Заключена вилка при дъжд...

[Веселин Иванов]

Здравейте! Въпросът ми е следния: при интензивно каране в дъжд, трябва ли да заключвам вилката за да не влиза вода в нея? Знам че въпросът ми е малко глупав може би, но все пак да Ви попитам . Като цяло избягвам карането му в дъждовно време, но днес ми се наложи за около половин час и силно се надявам да не не съм повредил по някакъв начин новия си байк.Тъй като все още съм леко неук за тези неща Ви моля за съвет.Благодаря !

[Admin]

На първо място, зависи от вилката. Тя нали затова има уплътнения - да не влиза току така каквото си поиска. При всяка що годе читава вилка няма никаква опасност - само при най-евтините може да влиза по-лесно вода, но не говорим за количество, с което вилката да се "напълни", а и тези капки, които евентуално ще влязат, са ти най-малкия проблем при такава вилка.

[carmo]

В събота се поокалях сериозно в един черен път с лепкава кал от скорошните обилни дъждове. Каквото можа -падна по асфалта на скорост, а останалото ликвидирах на пароструйката. Такава кал и баня не му е за пръв път и не съм забелязал странични ефекти през годините, включително по REBA-та. После обаче си съхне на слънце и вятър, а понякога дори смазвам тук-таме. Вода от дъжд през маншоните трудно ще влезе, а ръждите по другите компоненти тръгват ако байкът се държи във влажно и непроветливо помещение. Не се бой и се радвай на калта, иначе ще си като оня чичка в рекламата на ФВ Туарег, който стигна до една локва по черен път и се отказа да я форсира с мотото "прекалено е хубав за да го калям"

[Веселин Иванов]

Благодаря за мненията! Колкото по-кално и мръсно е трасето, толкова почече ми се иска да минавам от там.....знаете как е... :):):) Може би ставам малко параноичен да не го повреда нещо.

[Alpina]

Пароструйка или водоструйка? Има не малка разлика.
Също така - при съвети за използване на такава винаги трябва да се обърне внимание, че НЕ трябва да се пръска към лагери, уплътнения и... и изобщо като цяло трябва да се избягва, защото е ОК да се почистват някои компоненти, но определено не е така за други. Най-обикновено почистване с течаща вода (с душа в банята например) или с маркуча пред къщата върши същата работа, но вече е в пъти по-добре за компонентите.

@Веселин Иванов, интересно, но на мнозина това им е първото притеснение, а с времето тотално забравят за него. Не споменаваш каква е вилката, но както Admin отбеляза - тя или няма да има проблеми с водата, или ако има ще е такава, че това ще трябва да е най-малкото ти притеснение за нея.
След кално каране винаги е хубаво да си почистиш веригата и да я смажеш (не че го правех преди, но сега ще променя това), както и да почистиш тръбите на вилката - но само с мека кърпа и вода (първо само с вода, за да не ги драскаш).
P.S. Никакви химии - само вода. Аз лично ползвам и обезмаслител за веригата, но трябва да се внимава и после задължително смазване.

[carmo]

Моя грешка -иде реч за водоструйка на автомивка. Основно (и отблизо) мия гумите и рамка + вилка (където са най-затлачени с кал), а другите компоненти "не атакувам", но и не пазя -все пак вода е.

[Веселин Иванов]

Вилката ми е Rock Shox Recon Silver TK.Също така си купих специален препарат за вилката https://www.bike24.com/p24670.html и за веригата https://muc-off.com/lube/31-biodegradab ... 66001.html. В едно видео в нета казват че е хубаво след всяко каране да се смазва вилката...http://www.mtb-bg.com/index.php/special ... chanic-ep2 ...мен ми се струва малко прекалено! Вие как мислите?

[Alexi]

ако я обслужваш редовно ,смазваш тампоните под семерингите и гресираш тях самите отвътре - няма нужда да я мажеш отвън ,файда няма в общи линии ( стига да не е Сънтур ,тогава помага ) .. достатъчно е да я забърсваш от прахоляк/кал - това вече е добре да се прави след всяко каране .. аз карах цяла зима в мокро сняг и кал ,сега напролет отворих вилката ( Реба ) - никакви следи от вода нямаше вътре ,даже доста чистичка .. само долния лагер на челото беше хванал малко повърхностна ръжда

[Веселин Иванов]

Това с поддръжката или по скоро разглабянето на вилката за момента мисля да го предоставя на механиците! Не ми се рискува все още, но има време да понауча нещата. Иначе мисля към края на сезона да им предоставя вилката за профилактика...ама има време...тепърва искам да се наслаждавам да колоезденето.
Имам един проблем с предната спирачка.Да отварям ли нова тема или да драсна проблема тук?

[taurus13]

Драскай!

[Веселин Иванов]

Така...значи още от както си купих колелото имаше проблем с предната дискова спирачка.При каране се чуваше едно свистене в спирачката.Закарах колелото там от където го купик и се оказа че трябва да се регулира...оправиха я! След седмица се повтори същото нещо обаче този път се появи свистенето при левите завои (сигурно звучи смешно).Закарах го отново и момчетата от сервиза ми обесниха че това е нормално, тъй като компонентите на дисковите спирачки за направени до милиметри (факт), и като колелото е в движение и особенно при завои се получава някакво осукване , което причинява това изключително дразнещо и нередно за мен свистене! Значи според мен ако беше нормално това, задната дискова спирачка щеше да "скърца" също! Сега знам че ако го закарам отговора ще е същият "Карай си колето с кеф и не се притеснявай! Това е нормално!"

[taurus13]

Карай си колелото с кеф и не се притеснявай!
Няма дискова спирачка дето не опира някъде. Тия неща се променят дори в процеса на каране, като загрее леко диска. А като го удариш тук там, съвсем ще забравиш да не опира.

[Веселин Иванов]

Хахах..незнам аз си оставам скиптичен ...за мен не е нормално! Благодаря все пак за мнението

[vencil]

Аз съм с BR-M395 (евтини) и при мен няма никакви шумове по никое време. Нормално работеща спирачка не трябва да ти създава кахъри. Ослушай се хубаво от къде точно идва този звук (дали наистина е от спирачката). Виж дали добре са регулирани спирачките, потърси и прочети как става това не е трудно и сам по-добре ще си ги направиш .

[taurus13]

Да бе....то и примен понякога не се чува нищо,амаи това не ме притеснява.
Иначе то някои по-меки рамки като ги наклониш в завоя и те се усучат леко и изместват леко спирачката, диска опира и се чуват тия звуци.
Иначе да речем, че е ако диска е прав и спирачката е регулирана добре, няма да се чува.

[Alexi]

не се чува докато не фраснеш диска някъде ,да не говорим че някои дискове си идват леко криви .. в идеалния случай е предвидено да не опира докато караш никъде но на практика трудно се получава

[Веселин Иванов]

То това в проблема...че колелото е буквално на две седмици а и нямам падания или удари по него, а дискът е абсолютно прав.Спирачката е два пъти настройвана понеже скърцаше когато вдигна предната гума и я завъртя.Сега това го няма само при каране и завои.Ще ме помислят за луд но пак ще им го карам Другия вариант е да смена сервиза и да си платя на някой който може да го оправи...което е нелепо...

[Alpina]

Ако не започнеш да го приемеш за нормално, ще трябва да ходиш в сервиз след почти всяко каране, а след сваляне на гумата ще е след всяко.
Както ти казаха - нормално е и спри да го мислиш.
Накладките на добре регулираната спирачка не са на милиметри, ами се намират на по-малко от милиметър от диска. Няма как те винаги да са в идеалното си отстояние.

Още нещо - ще ти влезе прашинка и ще почне да ти "звънти" или свисти - ще покараш няколко километра и ще мине. Ще го прегрееш при някакво спиране - пак ще почне да опира известно време - ще му мине.
Изобщо - както ти казаха, taurus13 и Alexi - спри да се притесняваш. Само на теория винаги ще е идеално и няма да го чуваш, на практика няма как да стане винаги да е тих.

Както vencil го обяснява е хубаво, ама при неговата спирачка има такова отстояние на накладките от диска, че той сигурно хоро може да играе между тях.

Инак преди време и мен ме дразнеше и доста често си играех да я регулирам, само че и това не е гаранция, че няма да издава звуци след това, така че просто забрави и си карай.

[Boyan1984]

Абе 3 месец карам чисто нови Шимано SLX с чисто нови ротори и всичко и досега няма никакъв шум. Веднъж регулирах целия апарат и оттогава няма никакъв проблем.Старите спирачки бяха 446 и предната опираше при завой, но това не е болка за умиране.
Обаче от карането и диска се деформира и нормално е да има чат-пат някой звук

[Веселин Иванов]

Ще се опитам да не обръщам внимание на тези малки неточности.Надявам се с времето да се изчистят.Благодаря на всички за изчерпателните отговори! :-)