Цените на българските велосипеди през годините

[unsigner]

През 2007 си купих Драг Онтарио. Във Байкцентър ми смениха главината с такава на шлици, вилката с XCM, скоростите бяха или Ацера, или Алтус. Беше с някакви V-brakes, не знам точно какви. Днес си намерих гаранционната карта, с касова бележка - струвало ми е точно 486 лв.

Откраднаха ми го две-три години по-късно.

Края на миналата година се поразтърсих, реших пак да си купувам. Бях доста неприятно изненадан, че цените са скочили, и то доста.
Онтарио вече няма, но такава окомплектовка е някъде между ZX3 TE (599 лв.) и ZX4 Pro (689 лв.).

Като сметнеш, от 486 до 689 лв за 6 години излиза нещо като 5-6% инфлация на годишна база, с натрупване... което не звучи преувеличено, с или без борд инфлация си има, и то някъде от такъв порядък.
Или има някакво друго обяснение?

[PtD]

Или има някакво друго обяснение?

Цените на велосипедите и частите за тях поскъпнаха в глобален мащаб. Няма как тук да останат цени от 2007-ма.

[taurus13]

А тези 599 лева са много по-малко на практика като покупателна способност от ония 486 лв от 2007г. Така че май са поевтиняли.

[russian]

абе всичко е вярно и за обезценяването и за инфлацията но.... има един много съществен фактор ДРАГ-о е АЛЧЕН и до преди кризата надуваше яко цените на фона на останалите производители. Сега когато хората вече нямат пари и цените няма как да се покачват ДРАГ отново са най-скъпо при положение, че повечето модели са с доста орязани комплектовки в сравнение с годините, когато все още Дграго слагаха добри за БГ пазар компоненти. Ако се загледаме по общо в цените бих казал, че цените са паднали сериозно защото 2007г. за 600лв. никаде нямаше МТБ с хидравлична спирачка а сега има, което е супер за нас потребителите

[APD]

Цените са такива, за да се продават велосипеди тип Практикер/Метро/Карфур. После хората дават една кофа пари, за да ги поддържат.