Форум - MTB-BG.com

Здравейте,

Какво мислите за този Кюб? В момента карам Whyte-a и 2та байка пасват на карането ми, което е разнообразно от ХЦ целодневни карания до Ендуро (в този случай скоростта не ми е приоритет, а преминаването, което ако някъде не се е получавало - не е било заради липсата на ход
https://99spokes.com/en-EU/compare?bike ... 30-rs-2018
(Моя Whyte за разлика от стоковия е с - 12ск Шимано SLX/XT драйвтрейн - на РейсФейс Турбайн курбел с КМЦ верига) и съответно с по-тежки гуми (Виджиланте 2.5/DHR II 2.4) 14.7кг


Някой някакви отзиви за въпросния Cube Stereo 120 HPC EX да има?
Реално и в момента моя ми върши работа, но не станах фен на 27.5 и с това съм решил да сложа край на тоя 2-годишен експеримент в моя случай.
А и ако се позабавя още малко с продажбата на T-130ката - няма да мога да му взема некви прилични пари (2018 е)
Имаше некви ядове преди няколко години на вътрешното окабеляване на Кюб - някой наблюдения да има дали е изчистено последните модели?
И за Newman уилсета има ли недоволни от него? (Не мога да му намера лимита на килограмите) - Надявам се да е 115..

Честно казано май съм се навил вече и май много скоро ще му натисна спусъка, ако няма лоши впечатления някой от него.
Мерси предварително

Никой не отговря, да дам мнение, късо ми се вижда, това колело.Ти си занаеш най-добре, но къси са тези кубчета.

Ако трябва да съм честен това е моето главно притеснение, и като цяло геометрията на Cube, както Canyon е малко спряла отпреди 5 години и не мърда, а на всичко отгоре трябва и да сляза размер надолу (от L на Whyte-a до М na Cube-a) просто защото е моя размер, досега карах по-голям заради стабилността - и ако трябва да съм честен много ми хареса, но тук смятам да карам неколкодневни организирани карания и мисля, да не си правя повече експерименти с размера на рамката. Според мен надолу няма да даде същата 'возия' като Whyte-a въпреки по-добрите шок и вилка и факта че е 29ка. Надявам се поне на равно и докато катери - да компенсира.

Защо се спря на Cube ?

аз подозирам ,че гледа една обява в ОЛХ - наистина изгодно но дори на снимките се вижда ,че е доста къса рамката

Не, гледам нови колела '22 година

Честно казано Cube ми беше 3тата опция след Транзишън Спър и Canyon Lux TR, но както изглежда Спър е абсолютно невъзможно да се докопа човек следващите 6 месеца,
А след като карах обикновенния Lux (не ТР версията) - тотално ми отпадна от сметките. После супер-много ми допадна това животно:
https://www.bike-discount.de/de/cube-am ... ey-n-olive
Но и при него нещата с наличносите са като при Транзишъна и загледах най-ниското Стерео, което е налично
Просто ми се кара нещо ниско-ходово '29ка и по маратонско ориентирано, та да не кажа 'доункънтри', а колкото до геометрията - имам чувството, че ще метна 8к лева и ще го мразя,
може би и затова пиша тук, относно намеренията си, та някой да ме разубеди хех

Като окомплектовка изглежда много добре, както всичко на cube впрочем - наистина получаваш доста, срещу парите си - но в крайна сметка, ако рамката е лайно - к'во значение какви са компонентите?
Та затова се чудя колко точно гадна ще излезе геометрията и рамката, която доколкото намирам тук-таме ревюта е супер линейна, което при нисък ход ще е ужасно сигурно, защото само с токъни не мисля, че ще се размина.

рамката ми се види доста добре .. то моята 150ка е с 66 челен накъде отиват нещата ,малко по къс е Кюба но не е съществено .. освен това сток е доста лек ( което не може да се каже за Скот Спарк за тия пари ,който дори няма дропър и пак е 1 кило отгоре ) .. не виждам забележки по окомплектовката качваш се и караш

Проблема на AMSONE11 е в наличностите, а и признавам, че чейнстей - 445мм пък дори и на 29ка - много ме притеснява.
Затова и съм се насочил като компромисен вариант на Cube Stereo 120 HPC EX - https://www.bike-discount.de/de/cube-st ... lue-n-blue
Почти всяка седмица зареждат "М" размер и не е толкова...."Кюбска" геометрията (като изключим челото, което си е като за хц, но това в случая ми върши работа)
Тук по-скоро ме притеснява седалковата тръба, какво ще се случи с тоя 75.3 ъгъл надолу в хода на рамката при САГ

martin.radev написа:Проблема на AMSONE11 е в наличностите, а и признавам, че чейнстей - 445мм пък дори и на 29ка - много ме притеснява.
Затова и съм се насочил като компромисен вариант на Cube Stereo 120 HPC EX - https://www.bike-discount.de/de/cube-st ... lue-n-blue
Почти всяка седмица зареждат "М" размер и не е толкова...."Кюбска" геометрията (като изключим челото, което си е като за хц, но това в случая ми върши работа)
Тук по-скоро ме притеснява седалковата тръба, какво ще се случи с тоя 75.3 ъгъл надолу в хода на рамката при САГ

Това със седалковия ъгъл наистина е много досадно и подвеждащо (за почти всички производители говоря). В повечето случаи дават "ефективния" а не реалния ъгъл. С ниските седалкови тръби в днешно време, като вдигнеш седалката за въртене и тоя ъгъл отива на майната си, демек става по-малък. Отгоре на всичко като седнеш на колелото, той още повече намаля. Резулатата е, че се оказваш над задната гума при въртене нагоре, вместо да си по-напред центриран над колелото.

Конкретно за тоя модел тоя ефект изглежда ще е по-малък заради малкото ход и сравнително (на око) близките ефективен и реален седалков ъгли. Иначе май има някои модификация на Stereo-то в байк центъра в момента (поне може да го пробваш на място като геометрия).

pascoff написа:

martin.radev написа:Проблема на AMSONE11 е в наличностите, а и признавам, че чейнстей - 445мм пък дори и на 29ка - много ме притеснява.
Затова и съм се насочил като компромисен вариант на Cube Stereo 120 HPC EX - https://www.bike-discount.de/de/cube-st ... lue-n-blue
Почти всяка седмица зареждат "М" размер и не е толкова...."Кюбска" геометрията (като изключим челото, което си е като за хц, но това в случая ми върши работа)
Тук по-скоро ме притеснява седалковата тръба, какво ще се случи с тоя 75.3 ъгъл надолу в хода на рамката при САГ

Това със седалковия ъгъл наистина е много досадно и подвеждащо (за почти всички производители говоря). В повечето случаи дават "ефективния" а не реалния ъгъл. С ниските седалкови тръби в днешно време, като вдигнеш седалката за въртене и тоя ъгъл отива на майната си, демек става по-малък. Отгоре на всичко като седнеш на колелото, той още повече намаля. Резулатата е, че се оказваш над задната гума при въртене нагоре, вместо да си по-напред центриран над колелото.

Конкретно за тоя модел тоя ефект изглежда ще е по-малък заради малкото ход и сравнително (на око) близките ефективен и реален седалков ъгли. Иначе май има някои модификация на Stereo-то в байк центъра в момента (поне може да го пробваш на място като геометрия).

Ето точно затова говоря, с тоя ефективен ъгъл в САГ - ще отиде на 72-73 според мен и ще се озова над задната главина при по-стръмен наклон, и ще трябва да се ползва компресията на шока.
Колкото до пробата - карам поне 4-5 пъти в годината организирано (събираме се между 20-50 човека) и това като, че ли е най-близкото до 'тест-райд', до което може човек да се докопа в България - въртим колела доста. Та пробвал съм Стерео 120 СЛТ едновременно и странно и игриво мога да го определя - катереше добре, надолу беше някак нервно - може би и не го карах както бих го карал, ако е мое - мислех му карбоновия уилсет и свиквах със хоуп спирачките (които бяха феноменални между другото!). Но окачването работеше превъзходно и доста прогресивно, което ми е достатъчно - към останалото мисля, че ще се нагодя с изграждане на навик.

Седалковия ъгъл си е седалков ъгъл - отива там където отива на всяка мекица ... Като седнеш вилката няма ли саг ?

Хехе, да - принципно, но има разлика - хода преди САГ-а пак го използваш при разпъване не вилката от рибаунд, а тук качиш ли се на коЛОЛОто - това, което е по спецификация - вече не го виждаш
и не катериш на 75, а (примерно) на 73. Затова някои марки вече почват да дават Efective и Actual ъгъл.
Гледай, колко готино са си го описали от Транзишън

Те са си го написали ама имат друго в предвид - самата седалкова тръба отива пред средното и визуално е примерно 72 градуса , но ефективния е по-голям ... Отделно седалковия не е определящ съвсем - зависи колчето с какъв офсет е. Ако са с 0 офсет 2-те рамки тогава може да се сравняват.

всяка съвременна рамка от реномиран производител е относително помислена във това ( и всяко друго ) отношение ,и да се умува върху ъглите няма смисъл .. като тук трябва да се отбележи ,че отделните производители имат леко различни виждания кое е оптимално като катерене/педалиране маневреност ( офсети чейнстей челен/седалков ъгъл ) просто човек трябва да подбере според това което му е приоритет и му е по удобно ,щото няма универсална формула ,за това и не всички геометрии са еднакви .

Мда, да не говорим и за физическите характеристики на хората - примерно двама човека с еднакъв ръст може да имат съвсем различна дължина на краката, оттам различно вдигната седалка, което също води до различни ъгли и т.н., и т.н.

Може би сте прави за това. То като ми тежи задника на баира, не ми е виновна машинката под него! А и както казах тествал съм едно Стерео 120ка и катереше доста добре.
Имам още седмица-две да помисля и май ще натискам спусъка, пък каквото дойде.

А мислил ли си за нещо малко по-леко, примерно Evo версията на Specialized Epic?

Е разбира се, прегледах и опциите на Specialized, особенно рамката на ЕВО КОМП ако мога да си намеря ще съм много доволен. Но кинтите, които струва не отговарят на това, с което
окомплектоват колелата - давам пример в България местния дистрибутор дава: (Най-ниска цена на https://www.bikecenter.bg/velosiped-29- ... ry-115041/)
И това чудо за 8800 идва със СРАМ Левел Т, това е несериозно, а комбинирано с Пълен NX Eagle и хаус бранд уилсет - ми идва в повече
Ето при този нещата са други - https://www.bike24.com/p2525416.html
Тук вече бих направил компромис с компонентите заради определено по-добрата рамка сравнена с тази на Кюб(ако трябва да съм честен Епик и Спър са ми мечтани рамки. Но цената вече е 11 бона...и сега като гледам същия никакъв уилсет

hubs: Specialized AL
spokes: DT Swiss Industry
rims: Specialized AL | Tubeless Ready | 30-622

ти ако беше видял в Базето какъв скот спарк беше дошъл ... човека му се радва ,12 кила чист карбон за 10+ к лв

[img][/img]

Alexi написа:ти ако беше видял в Базето какъв скот спарк беше дошъл ... човека му се радва ,12 кила чист карбон за 10+ к лв

Хахах останаха ми очите - този ли?

хаха ,тука е с малко инвестиции в него - реално почти всичко освен рамката е сменено - капли ,групсет ..но и цената вероятно гони 15к вече

martin.radev написа:

Spark2.jpg

[img]

Spark.jpg

[/img]

Alexi написа:ти ако беше видял в Базето какъв скот спарк беше дошъл ... човека му се радва ,12 кила чист карбон за 10+ к лв

Хахах останаха ми очите - този ли?

За кое точно ти останаха очите ?

Изключително красиво е колелото според мен и в червено особенно е направо като Ферари

мен не ме впечатлява с нищо .. ширпотреба евтини части и една баснословна цена за балъци дето ще си мислят че като си го купят и ще карат велосипед като на Нино

Абе аз го харесвам, в интерес на истината най-скъпия, който е продавал е този с АХS - Team Issue za 8500 - не знам защо мислиш, че е 15 бона червения почти съм сигурен, че е по-малко от този.

Просто са ми скъпи, иначе бих си взел един Спарк, но по трейл ориентиран със дропър и малко по-текезесарски гуми, че тоя рекон Райс ще го направя на парцали

ето още снимки на любимия ти велосипед

Alexi написа:ето още снимки на любимия ти велосипед

Taкива снимки мога да пусна на абсолютно всички марки велосипеди

айде пусни че ми стана интересно .. искам снимка на тотализирана рамка от развит болт на окачването моля

Абе, много рамки има потрошени, но да бъда честен такава щета на хардуера на шока за сефте виждам
въпреки всичко - не мисля, че е окей да се заклейми Скот Спарк заради снимка - това за мен си остава рамката, която е допринесла най-много за популяризирането на ХС/ХСО-то в световен мащаб.
Съпоставимо в другите дисциплини като Specialized Demo/Nukeproof Mega, че дори и Догмата на Пинарело в шосейното.
Прекалено нов модел е Спарк '22 за да се заклеймява така бързо.

само дето в търсене на нещо да "блеснат" почват да изпростяват ,и това не се отнася само за Скот .. като почнем с тия окачвания сингъл пивот уж за лекота ,тая простотия с вградения шок идва малко в повечко ( лично мнение )