Форум - MTB-BG.com

Bi11y написа:

Value написа:В момента предната спирачка е с такъв преходник
https://www.bikecenter.bg/komponenti/sp ... mm-f-pmpm/
но искам да сложа 180 мм.
С този ли трябва да подменя?
https://www.bikecenter.bg/komponenti/sp ... mm-f-pmpm/

Да.

хмм ... и аз така мислех, но не успявам да монтирам калипера avid. А тоя черният странен пръстен изобщо не става. Като го сложа остава 1-2 мм от болта, които не са достатъчни да го завия към вилката. Като го махна пък преходната ос не влиза във вилката. Ако я набутам става, но диска е забит в накладките и не се върти

Спази ли стрелката да сочи нагоре ?

Bi11y написа:Спази ли стрелката да сочи нагоре ?

Да. Стрелката нагоре и надписа сочи навън, не към вилката.

черния пръстен с пиновете не се слага под болта ,другите тарелките аз си слагам само ако калипера стои на криво и диска опира

https://manualzz.com/doc/53866603/shima ... vice-ins...
Само това ръководство намирам, но черният не мога да разбера кога се слага. Показан е отделно, но в общата схема липсва.

Слага се най-накрая, върху главата на болта, вече след като всичко е монтирано, наглаесно и стегнато. Някакъв стоп пръстен се води това, като предпазна мярка да не се развърти болта от вибрации, ако се разхлаби.

Така както е показано ръководството на Шимано за монтирането на преходника не е особено коректно.
В моят случай се наложи да сложа 2 шайби под преходника за да отдалеча калипера от диска за да може да се вмести. Само че докато намеря подходящият брой шайби си еб@х резбата на вилката.
Доколкото можах затегнах болтовете до момента преди да превъртят.
Има ли начин да се направи нова резба на вилката?

Ако всичко е Шимано става безупречно . Ако намесиш друг производител е възможно да не пасва добре ...

Ротор и преходник са Шимано. Спирачката обаче не е.

спирачката е водеща при избор на преходник ,трябвало е да вземеш Авид или каквато е там - има макар и малки разлики които влияят .

Здравейте.
Збелязвам напоследък поднасаяне и клатене в задницата,по осезаемо се усеща на асвфлт.Дали някой лагер на окачването си е заминал?
А възможно ли е от смяната на задната гума, перди бях с Maxxis Minion DHR II, 29 x 2.4" сега съм с Schwalbe Nobby Nic HS 463 Black, 29 x 2.35 .

Лагер е възможно да е заминал - както на рамката (Ако е фул-съспеншън), така и на главината. Провери за луфт на гумата при спряло положение.
Колкото до гумите ако е крива гумата може да се получи усещане за носене в посока, но мисля, че това е по-често срещано на предна, а не на задна гума.
При монтажа на гумата (Особенно ако е тюблес) ако не е сийтната (да е влязла добре в борда на шината) може да създаде усещане за нестабилност.
като цяло бих се насочил към лагерите, ако има луфт.

Какви параметри трябва да гледам, когато искам да сменя курбел от xt8100 с E*Thirteen XCX Race crank? Предполагам, ще трябва да сменя и средното? Там какви параметри трябва да гледам? Рамката е cube ams. Благодаря.

с какво средно си в момента ( най добре снимка )

Alexi написа:с какво средно си в момента ( най добре снимка )

https://1drv.ms/u/s!Ag7twMLJ6SWuh4FJcInQK3plhKZJIw

https://1drv.ms/u/s!Ag7twMLJ6SWuh4FIfS9AckNuzhSEIg

Абстрахирайте се от чистотата

прилича на BB92 ,все пак го провери в спецификациите на рамката .. средното ти за Е13 би трябвало да е това:
https://www.bike-components.de/en/e-thirteen/BB92-Bottom-Bracket-p44428/
предполагам си свикнал с цените на Е13 щом имаш техен курбел ,ако не - ще свикнеш

Да, трябва да смениш средното. ХТ е с 24мм ос, а новият с 30. Има такива средни на Race Face, Hope и други - цените са им високи и лагерите по-малки. Ако искаш много лек курбел смятам, че по-добър избор е ХТR.

Благодаря ви за отговорите. Единствено теглото ми е водещо и още съм в процес на проуване. Доколкото гледах XT e 515 , XTR e 465 грама и XCX Race Carbon е 350 грама. Всичките без плочи. За да има смислено сваляне на тегло ( болната ми цел е мекицата да стане 10.5 ) смяната от Xt на Xtr няма да е много усещваема?

Коце написа:Благодаря ви за отговорите. Единствено теглото ми е водещо и още съм в процес на проуване. Доколкото гледах XT e 515 , XTR e 465 грама и XCX Race Carbon е 350 грама. Всичките без плочи. За да има смислено сваляне на тегло ( болната ми цел е мекицата да стане 10.5 ) смяната от Xt на Xtr няма да е много усещваема?

Според мен специално курбела недей го сменя с ХТР - технологията му е като на Ултегра десния курбел и Дураейс 2-та. Виж какво се случва с тях :
https://www.google.com/search?q=ultegra ... 7&dpr=1.25

Отделно според мен не е изобщо stiff - като стягах педала се гъне като кашкавал спрямо ХТ курбел . Това не е мястото да сваляш тегло . Ако удариш в камък рамото и според мен ще се сцепи - при горско каране при преминаване на камък ми се е случвало ...

С каква касета , wheelset и плоча си ? Дропер пост ?

Bi11y написа:

Коце написа:Благодаря ви за отговорите. Единствено теглото ми е водещо и още съм в процес на проуване. Доколкото гледах XT e 515 , XTR e 465 грама и XCX Race Carbon е 350 грама. Всичките без плочи. За да има смислено сваляне на тегло ( болната ми цел е мекицата да стане 10.5 ) смяната от Xt на Xtr няма да е много усещваема?

Според мен специално курбела недей го сменя с ХТР - технологията му е като на Ултегра десния курбел и Дураейс 2-та. Виж какво се случва с тях :
https://www.google.com/search?q=ultegra ... 7&dpr=1.25

Отделно според мен не е изобщо stiff - като стягах педала се гъне като кашкавал спрямо ХТ курбел . Това не е мястото да сваляш тегло . Ако удариш в камък рамото и според мен ще се сцепи - при горско каране при преминаване на камък ми се е случвало ...

С каква касета , wheelset и плоча си ? Дропер пост ?

Вилката е fox sc performance 100 (към 1800 грама или толкова )и мисля да я сменя с Sid sl ultimate 100.
Касета съм взел xtr с която ще заменя slx 7100.
Каплите са Newmen Evolution SL X.A.25. Карам ги с инсърти, което не знам дали не е престараване от моя страна.
Плочата е 30 на AB за 12 скоростно движение на shimano.
Колчето е фиксирано Newmen Advanced, Carbon, 31.6mm.
Седалката е на cube и планирам да я смена.
Трудно се решавам да сменям нещата, Та засега не планирам да заменя и рамката

хубав избор на курбел е Х0 карбон ,около 420 грама е без плоча ,като коравина е ок и не е такава екзотика като Е13 .. сид ултимейт е най леката ХС вилка на пазара ,което струва пари - но щом си ги прежалил е добър избор

fox sc performance 100 e 1520 грама - поне моята е толкова. Твоята вилка с Cabolt ли е или quick release ? Аз все пак бих си купих Fox Factory SC вместо тоз рокшок... Ако си с Quick е 40-50 грама по-тежко. Ако не караш дълги разстояния можеш да вземеш някоя седалка 120-140 грама - карал съм седалка на Cube към ендуранс шосейка беше 350 грама .

Като стана дума за вилки, 100х15 или QR (9mm) е по-добър вариант за ХС?

_SoRa_ написа:Като стана дума за вилки, 100х15 или QR (9mm) е по-добър вариант за ХС?

15x100, 15x110 .

Alexi написа:хубав избор на курбел е Х0 карбон ,около 420 грама е без плоча ,като коравина е ок и не е такава екзотика като Е13 .. сид ултимейт е най леката ХС вилка на пазара ,което струва пари - но щом си ги прежалил е добър избор

Алекси на такъв курбел X0 може ли да се сложи плоча за 12 скоростна шимано система?
Срамски курбел може ли да се кара с шиманско средно или са с различни диаметри?
За вилката изтъргувам сегашната и взимам новата. Синьото на сида много ми харесва.

Bi11y написа:fox sc performance 100 e 1520 грама - поне моята е толкова. Твоята вилка с Cabolt ли е или quick release ? Аз все пак бих си купих Fox Factory SC вместо тоз рокшок... Ако си с Quick е 40-50 грама по-тежко. Ако не караш дълги разстояния можеш да вземеш някоя седалка 120-140 грама - карал съм седалка на Cube към ендуранс шосейка беше 350 грама .

За фактори няма да ми стигне бюджета. Сид ми е попадал по сайтовете на промоция 600 евра, Фокс под 1100 не съм виждал. Гроздето е кисело, казала лисицата.

Вилката я мерих с кухненска везна, но не разкачена, така че вероятно не меря точно. По номера й излиза Фокс правен за кюб без данни за тегло.

И аз си мисля да седалка в споменатите от теб граници на теглото.

Коце написа:
Вилката я мерих с кухненска везна, но не разкачена, така че вероятно не меря точно. По номера й излиза Фокс правен за кюб без данни за тегло.

И аз си мисля да седалка в споменатите от теб граници на теглото.

С неотрязан стержен и с найлонката се вижда колко тежи Fox 32 StepCast Perf Boost Cabolt.

Коце написа:

Alexi написа:хубав избор на курбел е Х0 карбон ,около 420 грама е без плоча ,като коравина е ок и не е такава екзотика като Е13 .. сид ултимейт е най леката ХС вилка на пазара ,което струва пари - но щом си ги прежалил е добър избор

Алекси на такъв курбел X0 може ли да се сложи плоча за 12 скоростна шимано система?
Срамски курбел може ли да се кара с шиманско средно или са с различни диаметри?

https://absoluteblack.cc/chainrings.htm ... e=mod_quiz

SRAM курбел - SRAM средно ...

Коце написа:.... За да има смислено сваляне на тегло ( болната ми цел е мекицата да стане 10.5 )...

Такива тегла се постигат, като сваляш грамове от абсолютна всяка част. Имай предвид, че от един момент нататък цената на спестен грам става доста солена. Все пак ако твърдо си го решил аз бих подходил в този ред, имайки предвид сегашните ти компоненти:
- кокпит;
- задна касета - Garbaruk са с отлично качество и една идея по-ниски цени;
- команди, дерейльор и верига;
- спирачки и дискове;
- седалка да е най-леката опция на удобният ти модел (титаниеви/карбонови релси).

10.5 кг ХС мекица е необходим внимателен подбор на компонентите - не всяка карбонова рамка позволява подобно тегло ... Според мен трябва някоя рейс рамка - в олх има подходяща безупречна рамка за подобен проект . Мисля, че собственика беше слезнал до 9.8 кг с дропер пост ...