Shimano XT/XTR Wireless!

[Boyan1984]

https://www.reddit.com/r/xcmtb/comments ... ts_leaked/
Крайно време беше бе! Ай дано по-скоро да ги пускат.

[Alexi]

липсват ключови нововъведения които очаквахме да видим ,ако искат да са конкурентни .. не виждам да са приели UDH стандарта ,реално изкарват конкурент на стария Срамски групсет преди Трансмисията ,само че цената ще е доста нагоре най вероятно .

[Boyan1984]

Те са си малко тромави тези...https://weightweenies.starbike.com/foru ... 5#p1912436
Нов линк.

[Alexi]

тумбести малко да ,курбела отново е алуминка т.е. едни 200 грама нагоре спрямо ХХ SL .. аз не виждам реална конкуренция на актуалните групсети от Срам ( които междувременно вече имат и 13 скорости при шосето ,скоро и при МТБ ) ако до излизането им не променят нещо

[emo_gp]

Добре, че видях темата, за малко да поръчам Wheeltop .

[martin.radev]

Ебаси, чаках ги 3 години и точно, когато се изръсих за wireless T-type сега пускат безжичен Шимано
За всеки случай ще си сваля обявата на стария Шимано групсет.

[Alexi]

ти какви цени очакваш че ще бъдат тия групсети ,че ги чакаш

[Boyan1984]

XT-то поне 600 еврака, ако не и повече, но все пак трябва да са комкурентни с GX-a. След 2 години сигурно ще изкарат и SLX, а що не и 6100....

[Alexi]

доста оптимистично че то сегашния ХТ 8100 е почти толкова ретайл .. цената ще е нагоре ,по висока ще е от на GX защото ако нямаш UDH а ти се кара такъв групсет ще си с извити ръце без алтернатива

[martin.radev]

Очаквам групсета да е ситуиран между GX (от долната страна) и 1000 Евро в горната граница.
(Курбел/плоча/дерайльор/команда/касета)

Всичко извън този диапазон ще е страшна изненада за мен

[Boyan1984]

Аз по-скоро говорех само за дерайльор и команда + батериите. На Срам GX upgrade е 400 еврака май, а се намира и по-евтино за около 300-350.

[Alexi]

Срам е масовка вече ,има ново поколение ,това натисна много цените на стария модел - аз взех дерайльор с батерия и команда за 200 евро ( нови ,от немския ибей ) .. с този нов групсет няма да стоят така нещата с цената .

[moridinbg]

Интересна команда, доста класическа, без нуждата да опъва жило.

На новата AXS команда (Pod Rocker) адски много ми харесва, че изобщо не е класическа, а е с общо V-бутон и палецът ми много естествено лежи в центъра на V-то и само с леко завъртане превключвам скоростите, без да търся палчетата.

[Bi11y]

Най-сетне спирачки , при които маркучите са прибрани към кормилото - може да е опит за интегриране на маркучитев кормилото по подобие на шосейките/гравела . Доста добре ще изглежда за разлика от някои отвратителни модели които по неизвестна причина маркуча се отдалечава много от кормилото ...

[LiveByTheCode]

Конкуренцията на Шимано е че превключва по добре и от двата Срам-а и стария и новия, абсолятен факт
Новото Шимано ще си има ъпгрейд кит с команда и дерайльор и ще си работи със стара касета

[Alexi]

това лични наблюдения ли са ,че превключва по добре Бас държа ,че Трансмисията даже не си го виждал на живо ..

[Pr3d4t0R]

Безжично превклюване решава проблем, който несъществува. Откакто броните са в рамката много по-малко се замърсяват и с проста смяна на жилото веднъж годишно има перфектно превключване винаги. Transmission не изглежда да е чак толквоа добра колкото се тръби по популярните сайтове -> https://www.youtube.com/watch?v=iNX_eK2scfs

[Alexi]

може би пича е имал по големи очаквания ,това е групсет на същия принцип като тези преди него няма нищо революционно .. аз си превключвам прекрасно дори прав на педалите и го правя редовно ,нямам проблеми не го усещам бавен сменя си нормално и сменя константно не се колебае ,не пропуска не щрака веригата .. като казах веригата - за линията и не е прав .. да ,вече е 55 на курбела ,но и касетата е изнесена навън 3мм да не забравяме .. карал съм шимано 12 откакто излезе ,2018 ли беше - в БГ нямаше нито една част ,всичко съм пазарувал отвън - е ,повече не бих се върнал на механичното шимано ,това е със сигурност .. доста по нисък клас се усеща като начин на работа ,клъча е ужасен също и ако го ползваш превключва осезаемо по зле от колкото без него ,всичко под ХТ е с колелца на втулки с фабричен луфт ( т.е. няма как да е супер прецизно превключването ) ,всички вериги под ХТР са боклуци и ужасно меки ,докато на Трансмисията са много здрави ( логично ,пина е удебелен от едната страна ,колелцата на звената също са по големи ) .. накрая дава пример с огънати кейджове - тъп ли е ? няма как кейджа да се направи да е неубиваем ,тия части се карат доста екстремно ,за кейджа бих казал че е в пъти по здрав от алуминиевия кейдж на Шимано ХТ ,при мен вече е видял доста удари и клони даже бях счупил едното колелце с дебел клон ,кейджа издържа .. Шиманото при мен изкара около 2 седмици и бях за нов кейдж .

[Bi11y]

https://www.youtube.com/watch?v=ikFdIvGxNMw

https://www.bike-discount.de/en/sram-ea ... derailleur

[Boyan1984]

И са кво

[moridinbg]

Безжично превклюване решава проблем, който несъществува. Откакто броните са в рамката много по-малко се замърсяват и с проста смяна на жилото веднъж годишно има перфектно превключване винаги. Transmission не изглежда да е чак толквоа добра колкото се тръби по популярните сайтове -> https://www.youtube.com/watch?v=iNX_eK2scfs

От ХХ1 11 скорости минах на Transmission X0/GX - ебати ъпгрейда. Не знам какво тръбят сайтовете, аз тръбя, че повече на жило няма да се върна (:

[martin.radev]

Честно казано, уморих се да сменям жила, личното ми мнение е по-средата:
Не мисля, че СРАМ е по-добра система, и особенно превключването на Шимано -|СПОРЕД МЕН|- е по-добро. Но не бих се върнал към cable-shimano отново, за мен жилата си бяха проблем
много се грижа за колелото си, много внимание обръщам и при проблем не чакам, а го оправям - тая 2024 ще я запомня с постоянните проблеми от жила и брони на скоростите.

[Bi11y]

тая 2024 ще я запомня с постоянните проблеми от жила и брони на скоростите.

Бронята на жилото цяла ли е - от командата до дерайльора ? На предходния ми Anthem и сега на Trance 1 е цяла броня и превключва абсолютно безупречно (SLX команда и дерайльор). Карбоновата ми рамка Cube на твърдака беше " прекъсната " бронята и имаше проблеми - пуснах цяла броня от начало до край и приключиха проблемите. Има значение какви жила и брони се ползват.

[martin.radev]

Смених 3 пъти броня + Жило - като даже пробвах и тефлоново и пак, 2 месеца и отново същите проблеми.
Мина и замина тая - вече Драйвтрейна ми вече е на колелото на Пасков, а аз съм доволен СРАМ юзър

[Bi11y]

Със сигурност има значение как минава бронята - проекта на рамката .

Лично аз инвестиция над дерайльор SLX, касета SLX , команда Deore 12 я намирам излишна - дори 5100 /11-51/11 скорости ми се вижда абсолютно достатъчна за планинско колоездене . Когато се появи луфт на колелцата на дерейльора се сменят с 2 нови ХТ за 22 лв и продължаваш тормоза

[Alexi]

групсета излезе в Щатите на цена 2500$ ( това е без спирачки ,само задвижването ) .. в Европа вероятно тази цена ще е 2500Е ,както по горе прогнозирах цената е далеч от достъпна .. според ревютата все пак изостава от ХХ Трансмисията като начин на работа и съвместимост ( при Срам примерно можеш да ползваш батерията за дропъра ,вилка/шок ако имаш електронни ,както и да минеш с едно зарядно за всичко ) ,батерията има доста малък живот дават я до 300км реално ще са по малко .. плюс за мнозина ще е че си е за нормално ухо ( за мен е минус ) .. курбела отново е алуминка

[Boyan1984]

XTR цял групсет, абе много е...за 5 бона ще си вземеш егати байка със срамска безжична...

[moridinbg]

Няма клъч, а някакви пружинки и веригата шляпала безобразно.
Групсета вече го има в европейските сайтове - 2700 евра със спирачки.

[Alexi]

мда първите ревюта са доста смесени .. дерайльора има настройка на скоростта на превключване ,на по бърза скорост е доста непрецизен и шумен ,има скъсани вериги под 50 км вече ,няма клъч наистина - това ми се види малоумно дори за ХС велосипед .. предлагането на два модела касети с еднакъв рейндж 9-45 и 10-51 също не мога да намеря смисъл .. защо няма касета 9-51 ? капачето на батерията определено ще излети при мнозина ,така разположено на най уязвимото място .. ще изчакаме long term ревютата да видим как е след няколко седмици каране

[Stromkern]

предлагането на два модела касети с еднакъв рейндж 9-45 и 10-51 също не мога да намеря смисъл ..

Основната идея на 9-45 е да се ползва с 28 предна плоча за максимално олекотяване и просвет при същия рейндж като 32 + 10-51.