Drag One или Drag Virus

[azsa-bachinito]

Пи4 6то наистина, ама наистина, не се разходиш яко из всичките веломагазини в софиа да видиш, че има и др алтернативи и то добри

Примерно тва http://www.raleigh-bg.com/catalog/produ ... ucts_id=94

Ако не ме лъже паметта това май-беше по-леко от единицата.

[EccentricMOTION]

Бих искал да благодаря на @HAMMER T за компетентното мнение - вече съм горд собственик на Drag ONE със подменена вилка SR Suntour XCM - 100mm от Веломания. Всичко на всичко 377лв + монтаж.

[MoRTi]

супер колелце е станало само махни степенката като за начален клас е бомба, само хубави преживявания с него и безаварийно

[EccentricMOTION]

След като вече имам на какво да надграждам - бих искал да ВИ попитам какви гуми може да понесе "Единицата"? Понеже неговите са мънички - 26" х 2.10, ще може ли да носи 26" х 2.50?Какви по-конкретно гуми да избера - Tioga, Kenda, Maxis?Склонен съм да дам около 70-100лв за комплекта.
Благодаря Ви предварително!

[Ozzie]

И защо са ти гуми 2,5 за това колело, на тази цена?

[EccentricMOTION]

И защо са ти гуми 2,5 за това колело, на тази цена?

Възможно е да греша, но според мен ще имам по-добро сцепление с терена, ще "стъпвам" по-сигурно, управлението ще бъде по-добро. Към момента съм с mud Trax 26x2.1.

[EccentricMOTION]

Сагата "Drag One" продължава .. с времето остава все по-малко от истинската Единица. Вече сме с нови гуми - Невегалки, спирки на ШиБано, "скоростна кутия" - Аливио, вилчица малка все още - ХСМ, и мн мн екипировка ... всичко без протектори за **** ми

[nikolce]

Поздравления!

А аз си мислих, че само аз ъпгрейдвам единичка .
Досега съм сменил предната главина, с такава за диск (формула DC91). Вилката е ХСМ (разлуфтена естествено), предна хидравлика шимано BR-M 525, кормило и лапа Truvativ XR.
Сега остава задната част да тюнинговам, обаче малко по малко, че тез пари нещо не ги намирам на улицата .

Ако си от София, може да се видим някаде, по сбирките да обсъдим това/онова .

[EccentricMOTION]

А аз си мислих, че само аз ъпгрейдвам единичка .
Досега съм сменил предната главина, с такава за диск (формула DC91). Вилката е ХСМ (разлуфтена естествено), предна хидравлика шимано BR-M 525, кормило и лапа Truvativ XR.
Сега остава задната част да тюнинговам, обаче малко по малко, че тез пари нещо не ги намирам на улицата .

Ако си от София, може да се видим някаде, по сбирките да обсъдим това/онова

Кажи как да постегна вилката малко :S Кога и къде се събирате? Аз още не съм стигнал до главинините. Как вървят? Има ли смисъл да сменя само главина без спици, шина? Къде наплитат спици и за какви пари ? може да ме търсиш на скайп: emotionick

[hitar_potter]

Кажи как да постегна вилката малко :S

Да ти кажа, май няма много смисъл.. Има смисъл да смениш вилката, щото тия ХСМ си луфтят. Едно от момчетата, с които карам, има вилка RST. Подобна е на ХСМ, ама не се разлуфтва. Разбира се, най-добре ще е да минеш на нещо от класа на Епикон, примерно
Има ли смисъл да сменя само главина без спици, шина?

Ако размерът на фланецът е същия, може би.. Ама май е по-добре направо нова
Къде наплитат спици и за какви пари ? може да ме търсиш на скайп: emotionick

Общо взето във всеки сервиз. Разплитане+наплитане върви към 15 лв, ако се не лъжа.

Ако мислиш да се занимаваш сериозно с планинско колоездене, можеш да ъпдейтваш постепенно частите с по-хубави, като пазиш старите за градски байк, или пък да ги продаваш, за да облекчиш бюджета.

[EccentricMOTION]

Благодаря за компетентното мнение на @hitar_potter, исках да попитам има ли смисъл в това което правя - подменям ниския клас компоненти със среден такъв(CST с Nevegal, Tourney/Revoshift с Alivio в този смисъл), след като подменя достатъчно компоненти да подменя рамката и да монтирам компонентите, които вече съм събрал?

[hitar_potter]

Благодаря за компетентното мнение на @hitar_potter, исках да попитам има ли смисъл в това което правя - подменям ниския клас компоненти със среден такъв(CST с Nevegal, Tourney/Revoshift с Alivio в този смисъл), след като подменя достатъчно компоненти да подменя рамката и да монтирам компонентите, които вече съм събрал?

Според мен, има някакъв смисъл - общо взето, надграждаш си ПОсле съвсем спокойно можеш да сложиш тези компоненти на рам HT3, примерно

[le_faux]

Единицата е много приятно колелце, позволява надграждане. Струва ми се най-смислената ефтина рамка на пазара.
Аз изминах целия път от "единица" до "хт2", подменяйки всичко постепено с голям мерак и удоволствие от новите чаркове.

Ето няколко етапа от еволюцията на "единицата"

http://picasaweb.google.bg/karamphilov/17122007#5219255556829321874

http://picasaweb.google.bg/karamphilov/30052008#5219257657237898114

http://picasaweb.google.bg/karamphilov/21102008#5262343600024996594

Сега не бих постъпил така - просто бих си взел цяло колело с приличен клас компоненти. Но от тдруга гледна точка това развитие на велосипеда, беше много полезно за мен. Така вече имам всички необходими инструменти и умения. Ивършвам ремонтите и подръжката сам без да прибягвам до услугите на сервизи и майстори.

[ignorance]

Браво за Оне-а да си го караш със здравееееее !

[nonameee9]

Пич имам вапрос този One дето си го взел модел 2006 или 2008 е ? И колко кинта си го взел?

[diddy]

Нагоре в постовете има отговорите на въпросите ти - ЧЕТИ!!


ontoppic:
Колелото е модел 2008 и струваше 377лв + монтаж на XCM 100mm.

[azzmaster]

Аз съм вторият собственик на рамката от съответното колело,и аз съм доволен, с вилка ХЦМ-ло издържа скок от метър височина(само кормилото ми се поогъна но останалото си е 6).Бих препоръчал тази рамка/колело на всеки с начален нисък бюджет и мерак за надграждане с среден клас компоненти.

[EccentricMOTION]

От опит: темата за Единичката е моя от преди година. Монтажа на единицата е УЖАСЕН:
1. Гумите - mudTrax, 26х2.1, при ПЪРВОТО сваляне на гумата теловете изкочиха от борда, гумата се къса, цепи, хлъзга на всякакъв терен, освен на асфалт;
2. Скоростна система - команди Shimano Revoshift, Grip-shifters, възможно най-евтините команди на пазара, изключително чупливи, неудобни за сервиз, превключването изисква физическа сила, отзад е с Tourney отново на Shimano, което след 6месеца влезна в спиците и не успях да го намеря, луфт и неточно превключване;
3. Верига - КМС, след 3 месеца/не повече от 500км луфт, разнитва се, осуква се;
4. Средно движение - луфт след по-малко от 3 месеца
5. Лостчета за спирачки - Logan с alu-ръкохватки, отбелязвам че алуминиева е само ръкохватката, за сметка на това скобата за захващане е изключително чуплива пластмаса;
6. Вилката - Zoom, предполага лошо качество на работа, почти невъзможна за сервиз /отваря се от страната на короната с дълги шестограми/

Това са слабите страни които дефектираха при мен. Експлоатирах велосипеда според препоръката на производителя:

Многофункционален велосипед за разнообразни терени и условия.

т.е. не те ограничават в експлоатацията. А именно велосипеда карах по абсолютно всякакви терени /мрамор, асфалт, твърда, мека, рохкава почва, кал, сняг, лед, скали, камъни, корени, листа, борови иглички/ и в почти всякакъв стил каране - започвайки от Urban, XC, също така и скоци /до 1.5-2м с попивка/ спускане по пътеки. Уточнявам - до колкото е позволявал терена и велосипеда разбира се Карах го не повече от 3 месеца, разбира се извън предназначението, доста от компонентите дефектираха. Щом за 3 месеца при тежки условия показа дефект, при нормални условия на употреба след 1вата година ще даде същите дефекти, бих добавил и дефекти от износване на компонентите, което при мен нямаше време да се случи.

За сметка на това все още са здрави:
1. Рамката която е непокътната, може да се кара още дълги години от някой разумен човек.
2. Венците, педалите, курбелите, жилата, каплите/шини, спици,главини/, кормилото, лапата, челюстите на спирачките, гриповете са в изрядно състояние. Продължават да се карат, било от мен, било от мои близки.

[homer]

я кажи от къде го купи