Форум - MTB-BG.com

Здравейте колеги. Имам колело с мека рамка, но се чудя кой вариант да избера. Да взема кит за около 1100 лв или да си купя ново електрическо за 2500. Разликата в цената е огромна и не намирам сериозна причина да купувам ново колело. Моля за мнения който има знания и опит. Благодаря ви!

Драмата с кита е, че нямаш тази реакция на мотора при планинско колоездене. Кит е окей според мен ако ще караш колелото асфалт или черни пътища, но ако ще го караш истински планинско е хубаво да си вземеш от интегрираните мотори. Дори и този на бафанг си казват, че не е много полезно да се кара на нисък каданс за него и няма да ти направи толкова бърза и плавна реакция като искаш да катериш нещо стръмно и технично.

Сега вече е друга бира, ако избереш кит Paradox kinetix - цената е двойна на целия байк, който си посочил, но откъм пърформънс май няма изкаран цял готов ел-байк с по-добри параметри...

Благодаря за отговорите колеги.

Вече 180 километра с мотора. Доволен съм. Карах по асфалт и черни пътища. Батерията ми е 412W и издържа до 55км с подпомагане. Не е като ел. колело, но е 1000W. Мога да кача всеки баир лесно. Ел. колела са най-често до 350W което е крайно недостатъчно ако искаш да имаш свобода на придвижване

petarv написа:Вече 180 километра с мотора. Доволен съм. Карах по асфалт и черни пътища. Батерията ми е 412W и издържа до 55км с подпомагане. Не е като ел. колело, но е 1000W. Мога да кача всеки баир лесно. Ел. колела са най-често до 350W което е крайно недостатъчно ако искаш да имаш свобода на придвижване

Здравей можеш ли да споделиш кой кит монтира и от къде го закупи?

И аз обмислям закупуване на Ел. Кит.
Bafang 750 mid motor изглежда е най доброто на пазара цена/възможности, икономичност, тишина и т. н. Но с батерията, която ще ми трябва големичка за да имам едни комфортни 100км пробег минимум за да отскачам до сл. Бряг и обратно от Бургас и не само, ще излезе близо 2000лв всичко... И ми идва плашещо много.

shapala написа:

petarv написа:Вече 180 километра с мотора. Доволен съм. Карах по асфалт и черни пътища. Батерията ми е 412W и издържа до 55км с подпомагане. Не е като ел. колело, но е 1000W. Мога да кача всеки баир лесно. Ел. колела са най-често до 350W което е крайно недостатъчно ако искаш да имаш свобода на придвижване

Здравей можеш ли да споделиш кой кит монтира и от къде го закупи?

Абсолютно съм сигурен че е заден мотор.говори за 1кв и 1100лв. Батерията му е много малка. Баири този мотор не може да изкачва има клипове. Общо взето много пари е дал а малко получил.

Харесал съм този кит. https://neoinduction.com/ElektricKitAndPart/FrontKit. Бях замислил да зимам от Конрад,но няма опция за подпомагане.Мисля да го използвам за подпомагане.Трябва ми за 15км да си ходя на село и понякога се налага да закачам малкия да го тегля с мен и е тегаво.Проблема е,че съм с ограничен бюджет и ще трябва да взема малка батерия 5-6 ампера.

Използвам темата за да попитам :Някой скоро купувал ли е литиево -йонна батерия и зарядно от Али експрес ? Защо питам - батерия 14Ач /36 волта 102 $, зарядно -12$-общо 114 х 1,7 =194 лв . В България цената е тройна !!! Има ли уловка ?! Моля ,който е закупил батерия и зарядно - да сподели. Благодаря.

[code][/code]

ЕДИН ЗАВЕТ написа:Използвам темата за да попитам :Някой скоро купувал ли е литиево -йонна батерия и зарядно от Али експрес ? Защо питам - батерия 14Ач /36 волта 102 $, зарядно -12$-общо 114 х 1,7 =194 лв . В България цената е тройна !!! Има ли уловка ?! Моля ,който е закупил батерия и зарядно - да сподели. Благодаря.

Да има уловка, ще ти пратят 7 вместо 14 както се е случило с друг бг клиент. Или некачествени китайски клетки, вместо Марков е на самсунг, LG..

fu4ko написа:Харесал съм този кит. https://neoinduction.com/ElektricKitAndPart/FrontKit. Бях замислил да зимам от Конрад,но няма опция за подпомагане.Мисля да го използвам за подпомагане.Трябва ми за 15км да си ходя на село и понякога се налага да закачам малкия да го тегля с мен и е тегаво.Проблема е,че съм с ограничен бюджет и ще трябва да взема малка батерия 5-6 ампера.

Мотор отпред не би ли нарушил баланса на велосипеда? За 500лв може заден 1000w да си вземеш

Едва ли.Виждал съм фабрично 28 цола с двигател отпред с подпомагане на 24 волта и е супер.

Вече над месец съм с 1000 вата хъб мотор с батерия 36 волта и 8.8ампера ама е слабичка и двигатела си иска помощ в 4% баири.

тези двигатели в задната главина не си заслужават .. нямат редуктор ,хабят много ток .. неслучайно съвременните електрички тръгнаха в друга посока .. все едно да караш кола без скоростна кутия

Dido2 написа:И аз обмислям закупуване на Ел. Кит.
Bafang 750 mid motor изглежда е най доброто на пазара цена/възможности, икономичност, тишина и т. н. Но с батерията, която ще ми трябва големичка за да имам едни комфортни 100км пробег минимум за да отскачам до сл. Бряг и обратно от Бургас и не само, ще излезе близо 2000лв всичко... И ми идва плашещо много.

Ако си решил да правиш байка като мотор - това ще е за сметка на повече разход на батерията, както и педаловата асистенция на Bafang е според каданс скоростта (въртене на педалите).
Иначе има вариант за асистенция като Bosch с торк сензор (сила на натискане) с Tongsheng TSDZ2 (днес са изкупили варианта с 850c дисплея -имаше 3 от 500w и 1 от 750w реално и двата са един модел 48V). Недостатък на него е че трябва да се смени софтуера на контролера и дисплея за оптимална настройка, както и да се модифицира с термосензор и спирачни сензори.
Найлоновото колелце е за предпочитане откъм шум, но се разваля по-често, което е един вид бушон.
Сравнения на двата средни мотора:
https://m.youtube.com/watch?v=T7ve958hJXE
https://m.youtube.com/watch?v=rG-5lAPjAEo

Опа сега видях че това е мнение от миналата година

fu4ko написа:Вече над месец съм с 1000 вата хъб мотор с батерия 36 волта и 8.8ампера ама е слабичка и двигатела си иска помощ в 4% баири.

С 48V/52V батерия и контролер не знам дали ще стане, но ако тръгне има опция за радиатори

v85 написа:

Dido2 написа:И аз обмислям закупуване на Ел. Кит.
Bafang 750 mid motor изглежда е най доброто на пазара цена/възможности, икономичност, тишина и т. н. Но с батерията, която ще ми трябва големичка за да имам едни комфортни 100км пробег минимум за да отскачам до сл. Бряг и обратно от Бургас и не само, ще излезе близо 2000лв всичко... И ми идва плашещо много.

Ако си решил да правиш байка като мотор - това ще е за сметка на повече разход на батерията, както и педаловата асистенция на Bafang е според каданс скоростта (въртене на педалите).
Иначе има вариант за асистенция като Bosch с торк сензор (сила на натискане) с Tongsheng TSDZ2 (днес са изкупили варианта с 850c дисплея -имаше 3 от 500w и 1 от 750w реално и двата са един модел 48V). Недостатък на него е че трябва да се смени софтуера на контролера и дисплея за оптимална настройка, както и да се модифицира с термосензор и спирачни сензори.
Найлоновото колелце е за предпочитане откъм шум, но се разваля по-често, което е един вид бушон.
Сравнения на двата средни мотора:
https://m.youtube.com/watch?v=T7ve958hJXE
https://m.youtube.com/watch?v=rG-5lAPjAEo

Опа сега видях че това е мнение от миналата година

fu4ko написа:Вече над месец съм с 1000 вата хъб мотор с батерия 36 волта и 8.8ампера ама е слабичка и двигатела си иска помощ в 4% баири.

С 48V/52V батерия и контролер не знам дали ще стане, но ако тръгне има опция за радиатори

Нещо в тоя форум не е интересна тая тема.Контролера става и на 48 волта.Скоро ще сменям батерията с 48 волта.

Здравейте
опция за подпомагане - тук разбирам че не всеки я има? Т.е. това е със синхронизация спрямо това колко въртиш ти?
С предно задвижване е по-добре?
Голям плюс ще е ако има предно и задно окачване - заради кръста... /ако да, то може и на 26цола да остане иначе мислех 28 цола без окачване/.
Ако целя по-изправена стойка (заради натоварване в китките) - задното окачване изключва ли се?

Гледам някаквиготови с 20 и няколко цола, но това в Сф няма ли да тресе много

Колко ще тежи и струва по-лека батерия - за поне 10-20км пробег с цел олекотяване.
Притеснява ме че ще стане доста тежко и ще трябва в мазето да го държа.
Ако с влаковете не е голям проблем - може да влезе и в употреба до село 45км /влак/ + 8км .
Отделно и в града ще се ползва чат-пат, за да не се пали колата за няколко км (дизел е)
Пазара тук явно не е наситен, за да гледам за оферта използвано, а за нов цялостен байк ми се струва пресилено, за второстепено средство.
Гледам на елмотив, но са с малки гуми -
Режими: обикновен; асистиращ; електрически - до колкото разбирам по закон не можеш да караш с изцяло електрическо (като обикн. велосипер), има ли вариант да се хибридизира (т.е. и с асистенция да караш но и само на ток?)
Вариант Б е с по-мощен кит от Чайна + употребявана някоя мекица или 28-мак с аморт. колче + дисаги
ПП: Дали има къде да се направи тест драйв да придобия представа?