Електрически велосипеди

[emo_gp]

И това мисля като вариант, но про тях пробега няма ли да е драстично по-малък ? Има такива които предлагат допълнителна батерия, но от друга страня тя пък добавя тегло .

[Alexi]

40 ще изкара и малката батерия .. там всичко е по леко все пак ,а и изглеждат като нормален байк тия с големите батерии са много тумбести и грозни ; има и още моменти - все пак се налага от време на време да носиш байка дори за малко ( паднало дърво ,некараем участък и т.н. ) .. там ако е 25-27 кила идва малко в повече ,същия проблем имаш и ако ползваш багажник за велосипеди на покрива

[emo_gp]

Да този момент с повдигането не го бях помислил, поддръжката на двигателя има ли нещо специфично ?

[Alexi]

ами има .. потърси клипчета от нета .. иска се профилактика чат пат лагери се сменят по редуктора зависи дали се кара в кал и прахоляк .. поддръжката няма да е като на нормален байк със сигурност .. около мене който си закупи почти нямаше човек без проблеми с нещо но вече има доста части втора ръка

[emo_gp]

А да попитам кои двигатели са за предпочитане (наличност на части, надеждност, шум при работа) ?

[Gvt333]

Здравей. Няколко години по темата с ел велосипедите бях - тези не са добре, то се губи смисъла от колезденето. Миналата година, докато бях на почивка в хотела предлагаха EMTB под наем. Жената заспа на обяд и реших да наема и да пробвам. Велинград заобиколен от хълмове. Още в първите 1-2 километра разбрах, че съм бил с тотално грешно мислене. Както всички, не опитали подобен велосипед, мислех, че едва ли не се возиш без да въртиш. След 30на минутки бях на върха на набелязания хълм, доста изморен и целият в пот. Нещо което с нормалното ми колело, щеше да отнеме около може би над час. Да не говоря, че вероятно на няколко пъти в доста стръмна пътечка, щях да съм слизал да бутам. Последваха няколко месеца на борба със себе си, да купя или не EMTB. И така до преди 3 седмици, когато изникна обява в известен сайт, точно това което си бях намислил. Задължително алуминиева рамка, Бош двигател, батерия минимум 625В , въпросното беше с 750В, минимум средна като клас окомплектовка, сносна вилка, Kiox контролер, XL рамка, твърдак и да е малко ползван. Велосипеда беше на 35км. Избрах да не е нов, заради ценовото предимство. Купих го и зачаках уикенда за проба. Живея в Перник и основното каране ми е планина Голо Бърдо и планина Люлин. Реших да го тествам в Люлин. Там доста съм карал с нормалната 29ка и щях да усетя действително разликите. Подкарах го с едно притеснение, че може да се разочаровам. В единя ден купих EMTB на другя ден продадох нормалната ми 29ка. Нея сам си я бях събирал като части с много желание и ми беше паснала топ. За цялото каране, няма да разказвам, но се прибрах ухилен до уши. Баси' кефа е! Елиминираш слизането от колето заради преумора в същото време от теб зависи дали ще ти е яко тегаво или лекичко на краката. Бих го обяснил така - С едно и също усилие и умора на EMTBто минаваш двойно повече километри, като те не са цел. Кефа от колезденето из природата е целта. Тук е момента и да спомена, нещо което много наклони везните в полза на EMTB e дали имаш време за каране. До 2014г карах между 1500 - 3000км на сезон, отделно много плуване и разходки. След това станах семеен, бебе, по застоял живот, натрупване на 15кг отгоре, времето за хобито рязко намаля, после второ дете и т.н. Вече съм на 40г, не съм в добра физическа форма, нямам времето да я държа на ниво. EMTB върна кефа от разспускането сред природата без да се мъча (като човек без добра физическа подготовка) Елиминира бутането по байрите. В същото време се изморявам доста добре и леко полеко ще сваля някое друго килце.
За времето през което се чудех, дали да купя или не. Събрах от всевъзможни източници информация.
Двигател и система: Задължително Бош. Не защото другите отстъпват. Заради подръжка и евентуално намиране на части при нужда. Избягвай Shimano двигател. Компромис Yamaha. Всичко друго е лош избор.
Цялото ми мнение е строго индивидуално спрямо моя живот. В излишни спорове няма да влизам. Написах го с идеята за конкретно мнение в света на EMTB от първо лице.

Байка ми е Cube Reaction Hybrid EXC 2024.

[Rakeem]

Който се качи на същински е-мтб, после трудно би се върнал на 'натурален'.
Тъй като баща ми се взе и аз му се кефя от време на време, мога да кажа, че това нещо преобърна представите ми за колоездене, вече изкачванията са удоволствие, а спусканията повод да се изкачиш отново, а преди беше обратното, мъка да се качиш, за едното спускане.
Това чудо може да изглежда тромаво и неманеврено, но изкачва такива кози/туристически пътеки, които е немислимо да изкачиш с мтб, единственият проблем е, че много го влече гравитацията и надолу се развиват невъобразими скорости, което много товари спирачките.

[didonch]

Истината е че единия и другия вис си имат своите предимства и недостатъци. Относно поддръжката опреш ли до проблем с батерия/мотор и двете екостистеми(шимано, бош) се сменят целите компоненти(освен лагерчета други части няма), и ако байка е извън гаранция цената не е много приятна.

[emo_gp]

На мен идеята ми е да запазя стария байк, батерии гледам се продават, сигурно и двигатели ще има. Все пак при правилна поддръжка едва ли ще са консуматив .

[Gvt333]

Точно така, при правилна подръжка и малко информиране точно как, няма да имаш проблеми. Имам познат разнасящ за Глово. Байка му е на 22 000км. Един пич в тубата Georgi Dimovski (Намери го) кара мекица EMTB из планините и изобщо не го жали, на над 10 000км е байка му.

[Rakeem]

В какво точно се изразява подръжката на е-байк в повече спрямо стандартен?
На батерията няма какво да й правиш, освен да я разреждаш и зареждаш оптимално.
На мотора също не виждам какво може да му се прави, освен да се пръскат със силиконов спрей семерингите на средното, за друго трябва да се отваря.

[didonch]

Да не пръскаш мотора с водоструйка, вода под налягане, избягване на прекосяване на реки(да не вземеш да го удавиш), желателно е и да избягваш и карането когато вали дъждец (по същата причина и съхранение на открито, навес, особено ако живееш на местенце с висока влажност на въздуха)... и на края разчиташ на късмета си, защото има много случаи в които хората са се грижили за електричките си като писани яйчица, а те по никое време вземат че умрат. Двигатели втора употреба почти няма, а ако се появят пак трябва да имаш адския късмет да бъде от същата серия(ревизия) като твоя по простата причина че няма да можеш да го монтираш на рамката. С всяка следваща ревизия и двете компании сменят я размер, я разположение на ушите за монтаж на рамката.

[mart1nn]

1.5г и не знам колко метра изкачване със Specialized Levo Gen 3. Никакви проблеми не съм имал. Живея в Дания и нямаме почти никаква денивелация, но всички изкачвания са технични. Колелото ми дава възможност да карам определено спускане Х пъти подред без особени трудности и за кратко време (което ми липсва като цяло). Отделно мога да карам в групи с е-МТБ или хора в добра физическа подготовка без аз самия да трябва да съм фит

Защо реших FF, а не SL колело - SL e много специфично и има осезаема разлика между различните производители мотори. При FF "силите са изравнение" и значение има само усещането и интерфейса. SL колелото щеше да ми даде повече сили, но в никакъв случай възможност да карам с FF група без да ме чакат. Тъй като FF все още е по-популярното и по-често срещаното реших да взема такова, а ако не ми хареса - да го продам. Продадох си "аналоговото" колело Първите месеци го карах основно на Eco и разни ръчни режими с примерно 10% помощ или 20% помощ. В последно време го карам на Trail (е-МТБ на Бош) и съм доволен. Кефи ме че ако атакувам някое изкачване и видя че ще е трудно на скоростта, на която съм, просто пускам Турбо с едно натискане на бутона и в 99% от случаите успявам.

Поддръжка - забелязвам, че задната гума отнася доста пердах и често грайфера се заобля и накъсва. Веригата няма нужда да казвам, че се износва по-бързо. в Моя случай въртя 3 вериги и все още не съм сменял касета или скъсана верига (близо 2к км). Спирачките може би също се износват една идея повече, но това е субективно.

Тегло - колелото май е около 23кг. Усещат се, но се свиква (бързо) и не мисля че по някакъв начин ме ограничава. Стабилността и сцеплението за мен са в пъти по-добри. При скачане колелото се усеща доста стабилно и не се влияе толкова от вятъра.

С други думи - за същото време карам много повече надолу, изкачвания с по 20км/ч стават интересни, като се прибера от каране нямам нужда от ден почивка. Не казвам че никога няма да имам "аналогово" колело отново (а и реално имам ... просто не е за гора/планина), но е много голям кеф карането на истински е-МТБ.

[emo_gp]

Много благодаря за отговора! Извинявам се за невежеството си, но какъв тип са FF и SL?

[Alexi]

гугъл лесно лекува подобни незнания