Спринт клипър

[Radostin_Ivanov]

Привет,искрено се извинявам ако запитването ми не е на мястото си,та питам конкретно за спринт клипър и именно от къде мога да го закупя и ако няма от къде ново,ако се намери на старо на каква цена е нормално да се продава за да не ме метнат,благодаря предваритолно.

[THEZOGGO]

Отиваш в Пловдив, или в Практикер

[Nightbringer]

Доколкото разбирам вече си избрал този модел, но все пак да попитам - защо ти е колело, което не става за нищо

[THEZOGGO]

Не става за какво? Аз не мога да си обясня как в тоя форум има хора които си мислят само за Даун Хил и Фри Райд и как като чуят за велосипед който не е по техните нужди или желания и започват да задават такива въпроси - за кво ти е тва, незнам си кво, незнам си що.
Който квито пари има, квото може и както може така кара.
И моя велосипед за нищо не става. Кво да направя беден съм, нямам възможности и тва е. Извода е май както казва един познат - "Вземи се комплексирай и се самоубий" .
Ехааа някой ми плясна минусче. Нищо, здраве да е.
Да се надяваме че е заради офтопика по принцип, а не защото съм написал някои верни неща.
Няма да споря. Загуба на време е.

[Alpina]

Не си прав.
Дори за каране из града, без да се слиза от каквито и да е бордюри, пак си трябва колело, а не някакво Full Suspension с абсурден...


виж сам за какво става въпрос

За какво си мислиш ще го използва?

По-добре да го комплексираме и да си вземе Драг Хакер, или някой хубав твърдак на Спринт, или ако толкова държи на мекото - един читав Аполон и толкова, вместо да го залъгваме, че тоя Трипер ще издържи и на спокойно градско каране повече от 3000км

Колело, Full Suspension, с вдукоронна вилка за 500лв?

Съгласи се че е боклук, не е въпрос на това кой какво колело има и т.н.
Аз преди 3 години хвалех и Драг Вирус за леко и абсолютно ненатоварващо връткане из града ("газех всичко" с Бомбата тогава) , но се оказа, че не е баш така, след като опитах твърдак.

Лично аз повече няма да препоръчам или погледна което и да е FS колело, за каквито и да е цели, дори само разходка до работата във вид на 7км асвалт, ако е под определена цена, и то не защото видиш ли карам твърдак за 1400, ами защото просто вече съм на ясно кое колко струва. До сега който ми е казал:
- колело FS със дискова и т.н. за около 300лв? Му казвам - Драг Хакер за толкова с твърда вилка в v-brake.
- колело FS със дискова и т.н. за около 600лв? Му казвам HT1 с v-brake
И изобщо да си избият от главата мека задница за под определена сума.

Това е истината, тъжна или не - тези хора няма какво да ги лъжеме, казваме им как стоят нещата и толкова. Ако послушат - живи и здрави, ако не, то ще пишат по други форуми "аа нищо му няма, за 1500км смесних само 3 пъти педали, 2 обтегача и т.н. ама е като ново... ония са луди с техните цени"

[Radostin_Ivanov]

Карам твърдо колело,крос паралах,реших,че е време за меко колело,нямам големи възможности и за това се спрях на тази рамка,искрено съжалявам,че забравих да спомена,че се интерсувам само от рамката,МНОГО СЪМ БЛАГОДАРЕН НА THEZOGGO ,че защити позицията ми.Това е от мен,ако имате по мнение за мека рамка приблизително за тези пари,изкажете мнението си,просто реших,че по-добре ще е със меко вече и не мога да си позволя някой мек рам.....

[Alpina]

Грешни решения взимаш

А и колко пари?

Ти разбираш ли изобщо, че еФтина "мека" рамка няма?!?
Или искаш цялата ти енергия да отива в клатене, по-добре си купи нещо от сорта на


Или от сега заделяй пази за нови колене след време

[Nightbringer]

:offtopic:
Не става за какво?

Не става за каране, виж за скраб става Сега нека поизясня позицията си: Колело за каране в планина всички знаем какво трябва да е, в зависимост от стила на каране(аз го давам предимно XC, нищо общо нямам с downhill или freeride ) т.е. няма да го коментирам в тази тема.
За бюджетно градско колело - нещо от типа на drag hacker върши в пъти по-добра работа от боклуците предлагани от спринт, крос и драг за масова консумация - подобни на клипера тежки колела с неработещо окачване, което на моменти даже се разлуфтва и създава проблеми. От друга страна нещо с проста геометрия и без излишни екстри от сорта на хакера идва на по-ниска цена, поддържа се по-лесно и изисква по-малко усилия за да се кара, а нали идеята на градското колело е да се стигне от точка А до точка Б. За това и зададох въпроса си по този начин, интересно ми беше дали си наясно за какво си даваш парите и каква работа ще ти върши

[The Code]

e по темата аз съм с клипер закупих го преди 3 години стандартен пакет но с началните части не струва почти всичко не издържа на напън и после част по час що годе стана на нещо и си върви почти перфектно за моите нужди,килограми и пари за момента но събирам пари сега

не е нещо кой знае какво но мен ме радва за сега е за после когото събера парите с по хубаво надявам се
тук е с нова боя и за сега се държи добре на сопот е бил на различни пътеки и е много здрава рамка за мойте килограми и за сега ми вдига усмивката
и както @ THEZOGGO каза всеки с неговите нужди и при полжение че само аз събирам без помощ от родитилити ми защото нещо много пари им си виждат за колело и не работя е добре според мен
П.П извинете ме ако имам правописни грешки

[Antares]

Редакция: Оф, за да не съм 100% офтопик. Пич, ще го обясня статистически. Колкото по-сложна е една система, толкова по-голяма е вероятността нещо да се прецака. А когато говорим за нисък клас велосипед, двойното окачване увеличава многократно броя субсистеми в системата на велосипеда (ставата на окачването, вилката с целия й механизъм, заден шок, втулки и куп други неща). Тоест - много повече неща, които може да се повредят. И понеже все пак говорим за нисък клас компоненти - шанса на всеки един от тях да се повреди не е малък. По-малка износоустойчивост. С тези прости статистико-логически разсъждения стигаме до извода, че от ниския клас велосипеди "меките" (слагам меки в кавички, защото са по-скоро пружинни катапулти и по-скоро те люлеят, отколкото да убиват вибрациите по пътя) са много по-некачествени и те правят по-чест посетител на сервизите.
А са пружинни катапулти, защото вилката и шока са просто пружини. Пружината се компресира, след което енергията, която е събрала за това компресиране с леки загуби я препраща обратно на ръцете/задника ти. Няма никакъв механизъм за убиване на точно това връщане, което е налично в по-висококласните компоненти. При което тормоза, който изпитваш при карането през насечен терен става още по-голям, защото тези пружини те лишават и от възможността адекватно да поемаш неравностите с ръце/крака (окрачване).
Но имам сериозно подозрение, че пиша тези разсъждения на Михаля... да съм жив и здрав...

[Alpina]

Сериозното ти подозрение ще се окаже основателно. Просто няма начин нещо да се е пречупило, та да сбъркаш

[The Code]

ами да това е верно не е перфектна но за последната година се уча да карам и после с нещо по добро