Тема за кратки въпроси

[PtD]

За въздух не знам, но спирачна течност може да изтече през мембраната, ако не уплътнява добре.

[hitar_potar]

Само не можах да разбера ти как усети, че твоите приятели точно като са обърнали колелата са вкарали въздух, чу засмукването ли, или усети вятър в косите.

Чети по-внимателно какво пишат съфорумците ти:

Също така оплътненията долу при буталата могат да заминат, ако самите бутала са клеясали, мръсни, трудно се движат, общо взето ако 1 спирачка не се поддържа. Няколко приятели са пропищели от подобно нещо.

И после ми говори за вятър в косите.

[sensation_blue]

Здравейте,
Малко ми е тъпичък въпроса, но как мога да разбера SR Suntour Epicon RLD 15 дали е от 2009та или е от 2010та модела.
2009 - http://www.srsuntour-cycling.com/dstore ... LD+15.html
2010 - http://www.srsuntour-cycling.com/dstore ... 15QLC.html
Освен очевидно че уж са различен цвят другата разлика, която виждам е, че на 2009-та му дават Disc:(Post mount type: for 180mm rotor), а на 2010 пише Disc: (Post mount type: for 160mm rotor) , но пък на линковете си пише и за двата SF9??
Въпроса ми е продиктуван от това, че ще взимам същата вилка и ще и сложа времено Avid bb7 със 160мм ротор, понеже 185 го няма наличен в България (а и не се знае дали ще е временно ако ми хареса така
А вилката, която ще взимам е черна, но как мога да разбера ще има ли проблем с ротора и дали е 2009 или 2010 по нещо (например сериен номер на вилката?) или това което са написали за 180 ротор директен монтаж е грешка, защото от 2010 и 2011 за всички с ос 15 дават директен монтаж 160мм ротор.
Защото не знам дали ще има преходник (изобщо не виждам логика да има) от 180мм към 160?!
Малко объркан въпрс, но съм леко невежа в МТБ технологиите моля да ме извините.

[uBaH]

Снимката на Epicon 2009-та, няма нищо общо с описанието на същата
Вилката на снимката нито е PM, нито пък 15 mm QL ... странна работа. Нищо чудно и описанието да е сгрешено.

ПП: То правилно са ти казали, но предполагам са имали в предвид повечето online магазини, в които масово описанията се копират "от някъде" и на тях не може да се разчита. В случая говорим за сайта на производителя, а такава грешка там си е направо за

[sensation_blue]

прав си сега се загледах и аз, а и няма логика да не може да се сложи 160мм като максимума е 185, а и всички останали са за 160 директно. Явно както ми казаха, по-добре да не вярвам на описанията в сайтовете Благодаря за отговора.

[Admin]

Явно описанието е сгрешено - тук можеш да видиш Epicon от 2009 г. :
http://www.mtb-bg.com/index.php/product ... 2-test0072
PM, но за 160 мм.

[sensation_blue]

Благодаря Админ, разбира се статията я видях и я прочетох няколко пъти и точно благодарение на нея се насочих към същата вилка А грешката е наистина грешка, вече е тествано - епикон при ос 15 е за PM - директен монтаж на 160мм ротор. Благодаря за отговорите

[zafirovp]

Можете ли да ми предложите баш гард? Трябва ми нещо евтино, понеже ще го използвам за градско колело. Да ми пази панталоните от масло и да не ми пада веригата, само за това ще се ползва. За 4 болта.

[did]

Можете ли да ми предложите баш гард? Трябва ми нещо евтино, понеже ще го използвам за градско колело. Да ми пази панталоните от масло и да не ми пада веригата, само за това ще се ползва. За 4 болта.

Трябва ти не баш-гард, а крачол-гард. Струва 2-3 лева и пази крачола. Не пази веригата от падане. Падането на веригата се решава с други средства, които са излишни за градски велосипед, ако компонентите около веригата са читави.

Понеже ти следя постовете, приеми един приятелски съвет:
Ходи в сервиз за всички проблеми, питай там и си плащай без пазарлък. Така ще си спестиш пари.

В противен случай, скоро ще се откажеш от колоезденето заради откровената си техническа неграмотност. След това ще си купиш китайско АТВ и ще се пребиеш някъде.

[zafirovp]

Добре, приемам съвета, но все пак мисля да чета много, за да се ограмотя технически. Мерси за отговора.

[geco]

Някой знае ли от къде мога да намеря този чарк?
http://www.bikester.co.uk/bicycle-parts/gearshift-accessories/gear-parts-accessories/15931.html

[_SoRa_]

Как да поставям правилно колелетата, така че ротора да не опира в накладките? Скоро пукнах гума и след като я залепих и монтирах колелото, ротора търка в накладките. При свободно завъртане на същото след 1- 2 оборота само спира Не стягам добре или пренатягам QR-a

[THEZOGGO]

Да не е мръднал спирачния апарат или пък да е крив диска? С каква ос си? Ако си с 20 ка ос там би трябвало каплата да заспива. Ако си на 10 ка мисля че може и QR-a да играе роля.

[Falcor]

Както го описва не е на 20ка Това се получава при обокновените QR-и, аз при всяко сваляне на гумата след това регулирам машинката. Просто за да не се получава това разместване трябва както го махнеш QR-a така и да го сложиш, ама това е доста трудно да го уцелиш. За това една бърза настройка след сваляне/слагане оправя всичко.

[uBaH]

Аз докато бях с BB7-ци, това никак не ме притесняваше - 1-2 кликвания на врътките, регулиращи отдалечеността на накладките и готово. Но сега с хидравличните ... играчка си е.

[_SoRa_]

т.е след всяко махане на QR-а трябва да настройвам спирачния апарат

[did]

т.е след всяко махане на QR-а трябва да настройвам спирачния апарат

Абсурд!

Идеята на читавите спирачки е точно да са от типа "постави и ги забрави".

[_SoRa_]

Явно аз не правя нещо както трябва /спирачките са Avid Elixir 5, а QR-a е на Mavic/.

[Plamen_EM]

Не твърдя, че е от това, но точно тези колела на Мавик са малко ... недоизмислени, така да се каже. Много е важно да ти стегнат диска с нарочен инструмент. Това ако не ги ползваш на шлици.

[windv]

Нормално ли е, чашките да се вкарват трудно в челото на рамката?
Рамката е нова и за 1ви път и се слагат, на напъвам ли по-силно или не би трябвало?
Обикновенни са, 1/1 8 май. рамката е On one summer season. не са полу интегрирани. Crane creek VP-A71
Благодаря.

пп

сега видях в чзв-то, че било многопипкава работа. В домашни условия въобще да се захващам ли да опитвам, не съм някой калпав, или е обречено начинание.

[si-fi*LISKO]

Не си съсипвай новата рамка, че и чашките. Иди в сервиз! Там ще ги "набият" с необходимия инструмент на смешна (сравнено с тази на рамката) цена.

[_SoRa_]

Не твърдя, че е от това, но точно тези колела на Мавик са малко ... недоизмислени, така да се каже. Много е важно да ти стегнат диска с нарочен инструмент. Това ако не ги ползваш на шлици.

Така ставаше и с предните ми колела, на които само главините и QR-a бяха Shimano. Явно в мен е проблема.

[windv]

Не си съсипвай новата рамка, че и чашките. Иди в сервиз! Там ще ги "набият" с необходимия инструмент на смешна (сравнено с тази на рамката) цена.

а как се нарича инструментът, с който се набиват чашките? Да видя дали мгоа да си направя един такъв в работилницата в нас:) с помощта на менгеме....
Да знаете място, където това се прави в Неделя?

[uBaH]

Ваня и при мен е така, както с твоя Fox, така и със стария Suntour. Винаги се получава малка разлика и ако (както в моя случай) разстоянието накладка-ротор е много малко, се налага донастойка след демонтаж и монтаж на колелото.
Както писах по-горе - с BB7 беше лесно. С новите Quad-ове ... все още не ми се е налагало да свалям предното колело, но няма логика да не се получи същия ефект. Само донастройката ще е по-тегава.

[obelix]

Как да поставям правилно колелетата, така че ротора да не опира в накладките? Скоро пукнах гума и след като я залепих и монтирах колелото, ротора търка в накладките. При свободно завъртане на същото след 1- 2 оборота само спира Не стягам добре или пренатягам QR-a

Случвало ми се е подобно нещо, отдавал съм го на QR затегнат със съществено различна сила при регулирането и при последното слагане на колелото. Може да регулираш калипера веднъж и някак си да за запомниш колко стягаш.

[PtD]

Как да поставям правилно колелетата, така че ротора да не опира в накладките? Скоро пукнах гума и след като я залепих и монтирах колелото, ротора търка в накладките. При свободно завъртане на същото след 1- 2 оборота само спира Не стягам добре или пренатягам QR-a

Доста е трудно да се сложи колелото в същото положение, в каквото е било. Моята стратегия е, ако се върти що-годе свободно, макар и да попрестъргва - не се занимавам повече. Ако е както при теб - от 1-2 оборота да спира - нагласям си спирачния апарат.

[emoonthemove]

Има ли нафтата обезмаслителен ефект?

[emoonthemove]

Да, научих каквото ми беше нужно за нафтата.

Просто не знам да се смея или да плача... При поредното изключително щателно смазване и почистване на велосипеда имах съмнения, че евентуално от дистанция и невъзможен ъгъл съм пръснал лубрикант върху спирачния апарат. Свалих накладките и демонтирах колелото с диска. Почистих накладките със спирт и ги подсуших, бяга идеални. Същото направих и с диска. От съображения за криворазбран перфекционизъм притичах малко преди полунощ до близката бензиностанция за две бурканчета с нафта, за която смятах, че е перфектният обезмаслител (не е така, точно обратното).

"Почистих" щателно диска с кърпа, напоена с нафта, а новите ми накладки за 40 лева, в момента, в който пиша това, киснат в бурканче с нафта.

Когато ми дойде музата, накладките заминават към кошчето за боклук. За диска нямам настроение да мисля.

Още един от тежките житейски уроци...

[hitar_potter]

- сори, пич, не можах да се сдържа

[PtD]

Да, научих каквото ми беше нужно за нафтата.

Когато ми дойде музата, накладките заминават към кошчето за боклук. За диска нямам настроение да мисля.

Нищо не пречи да се пробваш да ги накиснеш отново в спирт или коресилин... Пък може и да мине номерът.