как да карам ?!

[blago_cool]

Колеги , темата може би е разисквана, но не я открих с търсачките. Интересува ме нещо като правила по които се кара така да се каже...кога ползваш предната спирачка, кога задната , кога изнасяш дупарата извън седалката при спускане , кога се понакланяш и т.н. Ако ми дадете някаква препратка ще съм ОК .
Може би трябваше да отбележа карам XC/ АМ , падал съмq ставал съм все още съм здрав . Яздя твърдак крос G30

[fiderota]

http://www.mtb-bg.com/index.php/special/tips

[hitar_potter]

И ела на следващото Каране с Практически Съвети

[taurus13]

Интуиция и опит добит от каране - това най-вече са спирането и воденето на байка по трасето. Стойката обаче има некои други аспекти съм забелязал. Значи оптимална е позата в която си в абсолютен баланс - нито наведен напред, нито назад. Само че терена постоянно се мени, което изисква и баланса да е динамичен. Тук има два типа хора, които често се срещат - предпазливия тип, винаги седи леко назад, щото ако излезе нещо непредвидено, да има време да отреагира. Рисковия тип от своя страна се стреми винаги да е в центъра, за да води байка оптимално, но не отчита често, че терена може да му изиграе лош номер, особено когато не става дума за каране по трасе, което вече е известно, а при каране в непознат терен в естествена среда(най-вече ФР)
Има и трети тип - опитния - той е карал много и разпознава типовете терени, знае кое колко държи, че в храста може да има камък, че в тревата може да има дупка и води байка с премерен риск - когато усети, че не си струва риска заради малко адреалин, убива скоростта и заема по-предпазлива поза. Когато обаче усети, че познава терена, може да си позволи по-бързо каране. Тайната на дългото безаварийно и хубаво каране е:
- добра физическа форма, която ти позволява да адаптираш към терена без тласъци (това му викат да се стичаш като вода)
- натрупан статистически опит, който позволява подсъзнанието да знае още при вида на терена пред гумата, какво точно ще се случи - колко ще приплъзне, накъде ще удари и да може да вземе превантивно решение за противодействие
- мъдрост - това е да знаеш кога не си струва риска, да помниш разни опасни ситуации и да ги разпознаваш отново когато ги срещнеш, да знаеш такива неща, като факта, че карането в група увлича и често се кара по-рисково, да познаваш себе си и ако усещаш, че не ти е ден, просто да си кажеш - Днес ще сляза, утре ще летя. И много други неща, които един мъдър карач знае.

[blago_cool]

Практиката е най-добрия учител , но все пак хубаво е й нещо да се попрочете , да си свериш часовника така да се каже а й винаги може да научиш нещо ново и някой нов похват и приом. Грубата сила и инстинкта са в основата , но като използваш законите на физиката става по-лесно. А й нужно ли е преодоляването на всяка по тегава ситуация да става на кълбета
Мерси за препратките и за съветите

[hitar_potter]

Мисленето за физика по време на каране не помага

[The Matrix]

Мисленето за физика по време на каране не помага

+1
Всичко е практика и тренировка

[capola]

Виж това видео с идеи и съвети за по-добро каране - http://www.youtube.com/watch?v=PiQGFX_RlW4&guid=&hl=en-GB&client=mv-google&gl=US

[mite1111]

Еми на планинското колоездене е добре да намаляваш с двете ама не да ги натиснеш изведнъж и като се засилиш повече не гледай да завъртиш кормилото а се наклони малко то колелото ще си завие а за тва с дупарата се надигай когато виждаш че е много неравно (то при планинското е главно неравно де ама..) , а и както казаха повечето хора прочели това трябва практика и ще свикнеш.