Първи шосеен/гравел велосипед

[sonja]

Здравейте,

От известно време преглеждам опциите за първи велосипед със скорости. До момента (а и ще продължа в градски условия) да си подкарвам сингъл спийд.
Време ми е за по-комфортни маршрути и групово каране, и за тази цел съм се спряла на идеята за гравел или шосеен велосипед с малко по-широка гума.
Не разграничавам коя част какъв клас е, затова ще се радвам на отзиви.
Дали е по-добър вариант да си взема шосеен велосипед от Декатлон като за първи https://www.decathlon.bg/p/301919-29487 ... -byal.html или от по-красивите Specialized https://www.bikecenter.bg/product/velos ... -itm113178 които са двойно по-скъпи и ще искат повече вардене. Виждам разни шосейни и в OLX.. https://www.olx.bg/d/ad/gravel-rondo-ru ... 9uLV7.html
Височината ми е 164см.
Благодаря

[vencil]

Здрасти, тия трита по-добре забрави че си ги гледала. Това е в пъти над тях https://www.olx.bg/d/ad/cube-28-tsola-g ... derIndex=3 стига да е в добро състояние. С малко пазарлък от твоя страна цената ще е съвсем разумна, а и размера мисля че ще ти е точния.

[sonja]

Здрасти, тия трита по-добре забрави че си ги гледала. Това е в пъти над тях https://www.olx.bg/d/ad/cube-28-tsola-g ... derIndex=3 стига да е в добро състояние. С малко пазарлък от твоя страна цената ще е съвсем разумна, а и размера мисля че ще ти е точния.

Благодаря!
Писах на продавача, иначе XS може и да ми дойде малко. Обикновено съм към S. С пазарлъците ще е забавно като не знам какво търся. По стар обичай гледам теглото да не е голямо и спирачките да са дискови

[Alexi]

кюба е доста скъп за втора употреба незнайно състояние а и рамките им са по 2 кила с много дървена изработка даже без надписа бих ги познал .. от предложенията по горе Рондото е чудесен ,размера за твоя ръст определено е XS ,с ТТЕ не повече от 530

[sonja]

кюба е доста скъп за втора употреба незнайно състояние а и рамките им са по 2 кила с много дървена изработка даже без надписа бих ги познал .. от предложенията по горе Рондото е чудесен ,размера за твоя ръст определено е XS ,с ТТЕ не повече от 530

Малко е и грозен, но не съм придирчива ако е качествен байк.
Ще добавя още едно предложение от олх:
https://m.olx.bg/d/ad/scott-contessa-sp ... 9vQFD.html

[vencil]

Този е с по-нисък клас монтаж (даже е с механични спирачки) от този който ти предложих въпреки че не го харесаха. Като търсиш гледай спирачките да са хидравлични а не механични. Аз този си бях харесал https://www.olx.bg/d/ad/karbonov-gravel ... 9f8NN.html но ти е над бюджета, щях да го взимам и се спазарихме с 500лв. по-ниска цена но в крайна сметка минах на вариант сам да си сглобя.

[sonja]

Бюджета не е фиксиран, но не ми се вижда логично да се хващам за по-висок клас употребяван байк. Първо ми се иска да взема удобен гравел, докато видя дали ще съм по дългите преходи, или по-къси и бързи.
За рондото- спирачките са механични, но продавача казва "спират по добре от Хидравлични спирачки,тъй като велосипеда е висок клас със качествени компоненти". Сигурно не знае, че се допитвам до разбирачи от форума Има ли смисъл да го поръчам за тест или да потърся още?
Скот-а се оказал М, отпада

[vencil]

"спират по добре от Хидравлични спирачки,тъй като велосипеда е висок клас със качествени компоненти"

Доста народ не биха се съгласили с това но.....Ето ти страницата на производителя да разгледаш частите му https://rondo.cc/ruut-al-2,467,pl . Ама като за първи велосипед и за проба що пък да не става . Много странна рамка (където е курбела) аз лично за първи път виждам подобно нещо.

[the_rookie]

Спирачките са комбинирани механо-хидравлични! Лично според, мен чисто механични, подбрани с подходящи за диска накладки и адекватно настроени пак ще осигурят достатъчно спирачна сила, като спестяват досадна част от подръжката! Рамката е така "огъната" за да влезе по-широка гума. Недостатък са 42 зъба на средното, както и градацията през два зъба при малките на касетата- като цяло това задвижване мисля, че ограничава на шосе!

[sonja]

Като заговорихте за огъване, вгледах се и забелязах, че има и едно странно изкривяване на частта под седалката.
В Понеделник ще тествам този, като цената е без опции за коментар. Изглежда с добри компоненти от това, което научих, прелиствайки форума:
https://m.olx.bg/d/ad/gravel-velosiped- ... 9saDo.html

[Франко]

Ако карането ще е само по асфалт, не бих си взел гравел. Чисто шосеен велосипед с 50/34 курбел и 11-30 (че и 32) касета с 11 или 12 венчета, с 28 (на някои рамки и 30-32мм) гуми са съвсем нормален и удачен избор. От личен опит ще кажа, че хидравличните дискови спирачки спират по-добре, особено ако си по-тежичък. Дали рамката ще е карбон или алуминий зависи от бюджета, но ил Ал може да се докара до едноцифрени килограми (бях докарал Шокблейза до 9,1кг) и то без да се изпада в крайности.

[sonja]

Ако карането ще е само по асфалт, не бих си взел гравел. Чисто шосеен велосипед с 50/34 курбел и 11-30 (че и 32) касета с 11 или 12 венчета, с 28 (на някои рамки и 30-32мм) гуми са съвсем нормален и удачен избор. От личен опит ще кажа, че хидравличните дискови спирачки спират по-добре, особено ако си по-тежичък. Дали рамката ще е карбон или алуминий зависи от бюджета, но ил Ал може да се докара до едноцифрени килограми (бях докарал Шокблейза до 9,1кг) и то без да се изпада в крайности.

Няма да е само на асфалт, иначе не бих се замисляла за гравел. Всичко тръгна от Стрелча-Копривщица, с моя сингъл (сглобка със шосейна ал. рамка, общо 9кг) се усетих, че няма да ми е лесно изкачването и си е време за нещо със скорости и възможности за 40-80км маршрути. Откъм тегло почти няма разлика между съвременните гравел и шосейни, при съпоставка между някои базови модели Specialised и Cubo. Drag гледам, че не е фаворит на никой във форума. За хидравличните от тук научих, че са за предпочитане, дам. Ако шосеен с 32мм гума може да понесе разни полета, и това би била възможност, но не съм сигурна, че ще е удачно. Иначе както казва приятел, щом минавам от сингъл на друго, каквото и да е, все ще усетя разликата.
Edit: ще е ново колело, това преглеждане и тестване на употребявани байкове си е цяла работа

[Kkrase]

И аз карам Сингъл 6.8 кг, какви предавки е твоя? моя е 24/14=1.71, и нормално изкачвам 1000м/надморска, но средната ми скорост е слаба около 20км/ч.

[ВелоВело]

Като заговорихте за огъване, вгледах се и забелязах, че има и едно странно изкривяване на частта под седалката.
В Понеделник ще тествам този, като цената е без опции за коментар. Изглежда с добри компоненти от това, което научих, прелиствайки форума:
https://m.olx.bg/d/ad/gravel-velosiped- ... 9saDo.html

Това мислиш да го караш по черно ли

[Alexi]

разбира се ,той за това е направен .. доста прилично си върви по черни пътища ,горско без камъни и развалени асфалти

[sonja]

И аз карам Сингъл 6.8 кг, какви предавки е твоя? моя е 24/14=1.71, и нормално изкачвам 1000м/надморска, но средната ми скорост е слаба около 20км/ч.

Имам два сингъла, като този, който е 9кг и шосейна рамка не е при мен да го видя. Но с него съм въртяла повече разстояние (до 90км), а изкачванията са били все под 500м денивелация.
Докато го взема, карам на декатлонски Elops (30/18), който си скърца, дрънка и какво ли не. На равното в Стрелча го подкарвам, но тези 1000м надморска ..надали

[vencil]

И аз карам Сингъл 6.8 кг, какви предавки е твоя? моя е 24/14=1.71, и нормално изкачвам 1000м/надморска, но средната ми скорост е слаба около 20км/ч.

С коефициент 1,71 за да вдигнеш 20км/ч. ти трябва 90 каданс, с колко въртиш за да поддържаш тия средни 20км/ч. че и 1000м катериш (да нямаш на предвид максимална). Я другият път си погледни километражчето за средната че направо ме уплаши бе човек, то вярно че като ги изкатериш тия 1000м после ги спускаш и там скоростта е друга но все пак . При мен максималният коефициент е 3,27 и като видя средна 20 направо се възгордявам (аз не съм критерий за скорост), м/у другото имам 1,71 коефициент 36/21 и ще пробвам едно каране да видя кеф ли е не е ли и каква цифра за средната ще имам .

[ВелоВело]

разбира се ,той за това е направен .. доста прилично си върви по черни пътища ,горско без камъни и развалени асфалти

Това си го представям само на супер равни черни пътища.
А такива просто няма, не и изцяло. Ако има 500 метра кофти участък ще трябва да го носиш...

[Kkrase]

Хаха то вярно, че доста подлъгващо звучи, с тая предавка съм катерил Казанлък-Бузлуджа което е 1000 надморска.
А иначе из града и извън него си карам с около 20 км в час, като на моменти съм засилил доста и карам по инерция, после пак засилвам, с това леко колело много лесно се засилва и казвам, че средно се движа с около 20 км/ч. Километраж нямам, но на другия сингъл който тежи 21кг. имам километраж и там предавката е 24/16, и там е около 15км/ч. средната затова така смятам, че с лекото средната ми е 20км.
Съжалявам, че така съм го написал предния път.

[Xares]

Хаха то вярно, че доста подлъгващо звучи, с тая предавка съм катерил Казанлък-Бузлуджа което е 1000 надморска.
А иначе из града и извън него си карам с около 20 км в час, като на моменти съм засилил доста и карам по инерция, после пак засилвам, с това леко колело много лесно се засилва и казвам, че средно се движа с около 20 км/ч. Километраж нямам, но на другия сингъл който тежи 21кг. имам километраж и там предавката е 24/16, и там е около 15км/ч. средната затова така смятам, че с лекото средната ми е 20км.
Съжалявам, че така съм го написал предния път.

Сега може да има някакъв път които аз не знам ама ако маршрута минава през катеренето на Спици и бодли и го катериш това със сингъл спиид и с 20км/ч мога само да ти се поклоня. На мене на това изкачване средната ми е 18км/ч с моя кютук 15.5Кг с всички възможни предавки и окачвания и ми излиза душата...

[Kkrase]

Колега, не е така, явно не съм го написал правилно и съм подвел доста хора.
Спиците го минах със Сингъл, но в никакъв случай не и с 20 км/ч, да кажем, че пробвах и просто успях да финиширам.
Иначе аз имам 3 сингъла които ползвам и казвам, че с единия който е много лек и с предавка 24/14 потдържам средна скорост 20км което е в градска среда.
Другото което е, че с този лек сингъл с тази предавка може да се изкатерят 1000м надморска, нормално без да ти излиза душата, ставаше дума за предавателните числа на колежката която пишеше по темата.

Не съм искал да подвеждам никой.

[_SoRa_]

Като заговорихте за огъване, вгледах се и забелязах, че има и едно странно изкривяване на частта под седалката.
В Понеделник ще тествам този, като цената е без опции за коментар. Изглежда с добри компоненти от това, което научих, прелиствайки форума:
https://m.olx.bg/d/ad/gravel-velosiped- ... 9saDo.html

Здравейте!
Имахте ли възможност да огледате и пробвате велосипеда? Аз също го набелязах, но това захващане на колчето ме притеснява.

[Bi11y]

Имахте ли възможност да огледате и пробвате велосипеда? Аз също го набелязах, но това захващане на колчето ме притеснява.

Тази обява вече не е налична ...

[_SoRa_]

Имахте ли възможност да огледате и пробвате велосипеда? Аз също го набелязах, но това захващане на колчето ме притеснява.

Тази обява вече не е налична ...

Защото го купих
Много ми е странно цялото усещане върху това колело. Никога не съм карала такъв тип велосипед и за сега не успявам да се отпусна и да хвана кормилото при извивката. Утре ще го оставя във велосервиза за да го направи като за мен. Има забележки по боята на рамката. И гуменото уплътнение при колчето е в ужасно състояние и ще го сменя. Предполагам това е същото.
https://www.bike24.com/p2844945.html
Иначе всичко друго е наред.
Гумите са Racing Ralph triple compound и се чудя дали могат да се карат с боза. Никъде по самата гума не видях да пише TL ready, TR.

[Alexi]

разбира се ,той за това е направен .. доста прилично си върви по черни пътища ,горско без камъни и развалени асфалти

Това си го представям само на супер равни черни пътища.
А такива просто няма, не и изцяло. Ако има 500 метра кофти участък ще трябва да го носиш...

ами зависи от уменията на колоездача ,велосипеди от тоя тип могат доста извън асфалта
https://youtu.be/Q17SFTCMoT8?t=266

[_SoRa_]

Този е про колоездач. Интересно е да се види любител как кара. На протата това им е работата и е ясно, че на тях им е къде по-лесно.

[Франко]

Когато се хване долу кормилото, управлението е доста по-сигурно и в крайна сметка е доста по-релаксираща стойка (ръцете се явяват като амортисьори). В началото ми беше доста странно, но сега 2/3 (че и повече) от трасето изкарвам с долен хват.
На профитата не им е лесно, но това им е работата, това се изисква и очаква от тях и затова им се плаща ... но не им е лесно.

[Alexi]

Блейката всъщност дори не е про ,но си е доста над средното ниво де .

[evilzet]

Аз пък карам и шосейка от 1999г. И 99% на горен захват, а нямам шкембе да ми пречи на долния. А управлението е в пъти по-адекватно на горния захват, поне за мен.
На Сора не и придиряйте, тепърва ще има - ама това що е така, онова що не ми е удобно, какво да сменя и т.н., това си е до човека, да се чеше, дето не го сърби .
Нали за това са форумите.

[Bi11y]

МТБ много по-лесно се настройва от шосейка според мен - каква височина на кормилото спрямо височината на седалката, позиция на командите , кормилото какъв reach , drop и ширина има . При марковите произвидители фабрично препоръчания размер е доста близо до истината - хубаво е да се тестват все пак 1 размер по-малък и 1 размер по-голям за всеки случай .