Калта е неизбежна, ама си трябва поддръжка, за да не ти скъсява живота на скъпите чаркове.
Най-лесно е на
водоструйка, като внимаваш да не пръскаш отблизо към лагерите на главините, средното и пр., за да не вкараш вода. На автомивките на самообслужване често има и "препарат за джанти", който е обезмаслител. Веригата се почиства с парцал, смазва се с подходящо масло и се забърсва излишъка. Подобно и с вилката и задния амортисьор - почистваш тръбите и уплътненията, смазваш, натискаш няколко пъти да влезе навътре, и забърсваш излишъка.
2-3 пъти в сезона проверявам всички лагери – главини, средно, чашки, лагерите на задното окачване... всичко да се движи свободно и да няма луфт. Ако трябва гресирам или сменям. Тогава правя и по-старателно почистване, включително джуркане на веригата в обезмаслител.
Вилката поне веднъж в годината се отваря за смяна на маслото. Ако не можеш сам–в сервиз.
!Прегледах за подобни теми, но не видях сходна.Надявам се да не повтарям нечий пост! 
От скоро съм горд собственик на нов байк.Имам няклоко въпроса относно поддръжката на велосипеда (надявам се да не звучат нелепо, все пак съм новак 
.Тъй като колелото е с фабрично смазани части, през какъв период от време се препоръчва смазването им? Колелото е на седмица...100-тина км. максимум.Понеже вилката е въздушна https://www.sram.com/rockshox/products/ ... ilver-tk-0 , въпросът ми е дали мога сам да я смазвам или трябва да я карам на сервиз? Също така ме интересрува как се отразява дъжда на велосипеда (смазки, вилка,скорости и т.н.).Мога ли да го карам спокойно в такова време?Аз по хубаво нещо от това да се окаляш до ушите не виждам 
