Велоалеи? Велосдружения?

[mikaelyan]

Най-новият achievement е да съсечеш последователно 10 зомбита с дясната ръкохватка

[moridinbg]

Преместих се в Берлин. Поне също толкова вело-алеи от Лондон, но докато там са нарисувани на платното, тук предимно са нарисувани на тротоара и обикновено са с различна настилка. Където тротоара е тесен, подобно на лондон, са нарисувани, но не обособени на пътното платно.

По интересното е, че по булеварда, по който се прибирам от работа (Gneisenaustraße), по някаква причина велоалеята е изградена от три различни материала, един след друг - тухличките, с които постлаха алеята до България, бетонни панели и асфалт. Изглежда е полагана преди няколко години, но е чуден начин да се направи пряко сравнение между настилките.

Тухлите са все така плътно наредени една до друга, но на доста места са хлътнали, на места (около корени, например) са се надигнали. Където се е случило това надстърчат ръбове и като цяло се усеща супер досадно подрусване от тухличка на тухличка. Немско качество, скапана возия
Бетонните плочи са запазили значително по-добра равнина, но пък фугите между ръбовете им също се усещат и се получава едно влакоподобно возене - тудуф-тудуф. тудуф-тудуф
И в крайна сметка хасфалта си е останал абсолютно гладък, напукване няма, Тук таме около някой корен има неизбежното изтумбване, но се возиш гладко, мазно

И така, продължавам да смятам, че тухлички за велоалея са пълен абсурд, който обаче явно не е ограничен само в България.

Иначе в центъра и тук отсъстват велоалеи, било то нарисувани на пътя или на туртуара, както е предвидено за София.
Това, което ми прави впечатление, че когато шофьорите са толерантни (както тук и до някъде в Лондон), не се бутат в обособените на платното алеи и с колело е поносимо и придвижването в задръствания. Докато, дори да е път със същата ширина, ако не е маркирана лента за колела, колите се разпростират навсякъде и се налага едно каране по тротоари, бурдюри, прибутване между коли и огледала. Смятам, че не е трудно да се отдели по 1 м от всеки по-голям булевард, което ще смести колите без да им пречи особено, докато значително ще облекчи велосипедирането.

[mariko]

Интересно клипче, макар че е за Ню Йорк мисля, че може да се намери и сходство със София, само че тук не глобяват:
http://www.youtube.com/watch?v=bzE-IMaegzQ#t=125

[did]

http://news.plovdiv24.bg/459757.html

[THEZOGGO]

http://www.freiburger-wochenbericht.de/ ... w07-14.pdf

Статията е на първа страница, за съжаление е малко на немски.

230 хил жители в града и инвестиция от 10 млн евро за велосипедна инфраструктура включваща велосипедни магистрали. Парите ще бъдат инвестирани до 2018 г.

[THEZOGGO]

http://infomreja.bg/kmetyt-na-kiustendi ... 15382.html

Toва велоалея ли е или тротоар? Добър кадър се е получил.

http://infomreja.bg/pic_news/15382/more_1_b.jpg

Тук посоката на движение да не би да е като в Англия? Може би Македонците също искат да наложат тази посока?!

http://infomreja.bg/pic_news/15382/more_4_b.jpg

Мисленето на българина, няма да се промени, независимо, че по българските КПП-тата се вее знамето на ЕС.

[subritual]

Обявление за възложена поръчка на стойност 11.7млн лв. за гр. Пловдив

[penmark]

В Казанлък напредват с велоалеята.

[araX]

по темата:
http://www.blitz.bg/news/article/265040

[korny]

хаха велоалея тук ми звучи толкова сериозно, колкото и "родната полиция ни пази"
Последните събития около велоалеите и градския транспорт ме карат да се замисля колко е трудно да си колоездач по тези земи!

[silvertm]

по темата:
http://www.blitz.bg/news/article/265040

И видеото от репортажа:
http://btvnews.bg/video/videos/tazi-sut ... lelo-.html

[floydogi]

У нас велоалеите трябва да са оградени с бодлива тел с ток по нея, че овците при 10 метра тротоар се затътрят точно по червените плочки. Явно червеното ги привлича, вместо да ги накара да се замислят що аджеба тук дето ходя е по различно от там дето другите ходят. Абе овча работа.

[subritual]

Абе овча работа.

И точно щото са овце, трябва алеите да са проектирани така, че максимално да ограничават смесването на пешеходци и велосипедисти.
Може наистина да няма толкова голяма нужда от алеи, но поне като се строят да е както трябва. Щото парите никак не са малко..

Приятно гледане на началното видео и се гответе за финалното проглушаване в края на 2014-та, когато идва края на проекта!
http://www.aop.bg/case2.php?mode=show_d ... 7&newver=2

Заглавие на поръчката, предоставено от Столична община:
„Изпълнение на мерки за информация и публичност в рамките на проект " Проект за интегриран столичен градски транспорт по оперативна програма „Регионално развитие” 2007-2013 по обособени позиции:
ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ 1 – Изработване на стратегия, организиране и провеждане на информационна кампания, на събития, на публикации и на радио репортажи и изпълнение на мерки за визуализация по време на строителството на проект за интегриран столичен градски транспорт.
ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ 2 – Изработване и излъчване на преки телевизионни включвания, телевизионни репортерски теми и филм за популяризиране на проекта
Количество или обем на поръчката
ІІ.2.1) Общо количество или обем
Задача 1. Изработване на стратегия за кампанията - 1 бр.;
Задача 2. Организиране на събития в т.ч.
2.1 Организиране на начална пресконференция за анонсиране на проекта - 1 бр.
2.2 Организиране на междинна пресконференция за информиране за промените в градския транспорт - 2бр.
2.3.Организиране на заключителна пресконференция за обобщаване резултатите от проекта - 1 бр.
2.4 Организиране на събитие при откриване нa строителен обект - 2бр.
Задача 3. Организиране и провеждане на информационна кампания в т.ч.
3.1 Организиране и провеждане на информационна кампания в Интернет - Минимум по 2 /две/ публикации във всяка кампания,
3.2 Изработване на банери за Интернет - 2бр.
3.3 Изработване на тематична страница в Интернет- 1бр.
3.4 Организиране на публикации (информационни карета или материали) в централни и местни печатни медии - общо 24 бр.
3.5 Организиране на репортажи в централни и местни радиостанции -общо 36 бр.
3.6 Информационни брошури за отчитане резултатите от проекта - 5 000 бр.
3.7 Информационни стикери -740 бр.
3.8 Транспаранти - 2 бр.
Задача 4. Информационни материали за популяризиране целите на проекта в т.ч.
4.1 Излъчване на преки включвания от различни етапи на реализацията на проекта 3 бр.,
4.2 Разработване на репортерски теми по различни компоненти на проекта -4 бр.
4.3 Заснемане на кратък филм- 1 бр.
Задача 5. Мерки за визуализация по време на строителството в т.ч.
5.1 Информационни билбордове -8 бр.
5.2 Постоянни информационни табели - 10 бр.
Задача 6. Медиен мониторинг - 24 бр.
Стойност, без да се включва ДДС
117349.8 BGN

[araX]

Мила родна и европейска картинка
По тази точка:
3.3 Изработване на тематична страница в Интернет- 1бр.
мога да предложа име на сайта:
www.усвояваненаеднипари.bg
Искам 8 хилки от общата цена*. Цената включва изработка на сайта и съдържание (примери бол)
* цената е без ДДС

[papinu]

Доживях да видя в София светофарна уредба със специална секция за велосипедисти
http://www.dnevnik.bg/photos/2014/11/02 ... 13#picture

[victortrt]

Е, не е така, отдавна има и на алеята по Надлез Надежда, но друг е въпросът, че е малко абсурден, защото те пуска до половината на пътя.

[papinu]

Е, не е така, отдавна има и на алеята по Надлез Надежда, но друг е въпросът, че е малко абсурден, защото те пуска до половината на пътя.

не знаех.
Излиза, че това е тенденция, което ме радва

[victortrt]

Ами то светофари по велоалеите има, но от тази снимка се вижда колко тъпо е направено кръговото - с две ленти и светофар точно преди него и преди завоя. Понеже там живея, и през почивните дни си става задръстване заради автобусите и тролеите, които си спират преди и след кръговото и стават тапички.

[Plamen_EM]

Една позакъсняла, но за сметка на това неизпълнена по най-добрият начин. Не че не оценявам развитието, но... Преди повече от 25 години в Берлин имаше на почти всяко кръстовище такива светофари. Но бяха по-малки и различни от другите. Поставени на нивото на очите на колоездача. За да е ясно, за кого са. Защото аз съм минавал през надлез Надежда и там си трябва бая въображение за да се ориентираш.

[papinu]

...но от тази снимка се вижда колко тъпо е направено кръговото - с две ленти и светофар точно преди него и преди завоя...

Светофара е сложен заради трамваите. Трябва да се отбележи, че трамваите са без предимство.
Друг е въпроса, че това помага за по-лесното пресичане на велосипедистите и пешеходците.

[bdz43r]

Първият светофар за велосипедисти беше на Цар Борис III и Гешов още преди 15 години, но просъществува много малко.

[Exorcist]

Ха, отварям днес Държавен вестник. И виждам лъч законодателна надежда, поне за бъдещите велоалеи, да са концептуално проектирани и не започват и свършват в нищото.

МИНИСТЕРСТВО НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ И БЛАГОУСТРОЙСТВОТО
Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 2 от 2004 г. за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии (обн., ДВ, бр. 86 от 2004 г.; попр., бр. 93 от 2004 г.)
§ 1. В чл. 2, ал. 1 след думите „пешеходното движение“ се добавя „велосипедното движение“ и се поставя запетая.
§ 2. В чл. 23 се правят следните изменения и допълнения:
1. В ал. 1:
а) след думите „движение се“ се добавя „планира и“;
б) създават се изречение второ и трето: „Велосипедните трасета трябва да са подходящо означени и сигнализирани и да осигуряват непрекъснат маршрут за велосипедното движение. Велосипедните трасета се осигуряват чрез велосипедни алеи и обособени велосипедни ленти или чрез комбинация от възможности­те, посочени в чл. 118 и в таблица 1.2 към чл. 16, ал. 2, чл. 83, ал. 2 и чл. 117, ал. 2 на приложение № 1.“
2. В ал. 2 след думите „улична мрежа“ се добавя „и подходящо сигнализирани с пътна маркировка и пътни знаци“.
3. В ал. 3 изречение второ се изменя така: „Велосипедното трасе или системата от велосипедни трасета се проектират непрекъснати.“
4. Алинея 4 се изменя така:
„(4) Навсякъде, където е целесъобразно и възможно, велосипедните трасета се осигуряват като самостоятелни велосипедни алеи, физически отделени от автомобилното движение. Самостоятелни велосипедни алеи се проектират на местата, където велосипедните трасета не съвпадат с направлението на уличната мрежа, например паркове и градини.“
§ 3. В чл. 102 се правят следните изменения и допълнения:
1. Основният текст става ал. 1, като в т. 1 числото „60“ се заменя с „15“, в т. 2 думата „три“ се заменя с „две“ и в т. 3 числото „3,5“ се заменя с „3,25“.
2. Създава се ал. 2:
„(2) Допуска се в застроени територии при доказани технически параметри на безопасност широчината на специализираната „BUS лента“ да е най-малко 3,0 m.“
§ 4. В таблица 1.2 към чл. 16, ал. 2, чл. 83, ал. 2 и чл. 117, ал. 2 „Транспортни характеристики“, в колона „Велосипедно движение“ се правят следните изменения:
1. За класове IIIА и IIIБ думите „Само на обособена алея“ се заменят с „На обособена велосипедна алея и/или велосипедна лента“.
2. За клас ІV думите „Само на обособена алея“ се заменят с „На обособена велосипедна алея и/или велосипедна лента. Допуска се на пътното платно“.
3. За клас VА и VБ думите „Само на обособени алеи или пътни ленти“ се заменят с „Допуска се на пътното платно“.
4. За клас VІА и VІБ думите „Допуска се“ се заменят с „Допуска се на пътното платно“.
Заключителна разпоредба
§ 5. Наредбата влиза в сила от деня на обнародването й в „Държавен вестник“.
Министър: Лиляна Павлова

[araX]

WTF!
http://i.imgur.com/o2Iqspi.jpg
Мисля, че тази тема е най-подходящата. Снимката е от ремонта на градинката от НДК. Източникът на снимката е http://www.skyscrapercity.com/
Кой ИДИОТ проектира тези неща? Защо рампата е с такава чупка, като ВСИЧКИТЕ колоездачи са за, или идват от моста на влюбените? Нямам нищо против рампата да е с такъв наклон, все пак ще се ползва от майки с колички. Като сложат и парапет на това НЕЩО ще стане бонбон...за скейтирите и за част от колегите на нашия форум

[Pileto]

а дали е за велосипедисти или за инвалиди?

[TonyJ]

Ами би трябвало да универсална - вело, инвалиди и бебешки колички.
Иначе днес ми казаха, че започва изграждане на велоалея от Бургас до Созопол, а по-късно се очаква и Бургас-Поморие.

[THEZOGGO]

Не намерих подходяща тема за пускане на тези снимки. Датата е 12.08.2015, мястото е град Царево. Часът беше някъде около 15:30. Не е ясно дали тази кола е със сигурност собственост на Тrueriders или не. Може да е била продадена и да са останали само стикерите. Шофьорът беше жена на видима възраст между 30 и 35 години. В колата имаше две деца. След като жената се настани най-нагло върху пешеходната пътека като блокира абсолютно достъпа до нея, както се вижда от снимките, зад колата има стъпала които водят до пешеходната пътека. А пешеходната пътека от своя страна водеше към жилищна сграда в която освен един жилищен вход имаше и два магазина. Един за хранителни стоки и една железария. Дамата както казах по горе след като не намери място за паркиране точно пред хранителния магазин в който отиде, се настани най-безцеремонно на пешеходната пътека /за мен паркирането на пешеходна пътека е неправилно, за вас може и да е/. Ако това е служител на Trueriders с фирмена кола, би трябвало поне малко срам да има. Разбира се, не може 10-20 човека да речем да отговорят за действията на един, но ако се кара кола с явни надписи по нея даващи асоциация с дадена група/организация от хора, може би трябва да се помисли малко за това как ще изглежда през обществото ако фирмената кола спре на нерегламентирано място за целта, пък ако ще да е и за 30 секунди. Не обвинявам никого, нито чета морал, просто исках да споделя снимките. Вие си правете изводите и оценките...

[araX]

Стикери на True Riders под път и над път. Куцо и сакато слага техни стикери. Вярно е, че и тези са по цялата кола.

Някой да каже как се случва вело преминаването през Руски паметник, че нещо много не ми е ясно какво се случва след алеята на Борис По снимки гледам, че има отделна пешеходна пътека за велосипедисти, от тази на пешеходците. Там какво? Трябва да бутам или мога да карам. Изобщо това как е отразено в закона?

[Петър Велков]

Събуди ми любопитството и току-виж днес съм се метнал до там да проверя.

В закона няма регламентирана "пешеходна пътека за велосипедисти" и съществуването на такова нещо би било пълно малоумие (т.е. напълно възможно е да се случи в Столична община). Ако е продължение на велоалеята и има поставени знаци А20 за автомобилите там, където се пресича с пътното платно, значи спокойно можеш да си караш.

[araX]

За това говоря, снимките са от skyscrapercity форума:
https://farm6.staticflickr.com/5624/207 ... 0d10_h.jpg
https://droids.files.wordpress.com/2015/08/img_0465.jpg
Къде и в кой закон е регламентирано "пешеходна пътека" за велосипедисти!? Кой е с предимство тук? Трябва да се бута или може да се кара? Изпълнението не го коментирам...

[Ozzie]

аз бих карал, щом е за велосипедисти