Scott Spark

[Windstream]

Добре де, какво толкова се оплаквате за размерите? Като не влиза в колата или го мятате над нея, или го закачате зад нея, модели багажници от от двата типа има бол. А ако решите да си поотворите портфейлите можете да си инсталирате стабилен теглич в които се вкарва една платформа, която не само байка ви ще носи, ами и с една камара леки но обемни работи можете да я накачулите - спални чували, въздушни матраци, палатки, не знам си какво. Само паркирането е малко кофти (моята яхта примерно надхвърля 7 метра с това нещо), ама то пък това да ви е проблема

[bikerider]

Плюс това свалена седалка не е нужна изобщо - това не е колело за екстремни изпълнения надоле...

[TOYAGA]

[quote="Windstream"]

Добре де, какво толкова се оплаквате за размерите? Като не влиза в колата или го мятате над нея, или го закачате зад нея, модели багажници от от двата типа има бол. А ако решите да си поотворите портфейлите можете да си инсталирате стабилен теглич в които се вкарва една платформа, която не само байка ви ще носи, ами и с една камара леки но обемни работи можете да я накачулите - спални чували, въздушни матраци, палатки, не знам си какво. Само паркирането е малко кофти (моята яхта примерно надхвърля 7 метра с това нещо), ама то пък това да ви е проблема
[/quote]


Нещо много интелигентно в тази насока... Системата Flex Fix на новата Corsa e скрита зад задната броня и се вади и прибира като чекмедже. Прибрана въобще не се забелязва, а в разгънато състояние може да носи два велосипеда. Струва към 500 EUR.

[img]http://picvalley.net/files/2006/08/03/0472d11d88d6209411f78a569ee941b2.jpg[/img]

[img]http://picvalley.net/files/2006/08/03/89ef16140932f15073fb26b352a34e89.jpg[/img]

BTW, Epic Carbon e пълен бълвоч...

[Admin]

Страхотно са го измислили, браво!

[vlassadar]

Ще се замисля как може да се направи нещо подобно на колата, механизми се продават 100 вида, а рез. гума е в багажника, та няма да е проблем. Ако се ентусиазирам и го направя, ще покажа резултатите. Обаче гаранция че номера и стоповете няма да мръднат

Бай Ганьовщини Т'ва е баце, булгар! Вместо 500 евро - 50 лв + не-лъскав вид

[boriss13]

Те и тези не мърдат, стоповете които мърдат са отбелно закрепени на "платфолмата", поне до колкото виждам от горната снимка

[TOYAGA]

@ vlassadar

Flex Fix е патентована, гледай да не те сгази мечка... :D:D

Малко повече за Spark. Дискутираният неподвижен кол спестява над 100 грама от теглото на рамката. Шокът е разработка на Scott и подобно на "еквалайзера" при Ransom позволява доста настройки - в случая промяна на задния ход (между 70 и 110 мм) и заключване от кормилото. Както казах вчера, в гамата ще има и модели с нормални колове, а на по-късен етап не е изключена и появата на алуминиева версия. Пълна информация - на Eurobike.

[TOYAGA]

[quote="boriss13"]

Те и тези не мърдат, стоповете които мърдат са отбелно закрепени на "платфолмата", поне до колкото виждам от горната снимка
[/quote]


Стоповете, "закрепени на "платфолмата" са задължителни по ЗДП, тъй като обозначават фиксиран извънгабаритен товар и се използват при всички багажници за теглич.

[gladstone]

[quote="TOYAGA"]
Нещо много интелигентно в тази насока... Системата Flex Fix на новата Corsa e скрита зад задната броня и се вади и прибира като чекмедже. Прибрана въобще не се забелязва, а в разгънато състояние може да носи два велосипеда. Струва към 500 EUR.

[img]http://picvalley.net/files/2006/08/03/0472d11d88d6209411f78a569ee941b2.jpg[/img]
[/quote]


Готино е, обаче в случай на индивид с русоляв цвят на косата, при който има голям шанс да не сметне за необходимо използването на средния педал на автомобила си, бих предпочел да се нацепи в Корсата ми, отколкото да ми смаже байка (ако да речем е от класа на този, който ти сглобяваш...или вече си сглобил...знам ли и аз).

[TOYAGA]

Тоя байк, дето аз го сглобявам (далеч съм още от финала) ще се вози високо и далеч от обсега на руси елементи, за които ще е по-добре все пак да използват средния педал, ако не искат да се разплескат в нещо ръбесто и масивно там долу...

[gladstone]

[quote="TOYAGA"]

Тоя байк, дето аз го сглобявам (далеч съм още от финала) ще се вози високо и далеч от обсега на руси елементи, за които ще е по-добре все пак да използват средния педал, ако не искат да се разплескат в нещо ръбесто и масивно там долу...
[/quote]

[Windstream]

Toyaga, конкретно моята нова платформа не влиза точно в теглича, а се закача за задната броня, и по точно за релсите на стойката за резервната гума (тя ми е зад колата, като на джип, при товарене на багажника пада надолу и назад). На всичкото отгоре е и на шарнир, така че може да се вдигне вертикално зад резревната гума и така става като предпразна решетка зад колата - ако някой реши да не си използва спирачките и ме изцентри много лошо му се пише на цялата предница Самия теглич може да се ползва и при спуснато положение на платформата, ама на някои ремаркета "езика" им е малко по-къс и завоите на малък радиус нещо не се получават както трябва. Сега всичко това е свалено заради преработка на теглича и опит за автоматизиране на системата за резервната гума (отваряш багажника и гумата пада, затваряш го и тя си се вдига), но като го сглобим всичкото и ако си намеря камерата ще ти прятя едно РМ-че.

Между другото това в аватара ти SRT-10 ли е? Има ли тия играчки при вас изобщо?

[TOYAGA]

@ Windstream

Знам къде е резервната гума на твоята яхта Хитро е тва с теглича

Що се отнася до коча - да, вече има официално представителство. Aз лично знам за три SRT-10 (единият е бърникан в Hennessey, вторият в Startech, третият е stock), а до края на годината ще станат със сигурност четири - ако успеем да се вредим преди да спрат конвейера Ако не - ще търсим от първата версия (като този на аватара), която ме кефи повече...

[Windstream]

[quote="TOYAGA"]

Знам къде е резервната гума на твоята яхта [/quote]

Всъщност това не е Continental kit-а който предполагам имаш предвид - нормално резервната гума си седи в багажника на "рафта" зад задната седалка и над резервоара, обаче много ми се пречкаше там (full-size е все пак, 215/70-R15 тукмак), Continental kit-а пък хич не се връзва с общия стил на колата. Моето си е напълно индивидуално изпълнение, гумата е изцяло открита и се монтира на триъгълна тръбна рамка закачена към долния край на бронята.

Що се отнася до коча - миналата година в TRW връткахме по пистите няколко автовоза нови DCX пикапи (по 2-3 от всяка серия) заради проблеми с ABS модулите им, не знам дали успяха да ги опрявят на SRT-тата, обаче 3500 dually-тата все още са малко капризни в това отношение - преди покупката си направи малко проучване на тази тема Също така за рамите на Дакотата и някои малки Овни (1500 серията) в Roush се майтапят че единственото което не ги вкарва в резонанс е радиото, и то само щото е изцяло с бутони, а не с "врътка" за звука. При по-стария модел коч (този от лявата половина на аватара ти) подобни проблеми с наслагване на честотите и взаимно усилване на вибрациите надлъжно и напречно по рамата доколкото знам не се наблюдават, но все пак провери и това (не в местните ви представителства де, те едва ли ще знаят).

Обратно по темата за Scott-чето, колко му е челния ъгъл по данни на производителя? Щото на таня първата снимка малко голям ми се вижда за ХС велосипед, вярно че е с двойно окачване, ама все пак...

[TOYAGA]

@ Windstream

Много полезно инфо! Сметката с черпенето набъбва, но се опасявам, че няма да намина покрай вас преди януари...

Що се отнася до ъглите на Spark, официални данни все още няма - всъщност единственото в наличност са тези две снимки. На мен ми мяза на нещо от рода на 69*, което междувременно се приема за нормално дори в този клас.

[PtD]

Да се включа и аз към офф-топика - т'ва е егаси и грозния камион. На живо е даже още по-грозен отколкото на снимки, а това си е своего рода постижение.

[TOYAGA]

Камионът е чудесен!

[Windstream]

PtD, SRT-10 го има в поне три варианта на купето, от които два са доста сходни - ти тоя който викаш че е грозен от коя година е модел, щото тия по-новите (вгледай се в дясната половина на аватара на Toyaga) наистина не са особено лицеприятни, но пък първото поколение (лявата половина на аватара) е доста по-различно. Пък и всъщност идеята на това МПС не е да е красиво, а да върши ежедневната работа (за леки и обемни товари) като същевременно ти спестява покупката на състезателна weekend toy. Ford Lightning SVT е на същия принцип, както и S-10 X-treme и цяла камара коли и пикапи съдържащи съкращението SS в името си. Един вид традиция е вече, нещо съществуващо от деситилетия, и нещо което в близко бъдеще няма никакъв шанс да отмре

[PtD]

Всичките ми грознеят. Пък това, че го има и няма да отмре не го прави по-красиво, нали? Разбирам да е грозно като багер - никакъв дизайн, освен наложения от функционалността. Но това тук е багер претърпял неуспешна пластична операция за по-добър външен вид - втф?

[Windstream]

[quote="PtD"]

Всичките ми грознеят.[/quote]

Ти си компютърджия, колите не се очава да ги разбираш - лошия вкус ти е простен

[quote]Но това тук е багер претърпял неуспешна пластична операция за по-добър външен вид - втф?
[/quote]
Хахах, това ме подсещя за оня виц за крокодила с пластична операция да мине за дакел на двубоя с кучета Между другото забелязал ли си че с теб споровете на тая тема май вече са ни само заради спорта? Не че има нещо лошо в това де

[PtD]

[blacksheep]

Не е лош байка, ама според мене са се престарали с тоя интегриран кол - аз бих жертвал няколко стотин грама за нормален.
Бтв, тая идея ми напомня на 1 шосейски Лотус, чийто кол беше подобно направен, а рамката беше излята и т.н.

[Admin]

[url=http://www.mtb-bg.com/link.php?news/news00426-221106.htm]Още малко за Spark и Scott 2007[/url]

[ripai]

Prosto

[Rancid]

В България дали е възможно да се поддържа Dodge?
Интересно ми е дали се намират лесно резервни части или за всяка дреболия трябва да се поръчва отвън.
@TOYAGA
Къде се намира официалното представителство на Dodge(чичко Google нищо не ми отговоря).

[TOYAGA]

Балкан Стар
ул. Резбарска 5
1510, София
02/ 91 988

Естествено, че може да се поддържа и естествено, че с вносни части - още не сме отворили фабрика.

[Rancid]

Благодаря много за информацията:beer:.
Проблемът е в това,че предстои покупка на возило и баща ми е хвърлил око на едно Volvo V40.На мен доста повече ми допада Dodge Caliber,но когато заговоря за американска кола пред него получавам отговор,че поддръжката е много скъпа.Ако може някои да ми каже за коя от двете коли поддръжката е по-скъпа,ще се радвам много.

[TOYAGA]

Dodge Caliber е нов модел, докато Volvo V40 в момента може да се купи само втора ръка...

[Rancid]

Пределно ясно ми е,че може да се купи само втора ръка(гледахме модел от 2001 година).Въпросът е,че разликата в цената между старото Volvo и новия Caliber предполагам би могла да се преглътне(не го решавам аз:D).

[TOYAGA]

Ако някой може да преглътне такава разлика в цената, този някой няма да се развълнува от разликите в разходите по поддръжката на два модела на Mitsubishi