Тема за кратки въпроси

[Value]

Кой алуминий е най-подходящ за шосейно кормило?
2014
6061
7000
7075

7000 серията се води по-твърд.

Имах TREK Domane AL3 - той беше фабрично с Bontrager Comp 420 mm (6061-T6). В последствие закупих Bontrager VR-C Elite 440mm (7050-T76) в комплект лапа от същата серия :
https://www.trekbikes.com/us/en_US/equi ... r/p/13294/

Усеща се лека разлика спрямо Bontrager Comp като станеш от седалката и започнеш да спринтираш - при мен се случва 1-2 пъти на маршрут за по 20-30 секунди предимно да си почине четирибуквието ... В момента комплекта кормило и лапа отлежава в базара .

Чудя се между алуминиево скъпо кормило и карбоново от алиекспрес.

[Франко]

Карам втора година с ДЕДА ЗЕРО 100 - 7075 - Т6 кормило (42см) - леко и здраво. Предното не го помня какво беше, но разликата е огромна. Мислил съм по въпроса с китайски карбон, но едно счупено колче на седалката ме отказа завинаги от тая дилема (добре, че се счупи само на няколко километра от къщи) ... но пък колчето изкара 2 год. под 90кг. живо тегло. Разсъжденията ми стигнаха до "мога да се прибера доста километри на педал, но ако кормилото се счупи, ще се пребия като куче "

[Bi11y]

Напоследък има и интересни алуминиеви кормила :
https://www.bike-discount.de/en/pro-vib ... -handlebar
https://www.bike-discount.de/en/pro-vib ... -handlebar

Мераклия съм за второто , но ми се виждат доста парите за алуминий ,но пък ако е карбон ще е 2х или 3х ...

[Alexi]

Карам втора година с ДЕДА ЗЕРО 100 - 7075 - Т6 кормило (42см) - леко и здраво. Предното не го помня какво беше, но разликата е огромна. Мислил съм по въпроса с китайски карбон, но едно счупено колче на седалката ме отказа завинаги от тая дилема (добре, че се счупи само на няколко километра от къщи) ... но пък колчето изкара 2 год. под 90кг. живо тегло. Разсъжденията ми стигнаха до "мога да се прибера доста километри на педал, но ако кормилото се счупи, ще се пребия като куче "

карбоново кормило от али по скоро не .. но защо не марково втора употреба ? 4та година карам кормило на Deda което купих втора употреба ,даже имам ПТП с него - ръкохватката и се скъса скобата чак ,но кормилото не се счупи

[Value]

Потърсих, но не намирам такова с къс рийч и дроп (70/120, 38 см.). Например PRO PLT Ergo Carbon, макар да не съм сигурен дали плоската горна част ще ми е удобна. Нямал съм такова кормило.
За алуминиево се спрях на Zipp Service Course SL-70 Ergo

[Франко]

Карам втора година с ДЕДА ЗЕРО 100 - 7075 - Т6 кормило (42см) - леко и здраво. Предното не го помня какво беше, но разликата е огромна. Мислил съм по въпроса с китайски карбон, но едно счупено колче на седалката ме отказа завинаги от тая дилема (добре, че се счупи само на няколко километра от къщи) ... но пък колчето изкара 2 год. под 90кг. живо тегло. Разсъжденията ми стигнаха до "мога да се прибера доста километри на педал, но ако кормилото се счупи, ще се пребия като куче "

карбоново кормило от али по скоро не .. но защо не марково втора употреба ? 4та година карам кормило на Deda което купих втора употреба ,даже имам ПТП с него - ръкохватката и се скъса скобата чак ,но кормилото не се счупи

И това съм го мислил, но нещо от което пряко ми зависи здравето, предпочитам да го купувам ново ... или поне да е от човек, който го знам кога го е купувал и колко и как го е карал ... замислил съм покупка на ново карбоново, но имам планирани едни ремонти в къщи и може да не е 25та година

[ЕДИН ЗАВЕТ]

Само да вметна - за обща култура. Преди няколко години почти всички елитни професионални шосейни колоездачи се отказаха от карбоновите кормила /нездравословни - меко казано /, сега гледам всички са с карбонови кормила, аеродинамичен дизайн. Явно , качеството /и цената / вече са гарантирани от производителя /... а и повечето се опитват да карат с кормила 38 , 36 см... Развитие....

[Alexi]

ами те раменцата им на тия про шосейкаджиите са колкото на жена ми .. аз и на нея съм взел 38 кормило

[Value]

Мен ме интересува не само здравината, но и удобството и това дали наистина карбона (в случая кормилото) ще обира много по-добре вибрациите при карането по асфалт (в повечето места в отвратително състояние). Вилката е карбонова, но често се случва да усещам силно и неприятно вибрациите преминавайки по кофти пътна настилка.
Един пич беше направил измервания на вибрациите при каране с алуминиево и карбоново кормило, но той караше по черни, горски пътища (гравел) и там влияние оказва ширината на гумите и налягането, дали са с боза. Разликата беше нищожна в полза на карбона.

[evilzet]

Аз реших въпроса с вибрациите като минах от 28 на 42мм. Иначе да караш 25мм с права вилка и капла, наплетена на слънце и да чакаш на карбона, ми се струва плацебо.

[Bi11y]

Налягането най-много помага за вибрации - този калкулатор е добра база за настройка :
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Карбона и алумина относно вибрациите се държи както е решил производителя - има значение материала ,НО това че е карбон не го прави автоматично по-добър.

[Value]

Спрях се на Zipp 70 sl ergo, но в ръководството не намирам дали бронята на жилата минава вътрешно или отвън.
https://www.sram.com/globalassets/docum ... al-eeu.pdf

Интересно е това с калкулатора. Според него карам с двойно повече налягане в гумите.

[Франко]

Доколкото се вижда (след 23стр.), жилата минават във външни канали.

[Bi11y]

Спрях се на Zipp 70 sl ergo, но в ръководството не намирам дали бронята на жилата минава вътрешно или отвън.
https://www.sram.com/globalassets/docum ... al-eeu.pdf

Интересно е това с калкулатора. Според него карам с двойно повече налягане в гумите.

Защо си се спрял на 70 мм риич ?

Колкото до налягането - масово се кара с много по-високо от необходимото налягане.

[Value]

Не хващам добре спирачните лостчета. Ръцете ми умаляват при спускане по лош асфалт (дупки, надигнат афсалт от корени на дървета и всякакви такива). Отделно ръцете ми са по-изпънати от колкото трябва. Лапата е 80 мм.

[Bi11y]

Не хващам добре спирачните лостчета. Ръцете ми умаляват при спускане по лош асфалт (дупки, надигнат афсалт от корени на дървета и всякакви такива). Отделно ръцете ми са по-изпънати от колкото трябва. Лапата е 80 мм.

Колко си висок и колко е Top Tube horizontal ? Какъв е велосипеда/рамката ако не е тайна ?

[Value]

Не хващам добре спирачните лостчета. Ръцете ми умаляват при спускане по лош асфалт (дупки, надигнат афсалт от корени на дървета и всякакви такива). Отделно ръцете ми са по-изпънати от колкото трябва. Лапата е 80 мм.

Колко си висок и колко е Top Tube horizontal ? Какъв е велосипеда/рамката ако не е тайна ?

165 cm.
530 mm
canyon grizl, xs

[Bi11y]

Не хващам добре спирачните лостчета. Ръцете ми умаляват при спускане по лош асфалт (дупки, надигнат афсалт от корени на дървета и всякакви такива). Отделно ръцете ми са по-изпънати от колкото трябва. Лапата е 80 мм.

Колко си висок и колко е Top Tube horizontal ? Какъв е велосипеда/рамката ако не е тайна ?

165 cm.
530 mm
canyon grizl, xs

Пробвай първо с по-къса лапа от 80мм - примерно 60 или 50 мм - да не се окаже ,че не решава проблема в случая... Пробвай да преместиш седалката напред или колче без офсет - това ще те придвижи напреди ще приближи кормилото допълнително .

[Value]

Не хващам добре спирачните лостчета. Ръцете ми умаляват при спускане по лош асфалт (дупки, надигнат афсалт от корени на дървета и всякакви такива). Отделно ръцете ми са по-изпънати от колкото трябва. Лапата е 80 мм.

Колко си висок и колко е Top Tube horizontal ? Какъв е велосипеда/рамката ако не е тайна ?

165 cm.
530 mm
canyon grizl, xs

Пробвай първо с по-къса лапа от 80мм - примерно 60 или 50 мм - да не се окаже ,че не решава проблема в случая... Пробвай да преместиш седалката напред или колче без офсет - това ще те придвижи напреди ще приближи кормилото допълнително .

Да, но по-късата лапа ще повлияе на стабилността. Имам 70 мм. и мисля нея да пробвам утре. Колчето е без изнасяне, а седалката мисля, че е на удобна позиция тъй като нищо не ме боли (ни кръст, ни г*з).

[Bi11y]

Да, но по-късата лапа ще повлияе на стабилността. Имам 70 мм. и мисля нея да пробвам утре. Колчето е без изнасяне, а седалката мисля, че е на удобна позиция тъй като нищо не ме боли (ни кръст, ни г*з).

Може би много голямо натоварване се пада на ръцете ти съдейки ,че нямаш натоварване на задните части .Имаш ли възможност да вдигнеш нивото на кормилото и да тестваш с текущата позиция на седалката ?

[Value]

Да, но по-късата лапа ще повлияе на стабилността. Имам 70 мм. и мисля нея да пробвам утре. Колчето е без изнасяне, а седалката мисля, че е на удобна позиция тъй като нищо не ме боли (ни кръст, ни г*з).

Може би много голямо натоварване се пада на ръцете ти съдейки ,че нямаш натоварване на задните части .Имаш ли възможност да вдигнеш нивото на кормилото и да тестваш с текущата позиция на седалката ?

Сложих 70 мм лапа, прибрах леко по-навътре командите, седалката я бутнах напред и като цяло беше по-добре, но забелязах, че китките и лактите започват да ме болят при спускане. Когато имам изкачване тази болка и дискомфорт ги няма.
Как точно да измеря колко е рийча на кормилото за да знам дали новото със 70 мм ще е по-различно от сегашното? Ширината е 40 см.
По самото кормило не се виждат данни.

[Bi11y]

Сложих 70 мм лапа, прибрах леко по-навътре командите, седалката я бутнах напред и като цяло беше по-добре, но забелязах, че китките и лактите започват да ме болят при спускане. Когато имам изкачване тази болка и дискомфорт ги няма.
Как точно да измеря колко е рийча на кормилото за да знам дали новото със 70 мм ще е по-различно от сегашното? Ширината е 40 см.
По самото кормило не се виждат данни.

Снимай колелото странично - да видя разликата между нивото на седалката и кормило/команди как са настроени ...

[Value]

https://ibb.co/dJynkQB
Седалката е малко над нивото на кормилото.

[Bi11y]

https://ibb.co/dJynkQB
Седалката е малко над нивото на кормилото.

Ако имаш спейсъри под лапата ги махни (премести ги отгоре) и обърни лапата с градусите надолу . Тествай и кажи за резултат .

[Value]

Благодаря! Имам доста спейсъри под лапата (20-21 мм обща дължина). Ще направя каквото препоръча.

[Bi11y]

Благодаря! Имам доста спейсъри под лапата (20-21 мм обща дължина). Ще направя каквото препоръча.

https://www.youtube.com/watch?v=EcNNhI68m5U&t=379s

[_SoRa_]

В даването на данни за ширината на дроп бара, производителите, коя по-точно ширина посочват- 1 или 2?
Zipp конкретно дават данните за ширината от център до център (2).
При избора на дроп бар коя ширина е определяща (1 или 2)?

Моето кормило е с 40 см ширина 1 и 44 см ширина 2. До колкото правилно измервам раменете ми са 37 см.

[Bi11y]

В даването на данни за ширината на дроп бара, производителите, коя по-точно ширина посочват- 1 или 2?
Zipp конкретно дават данните за ширината от център до център (2).
При избора на дроп бар коя ширина е определяща (1 или 2)?

Моето кормило е с 40 см ширина 1 и 44 см ширина 2. До колкото правилно измервам раменете ми са 37 см.

Обикновено е размер 1 - при шосейните кормила 1=2 . Принципно трябва да прегледаш спецификациите, защото някои производители дават външния габаритен размер на 1 за размер - стандартно е от център до център на 1 .

[Франко]

При класическите шосейни кормила, 1 и 2 са еднакви (или почти). Показаното на картинката е "гравел" кормило, като доста от шосейните профита карат с такива. Тенденцията е да се кара с все по-тесни кормила, като казват, че се подобрява аеродинамиката. Дори и при "класическите" кормила различните производители дават ширината по различен начин - някои са "център-център", други са от "външен ръб" до "външен ръб".
Лично за мен, по-тясно, класическо кормило е по-добрия вариант. Брат ми се кълне в гравел кормилото ... явно е въпрос на лично усещане и си иска проби, а не сметки.

[gssatcc]

Бърз въпрос. В момента съм с групсет 2x11 Deore 5100. Отпред съм с плочи 26/36. На каква да мина, за да стане само една? Sunrace 30T е единият вариант, но има ли друг?