Тема за кратки въпроси

[reddevil]

А защо си дал 30лв за ремонт на нещо, което ново струва толкова ще остане мистерия. А сега ще отидеш и ще дадеш още толкова само за смяна. Отказвам да повярвам, че не можеш сам да си го направиш. Има достатъчно видеа в нета как става, елементарно е.

[Boyan1984]

Някой знае ли, дали в България продават резервен кейдж за 12 скоростен дерайльор Шимано RD8100 с дългото рамо?

[Alexi]

аз като търсих нямаше .. поръчка отвън ,чакане ,куриер доста ..

[Boyan1984]

Аз ркато гледам цените, по-добре е да си взема нов SLX дерайльор за 120 лева и мир. Преди около месец както се спусках по една пътека, цялото задно колело ми блокира, слязох да видя какво става- дерайльора извъднъж отпусна и всичко се оправи. Сложих чисто ново ухо и въпреки това на второто и на 8-9 венче има леко цъкане, иначе превключва без пролеми. Мисля, че някакъв клон направи поразията. Но така и не можах да разбера какво се случи.

P.S. В байк дискаунт имат комплекта, но за SLX, ама те май са същите? Дали мога да се изхитря и да сложа SLX кейдж на XT-то?

P.S.S Ама не, сметката не излиза. Ще се върже към 60 лева за двете пластинки, а нов дерайльор е 120....

[Alexi]

можеш ,не са същите на СЛХ е стоманен ( какъвто трябва да бъде на АМ велосипед ) .. + 30 грама ,10 пъти по здрав по лични наблюдения

[Boyan1984]

Да де, мисълта ми беше, че са заменяеми. Ще видя, ама май нов е по-добре.

[Dido2]

А защо си дал 30лв за ремонт на нещо, което ново струва толкова ще остане мистерия. А сега ще отидеш и ще дадеш още толкова само за смяна. Отказвам да повярвам, че не можеш сам да си го направиш. Има достатъчно видеа в нета как става, елементарно е.

Защото тогава струваше 40лв без монтаж, по висок клас при него. С монтажа сигурно над 50лв. И отгоре плати жило ново, ухо центровка. И трябваше да диря магазини че да намеря хубав за 30лв.
Знаеш ли колко часове труд изгубих докато си го направя сам. Сменях си сам първо ролките, изключително трудна работа, без да свалям дерайльора. бас хващам че никога не си го правил. Докато стане ясно че единия болт излиза по къс и байка ме остави посред пътя разбит. После се оказа че ухото е пак криво. Аз това не го знаех и щях да се мъча да си оправя скоростите с криво ухо и отново часове изгубени..
Та ето полезно инфо.
Bikecenter 19лв + 3 седмици чакане имали 30 байка преди моя..
DragZone 15лв + смяна на верига , около полоеин ден чакане, изправяне на ухо около 12лв
Случаен сервиз 20лв, ново ухо + 18лв
Bikes4you 12лв
Случаен сервиз 20лв
Сервиз без име, монтаж, верига, настройки 19лв
Велозона , астрономическа сума искаха
Bikepoint сервиз ~20лв

[Alexi]

виж сега ,като не умееш сам ще плащаш .. няма смисъл да се оплакваш тука ,това 15 онова 20 .. 20 лв отдавна не са пари особено за сръчен механик ... труда ще става все по скъп .. примерно да смениш ролки без да махаш дерайльора ( а вероятно и веригата ) е работа за не повече от 10 минути за майстор ,и "изключително трудна работа" за теб .. значи хем е трудно ,хем 15 лв ти се виждат много ,някой да го свърши ..

[K99k]

Alexi , нека се поинтересува момчето колко струва вело труда в Германия и защо повечето немци си купуват инструменти за ремонт. Аз като цяло не съм наясно само при твърдаците с центровката на каплите и ремонт на вилката вътре, газова пружина и демфер(за нея щото може би нямам инструментите).

[Gworan]

Общо взето, всички се оплакваме че навсякъде услугите са скъпи. Обаче на всички, ако искат да ни наемат за някаква работа, 100лв надник не ни харесва...

[Boyan1984]

Значи, не е нормално да няма човек основни инструменти и да не може да си смени сам ролките на дерайльора. Извинявайте, ама трябва да си без ръка или тотален идиот, ако това не можеш. Не искам да обидя никой. Но има някаква граница на глупостта и слобоумието,която нормално развито човешко същество не трябва да прекрачва. На всички ни се случва да сме глупави понякога, но това тука е 100% проба кретенизъм. Ролки на дерайльор, айде бегай бе.. Става въпрос да развъртиш две винтчета със шестограм, да сложиш новите ролки и да ги завитниш.

[alexmitev]

Здравейте,
търся задна главина 12х142 за Shimano касета, 6 болта, около 100лв., в България, понеже не мога да чакам 1+ месец за доставка от Китай.
Общо взето се ориентирах към Novatec, но D792 не се предлага никъде.
Попаднах на D342SB, която е модел от 2014-та и се чудя дали става за 11 скорости (по това време имало ли е изобщо? )
Това, че е е 100 грама отгоре, не ме притеснява, по-проблемно ми е, че е само с 2 лагера, и като гледам сравнително малки
Това е информацията, която успях да намеря:

novatec.png (91.68 KiB) Прегледано 1103 пъти

Това "cassette body: stell" означава, че само храповикът е стоманен, или цялата главина и храповикът са стоманени? На предишната главина почти бях превъртял най-малкия венец - заради алуминиевия храп и недостатъчната площ на зацепване (тя може и изобщо да не е била за 11ск).
Иначе в байкцентъра имат D162SB, която май е подобна и пак от 2014-та и D982T, която е от 2022-ра, дали последната е по-добра от D342?

P.S. D792 с колко лагера е всъщност?

[the_rookie]

D982TSB е главина от начално ниво ,2 сменяеми лагера, стоманена ос, стоманеното тяло (s5) за касетата е с 2 кученца и 15 зъба.
D792 -x12-a4a-11s е среден клас лека главина с 4 лагера ,4 кученца на 27 зъба, алуминиева ос и тяло за касетата.
D342SB-SL-x12 е с 2 сменяеми лагера ,стоманена ос , стоманено тяло (s5) .
D162SB-SL-X12 е с 2 сменяеми лагера, стоманената ос и тялото за касетата с 5 кученца вървят комплект!
Първата и третата са почти еднакви като конструкция, като D982TSB е сигурно че ще е 11 скорости. При положение че втората не се намира, D162SB-SL-X12 ми изглежда най-стабилна.

[alexmitev]

D982TSB е главина от начално ниво ,2 сменяеми лагера, стоманена ос, стоманеното тяло (s5) за касетата е с 2 кученца и 15 зъба.
D792 -x12-a4a-11s е среден клас лека главина с 4 лагера ,4 кученца на 27 зъба, алуминиева ос и тяло за касетата.
D342SB-SL-x12 е с 2 сменяеми лагера ,стоманена ос , стоманено тяло (s5) .
D162SB-SL-X12 е с 2 сменяеми лагера, стоманената ос и тялото за касетата с 5 кученца вървят комплект!
Първата и третата са почти еднакви като конструкция, като D982TSB е сигурно че ще е 11 скорости. При положение че втората не се намира, D162SB-SL-X12 ми изглежда най-стабилна.

Благодаря ти за подробната информация!
Не се бях замислил, че при предавателно съотношение 0.5 на най-леката предавка, 15 зъба на главината определено не са оферта => може да се получи максимален ъгъл на зацепване 48 градуса.
За D342SB-SL-x12 и D162SB-SL-X12 може ли да се намери информация с колко зъба са? Или да отида на място да меря с транспортира

[the_rookie]

D162SB система 533- 5 кученца 33 зъба, система f333 -3 кученца на 33 зъба
D342SB-SL-x12 касетното тяло е също тип s5 (2 кученца 15 зъба,като на D982TSB) само евентуално може да не става за 11 скоростна пътна касета.
Ако имаш възможност да ги видиш и пипнеш на живо е най-добре защото онлайн информацията е доста объркана!

[alexmitev]

D162SB (система 533) 5 кученца 33 зъба
D342SB-SL-x12 касетното тяло е също тип s5 (2 кученца 15 зъба,като на D982TSB) само евентуално може да не става за 11 скоростна пътна касета.
Ако имаш възможност да ги видиш и пипнеш на живо е най-добре!

Да, имам възможност да сравня двете главини, ще си взема и транспортира
5 кученца и 33 зъба ми звучи доста по-добре от 2 на 15 за планинско колело. Единствено предполагам, че ще е по-шумна (фен съм на тихите главини), но ще го преживея.
Излиза, че тази D162SB зацепва по-бързо дори от D792 с 4 кученца и 27 зъба.

[the_rookie]

на d792 кученцата трябва да работят по двойки, тоест имаш 54 зъба!

[Vel0-Mania]

Колеги, днеска видях, че на задната спирачка накладките ми са заминали вече и ще трябва да ги сменя. Досега не съм сменя на хидравлични спирачки и искам да попитам, новите като се сложат трябва ли да се долива масло или може без.

За задна спирачка shimano M315.

[alexmitev]

Ако имаш възможност да ги видиш и пипнеш на живо е най-добре!

Днес разгледах общо 3 главини D162 (2 на Илиенци и 1 в байкцентър) и въпреки, че бяха видимо различни модификации, всичките се въртяха ужасно, почти "хрупаха". Тези от Илиенци дори предположиха, че не са с капсуловани лагери. В байкцентъра ми казаха, че този модел не бил особено сполучлив - липсвали втулки на лагерите и се чупели често.
В крайна сметка ще трябва да поръчам D792 и да се надявам да дойде за месец...

[psychocrew]

Колеги, днеска видях, че на задната спирачка накладките ми са заминали вече и ще трябва да ги сменя. Досега не съм сменя на хидравлични спирачки и искам да попитам, новите като се сложат трябва ли да се долива масло или може без.

За задна спирачка shimano M315.

Просто като махнеш накладките си почисти спирачния апарат, натисни буталата навътре и монтирай новите накладки. В началото няма да спират добре, но това ще е докато се напаснат с дисковете.

[didkodidi]

Има ли някой колега от Пловдив.
Ако може да ми пише на лични,моля!!

[didkodidi]

Колеги ,моля за мнение за този велосипед
https://www.vitalmtb.com/product/guide/ ... 2-FS,20807
Благодря.

[gssatcc]

Привет! След смяна на веригата дори при не много силен напън веригата взе да прескача. Това е очевиден признак, че и венец касетата е за смяна предполагам? Друг въпрос, който имам е: В момента касетата е 11-36Т. Ако няма налична с 36, а взема 34 или 32 осезаема ли е разликата?

[Pr3d4t0R]

Колеги ,моля за мнение за този велосипед
https://www.vitalmtb.com/product/guide/ ... 2-FS,20807
Благодря.

Начален клас с всичко необходимо - спирачките може да се слабички, но сигурно няма да се кара бързо.

Привет! След смяна на веригата дори при не много силен напън веригата взе да прескача. Това е очевиден признак, че и венец касетата е за смяна предполагам? Друг въпрос, който имам е: В момента касетата е 11-36Т. Ако няма налична с 36, а взема 34 или 32 осезаема ли е разликата?

Да, венецът е за смяна - не карай с новата верига така, защото ще се износи много бързо. Разлика иначе има - 22/32 към 22/36 е осезаема към 34 не чак толкова. Поиграй си с калкулатор (каданс и скорост ти трябват) дали те устройва -> https://ritzelrechner.de/

[gssatcc]

Новата касета е на мястото си, имаха 36 за щастие.

Много як калкулатор. Благодаря!

[alexmitev]

Здравейте,
на нова вилка Manitou Markhor удължих хода от 100 на 120мм (като махнах вътрешния спейсър), но не ми харесва звукът на вакуум, който издава при разгъване.
В левия ботуш (този за въздуха), трябва ли да има някакво масло (имаше само грес)?
В десния ботуш като гледам, трябва да долея масло, понеже разликата в нивата след удължаване с 20мм според ръководството е само 5мм, т.е. трябва да долея 15мм, ако в началото нивото е било коректно:

markhor.png (14.13 KiB) Прегледано 463 пъти

[Вилката]

Опитвам се да си представя "звукът на вакуум", ама нямам толкова фантазия.
Иначе във въздушната камера се слага специализирана за уплътняване на въздушни камери грес, доста обилно.

[alexmitev]

Опитвам се да си представя "звукът на вакуум", ама нямам толкова фантазия.
Иначе във въздушната камера се слага специализирана за уплътняване на въздушни камери грес, доста обилно.

Имам предвид неприятен звук на рязко засумкване на въздух.
Във въздушната камера имаше доста от тази грес. Опитах се да запазя количеството ѝ, но може би все пак трябва да сложа и допълнително?

[alexmitev]

П.С. Сега разбирам, че става въпрос не за червената, а за бялата грес. Тя беше отгоре върху буталото. Ще отворя пак и ще я намажа отстрани по уплътненията, да видим дали нещо ще се промени.

141-33383-K001-500x500.jpg (10.21 KiB) Прегледано 444 пъти

[Вилката]

Слага се обилно на няколко места - уплътнението на буталото, вътрешната повърхност на срержена от долната страна, където е долната му капачка, по уплътнението между шиша и долната капачка и по самия шиш над нея. Може да мацнеш малко и по резбата на горната капачка. Въздух може да свисти освен между позитивна и негативна камера, и между негативна камера и ботуша през долната капачка.