Форум - MTB-BG.com

gesh0898 написа:Magura Louise FR 2007 съвместима ли е с диск Avid HS1?

Извинявам се за нахалството. Просто някой, който знае да напише две буквички

gesh0898 написа:две буквички

Да.

Я дайте ЛС моля ви се откъде мога да си купя УХО за Климбер 2011 МолЯ ВИ СЕ !!Проверих из бг сайтовете само за рамове има...

biker9812 написа:

Ozzie написа:

biker9812 написа:още един въпрос с какво да обезмасля накладки

с нови от магазина

май не четеш внимателно!!!!

С нови от магазина ти се каза да ги обезмаслиш. Резултатът е стопроцентов.
Ако толкова ти се занимава с обречени каузи можеш да пробваш следното: да ги чистиш с парцал и Meglio, после с парцал и TEST (онази зелената паста), после с Meglio и телена четка, после с телена четка и бензин, после с телена четка и с 95° спирт от аптека като преди това ги накисваш за около цял ден да поеме феродото спирта, после с телена четка посипана с пясък, после със шкурки - от 2000 до към 800, после да ги нагряваш и накрая като ти писне от всичко да извадиш една пила за метал и да изстържеш напоеното с мазно феродо. И да започнат горе-долу да спират.
И тогава вече можеш да ги обезмаслиш с нови от магазина. Така по-добре ли е?

http://eshop-gorgona.com/uho-za-apolont ... -2555.html Това ще пасне ли на ц-1 2011 ?

Hell_Man написа:

biker9812 написа:

Ozzie написа:

biker9812 написа:още един въпрос с какво да обезмасля накладки

с нови от магазина

май не четеш внимателно!!!!

С нови от магазина ти се каза да ги обезмаслиш. Резултатът е стопроцентов.
Ако толкова ти се занимава с обречени каузи можеш да пробваш следното: да ги чистиш с парцал и Meglio, после с парцал и TEST (онази зелената паста), после с Meglio и телена четка, после с телена четка и бензин, после с телена четка и с 95° спирт от аптека като преди това ги накисваш за около цял ден да поеме феродото спирта, после с телена четка посипана с пясък, после със шкурки - от 2000 до към 800, после да ги нагряваш и накрая като ти писне от всичко да извадиш една пила за метал и да изстържеш напоеното с мазно феродо. И да започнат горе-долу да спират.
И тогава вече можеш да ги обезмаслиш с нови от магазина. Така по-добре ли е?

писал съм че си имам нови ако не си прочел и въпроса ми беше дали мога да ги обезмасля само едно "НЕЕЕЕЕ" щеше да бъде достатъчно !!!!!!

Абе колеги вие тотално го отчаяхте момчето! Приятел ,какви са накладките (органични или полуметални) ?

biker то глупоста ходи по хората не по гората,ама вари им обясни

накладките може да се обезмаслят като им се изпили леко горния слой и ги сложиш в чаша с обезмаслител и престоят малко

breat написа:biker то глупоста ходи по хората не по гората,ама вари им обясни

Живото доказателство...

Hell_Man написа:

breat написа:biker то глупоста ходи по хората не по гората,ама вари им обясни

Живото доказателство...

вместо да коментирате можеше просто едно не да кажете а не само да ме упреквате ето заради какви хора в българските форуми само се псувате и обиждате а не си помагате някой като ви пита нещо вий го упреквате защо задава тъпи въпроси
има хора които не знаят и искат да се научат !!!!!!

biker9812 написа:още един въпрос с какво да обезмасля накладки с спирт за горене дали ще стане аз си имам други накладки но да се пробвам да ги спася поне да спират макар да не е с същата спирачна сила

Не.

Доволен ли си? И между другото, ето ти малко препинателни знаци, виждам, че си нямаш: ,,,,,,,,,,,,,................??????????. Можеш да си ги ползваш спокойно, даже можеш и да си ги копираш по няколко пъти, че да не се налага после пак да ти давам препинателни знаци.

Колеги интересува ме за XC стил каране къса или дълга лапа е по-удачно и защо?

emo_gp написа:Колеги интересува ме за XC стил каране къса или дълга лапа е по-удачно и защо?

По-често се използват дълги лапи. По-удачно е, защото стойката ти върху велосипеда е по-напред и като цяло е по-удобно при въртене.

VOLATGE написа:Да.

Благодаря. Днес я сложих, няма проблеми

emo_gp написа:Колеги интересува ме за XC стил каране къса или дълга лапа е по-удачно и защо?

Удачна е лапа, с която ти е комфортна позицията. Дали ще е къса или дълга зависи от геометрията на рамката и геометрията на тялото ти. Аз например карам дълга рамка с къса лапа и ми е добре.

Не е само до позиция обаче - дължината на лапата се отразява на завиването. Кормилото се движи по различен начин при дълга лапа. То дето казва PTD е въпрос и на геометрия на велосипед де.

Привет,
Понеже преди няколко дни пробвахме да асемблираме венци HG 6ци върху Лидер Доберман (оригинална верига на 9г), но на 4 и 5 предавка на пресекулки прескачат зъбите, явно стъпката е различна?!
Сложихме си старите венци.

За новото ми колело имам венци 8ца HG и верига IG - притеснява ме пак да стане фал.
В тази част ми остава само средно и курбели - става ли и с Труатив?
Препоръчаха ми да избягвам на квадрат и несменяеми венци, но отиваме на 80+лв, а и износени венци да слагам на нови 8ци/верига, не върви Някакви идеи за бюджетен вариант?

taurus13 написа:Не е само до позиция обаче - дължината на лапата се отразява на завиването. Кормилото се движи по различен начин при дълга лапа. То дето казва PTD е въпрос и на геометрия на велосипед де.

Става дума за рамка RAM HT TWO,обаче си смених вилката и сега съм с 150 мм ход и малко е тегаво нагоре!
П.С. не ме критикувайте за вилката понеже човека от който я купих не знаеше с колко ход е вилката,а цената беше повече от добра!

Нищо и няма на HT2-ката от тия 150 мм вилица. А ако ти е тегаво нагоре, да те светна как се прави редукция на хода с едно 6 мм въженце.

Hell_Man написа:

biker9812 написа:

Ozzie написа:

biker9812 написа:още един въпрос с какво да обезмасля накладки

с нови от магазина

май не четеш внимателно!!!!

С нови от магазина ти се каза да ги обезмаслиш. Резултатът е стопроцентов.
Ако толкова ти се занимава с обречени каузи можеш да пробваш следното: да ги чистиш с парцал и Meglio, после с парцал и TEST (онази зелената паста), после с Meglio и телена четка, после с телена четка и бензин, после с телена четка и с 95° спирт от аптека като преди това ги накисваш за около цял ден да поеме феродото спирта, после с телена четка посипана с пясък, после със шкурки - от 2000 до към 800, после да ги нагряваш и накрая като ти писне от всичко да извадиш една пила за метал и да изстържеш напоеното с мазно феродо. И да започнат горе-долу да спират.
И тогава вече можеш да ги обезмаслиш с нови от магазина. Така по-добре ли е?

с ОБЕЗМАСЛИТЕЛ И ШКУРКА СТАВА ЗА 5МИН. КАКВИ СА ТИЯ РЕЦЕПТИ ЗА МАНДЖИ ДЕТО ПИШЕШ? ИЛИ ПРОСТО ХРАНИШ ЧОВЕКА!

Nocturne написа:

Hell_Man написа:

biker9812 написа:

Ozzie написа:

biker9812 написа:още един въпрос с какво да обезмасля накладки

с нови от магазина

май не четеш внимателно!!!!

С нови от магазина ти се каза да ги обезмаслиш. Резултатът е стопроцентов.
Ако толкова ти се занимава с обречени каузи можеш да пробваш следното: да ги чистиш с парцал и Meglio, после с парцал и TEST (онази зелената паста), после с Meglio и телена четка, после с телена четка и бензин, после с телена четка и с 95° спирт от аптека като преди това ги накисваш за около цял ден да поеме феродото спирта, после с телена четка посипана с пясък, после със шкурки - от 2000 до към 800, после да ги нагряваш и накрая като ти писне от всичко да извадиш една пила за метал и да изстържеш напоеното с мазно феродо. И да започнат горе-долу да спират.
И тогава вече можеш да ги обезмаслиш с нови от магазина. Така по-добре ли е?

с ОБЕЗМАСЛИТЕЛ И ШКУРКА СТАВА ЗА 5МИН. КАКВИ СА ТИЯ РЕЦЕПТИ ЗА МАНДЖИ ДЕТО ПИШЕШ? ИЛИ ПРОСТО ХРАНИШ ЧОВЕКА!

А вземи отпусни Caps-a малко или поне редактирай изречението, защото се вижда, че си имал намерение само първата буква да е главна?
Ако не забеляза съм изредил всички методики, освен преваряване, които са коментирани по темата. Пробвах ги и казвам какво работи. Ако случайно се е фъцнала половин капка WD по накладката - може и да става за 5 мин, но ако материалът се е напоил качествено - можеш само да се надяваш на пет минутно потъркване, освен ако нямаш предвид шкурка 200 за дърво?

C1 отзад с колко мм ос е ????

legacyGX написа:C1 отзад с колко мм ос е ????

135x10

Някой знае ли ширината на корпуса и дължината на оста за спринт жокер? Насочил съм се към това средно-http://screambikes.eu/bg/kurbeli-os-kaseti/3809-os-kaseta-vp-components-bc73.html

Как да завивам когато сам на пясък.

bunny-hop написа:Как да завивам когато сам на пясък.

Леко, с финес и съобразно скоростта!

fiderota написа:

bunny-hop написа:Как да завивам когато сам на пясък.

Леко, с финес и съобразно скоростта!

Имали определена техника. А когато съм със голяма скорост и има остър завой.

bunny-hop написа:

fiderota написа:

bunny-hop написа:Как да завивам когато сам на пясък.

Леко, с финес и съобразно скоростта!

Имали определена техника. А когато съм със голяма скорост и има остър завой.

Според мен всяка ситуация си изисква индивидуален подход. Ако ти не можеш да си преценяваш по време на каране, не очаквай ние тук да пишем книги за това как да караш. Като цяло с карането ставаш по-опитен и ще знаеш как да постъпваш.

Иначе може малко преди завоя да стиснеш задната спирачка, така че да блокира задното колело, да го поднесеш към външната част на завоя, и да убиеш по-бързо скоростта, или пък ако си по опитен можеш по този начин да минеш целия завой. Но внимавай - пясъка си е доста коварна настилка, със своите особености.

Mоже да пробваш да държиш колелото колкото се може по-изправено (което ще рече, че ти трябва да увиснеш отстрани). Помага на по-хлъзгави терени.

Като дойде зимата, научи се да караш върху заледени участъци и да завиваш с висока скорост в сняг. Това би трябвало да ти помогне за пясъка. Обикновено през зимата си дебело облечен, прекалено хлъзгаво е, че да се засилиш с много голяма скорост и снегът е сравнително мек, така че това са много добри условия за учене.