Избор на рамка

[the_rookie]

Дължа извинение на колегата Drunken MadLoud заради оригиналнечене от моя страна ! Може би трябваше да премълча и да подмина темата , но мислих че информацията може да бъде полезна покрай собственото ми рекламиране в мойте очи ... допуснах грешка!

[Icemann3016]

Надявам се да няма обидени. И the_rookie и Drunken MadLoud и Alexi ми помогнахте страшно много. Като за начало добре, че ме спряхте да не взимам Томпсъна. Е не ви послушах на 100%, но пък ако не бях "избързал" за по-малко от 24ч. бяха изкупени другите рамки на тази цена, която бяха пуснати.

Извинявам се, ако се е получило малко тип питаш, ама си правиш каквото си искаш" , но и бюджета играе роля към момента и то осезаема. Това беше причината да подмина е крайна сметка и Скандала и други предложения. Не са ми "залък" за момента.

Относно the_rookie, радвам се че не подмина темата наистина.

[Icemann3016]

Започнаха да идват нещата едно по едно...

[the_rookie]

Айде честита рамка тогава! На твое място аз бих и направил едни хубави снимки както е необорудвана. Имам един стар обектив (Сонар 180/2,8) който сравнително малко криви равнината, ама иска 8-9 метра дистанция (APS-C) и корав статив. Някой съфорумец на "ти" с фотографията може да даде някой полезен съвет! Интересно ми е съосието на средното как е, но си иска допълнителни екстри (аз ползвам външната част на средно BB ES-25 octalink)

[Icemann3016]

Макар и със закъснение.. благодаря! За съжаление не съм такъв любител на фотографията, че да имам подходяща апаратура. Иначе фолирах долната част на задния триъгълник, както и тръбата между средното и челото. Вилката, която финално взех е Rockshox Lyrik със 180мм ход, но с идеята да го сваля на 150, за да влезне все пак в границите на допустимото за рамката - 130 до 160. С помощта на 4 спейсъра стержена остана на ~20см, че там ми беше притеснено покрай ниското чело да не си остане тази вилка само за тази рамка. Успях да го сглобя иначе..но задната гума нещо не и се случиха нещата от първия път и лее боза навсякъде. Тия дни ще го "щракна" с телефона колкото мога да се похваля

[Icemann3016]

И вече да се похваля финално какво сглобих...



Списък на частите:
Рамка: Dartmoor Primal XL
Вилка: Rockshox Lyrik RC C2 180мм ход
Групсет: 1х12 Shimano SLX 7100, плоча с 32 зъба
Спирачки: Shimano Deore 6120/6100 (предна/задна) с ротори RT-70 203/160mm съответно
Wheelset: WTB i30 шини с SLX 7100 главини. Гумите бяха 2х Wicked Will 29х2.4, но задната се оказа дефектна и сложих Maxxis Recon Race Exo пак на 2.4. Винтилите също са WTB.
Лапа и кормило: Race Face Aeffect 35. 780мм кормило
Педали: Shimano GR500

Кактом може да се види от снимката има още to-do-та:
1. Читава седалка
2. Дропър
3. По-къс шиш за вилката- 150мм или срязан на 140мм.

За идеи и съвети и мнения, съм винаги отворен

[Boyan1984]

Честито, екстра се получи!
Само тая седалка, като я гледам и получавам родилни болки
Какво имаш впредвид с "по-къс шиш на вилката"?

[Alexi]

има предвид въздушното бутало ,от него зависи хода на вилката .. само че то не се реже ,а се купува с хода който искаш да постигнеш - това е трябвало да бъде направено преди монтажа на вилката ,за да не се налага сега пак да се сваля

[Icemann3016]

:beer: Честито, екстра се получи!
Само тая седалка, като я гледам и получавам родилни болки
Какво имаш впредвид с "по-къс шиш на вилката"?

Е да де, седалката е номер 1 в то до листа.

@Alexi и аз се насочих към смяна с шиш за 150мм ход, но във велобууст ми казаха "да не се занимавам" с нов шиш а да срежат този. Иначе исках да видя как се усеща с такъв ход първо и тогава да действам... твръде ново ми е всичко сравнено със старото колело и не знам какви очаквания да имам.

[Boyan1984]

А,за този шиш ли става въпрос За първи път чувам да се реже шиш за ход.

[Lucky Loser]

Аз също, но там са магьосници. Не се учудвам, че са го предложили.

[Alexi]

моментално смени сервиза в който са ти казали тая простотия

[Boyan1984]

Е добре, Велобууст не са ли "най-добрите" за такива неща? ПОне аз съм останал с такова впечатление.

[the_rookie]

Въпросните стержени или "шишове" не растат по дърветата- правят се от хора с помоща на машини!
Alexi, при тая категоричност от твоя страна,

моментално смени сервиза в който са ти казали тая простотия

би било добре да опишеш или покажеш защо не може/не трябва да се скъсят. Ако аз имам конкретен опит с такива, бих обосновал препоръката си ясно и нагледно, така че хората да разберат защо не може и не трябва да бъдат скъсявани (или обратното). Допускам, че момчетата от Велобуст имат лични наблюдения за да дават подобни съвети, но за съжаление детайлите няма да бъде споделени с нас- пазят си хляба! Преди време в темата за шока, Сора и други съфорумци споменаха за трудно движение на врътките след сервизация, та в тая връзка поисках да купя комплект от тях (до колкото знам не работят с оригинални на Фокс) , но ми отказаха! Челен опит кое, как и защо от тях няма да се появи и ако ти имаш някаква полезна, безплатна информация- тук винаги е добре дошла!?
Мисля, че една тема "как да си снимаме колелата" също би била полезна!

[Sprinter]

Процедурата с рязане на стержена не е сложна, стига да имаш подходящите инструменти, с които във Велобууст със сигурност разполагат.
От тяхна гледна точка предложението е нормално - един нов шиш е 70-80 лева, само за подмяна ще вземат още поне 50 - общо 130(говоря наизуст, не знам какво точно са му оферирали), но предполагам че за същата сума му предлагат рязането - т.е. повече пари за тях, а не за RS

Към Icemann - ако можеш да си го смениш сам - купи си нов, ако не - Велобууст ще ти свършат работа, какъвто и вариант да избереш.

[the_rookie]

Процедурата с рязане на стержена не е сложна, стига да имаш подходящите инструменти, с които във Велобууст със сигурност разполагат.
От тяхна гледна точка предложението е нормално - един нов шиш е 70-80 лева, само за подмяна ще вземат още поне 50 - общо 130(говоря наизуст, не знам какво точно са му оферирали), но предполагам че за същата сума му предлагат рязането - т.е. повече пари за тях, а не за RS

Ако рязането (с всички процедури) не спестява минимум поне 1/3 от парите на клиента (в тоя ценови диапазон) , то по-добре да задържи функционалноста със запазване и на стария стержен!

[motomarzel]

Момци, мисля че нещо бъркате понятията:
Стержен (на жаргон) = кормилна тръба - тази която влиза в челото на рамката, на Ханглийски "steerer".
За скъсяване на хода с "отрязване на шишовете" - възможно е, стига те да са стоманени и да не изпълняват уплътняващи функции - да имат специално изработена форма, или пък през тях да преминават течности и/или контролни лостове (регулатор за скоростта на връщане примерно т.н. rebound).

Гледайки чертежа на вилката, виждам че шишовече на вилката са с вътрешна резба, според мен е малко вероятно Veloboost да могат да ги скъсят, но може и аз да греша...

[Sprinter]

Плунжер/стержен/щок/прът бутален/шиш/… за едно и също говорим. На английски е shaft, на което техническия превод е вал, което не мисля че е удачно в случая.
Доколкото виждам от сървис менюъла на RS е с външна резба и адаптер, но и вътрешна да е, не виждам проблем да го направят.

А, и в случая говорим само за 1 шиш/стержен/прът - този на въздушната пружина.

[NeNo]

Шести месец карам Fox 36 Rhythm със скъсен шиш на въздушната пружина. Наложи се скъсяване при стругар, защото нов шиш се намираше трудно. До момента нямам никакви оплаквания от работата на вилката. Ценово цялата работа по скъсяването на шиша и сервизирането на вилката ми излезе колкото цената на нов шиш.

[the_rookie]

Момци, мисля че нещо бъркате понятията:

В англоезичната литература понятието е "rod" когато иде реч за амортисьор, пневматичен/хидравличен цилиндър където има възвратно-постапателно движение. "Стержен" е русизъм https://ru.wiktionary.org/wiki/%D1%81%D ... 0%BD%D1%8C и е вариант на "прът"- тяло с много по-малък диаметър (когато е кръгло както тук) спрямо дължината. От гледна точка на механиката , "стержените" или "прътите" са натоварени (опън/натиск) паралелно на дължината както в конкретния случай. "Steerer tube" в случая се явява кух вал предаваш мощност от/към кормилото чрез усукване и товар към рамката чрез огъване, като по дължина натоварването е почти минимално и липсва възвратно-постъпателно движение. Досега не бях се замислял, но явно за мен представата за "стержен" и кормилна тръба на вилката са различни неща ,... в бъдеще трябва да внимавам с употребата им !
Съгласен съм с бележката!

[Alexi]

първо шиша е 20 евро ,като в комплекта идва с всичко - бутало с нов К-маншет ( инчов размер при това няма ги по железарията ) + дебонеър кита ( като само той е 15тина евра ако искаш да му смениш версията ,примерно тази вилка вероятно е с Б-пружина ,сега може да я ъпгрейдне на С сменяйки шиша с новия модел ) .. за 40 лв не бих се занимавал естествено че шиша може да се скъси но тази манипулация я няма в сървиз мануалите на рокшок а аз съм професионален техник ( в друга област ) и съм свикнал да работя с документация .. утре ако се скъса на пътеката и се пребиеш примерно ? от Велобуст ще вдигат рамене .. шиша е доста тънък цилиндър при това алуминиев ,достатъчно е да вкопаят резбата една идея повече и да отслабне в тази зона . Купувайки нов имаш и опцията да върнеш стария ,примерно при продажба на вилката или да го дадеш с нея на новия собственик - малцина искат 140мм Лирик ( при условие че има и Пайк с този ход ) ,това е дългоходова вилка и като 180 ще се продаде много по лесно

[Icemann3016]

Общо взето и аз клоня към мнението да си взема 150ка шишче... дали свинско или пилешко ще видим. Но се радвам, че ме запознахте с "усложненията" които може да настъпят от касапска процедура. За 20-30 евро шиш.. не си струва.