ЗА СТЕРЖЕНИТЕ НА ВИЛКИТЕ

[debono]

Пускам темата, защото през последните дни в главата ми се върти следното:
Разглеждайки офертите за вилки в Интернет (crc, bike-components.de и т. н.), ми направи впечатление, че вече много рядко на пазара може да са намери модел с прав стержен (1.5 или 1 1/8), особено в средния и високия клас. Повечето производители предпочитат вилки с конусовиден стержен. В този смисъл, мислите ли, че до няколко години индустрията ще "забрави" правите стержени или по-скоро ще ги поддържа, но по отношение на определен, малък брой модели от каталога.

Поздрави,

[Ozzie]

меко казано - да им го туря на стандартите!
Ако можех да върна времето назад, собственоръчно бих удушил този, на когото му е хрумнала "гениАаналната" идея за конусовиден стержен!

[windv]

Опитът показва , че с годините не остава стандарт който да не е потънал в миналото...малко по-малко, за добро или лошо всички неща се изменят.
При мен СЛУЧАЙностите така се подреждаха, че последните ми 3 вилки са били с конусовиден стержен и съм свикнал, дори ми харесва как по-широката долна част , изълва изцяло долния отвор на челото, а не както понякога се получава с 1,1/8 на широко чело, седи като солетка отдолу...и казвайки това визирам единствено мое естетическо виждане. Свидетел съм на това как най-свинската еднокороннна вилка в историята, а именно ТОТЕМ 180, със стержен 1,1/8 на чело 1,5 си е стабилна до безкрайност. Тази вилка м/у другото е 2013г. и не е с конусовидна тръба...

[outfaced]

Конкретно този стандарт е за добро. Дава 20-25% повече якост или респективно по малко кривене на вилката при спиране (имаше клип в тубата с тестове и анализи), а цената под формата на тегло е пренебрежима. Дава и мегдан на рамките да се правят широки чела с по голямо сечение на долната тръба, което я оякчава в зоната на заварката с челото. Вече и ХС вилките са конус, а рамки за права тръба не мисля, че вече някой прави.
Спускачите обаче сигурно няма да се откажат от 1.5
За всички останали - конус. Па бива.

[jungleraver]

Да, със сигурност вървим по пътя на НТП
И един съвет - ако някой се е засилил да сменя рамка заради този казус, нека гледа да е съвместима и с 27.5" капли, че като гледам новите модели велосипеди за 2015...и това няма да ни се размине. Искам да добявя също, че гледах каталога на SUNTOUR 2015, новите въведения AURON и AION ще се правят само в 27.5" и 29".
В заключение - щем - не щем - ще растем на диаметър.

[boriss13]

С вилката съм склонен да направя компромис (въпреки, че не съм намерил твърд отговор мога ли или не да бодна подострена вилка на моя СХ ТРЕЙЛ), ама с размера на гумите по-скоро не...
Простата причина е, че както колегата windv отбеляза, "визирам единствено мое естетическо виждане", големите гуми ми напомнят на колелото на дядо ми(R.I.P.), руско ал. марка мустанг!

[windv]

С вилката съм склонен да направя компромис (въпреки, че не съм намерил твърд отговор мога ли или не да бодна подострена вилка на моя СХ ТРЕЙЛ)!

Относно твърдия отговор на този въпрос, можеш да погледнеш тази тема

[boriss13]

Сега намерих един полезен калкулатор.Вероятно не съм открил топлата вода, ама като ми е слаб английския е така.