със хоуп спирачките (които бяха феноменални между другото!). Но окачването работеше превъзходно и доста прогресивно, което ми е достатъчно - към останалото мисля, че ще се нагодя с изграждане на навик.

[Bi11y]

Седалковия ъгъл си е седалков ъгъл - отива там където отива на всяка мекица ... Като седнеш вилката няма ли саг ?

[martin.radev]

Spur.png

(466.18 KiB) 138 пъти

Хехе, да - принципно, но има разлика - хода преди САГ-а пак го използваш при разпъване не вилката от рибаунд, а тук качиш ли се на коЛОЛОто - това, което е по спецификация - вече не го виждаш
и не катериш на 75, а (примерно) на 73. Затова някои марки вече почват да дават Efective и Actual ъгъл.
Гледай, колко готино са си го описали от Транзишън

[Bi11y]

Те са си го написали ама имат друго в предвид - самата седалкова тръба отива пред средното и визуално е примерно 72 градуса , но ефективния е по-голям ... Отделно седалковия не е определящ съвсем - зависи колчето с какъв офсет е. Ако са с 0 офсет 2-те рамки тогава може да се сравняват.

[Alexi]

всяка съвременна рамка от реномиран производител е относително помислена във това ( и всяко друго ) отношение ,и да се умува върху ъглите няма смисъл .. като тук трябва да се отбележи ,че отделните производители имат леко различни виждания кое е оптимално като катерене/педалиране маневреност ( офсети чейнстей челен/седалков ъгъл ) просто човек трябва да подбере според това което му е приоритет и му е по удобно ,щото няма универсална формула ,за това и не всички геометрии са еднакви .

[Harka]

Мда, да не говорим и за физическите характеристики на хората - примерно двама човека с еднакъв ръст може да имат съвсем различна дължина на краката, оттам различно вдигната седалка, което също води до различни ъгли и т.н., и т.н.

[martin.radev]

Може би сте прави за това. То като ми тежи задника на баира, не ми е виновна машинката под него! А и както казах тествал съм едно Стерео 120ка и катереше доста добре.
Имам още седмица-две да помисля и май ще натискам спусъка, пък каквото дойде.

[Harka]

А мислил ли си за нещо малко по-леко, примерно Evo версията на Specialized Epic?

[martin.radev]

Е разбира се, прегледах и опциите на Specialized, особенно рамката на ЕВО КОМП ако мога да си намеря ще съм много доволен. Но кинтите, които струва не отговарят на това, с което
окомплектоват колелата - давам пример в България местния дистрибутор дава: (Най-ниска цена на https://www.bikecenter.bg/velosiped-29- ... ry-115041/)
И това чудо за 8800 идва със СРАМ Левел Т, това е несериозно, а комбинирано с Пълен NX Eagle и хаус бранд уилсет - ми идва в повече
Ето при този нещата са други - https://www.bike24.com/p2525416.html
Тук вече бих направил компромис с компонентите заради определено по-добрата рамка сравнена с тази на Кюб(ако трябва да съм честен Епик и Спър са ми мечтани рамки. Но цената вече е 11 бона...и сега като гледам същия никакъв уилсет

hubs: Specialized AL
spokes: DT Swiss Industry
rims: Specialized AL | Tubeless Ready | 30-622

[Alexi]

ти ако беше видял в Базето какъв скот спарк беше дошъл ... човека му се радва ,12 кила чист карбон за 10+ к лв

[martin.radev]

Spark2.jpg

(323.57 KiB) 174 пъти

[img]

Spark.jpg

[/img]

ти ако беше видял в Базето какъв скот спарк беше дошъл ... човека му се радва ,12 кила чист карбон за 10+ к лв

Хахах останаха ми очите - този ли?

[Alexi]

хаха ,тука е с малко инвестиции в него - реално почти всичко освен рамката е сменено - капли ,групсет ..но и цената вероятно гони 15к вече

[Bi11y]

Spark2.jpg

[img]

Spark.jpg

[/img]

ти ако беше видял в Базето какъв скот спарк беше дошъл ... човека му се радва ,12 кила чист карбон за 10+ к лв

Хахах останаха ми очите - този ли?

За кое точно ти останаха очите ?

[martin.radev]

Изключително красиво е колелото според мен и в червено особенно е направо като Ферари

[Alexi]

мен не ме впечатлява с нищо .. ширпотреба евтини части и една баснословна цена за балъци дето ще си мислят че като си го купят и ще карат велосипед като на Нино

[martin.radev]

Spark Team issue.jpg

(145.27 KiB) 172 пъти

Абе аз го харесвам, в интерес на истината най-скъпия, който е продавал е този с АХS - Team Issue za 8500 - не знам защо мислиш, че е 15 бона червения почти съм сигурен, че е по-малко от този.

Просто са ми скъпи, иначе бих си взел един Спарк, но по трейл ориентиран със дропър и малко по-текезесарски гуми, че тоя рекон Райс ще го направя на парцали

[Alexi]

ето още снимки на любимия ти велосипед

[LiveByTheCode]

ето още снимки на любимия ти велосипед

Taкива снимки мога да пусна на абсолютно всички марки велосипеди

[Alexi]

айде пусни че ми стана интересно .. искам снимка на тотализирана рамка от развит болт на окачването моля

[martin.radev]

Абе, много рамки има потрошени, но да бъда честен такава щета на хардуера на шока за сефте виждам
въпреки всичко - не мисля, че е окей да се заклейми Скот Спарк заради снимка - това за мен си остава рамката, която е допринесла най-много за популяризирането на ХС/ХСО-то в световен мащаб.
Съпоставимо в другите дисциплини като Specialized Demo/Nukeproof Mega, че дори и Догмата на Пинарело в шосейното.
Прекалено нов модел е Спарк '22 за да се заклеймява така бързо.

[Alexi]

само дето в търсене на нещо да "блеснат" почват да изпростяват ,и това не се отнася само за Скот .. като почнем с тия окачвания сингъл пивот уж за лекота ,тая простотия с вградения шок идва малко в повечко ( лично мнение )