новите колелца на Scott за 2009

[outfaced]

малко на кофти език, ама картинките са интересни

http://www.mtbtr.com/gezi_yayin/yayin.asp?kayitno=1210

[XEK]

супер яко, пистака е уникален, а voltagе-a - е нема такъв
Нямам думи!

[Shady™]

супер яко, пистака е уникален, а voltagе-a - е нема такъв
Нямам думи!

[THEZOGGO]

супер яко, пистака е уникален!

Колелото е наистина много добро само че е за шосе а не за писта.

[Dravceto]

Лично на мен много ми харесват, все пак Скот са голяма фирма

[L-E-G-O]

интересно ми е защо плазма-та е с външно капсуловани лагери? Какъв е смисалът

[bikerider]

ако имаш предвид защо лагерите на средното са отвън - предполагам, за да се намали загубата на сила при мощно въртене.

[Nymphetamine]

Ах, тия шосейки...

[CYBER]

Малееее къв е як Voltage-a жалко,че е от алуминий ама е жесток цуциии

[zero]

Малееее къв е як Voltage-a жалко,че е от алуминий ама е жесток цуциии

Сами.... не че нещо ама нали се сещаш този дизайн + CrMo = ?

Иначе байковете са супер

[mirelay]

Не е много по темата, но на една от снимките се вижда и интересна спирачка от формула.

[awd_volvo]

ЕБАААААААААХ тая цифромания...
Джиниъс Карбон:
- карбонова рамка;
- карбоново колче;
- карбонова седалка;
- карбонова скоба;
- карбонови капли;
- карбонови курбели;
- карбонова лапа;
- карбоново кормило;
- карбонови ботуши на вилката;
- карбонов стержен;
- карбонови компоненти по спирачките;
- карбонови капли;
- карбонови компоненти по командите и дерайльора;
- карбонов шок;
- ТС = тракшън контрол

О М Ф Г Чакаме ABS

Да не забравяме, че всичко изброено по-горе е или Срам Х0 или ДТ ултиматен гъзарен, или не-по-евтина спирачка а-ла-ГуставМ от Формула

ЗЕМИ ТЕЯ $10+ бона Толкова струва един грам, че ако се наяде райдъра преди да кара, все едно е уейстнал 2-3 бона уърт ъф карбон

[did]

@awd_volvo: карал ли си наистина леко колело, че коментираш така иронично?

*************************************

[TOYAGA]

супер яко, пистака е уникален!

Колелото е наистина много добро само че е за шосе а не за писта.

Plasma е ТТ модел.

[awd_volvo]

@did ************************** Имам право да изразя мнението си свободно, без ти да ме обиждаш, за което! ДА, карал съм леко колело (за триатлон) и много добре знам какво е! И не е с ирония, нито казвам че не си струва парите и тн, а исках да очертая един парадокс! Да не мислиш че щях да описвам цялото колело, само за да кажа че не си струва ДА, бих си го купил, ако смятах, че имам нужда!

*********************************

[Admin]

Моля, прекратете тия абсолютно ненужни заяждания! Темата е достатъчно интересна, че да я пълните с тях.

[bikerider]

Моля обяснете ми какъв е точно парадокса, щото съм стар и страдам от сенилност...

[bikerider]

Имам право да изразя мнението си свободно, без ти да ме обиждаш, за което!

Леко си нагличък ми се струва. Значи ти имаш правото да си кажеш мнението, а did няма право така ли?

*******************

[Unnamed]

Новото YZ0 е завидно пефектно !!!

[cichlidi]

Честно казано не ме кефят (лично предпочитание поради куп причини) Иначе не са толкова лоши като изработка и работа и тн. Чакаме мнения от хора каращи новите рамки.

[dondodo]

аз имам следния въпрос какво прави "traction control" при колето
при колите да не приплъзват гумите при потегляне но за целта е нужен бордови компутер което при колелото ми се вижда ъпсурдно
обаче ако направят колело с ABS ESP traction control аз се отказвам от колелата

[TOYAGA]

аз имам следния въпрос какво прави "traction control" при колето
... да не приплъзват гумите

Ми да.

[demony]

аз имам следния въпрос какво прави "traction control" при колето
... да не приплъзват гумите

Ми да.

но интересно как технологично са го постигнали?!

[TOYAGA]

Хм...

"Тraction control" означава "контрол на сцеплението". В случая на задното задвижващо колело с настилката/терена. Целта на контрола е постигането на оптимално сцепление - оптимално, защото идеално не е нито нужно, нито възможно.

Как може да се осъществи тази цел? На първо място с осигуряването на възможно по-добър и траен контакт между въпросното колело и настилката - без контакт няма да имате сцепление, а оттам няма да успеете да предадете никакъв въртящ момент.

Всички типове окачвания по принцип се стремят именно към това - някои се справят по-добре, други недотам. Инженерите на Scott твърдят, че се справят по-добре от останалите, а маркетинговите им специалисти са се досетили да използват наричането на нещата с истинските им имена (но не на тривиален език) като инструмент за привличане на публичния интерес към продукцията на компанията.

Твоят въпрос е знак, че са успели.

[Antares]

но интересно как технологично са го постигнали?!

На мен ми е по-интересно дали наистина са го постигнали...

Ред: Май не е бил достатъчно изчерпателен...

[demony]

TOYAGA Мерси за изчерпателния отговор ! Явно наистина са постигнали някакъв напредък в това отношение !

но интересно как технологично са го постигнали?!

На мен ми е по-интересно дали наистина са го постигнали...

според мен още при производството на рамката и нейните тестове са монтирали сензори на колелото чрез които са следили за приплъзване на гумата спрямо земята. По този начин са могли дълго време да правят промени по окачването и рамката следейки за най добрия резултат! И вече за да го публикуват официално явно наистина са постигнали по малко приплъзване както каза Toyaga при колелото самия тракшън контрол е само на задната гума и за едни добри инжинери едва ли е много голяма философия спрямо някой автомобил 4х4

[TOYAGA]

Естествено, че не са постигнали никакъв напредък...

[TOYAGA]

според мен още при производството на рамката и нейните тестове са монтирали сензори на колелото чрез които са следили за приплъзване на гумата спрямо земята. По този начин са могли дълго време да правят промени по окачването и рамката следейки за най добрия резултат! И вече за да го публикуват официално явно наистина са постигнали по малко приплъзване

Мхм... а един мармот завива еквилайзерите в станиол...

...както каза Toyaga при колелото самия тракшън контрол е само на задната гума и за едни добри инжинери едва ли е много голяма философия спрямо някой автомобил 4х4

TOYAGA не е казвал такива неща.

[bikerider]

Естествено, че не са постигнали никакъв напредък...

за сметка на това маркетинга им остава силен...
например, продължават с традицията да изкарват странни шокове (за малко да напиша нещо друго )

@demony: да разбирам, че още вярваш в дядо Коледа? ))

[hristo anastasov]

пистовиа наи ме кефи доста е добър